Honda VFR, öljy, värinä, laakerin kiristys

[Miksuu]

1. Kysymys: Kertokaahan VFR:n omistajat mitä öljyä käytätte ja miten vaihteet loksahtelee paikoilleen. Omassa pyörässä mielestäni vaihteet menee kylmänä ok päälle, mutta koneen lämmetessä kolahtelee välillä. Onko kellään kokemusta eri öljyistä kyseisessä pyörässä VFR 800 01'.

2. Kysymys: Ohjaus variastaa tietyillä nopeuksilla ja tarkoitus olis se kiristää. Onko siis kyseessä kartiolaakeri vai ihan kuulapeli? Entä hyviä vinkkejä kiristykseen.

3. Kysymys: Tasaisella nopeudella ajettaessa pientä nykimisen poikasta havaittavissa. Ketjut on juuri vaihdettu rattaineen päivineen ja siksi tämä ongelma on alkanut ihmetyttää. Tarviiko esim. takaratas keskittää tarkemmin? Itsellä mielikuva, että pyörän joustokytkin jotenkin reistaisi.

4. Kysymys: Konetta kierrätettäessa alkaa runko täristä huomattavasti yli 6t kierroksilla. Onko normaalia?

Laittakaa Vifferin omistajat omia mielipiteitä/ratkaisuja kyseisitä asioista tulemaan.

 

[jjari]

3. Kysymys: Tasaisella nopeudella ajettaessa pientä nykimisen poikasta havaittavissa. Ketjut on juuri vaihdettu rattaineen päivineen ja siksi tämä ongelma on alkanut ihmetyttää. Tarviiko esim. takaratas keskittää tarkemmin? Itsellä mielikuva, että pyörän joustokytkin jotenkin reistaisi.

Oma entinen vifferi nyki joskus ja sitä vikaa selvitellessä tuli vastaan että tuota saattaa esiintyä jos käy liian laihalla.

Mulla oli sen sijaan rattaat ja ketjut syynä

 

[Säätömies]

1. Kysymys: Kertokaahan VFR:n omistajat mitä öljyä käytätte ja miten vaihteet loksahtelee paikoilleen. Omassa pyörässä mielestäni vaihteet menee kylmänä ok päälle, mutta koneen lämmetessä kolahtelee välillä. Onko kellään kokemusta eri öljyistä kyseisessä pyörässä VFR 800 01'.

2. Kysymys: Ohjaus variastaa tietyillä nopeuksilla ja tarkoitus olis se kiristää. Onko siis kyseessä kartiolaakeri vai ihan kuulapeli? Entä hyviä vinkkejä kiristykseen.

3. Kysymys: Tasaisella nopeudella ajettaessa pientä nykimisen poikasta havaittavissa. Ketjut on juuri vaihdettu rattaineen päivineen ja siksi tämä ongelma on alkanut ihmetyttää. Tarviiko esim. takaratas keskittää tarkemmin? Itsellä mielikuva, että pyörän joustokytkin jotenkin reistaisi.

4. Kysymys: Konetta kierrätettäessa alkaa runko täristä huomattavasti yli 6t kierroksilla. Onko normaalia?

Laittakaa Vifferin omistajat omia mielipiteitä/ratkaisuja kyseisitä asioista tulemaan.

Tähänkin threadiin tiedoksi:

Kun teet ohjauslaakeriremppaa, niin kannattaa ehkä vaihtaa kartiorullalaakerit kartiokuulalaakereiden tilalle.

Käsitykseni mukaan 800VFR:ään menee samat laakerit kuin seiskapätkään eli
- alempi kartiorullalaakeri 32006X (30x55x17), löytyy mistä tahansa laakeriliikkeestä
-ylempi kartiorullalaakeri 32005/26 (26x47x15), tätä laakeria joutuu mahdollisesti kyselemään hieman, koska ISO-standardin mukainen on 25x47x15. Itse tilasin laakerin tunti sitten Kentsolta Kokkolasta.

Honda käyttää harmittavasti joissain kohteissa erikoiskokoisia laakereita, tai ainakin niille on joskus hankala löytää ISO-koodeja. Onneksi tietoa löytyy, kun sitä on valmis etsimään.

 

[Motohead]

1. Suosittelen Hondan omia öljyjä tai Mobil 4TR. Itselläni ollut ongelmia Castrolin 4R öljyillä hieman enemmän ajettuna, löytyy välivapaita ym. kivaa.

2. Pyörä (RC46) on herkkä rengasvalinnalla, esim. Bridgen BT-012 johtaa vanhemmiten epästabilisuuteen. Ainakin BT-010/011 toimii hienosti loppuun asti.

Laakeri pitää muistaa säätää riittävän tiukalle, tanko saa lähtee liikkumaan 1.2 kg voimalla tangon päästä kun etupää ilmassa.

3. Bensana kannattaa käyttää vain 95 okt., tuo 98 johtaa lievään nykimiseen, erityisesti jos fillarissa on katti. Johtuu 98 version pienemmästä lämpöarvosta -> menee hiukka laihalle.

4. On normaalia, moottorinohjausjärjestelmä siirtyy "closed loop" tilasta normaalin esiohjelmoituun tilaan tuolla 6 k kohdalla, eli pois stoikiometrisestä tilasta.

 

[JoBa]

Laakeri pitää muistaa säätää riittävän tiukalle, tanko saa lähtee liikkumaan 1.2 kg voimalla tangon päästä kun etupää ilmassa.

Onkohan noin?

 

[Motohead]

Kyllä se on, haarukka 1.0 - 1.5 kgf.

 

[JoBa]

Kyllä se on, haarukka 1.0 - 1.5 kgf.

Siis tarkotatko todella, että tangon päästä väännettynä etupyörä ilmassa, tanko liikahtaa vasta kun voimaa tangon päässä 1.2 kg??

Vai ohjaus akselista väännettynä?

Vai onkohan tässä nyt itellä jo puurot ja vellit sekasin =>

 

[Motohead]

http://www.imagefap.com/image.php?id=1341444031&check=babf4e6ad929d46c5f8f81a0b2210d5a

 

[Motohead]

Joo, vellit sekasin täällä. Eli teleskooppiputkesta mitattuna kuten kuvasta ilmenee.

 

[fredde]

Juuri niin, Hondan huoltomanuaalissa lukee että laakerin pitää ensin kiristä 25Nm:iin ja sit heilutat ohjausta vähän et asettuu ja sen jälkeen löysät sen ja kiristät uudestaan 25Nm.
Viimeksi tarkistus et vastus on 1,0-1,5 kg teleskooppiputkesta mitattu.

 

[Miksuu]

1. Kysymys: Kertokaahan VFR:n omistajat mitä öljyä käytätte ja miten vaihteet loksahtelee paikoilleen. Omassa pyörässä mielestäni vaihteet menee kylmänä ok päälle, mutta koneen lämmetessä kolahtelee välillä. Onko kellään kokemusta eri öljyistä kyseisessä pyörässä VFR 800 01'.

2. Kysymys: Ohjaus variastaa tietyillä nopeuksilla ja tarkoitus olis se kiristää. Onko siis kyseessä kartiolaakeri vai ihan kuulapeli? Entä hyviä vinkkejä kiristykseen.

3. Kysymys: Tasaisella nopeudella ajettaessa pientä nykimisen poikasta havaittavissa. Ketjut on juuri vaihdettu rattaineen päivineen ja siksi tämä ongelma on alkanut ihmetyttää. Tarviiko esim. takaratas keskittää tarkemmin? Itsellä mielikuva, että pyörän joustokytkin jotenkin reistaisi.

4. Kysymys: Konetta kierrätettäessa alkaa runko täristä huomattavasti yli 6t kierroksilla. Onko normaalia?

Laittakaa Vifferin omistajat omia mielipiteitä/ratkaisuja kyseisitä asioista tulemaan.

Tähänkin threadiin tiedoksi:

Kun teet ohjauslaakeriremppaa, niin kannattaa ehkä vaihtaa kartiorullalaakerit kartiokuulalaakereiden tilalle.

Käsitykseni mukaan 800VFR:ään menee samat laakerit kuin seiskapätkään eli
- alempi kartiorullalaakeri 32006X (30x55x17), löytyy mistä tahansa laakeriliikkeestä
-ylempi kartiorullalaakeri 32005/26 (26x47x15), tätä laakeria joutuu mahdollisesti kyselemään hieman, koska ISO-standardin mukainen on 25x47x15. Itse tilasin laakerin tunti sitten Kentsolta Kokkolasta.

Honda käyttää harmittavasti joissain kohteissa erikoiskokoisia laakereita, tai ainakin niille on joskus hankala löytää ISO-koodeja. Onneksi tietoa löytyy, kun sitä on valmis etsimään.  

Milläs hinnalla sait nuo laakerit tilattua?

 

[fredde]

Stormilta saat niitä sarjana hintaan 56 €