Oorrait, kiitokset vastauksista. Minäpä taidan testata nuo trw:n massalevyt jos net ei takkuilis.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Honda VF750C Magna
- Keskustelun aloittaja Huntter
- Aloituspäivä
Veikkaan että kyllä.
Mulla meni tyhjäkäyntisuuttimet pykälää isommiksi (40->42) ihan normiputkillakin joista jokaisesta 3 vetoniittiä porattu pois. Lisäksi laitoin yhden lisäprikan jokaisen neulaan.
K&n vaparin myötä kasvatin pääsuuttimet myös 108 kokoon.
Vetää tasaisesti nyt koko kierrosalueen. Tyhjäkäyntiruuvit on muistaakseni 3 rundia auki ja baffleista on myös poistettu ne resonaattoriputket.
Mulla meni tyhjäkäyntisuuttimet pykälää isommiksi (40->42) ihan normiputkillakin joista jokaisesta 3 vetoniittiä porattu pois. Lisäksi laitoin yhden lisäprikan jokaisen neulaan.
K&n vaparin myötä kasvatin pääsuuttimet myös 108 kokoon.
Vetää tasaisesti nyt koko kierrosalueen. Tyhjäkäyntiruuvit on muistaakseni 3 rundia auki ja baffleista on myös poistettu ne resonaattoriputket.
...tai sitten tilaat kerralla koko höskän 
Kanen ohjeiden mukaiset siittimet ja shimmit löytyy esim. täältä: http://carbjetkits.com/
Kanen ohjeiden mukaiset siittimet ja shimmit löytyy esim. täältä: http://carbjetkits.com/
Niinpä. Mitähän ottavat kun Dynossa säätävät..onkohan miten kallista..?Zuba sanoi:...tai sitten tilaat kerralla koko höskän
Kanen ohjeiden mukaiset siittimet ja shimmit löytyy esim. täältä: http://carbjetkits.com/
Kyl siinä purussa, suutinten vaihdossa ja kasauksessa se pari tuntia vierähtää ainakin.
Jos kaasarit on avattu niin synkronointi täytyy tehdä. Ja jos sisälle on ladattu hyväksi havaitut suuttimet ja shimmien määrät niin ei kai niitä dynossa enää tarvitse lähteä aukomaan. Tietty jos ihan viimesiä tehoja lähdetään hakemaan niin asia on eri, mutta onko siinä enää juurikaan järkeä(?).
Zuba sanoi:
Ei kait tuohon synkkaamiseenkaan mitään dynoa tarvita?
Eli jos kilkkeet on hyväksi havaittu, ainut hyöty dynosta on se, että saa lapun kouraansa, jolla sitten elvistellä?
Ruiskupeli saadaan dynossa kohdilleen, jos kartan vaihto käy helposti, kaasaripelillä se on kyllä oikein tehtynä testausta, suutin/neularumbaa ja taas testausta.
Asennutin 3v sitten Dynojet-suutinsarjan Lahdessa Riku Motorilla. 3 kertaa olivat joutuneet ottamaan kaasarit auki, joten siinä meni lähes koko työpäivä (pitäähän tuo aina dynon jälkeen jäähdyttää, ennen uutta avausta). Pääsuuttimet jäivät vakioiksi, koska isommilla suuttimilla seos meni liian rikkaalle --> huipputeho tippui lähes 10hv.
300€ sovittiin asennuksen ja säädön hinnaksi mutta kun aikaa tuohon meni arveltua kauemmin, niin hinnaksi sovittiin 350€...
Noh... Homma kannatti kumminkin
300€ sovittiin asennuksen ja säädön hinnaksi mutta kun aikaa tuohon meni arveltua kauemmin, niin hinnaksi sovittiin 350€...
Noh... Homma kannatti kumminkin
siipimutteri sanoi:Asennutin 3v sitten Dynojet-suutinsarjan Lahdessa Riku Motorilla. 3 kertaa olivat joutuneet ottamaan kaasarit auki, joten siinä meni lähes koko työpäivä (pitäähän tuo aina dynon jälkeen jäähdyttää, ennen uutta avausta). Pääsuuttimet jäivät vakioiksi, koska isommilla suuttimilla seos meni liian rikkaalle --> huipputeho tippui lähes 10hv.
300€ sovittiin asennuksen ja säädön hinnaksi mutta kun aikaa tuohon meni arveltua kauemmin, niin hinnaksi sovittiin 350€...
Noh... Homma kannatti kumminkin
Niin. Täytyypä etsiä sopiva paikka missä osaavat säätää kaasarit...Kuopion suunnalta tai jos läheltä löytyisi.
siipimutteri sanoi:Asennutin 3v sitten Dynojet-suutinsarjan Lahdessa Riku Motorilla. 3 kertaa olivat joutuneet ottamaan kaasarit auki, joten siinä meni lähes koko työpäivä (pitäähän tuo aina dynon jälkeen jäähdyttää, ennen uutta avausta). Pääsuuttimet jäivät vakioiksi, koska isommilla suuttimilla seos meni liian rikkaalle --> huipputeho tippui lähes 10hv.
300€ sovittiin asennuksen ja säädön hinnaksi mutta kun aikaa tuohon meni arveltua kauemmin, niin hinnaksi sovittiin 350€...
Noh... Homma kannatti kumminkin
Onko sulla tietoa minkä kokoiset suuttimet siellä nyt on?
Insane Kane sanoi:
Pitääpä etsiä tietoa myöhemmin tänään, kunhan ehdin... Luulisi siitä Dynojetin paketista löytyvän suuttimien koot.
Noniin, sain magnan tänään nenän eteen ja selvisi että kytkin vuotaa nestettä 
Pari puhelua ja selvittelyä myöhemmin, selvis et stefat on vuos takaperin vaihdettu kytkimeen, ja samalla suoritettu osien perusteellinen erikoispesu. (en nyt muista korrektia termiä, yliääni tms?)
Ja pienen pähkäilyn ja lisäselvittelyn jälkeen syylliseksi epäillään joko hapettunutta tai muuten vaan viallista kytkimen työsylinteriä.
Nyt kyselenkin kokeneemmilta mistä tän ikäiseen (-88) super magnaan kyseistä osaa kannattaisi lähteä etsimään?
Paikallinen mekaanikko ehdotteli 200-300e hintalappua osalle ja työt päälle, mitä en ihan äkkiseltään purematta nielisi.
Pari puhelua ja selvittelyä myöhemmin, selvis et stefat on vuos takaperin vaihdettu kytkimeen, ja samalla suoritettu osien perusteellinen erikoispesu. (en nyt muista korrektia termiä, yliääni tms?)
Ja pienen pähkäilyn ja lisäselvittelyn jälkeen syylliseksi epäillään joko hapettunutta tai muuten vaan viallista kytkimen työsylinteriä.
Nyt kyselenkin kokeneemmilta mistä tän ikäiseen (-88) super magnaan kyseistä osaa kannattaisi lähteä etsimään?
Paikallinen mekaanikko ehdotteli 200-300e hintalappua osalle ja työt päälle, mitä en ihan äkkiseltään purematta nielisi.
Vähän tietoa hondastani.Insane Kane sanoi:
En ole avannut kaasareita, joten en tiedä minkä kokoiset suuttimet mun magnassa on.
Pyörä tuotu saksasta syksyllä 2007 joten ei tietoa pyörän menneisyydestä.
Itselläni magna ollut alkukesästä 2008 jolloin mittarissa 44200km. Mittarissa tällä hetkellä 84500km.
Hyvin on magna pelannut, moottori ei vie öljyä yhtään. Ainut vika mikä on ollut, jännitteensäädin meni syksyllä 2012 jolloin työntelin pyörää 5 km. Etujouset storm motor olen vaihtanut.
Kulutus keskimäärin 5.3-5.5 litraa ja pääsee alle 5 litran 80 nopeuksilla.
Kulkee myös kivasti 195km/h pleksin kanssa tullut ajettua.. varaa olisi ollut vielä kovempaankin vauhtiin.
Ilman pleksiä ajanut 160 km/h jolloin joutui puristaa tangosta aikalailla... ei enää kivaa.
siipimutteri sanoi:
No joo.... Eipähän tässä paketissa ole mainittu kuin pääsuuttimien koko... "Jos käytät alkuperäisiä putkia, asenna 104-suuttimet (vakio), jos käytät hyvin virtaavia tarvikeputkia, käytä 108-suuttimia...". Ja takuulla nuo mun Vance & Hinesit on hyvin virtaavat + K&N-vapari, ja silti vakiot pääsuuttimet....