Onko tietoa, mikä pannussa oli?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Honda pan european
- Keskustelun aloittaja FJ20
- Aloituspäivä
Kyllä mun ruohonleikkurissa on paljon miehekkäämmät röpinät ku Pannarissa...Muuten hyvä, vaan äänet on kuin isossa ruohonleikkurissa(st 1100)
Täytynee taas "kommentoida" äänien suhteen. Eli jos ST 1100 äänet(ovat siis verrattain hiljaiset eli ei "miehekkät") eivät vastaa ajajan mieltymyksiä niin konsteja löytyy...pakoputken eli äänenvaimentimen päähän lisää reikiä metalliporalla (esim.5 kpl.pakoaukon ympärille) niin äänet "miehistyy" ja kulutus pienenee entisestään (varsinkin jos säädättää kaasuttimet)...tosin muutoksen jälkeenkään
ei ole mikään "mölytoosa", mutta ehkäpä äänet tällöin vastaa enemmän kulkupuolta ! ! Uudemman mallin äänien suhteen/ks. virityksestä ei tietoa (ruisku+katti saattaa vaikuttaa tilanteeseen jotakin).
Ps. vanhanmallin abs-version Pannari pysähtyy todella tehokkasti kaikissa keliolosuhteissa ja "kauniisti" toisin kuten esim. BMW....
ei ole mikään "mölytoosa", mutta ehkäpä äänet tällöin vastaa enemmän kulkupuolta ! ! Uudemman mallin äänien suhteen/ks. virityksestä ei tietoa (ruisku+katti saattaa vaikuttaa tilanteeseen jotakin).
Ps. vanhanmallin abs-version Pannari pysähtyy todella tehokkasti kaikissa keliolosuhteissa ja "kauniisti" toisin kuten esim. BMW....
Vm 2002 Pani 1300ST lähti markkinoille 43.000 km ajettuna ja uusi ABS:illinen saapui talliiin.. tai oikeammin ajettavaksi.
Jos haluaa enemmän ääntä panikseen niin ostakaa Staintunen vaimentimet. Kaksi mahdolliista voimakkuuta. Siis enemmän kuin ruohonleikkurissa . WWW.STAITUNE.COM.AU . Röpöttää aika mukavasti. Kahden vuoden kokemus. Laadukasta ROSTWRIA.
...jatkoa asiaan:Luotettavuus jne.(st 1100)
Takana toistaiseksi tänä kesä n. 12 tkm. Suurin ongelma toisaiseksi on ollut renkaiden kuluminen ( vaihdettu uudet Z 4:set) eli vaatii minun ajossa uudet renkaat n. 18 tkm.välein ( paineet edessä 2,5/takana 2,9) , matkasta ajettu "mamman"kanssa 1/3 matkasta.Ajotapani mielestäni "vauhdikas, mutta rauhallinen"=matkavauhti reilu, mutta kiihdytys ei niin raju....
Öljynkulutus on ollut minimaalista koko omistukseni ajan eli öljyä ei ole tarvinnut lisätä vaihtovälillä ( 6000km, ohjekirjan mukaan 12000km).
Muuta:Jousitusta kannattaa säädellä kun tulee kyytiläinen+matkatavaraa....
Käyty kokeilemassa myös "vertailun vuoksi" uutta Pannaria (1300),FJR 1300,BMW RT 1200....jotka ovat jotenkin "kevyempiä" paikallaan ja kaupungissa, mutta maantiellä "herkempiä"=ei niin junamaisia kuin st 1100 !
Joten vaihto jo jäänyt toistaiseksi sikseen varsinkin kuin vaihtohyvitys on ollut varsin alakanttiin !
Takana toistaiseksi tänä kesä n. 12 tkm. Suurin ongelma toisaiseksi on ollut renkaiden kuluminen ( vaihdettu uudet Z 4:set) eli vaatii minun ajossa uudet renkaat n. 18 tkm.välein ( paineet edessä 2,5/takana 2,9) , matkasta ajettu "mamman"kanssa 1/3 matkasta.Ajotapani mielestäni "vauhdikas, mutta rauhallinen"=matkavauhti reilu, mutta kiihdytys ei niin raju....
Öljynkulutus on ollut minimaalista koko omistukseni ajan eli öljyä ei ole tarvinnut lisätä vaihtovälillä ( 6000km, ohjekirjan mukaan 12000km).
Muuta:Jousitusta kannattaa säädellä kun tulee kyytiläinen+matkatavaraa....
Käyty kokeilemassa myös "vertailun vuoksi" uutta Pannaria (1300),FJR 1300,BMW RT 1200....jotka ovat jotenkin "kevyempiä" paikallaan ja kaupungissa, mutta maantiellä "herkempiä"=ei niin junamaisia kuin st 1100 !
Joten vaihto jo jäänyt toistaiseksi sikseen varsinkin kuin vaihtohyvitys on ollut varsin alakanttiin !
Olisko kellään kuvia miten reijät porattu, ja minkä kokoinen terä
Minä olen ajanut ST 1100 :lla 151 600 km:ä ja ainut ongelma noiden kilometrien aikana on ollut takajarrun jumittuminen ja palojen nopea kuluminen sen vuoksi. Kolme kertaa se on pitänyt näiden vuosien aikana purkaa ja kasata. Muuten on toiminut erinomaisesti ja on helppo ajaa. Niin ja onhan se raskas työntää väliin käyntiin (olen aloittanut keväällä liian aikaisin ja akku ei ole ehtinyt lyhyillä matkoilla latautua). Huolettomia kilometrejä kuitenkin ja monta reissua on minua kuljettanut.
Kyllä toimii....lisää huolettomia km:ä taas tämä kesänä/syksynä eikä ajokausi vielä tietenkään vielä ole ohi( Pohjolan motoristejä kun ollaan...) eli niin pitkään ajetaan kun lumi/jää tulee maahan !
Panarini on toiminut kuin "kello" ....ei vikoja, aina lähtee, ei öljy juttuja (BMW talk), muutenkin murheetonta (ehkäpä tylsää?).
Tekee matkapyörän tehtävät niin kuin pitääkin ,eikäpä juuri vaadi sen enempää huomiota ...voisipa sanoa että pyynteetön "matka juhta" aikuiseen makuun!
Ei varmaankaan "luxus matkaajaa" (wingi ja lt-bmw) mutta tietenkin ketterämpi ja nopeampi, ei yhtä sporttinen kuin fjr, mutta suojaavampi kate/laukku kapasiteetti! Eikä tarvitse jännitellä matkalla kuten bmw-motoristien mahdollisten vikojen suhteen....
Kahvalämppärit ja korkea kate...sillä pärjää keväästä syksyyn...etelästä aina jäämerelle! Ja eikun normaalit huollot päälle niin matka näyttää jatkuvan vuodesta toiseen....
Panarini on toiminut kuin "kello" ....ei vikoja, aina lähtee, ei öljy juttuja (BMW talk), muutenkin murheetonta (ehkäpä tylsää?).
Tekee matkapyörän tehtävät niin kuin pitääkin ,eikäpä juuri vaadi sen enempää huomiota ...voisipa sanoa että pyynteetön "matka juhta" aikuiseen makuun!
Ei varmaankaan "luxus matkaajaa" (wingi ja lt-bmw) mutta tietenkin ketterämpi ja nopeampi, ei yhtä sporttinen kuin fjr, mutta suojaavampi kate/laukku kapasiteetti! Eikä tarvitse jännitellä matkalla kuten bmw-motoristien mahdollisten vikojen suhteen....
Kahvalämppärit ja korkea kate...sillä pärjää keväästä syksyyn...etelästä aina jäämerelle! Ja eikun normaalit huollot päälle niin matka näyttää jatkuvan vuodesta toiseen....
kaverilla on pani jolla on menty yli 200.000 km eikä muuta kun normaali huollota ja matka jatkuu taas. eli kyllä ne kestää ilman murheitaLaitanpa tähän jatkoksi vielä kyselyä, mitä mieltä raati on noista vanhemmista 90 - 95 Paneista. Mahtuisivat paremmin budjettiin. Ajettuhan niillä on jo 100.000 km tjsp.
Kuinka isoa remonttia on luvassa. Laittakaahan tietoa; tiedä vaikka tekisi jonkin sortin takinkäännön pyörän tyypin suhteen
Www.panfun.fi sivustolta saat parhaiten pannaritietoa
Satunnaisesti olen muutamia ajanut, alle kymmentä yksilöä.
Luovutus huollot sekä määräaikais huollot tehnyt myös.
Tuo on ihan ok kunhan sen saa vain liikkeelle niin kevenee kivasti.
Saattaa olla jopa että tuntuu kevyemmältä kuin mitä "punnitus" lukemat antaisi olettaa.
Rohkeasti kokeilemaan.
Luovutus huollot sekä määräaikais huollot tehnyt myös.
Tuo on ihan ok kunhan sen saa vain liikkeelle niin kevenee kivasti.
Saattaa olla jopa että tuntuu kevyemmältä kuin mitä "punnitus" lukemat antaisi olettaa.
Rohkeasti kokeilemaan.
Venox69 sanoi:
1300 ketterämpi ja muutenkin paremman näköinen, tosin tämäkin henkilökohtainen asia.
1100 maantiellä kuin juna eikä matkatavarat haittaa.
Pyörää ei varsinaisesti tehtykään "kulmapyöritykseen" vaan matkapyöräksi jossa sen ominaisuudet pääsee esille. Esim. tankkaus vain n.500-550km välein.... Joka on minun näkökulmastani miellyttävä asia.
Itsellä painoa mahtavat 73kg/172cm ja kyllä sillä on jo pärjätty 9v. ja 150 000km.... vaikka mopolla painoa se 320kg.
Itse ostaisin 1300 mallin koska minusta paremman näköinen, enemmän tehoa, isompi tankki, pienempi kulutus...
Lopuksi lisää asiaa. panfun.fi
Vaikka CB 1300 on monin tavoin mainio peli, alkaa nakupyörällä reissaaminen hetkittäin rasittamaan. Varsinkin näin tuulisella kelillä melu ja pyörteet alkavat matkanopeudessa tympäisemään pitkän päälle.
Katselin nettimotosta, että tarjolla olisi muutama kiinnostava Pannari 1300:nen. Kertokaas nyt, miten hiljaista sen katteen ja sähköpleksin takana on ajella. Nettihaulla löytyy joitain keskusteluja myös meluisuudesta ja ongelman korjaamisesta tarvikeplekseistä, mutta jos ajellaan meikäläisillä nopeusrajoituksilla niin pysyykö 180-senttinen kuski ja vähän lyhyempi tarakkaharakka tyvenessä ja siedettävämmässä äänimaisemassa?
Katselin nettimotosta, että tarjolla olisi muutama kiinnostava Pannari 1300:nen. Kertokaas nyt, miten hiljaista sen katteen ja sähköpleksin takana on ajella. Nettihaulla löytyy joitain keskusteluja myös meluisuudesta ja ongelman korjaamisesta tarvikeplekseistä, mutta jos ajellaan meikäläisillä nopeusrajoituksilla niin pysyykö 180-senttinen kuski ja vähän lyhyempi tarakkaharakka tyvenessä ja siedettävämmässä äänimaisemassa?
Oman kokemukseni mukaan kaikki kokeilemani tai omistamani katepyörät (Pannari, Deauville, FJR yms.) tuulilaseineen ovat nakupyöriä merkittävästi meluisampia. Katteiden takana pysyy lämpimämpänä ja kuivempana, mutta noin muutoin en näe katteille ja plekseille mitään arvoa alle 120 km/h nopeuksilla. 
No mulla on itselläni ollut aika saman suuntaiset kokemukset plekseistä ja katteista, mistä syystä olen aina tykännyt ajaa nakulla. Tänä kesänä on tullut ensimmäisen kerran sellaisia fiiliksiä, että kunnon matkapyörä voisi olla matkantekoon ihan jees. Ja mietin myös, että sähkösäätöiset tuulilasit saattaisivat olla ihan muuta kuin nuo aiemmin testaamani. Mutta kun en tiedä niin kysyin. Varsinkin, kun näitä pannareita on tarjolla aika hyvin ja olisivat Honda-miehelle looginen vaihtoehto.
J_E_N sanoi:
ite mitä pannarilla ajellu nii kuin plexin nostaa ylä-asentoon niin kypärä melu häviää ja visiiiri auki voi huoleti ajella. pyörteilyn selkään pistää mutta ei häiritsevästi, sekä takakyytiläinen myös sanonut että kypärä suhinat hävis kun plexin nosti ylös. tämä siis kuskin ollessa 176cm ja tarakkaharakan 170cm ja orginaali plexi alemmassa asennossa kiinnikkeistään. ei tietoa "tarvike plexeistä" miten toimivat, mutta orginaali toimii hyvin.