jos stefoja ei vaihda, niin ei kannata purkaa ihan kokonaan. vaihtoehtoja on siis about kolme.
1. Telari käteen, ylämutteri auki ja lorauta öljyt pihalla ja uudet sisään. Ongelmana, että lika on pohjalla, ja se ei tule pois sieltä.
2. Telari käteen, VAimenninpatruuna sisältä irti, vaatii aukaista alapäästä mutteri joka pitää sitä kiinni, vaimennin pyörii, joten pitäs olla erikoistyökalu sen pitämiseen paikallaan. Sen voi tehdä alumiiniputkesta, jonka päähän loveaa sopivat lovet, mutta voi käyttää myös mutteripyssyä, jolloin vaimennin ei kerkiä pyörimään. tää on kyllä vähän raakapeli raksalla, mutta paljon käytetty.
3. Purkaa koko putki, tällöin melkei vaatii uudet stefat. koska stefat revitään irti ja liukuholkit irtoo yms, voi vaatia myös stefan asennustyökalun, että saa ne uudet paikoilleen(ehjänä).
ei kannata käyttää kuin honda orggis stefoja.
Itse tekisin vaihtoehdon 1, mutta itsellä on tuo työkalu, joten vaihtoehdon 2 tekee yhtä helposti.
vaihtoehtoa 1 voi parantaa lorauttamalla uutta öljyä putkeen ja heiluttelemalla, jotta saisi ne kurat sieltä pohjalta pois.
ja kyllä 19 tuhatta ajettu iskariöljy on ihan kuraa, sen huomaa jo ajossa. Yleensä itse huomaa jo 5000ajetun öljyn, 10tonnissa ero on jo huomattava, vaimennus pienenee.
Voit melkein käyttää jonkun toisen usd keulan omaavan hondan ohjetta, esim 600rr tai 954 rr. etsi googlella go fast videos site, sieltä motorcycle manuals jne.
