-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Hornet 600 Grossitanko
- Keskustelun aloittaja PUPUMAKI
- Aloituspäivä
Täältä löytyy Lucas Motocross medium, muistaakseni 765mm leveä. Sama tanko ilman välitankoa on Lucas Speedfighter. Painoa on hieman enemmän käsillä, mutta tottumisen jälkeen ajoasento on parempi, ihan ok jopa radalla. Se orggistankohan on ilmeisesti otettu puutarhajyrsijästä
.
Kannattaa varautua kovempiin tärinöihin tangon vaihdon jälkeen, ne Hondan tankopainot siellä tangon sisässä jäävät pois, kun vaihtaa alutangon (eivät sovi). Itse aion viritellä samanlaiset painot sinne, koska värinät tosiaan häiritsee ja (ainakaan tangonpääty-) peileistä ei näe tietyllä kierrosalueella mitään
.
Kannattaa varautua kovempiin tärinöihin tangon vaihdon jälkeen, ne Hondan tankopainot siellä tangon sisässä jäävät pois, kun vaihtaa alutangon (eivät sovi). Itse aion viritellä samanlaiset painot sinne, koska värinät tosiaan häiritsee ja (ainakaan tangonpääty-) peileistä ei näe tietyllä kierrosalueella mitään
Itsellä oli hetken aikaa kiinni LSL:n terästanko, 760 leveä ja 70 korkea..kytkinvaijeri oli aika pinteessä mutta toimi kuitenkin jotenkin, muut piuhat riitti.
Nuo painot täytyy tosiaan hommata erilaiset, mutta muuten..pyörän käsittely pienemmissä nopeuksissa parani ja ulkonäkö tietty, mutta vaihdoin silti alkuperäisen takaisin aika piakkoin. Yli 120 km/h nopeuksissa alkoi tuuli ottamaan vähän liian kovasti kiinni, ja vauhdikkaampi kanttailu muuttui hiukan pelottavaksi, tämmöinen tappi kun olen niin kädet eivät riittäneet tarpeeksi hyvin tangolle asti.
Joku sellainen hieman kapeampi crossitanko vois olla hyvä kompromissi.
Nuo painot täytyy tosiaan hommata erilaiset, mutta muuten..pyörän käsittely pienemmissä nopeuksissa parani ja ulkonäkö tietty, mutta vaihdoin silti alkuperäisen takaisin aika piakkoin. Yli 120 km/h nopeuksissa alkoi tuuli ottamaan vähän liian kovasti kiinni, ja vauhdikkaampi kanttailu muuttui hiukan pelottavaksi, tämmöinen tappi kun olen niin kädet eivät riittäneet tarpeeksi hyvin tangolle asti.
Yli 120 km/h nopeuksissa alkoi tuuli ottamaan vähän liian kovasti kiinni, ja vauhdikkaampi kanttailu muuttui hiukan pelottavaksi, tämmöinen tappi kun olen niin kädet eivät riittäneet tarpeeksi hyvin tangolle asti.Joku sellainen hieman kapeampi crossitanko vois olla hyvä kompromissi.
Voin myös allekirjoittaa tämän, mutta ero ei ole omasta mielestäni mitenkään huomattava, ehkä kovalla tuulella huomaa, että hartioihin/käsiin ottaa enemmän tuuli. Alunperin oli aikomus lyhentää tankoa, mutta se ei ollutkaan mahdollista koska tangon taivutuksen vuoksi säätimet eivät olisi sopineet enää tangon tasaiselle osuudelle.
Kannattaa huomioida että tangonpäätypainoista ei välttämättä mitään hyötyä tärinän poistajina, itsellä on 200g puntukset ja niillä sai vain hieman vähennettyä tärinää. Ja alutankoja on yleensä kahdella eri seinämävahvuudella 5mm (13mm sisähalkaisija) ja 4mm (14mm sisähalkaisija), jälkimmäiseen on hankalampi löytää tangonpääty(koriste)painoja.
Orggistangossa on kieltämättä hyviäkin puolia; ohjattavuus on hieman nopeampi, koska tanko tulee lähemmäksi kuskia ja ajoasento on hieman pystympi joten pyörän hallinta on hitaissa nopeuksissa varmempaa. Huonoa puolena itse huomasin, että tangon taivutuskulmasta johtuen kämmenissä alkoi tuntua kipua yli 100km yhtäjaksoisessa ajossa. Suorempi on parempi
