honda vf750c v45 -84 pätkii korkeilla kierroksilla, miksi!!

[v45]

honda vf750c v45 -84 pätkii korkeilla kierroksilla, miksi!!

Mikä tuota rakkinetta vaivaa, eli honda vf750c v45 v4 koneella, lähtee hyvin käyntiin. Mutta kiihdytyksissä kierrokset yli 5-6 tuhatta niin pätkii ja nykii, moottoritiellä ohitus nelos vaihteella niin pätkii Ihan pirusti. Tehnyt useamman vuoden ja vikaa haettu, kaasareihin on laitettu melkein kaikki uusiksi ja säädetty putsattu yms... Alakierroksilla eli normaali ajossa ei mitään ongelmaa, mutta kun kokeilee ripeämmin ajaa niin pätkii, eli muistaakseni kun kierrokset menee yli 6tuhannen. Jos on ollut samaa vikaa niin kertokee ihmeessä

 

[JaniK]

Jotain sytytyspuolen häikkää? Puolat?

 

[v45]

cdi boksit on juuri huollossa, pakko alkaa tutkimaan sytytys puolelta. alkaa usko loppumaan tuon kamppeen kans, pari kesää ollut tallissa keräämässä pölyä ja omistaja mielenkiintoa. vika tuli kun pyörä seisoi seitsemän vuotta käyttämättä ennen kuin tuli minulle, oli kyllä lämpimässä ja kuivassa mutta harvoin nuo seisottamalla paremmaksi menee. jos jollain on purettuna kyseistä kampetta niin voi ilmoittaa itsestään, osia tarvitsee aina

 

[ÖÖ.]

Sama vika mutta -83 F malli. Pienet kaasunasennot toimii ok mutta isommat ei. Toistaiseksi epäilen ite bensansuodatinta ennen pumppua. Aattelin koittaa siirtää suodattimen pumpun jälkeen, pumppu on ainakin helpompi avata ja putsata kuin kaasarit.

 

[ts18056]

Sama vika mutta -83 F malli. Pienet kaasunasennot toimii ok mutta isommat ei. Toistaiseksi epäilen ite bensansuodatinta ennen pumppua. Aattelin koittaa siirtää suodattimen pumpun jälkeen, pumppu on ainakin helpompi avata ja putsata kuin kaasarit.

Mariginaalista. Itse aukoinaan auoin muutaman kerran F:n kaasarit (pyörä oli mulla 15 vuotta). Noihan on helposti esillä tankin poiston jälkeen, ja huomattavasti helpommat asentaa takaisin kuin rivi-nelkun patteri. Vähän liukastetta kumikurkkuihin, niin noihan menee melkein puhaltamalla paikalleen.

 

[shyhander]

Kaasareissa kai taitaa olla muissakin kuin XJ:n ja RF:n Mikuneissa hieno pieni sihti siinä "tötterössä" mihin kohokammion neulaventtiili painuu. Voi olla sekin/nekin roskaantunut tai hartsiintuneesta bensasta tukossa ja sitten ei saa bensaa tarpeeksi isolla kaasun asennolla. Carburettor cleanerillä sprayaa niin teoriassa pitäis sulaa bensan kökot pois.

 

[ÖÖ.]

Kaasareissa kai taitaa olla muissakin kuin XJ:n ja RF:n Mikuneissa hieno pieni sihti siinä "tötterössä" mihin kohokammion neulaventtiili painuu. Voi olla sekin/nekin roskaantunut tai hartsiintuneesta bensasta tukossa ja sitten ei saa bensaa tarpeeksi isolla kaasun asennolla. Carburettor cleanerillä sprayaa niin teoriassa pitäis sulaa bensan kökot pois.

Olen tehny samat kommervenkit kuin v45. Ultraäänipesurissa kaasarit pesin ja tosiaan nuo filtterit oli alkujaan melko sontaset. Pesun jälkeen ainakin oli kaikki suuttimet auki ja alipaineluistitkin näytti aukenevan.

 

[ÖÖ.]

cdi boksit on juuri huollossa, pakko alkaa tutkimaan sytytys puolelta. alkaa usko loppumaan tuon kamppeen kans, pari kesää ollut tallissa keräämässä pölyä ja omistaja mielenkiintoa. vika tuli kun pyörä seisoi seitsemän vuotta käyttämättä ennen kuin tuli minulle, oli kyllä lämpimässä ja kuivassa mutta harvoin nuo seisottamalla paremmaksi menee. jos jollain on purettuna kyseistä kampetta niin voi ilmoittaa itsestään, osia tarvitsee aina

Onko vikaa löytyny?

Ite nyt vaihtelin filtterin paikkaa ja bensapumpunkin ohitin mutta ei ratkasua.

 

[ÖÖ.]

Vika löyty täällä. Bensanpinnan tason olin säätänyt väärin. Nyt kun korjasin niin toimii hyvin.