Hondasta Bemariin - nelarista kakkoseen = F800S

[Joikhu]

Morjens,

Nyt se on sitten tehty - Honda vanhus siirtyi liikkeen valikoimiin ja alkoi uuden F800S:n odotus. Väriltään uusi kulkine tulee olemaan "white aluminium metallic" eli erona edelliseen vuosimalliin moottori on värjätty mustaksi. Lisävarustelistaan tuli ruksattua Akran putkea, ajotietokonetta, vilkun kuoria ja tavaratelinettä.

Tällä palstalla tuskin tarvitsee alkaa kertomaan syitä miksi merkki vaihtui, mutta todettakoon että toivottavasti BMW osoittautuu maineensa veroiseksi  

Mutta sitten siis asiaan. Tähän nettisukupolveen kuuluvana olen tietenkin kahlannut BMW foorumeita ympäri maailmaa ja lueskellut kommentteja F800S:stä puolesta ja vastaan. Ilmeisesti kyseisessä mallissa on ollut tukku "lapsentauteja" ja kysymys onkin onko BMW:n maahantuoja suomessa ottanut kantaa näihin asioihin tai onko kyseiset vaivat ylipäätään vaivanneet suomalaisia pyöriä? Maailman turuilla ja toreilla on isoon ääneen mainostettu ajonestoon liittyviä ongelmia = ajonesto ei tunnista avainta. Onko kyseistä ongelmaa ollut Suomalaisilla käyttäjillä? Kyselin liikkeestä onko heillä listaa jälkikorjauksista joita kasisatasiin on tehty mutta sitä ei löytynyt. Jatkokysymys oli että joko vm. 2009 pyörään kyseiset korjaukset on tehty ja vastaus oli "luultavasti - pitäisi ainakin olla"  

.

Edelliseen liittyen kommentteja olisi mukava kuulla ja tottakai käyttökokemuksia kyseisestä laitteesta otataan myös ilolla vastaan.

MJ

 

[Guest]

Ajoneston antennirinkula keskeytti oman reissuni Ruotsissa, pari päivää odotusta (BMW:n laskuun) ja matka jatkui.

Muuten oli hauska ja pienikulutuksinen peli.

 

[Joikhu]

Köpi: Mitä vuosimallia kulkineesi edusti?

 

[Guest]

Köpi: Mitä vuosimallia kulkineesi edusti?

2007

 

[ek@]

Täytyy noiden rinkuloiden olla jo menneen talven lumia. Omassa Megamotossa (2007) vaihdettiin rinkula ilman eri pyyntöä huollossa, vaikkei mitään vikaa ollut. Miksipä ne niitä vaihtelisi, jos uudet eivät olisi sen parempia. Ymmärtääkseni noissa oli alihankkija vaihtanut jonkun materiaalin toiseen ominpäin. Mikä lienee syöpynyt tai jotain. Tuo oli yleinen BMW:n ongelma, ei pelkästään F800:n. Luulisi jo parin vuoden jälkeen lastentaudit huomattu ja hoidettu pois.

 

[Juri -72]

Omassa (2007) S mallissa antennirinkula vaihdettiin Munhenissä ADAC:in ja BMW-Niederlassungin avustuksella 3300km kohdalla ei maksanu mitään mutta aikaa paloi n. 3h.... muuten ei ole vikoja tullut vastaan nyt kilsoja takana vähä yli 13tkm... niin paitti valitin jollain topicilla välivapaata 5-6 välissä oli jollain muullakin ollut samoja "ongelmia" ei mikään iso juttu, kolmas kesä starttaa heti kun lumet väistyy

Radallakin sitä koitin viim. kesänä ja vaimon kanssa vähä kierreltiin ..... pyörä on hjuva...

 

[Tune]

No sama rinkulaongelma ilmeni meikälläkin vm. 2007 F800S:ssä 900km:n kohdalla. Takuuna toki 1000km:n huollossa vaihtoivat sen. Muuten unelma pyörä...no problems at all.

 

[Black Flag Rider]

Ajelin F800S:n sisarmallilla ST:llä kaksi kautta, yhteensä noin 18.000 harmitonta kilometriä. Koko aikana ei ollut pienintäkään ongelmaa, matkanteko ei keskeytynyt kertaakaan. Huoltopäivityksinä tehtiin softapäivitys ja remmivedon etupyörän vaihto.

Tuo S-malli oli varmaan sinulle [alkuperäinen kysymys] tietoinen valinta, se on selvästi kyykympi kuin ST. Aikanaan päädyin tuohon ST malliin sen lievästi paremman touring-valmiuden takia ja 'helpomman ajoasennon takia.

F800 ajo-ominaisuudet ovat mielestäni hyvät, tuli poikettua apri kertaa myös Ahvenistolla, kyllä sillä ehtii, vaikka tehoja on vain 85 hp niin ne ovat hyvin kotona.

Ainoa asia jonka itse koin ärsyttävänä oli tietylainen 'kuollut' kohta kaasussa kun vaihtaa ykköseltä kakkoselle ja ei vedä heti narua kireälle uudestaan vaan jää tasakaasulle. Siitä kiihdytettäessä vaste on jotenkn epämääräinen. Tästä on ollut F800 foorumilla juttua ja softapäivitys paransi selvästi asiaa mutta ei poistanut sitä kokonaan

F800 omistajille on ihan oma fooruminsa http://f800riders.org/forum/

Sieltä löytää fanaatikkoja ja hyvää tietoa. F800S-malliin löytyy ihan asiallisia lisävarusteita, huggereita & crash padeja.

Asia joka sitten aikaansai 800:n päivityksen 1200 GS:ään oli se tavallinen tarina, eli ei mitään järkisyytä, ihan fiilispohjalla. Jotenkin koitin selittää itselleni että 800:n 'haitarisivulaukut' ovat liian hankalat...

F800S on hyvä valinta, onnittelut!

BF

 

[Maurisakari]

800S -08 ei ongelmia, mutta juttelin pariskunnan (?) kanssa Räyskälän lentokentän parkkipaikalla alkusyksyllä, oli naisen 800GS "sipannut" lapin korpeen.Käynnistyksenesto oli kuulemma ollut vikana? Oli onneksi miehen boxerilla päästy "ihmisten ilmoille". Vikaa oli ihmetelty, mutta oli kuulemma ollut kyseinen "rinkula". Ihmeen myöhään oli vielä päässyt viallinen osa tuotantoon.Oliko alkuperäistä viallista sarjaa vai joku muu yksittäinen vikayksilö? Kuten jo alussa mainitsin ei omassani ole ollut valittamista, kunhan vaan sai kuskin oppimaan tvinin erilaisen luonteen nelikkojen jälkeen.Moottorijarrutus/vedätys-tapahtuma on sen verran "terävämpi", että meni muutama tuhat kilometria ennen kuin tottui, nyt kesän jälkeen tuntuu jo reilusti positiiviselta asialta.(Edelliset kaksisylinteriset olivat vuosina -72 ja -73.-niin se aika rientää!)

 

[Joikhu]

Olen kovasti lueskellut f800riders sivuston foorumeita ja sieltä näitä "huolenaiheita" on päähän muodostunut. Monenlaisia ongelmia porukka on kohdannut mutta onneksi on sen verran oppinut matkan varrella että antaa mennä noiden juttujen tuulitunnelia pitkin korvasta toiseen. Kyseiseltä foorumilta voi lukea että maailmasta löytyy ihmisiä jotka ovat jättäneet bemarin ostamatta luettuaan kyseistä foorumia - uskomatonta

Mutta miksi siis bemari ja vieläpä F800S. Takana on nyt kaksi Hondaa, CB ja CBR. Molemmat kulkineet ovat olleet hyviä ja toimivia laitteita mutta kerranhan sitä pitää uuttakin kokeilla. Yksi tärkemmistä kriteereistä oli jokin muu kuin ketjuveto. Ei ketjuissa mitään vikaa ole mutta rasvaaminen ja takavanteet peseminen vain alkoi kyllästyttämään. CB oli kevyt ajaa ja käsitellä mutta pitemmällä matkalla tosi tympeä. CBR taas oli viimeisenpäälle matkajuhta jolla matka taittui kunhan vain piti vauhtia yllä. Kaupungissa ja "kyläpyörittelyssä" CBR oli taas ihan liian raskas. Jotain tuosta välistä ilman ketjuvetoa piti löytää ja lopulta valinta oli biimeri. Toivottavasti pyörä osoittautuu odotusten mukaiseksi.

Softa ja ruiskuasioihin ei voi ottaa mitään kantaa kun en ole koskaan omistanut pyörää jossa polttoainetta annostellaan elektronisesti

Oma työelämä rajoittuu aikalailla mouturien ympärille ja sen verran on oppinut että mikään ei ole ikuista. Jos laite on rikki niin se pitää ehjätä - sama pätee myös näihin mopedeihin.

 

[petriojk]

F800 ST ja mitään onglemia ei ole viimeisten 5000 km aikana ollut (km yht 11000). Saksasta ostaessa kyselin noista recall jutuista ja hoitivat kaikki avoimet hommat ennen myyntiä kuntoon. Minun kohdalla katsoivat koneelta että vaimennettu vetopyörä oli jo aikaisemmin vaihdettu, mutta vaihtoivat ajoneston rinkulan ja bensatankin ilmausventtiilin. Näistä sain huoltokirjaan merkinnän.

Tutkin kuitenkin noita recall-juttuja netistä vähän enemmän ja jenkeissä on ollut yksi recall kampanja mihin en ole kutsua saanut, eli ohjausiskarin pinnoituksen irtoaminen voi aiheuttaa iskarin takeltelun. Tähän ei kait BMW europe ole kuitenkaan tarttunut.

Linkkinä kiinnostuneille: F800 Recalls (itse en nyt saanut yksittäisiä recalleja auki, mutta ne löytyy kyllä *.pdf muodossa kiinnostuneille)

Edit 26.1.09:
Firefox ei jostain syysta avannut sivulla olleita linkkejä, mutta tässä suorat linkit:
Steering
Hoses
EWS

 

[Joikhu]

Messut tuli kahlattua ja sieltähän löytyi juurikin sellainen kulkine jota kovasti keväällä saapuvaksi odotetaan - eli valkoinen F800S. Hivenen jäi vain kaivelemaan kun kyseinen yksilö oli juuri samoilla tehdaslisävarusteilla jotka pyörän mukaan ruksasin. Piti ihan esittelijältä kysäistä että minnehän tämä kyseinen yksilö on menossa. Vastaus oli että takaisin Ruotsiin josta se on tullutkin  

- piti kuitenkin varmuuden välttämiseksi ottaa runkonumero ylös...

Jokatapauksessa biimeri näytti livenä vielä paremmalta kuin kuvissa. Kevättä odotellessa...