-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Honda VT 600 seosruuvi
- Keskustelun aloittaja Lipesi
- Aloituspäivä
Jos lontoo taittuu niin tuolta neuvoa..:
http://www.shadowriders.net/forums/showthread.php?t=14589
Tuolla fig.b väittäisi olevan seosruuvin ja edellä olevan linkin kyseliä löysi viimein molemmat ruuvit
http://www.dynojet.com/pdf/1145.pdf
Mitään vastuuta en ota vastauksen oikeellisuuteen, kunhan vaan yritän auttaa...
Tyhjäkäynti ruuvihan on sitten sormin pyöriteltävä muistaakseni sen kolmiomaisen kromimuoviläpyskän lähistöllä.
http://www.shadowriders.net/forums/showthread.php?t=14589
Tuolla fig.b väittäisi olevan seosruuvin ja edellä olevan linkin kyseliä löysi viimein molemmat ruuvit
http://www.dynojet.com/pdf/1145.pdf
Mitään vastuuta en ota vastauksen oikeellisuuteen, kunhan vaan yritän auttaa...
Tyhjäkäynti ruuvihan on sitten sormin pyöriteltävä muistaakseni sen kolmiomaisen kromimuoviläpyskän lähistöllä.
Tota, jos se toimii, onko siihen pakko koskea?
Nykybesoilla ne tulpat on aika vaaleahkot. Sitte jos on ihan valkoinen, sitte aihetta säätöön...
Jos se toimii ihan ok, eikä ammu tai paukuta putkessa, en menis näpelöimään.
Mut jos kuitenki kosket, niin varovaisesti sen ruuvin kans. Vain neljäsosa tai kahdeksasosa kierrosta kerrallaan...
Nykybesoilla ne tulpat on aika vaaleahkot. Sitte jos on ihan valkoinen, sitte aihetta säätöön...
Jos se toimii ihan ok, eikä ammu tai paukuta putkessa, en menis näpelöimään.
Mut jos kuitenki kosket, niin varovaisesti sen ruuvin kans. Vain neljäsosa tai kahdeksasosa kierrosta kerrallaan...
janite2 sanoi:
Tulpat ei ole kuitenkaan ihan valkoiset mutta hiukan paukuttaa putkessa aina moottorijarrussa...
Menikös säätö rikkaammalle kun ruuvia avataan vasempaan vai mitenkäs se menee???
Ps: Edellinen omistaja on poraillut vakkaripakarien päät auki reikäsahalla, joten arvelen että seoksia pitäisi säätää?
Liittämästäni linkistä jossa on jonkun ohjekirjan sivut kopioituna ymmärtäisin että myötäpäivään laihentaa "sulkee" ja vastapäivään "avaa" rikastaa. Mutta kuten sanottu, varovasti ja harkiten, 1/8 kierrosta kuulostaa hyvältä neuvolta.
Itsellä ex -93vm oli vastaavanlainen tapaus, enkä kyllä välittänyt enkä huolestunut pienestä moottorijarru paukutuksesta. Eikä 2 omistus vuoden aikana mitään oireillut, paitsi hiukan vaaleat tulpat tosiaan oli, mutta en niitä ikuna edes vaihtanut.
Kyllähän ne reikäsahauksen jälkeen neuvoo tosiaan säätämään hiukan rikkaammalle, tosi on sekin.
Itsellä ex -93vm oli vastaavanlainen tapaus, enkä kyllä välittänyt enkä huolestunut pienestä moottorijarru paukutuksesta. Eikä 2 omistus vuoden aikana mitään oireillut, paitsi hiukan vaaleat tulpat tosiaan oli, mutta en niitä ikuna edes vaihtanut.
Kyllähän ne reikäsahauksen jälkeen neuvoo tosiaan säätämään hiukan rikkaammalle, tosi on sekin.
Siitä seosruuvista säädetään tyhjäkäyntiseos, eli jos se käy tyhjäkäyntiä nätisti niin älä koske siihen. Jos tyhjäkäyntiseos on selvästi pielessä niin säädä vasta sitten.
Pintakaasun seoksia jos haluat rikkaammalle niin neuloja ylös ja täyskaasun seokset korjaantuu suuttimia vaihtamalla, mutta jos ainoa "vika" on omasta mielestä liian vaalean näköiset tulpat niin älä tee mitään, mustien tulppien kanssa seoksia kannattaisi sitten jo alkaa katsomaankin.
Pintakaasun seoksia jos haluat rikkaammalle niin neuloja ylös ja täyskaasun seokset korjaantuu suuttimia vaihtamalla, mutta jos ainoa "vika" on omasta mielestä liian vaalean näköiset tulpat niin älä tee mitään, mustien tulppien kanssa seoksia kannattaisi sitten jo alkaa katsomaankin.