Morjesta pöytään.
1998 vuoden Honda Hornetissa ollut seuraavaa temppuilua käynnistymisen kanssa. Alla esimerkkejä:
Aamulla lämpötila 13c ja viikon seissyt ulkona, pyörä lähti helposti toisella starttauksella käyntiin, kun ryyppy päällä.
Sama päivä ja pyörä seisoi työpaikan pihassa 8 tuntia ja lämpötila oli noussut 20c. Ei meinaa ryyppy päällä lähteä käyntiin. Startatessa kone hörähtelee välillä, mutta ei lähde. Lähtee lopulta käyntiin mutta vaatii useamman yrityksen.
Välillä käynnistyy helpoiten siten että ensin käynnistää ilman ryyppyä, muutaman sekunnin pysyy käynnissä, sammuu -> uusi yritys ryyppy päällä ja lähtee heti käyntiin. Toisinaan ilman ryyppyä ja vääntää kaasua vähän niin saa pysymään käynnissä ja kun lämpenee niin toimii normaalisti.
Toimii normaalisti kun kone lämmin ja yli 25c asteessa.
Toivottavasti oli tarpeeksi sekavasti selitetty! Pyörään on vaihdettu tulpat viime vuonna ja tälle kesälle kaasarit putsattu. Eikö kaasarilaitteen pitäisi lähteä ryyppy päällä aina kylmänä käyntiin? Vai onko näissä kaasaripeleissä jotain poppakonsteja, että sään ja tähtien asennon mukaan säädetään?
E: vielä lisätietoa että pyörässä on vapaasti virtaava slip on ja tuolle ei ole suuttimia vaihdettu. Voiko tuolla olla vaikutusta em. Ongelmiin?
1998 vuoden Honda Hornetissa ollut seuraavaa temppuilua käynnistymisen kanssa. Alla esimerkkejä:
Aamulla lämpötila 13c ja viikon seissyt ulkona, pyörä lähti helposti toisella starttauksella käyntiin, kun ryyppy päällä.
Sama päivä ja pyörä seisoi työpaikan pihassa 8 tuntia ja lämpötila oli noussut 20c. Ei meinaa ryyppy päällä lähteä käyntiin. Startatessa kone hörähtelee välillä, mutta ei lähde. Lähtee lopulta käyntiin mutta vaatii useamman yrityksen.
Välillä käynnistyy helpoiten siten että ensin käynnistää ilman ryyppyä, muutaman sekunnin pysyy käynnissä, sammuu -> uusi yritys ryyppy päällä ja lähtee heti käyntiin. Toisinaan ilman ryyppyä ja vääntää kaasua vähän niin saa pysymään käynnissä ja kun lämpenee niin toimii normaalisti.
Toimii normaalisti kun kone lämmin ja yli 25c asteessa.
Toivottavasti oli tarpeeksi sekavasti selitetty! Pyörään on vaihdettu tulpat viime vuonna ja tälle kesälle kaasarit putsattu. Eikö kaasarilaitteen pitäisi lähteä ryyppy päällä aina kylmänä käyntiin? Vai onko näissä kaasaripeleissä jotain poppakonsteja, että sään ja tähtien asennon mukaan säädetään?
E: vielä lisätietoa että pyörässä on vapaasti virtaava slip on ja tuolle ei ole suuttimia vaihdettu. Voiko tuolla olla vaikutusta em. Ongelmiin?
