Terve kaikille!
Piti tulla tänne kyselee kun pojalle ostettiin tämmönen vanha(2001) 2-t näsäri. Oon itekin vähän sillä ajellu ja yllättävän hyvä peli tuntuu olevan, ketterä kun mikä, ja hyvärunkosen tuntunen, mutta ei oikein kulje niinkun pitäs.
Se on vissiin kuristamaton ja jotkut sanoo että pitäs kulkee 150 mutta ei tää kyllä mee lähellekkään, hyytyy ihan täysin kutosella eikä jaksa enää vääntää. Voisko se liittyy pakoaukonsäätimeen ja mitä sille vois tehä jos liittyy?
Sitten startista meni vissiin hiilet ja kun yritin irrottaa starttia niin huomasin että se kolmas pultti millä startti on kiinni on kyllä semmosessa kohtaa mihin mä en ainakaan saanu minkäänmaailman ruuvaria tungettua. Ei kai mun pidä koko konetta irrottaa vain saadakseni startin poies, olis kyllä tyypillistä italialaiselle, huomasin nimittäin ihan yllättäen että se on tehty Italiassa. En tiennykkään että Hondia on tehty sielläkin.
Jos löytys joku joka näistä vielä ymmärtää niin olisin tosi kiitollinen neuvoista ja vinkeistä.
Piti tulla tänne kyselee kun pojalle ostettiin tämmönen vanha(2001) 2-t näsäri. Oon itekin vähän sillä ajellu ja yllättävän hyvä peli tuntuu olevan, ketterä kun mikä, ja hyvärunkosen tuntunen, mutta ei oikein kulje niinkun pitäs.
Se on vissiin kuristamaton ja jotkut sanoo että pitäs kulkee 150 mutta ei tää kyllä mee lähellekkään, hyytyy ihan täysin kutosella eikä jaksa enää vääntää. Voisko se liittyy pakoaukonsäätimeen ja mitä sille vois tehä jos liittyy?
Sitten startista meni vissiin hiilet ja kun yritin irrottaa starttia niin huomasin että se kolmas pultti millä startti on kiinni on kyllä semmosessa kohtaa mihin mä en ainakaan saanu minkäänmaailman ruuvaria tungettua. Ei kai mun pidä koko konetta irrottaa vain saadakseni startin poies, olis kyllä tyypillistä italialaiselle, huomasin nimittäin ihan yllättäen että se on tehty Italiassa. En tiennykkään että Hondia on tehty sielläkin.
Jos löytys joku joka näistä vielä ymmärtää niin olisin tosi kiitollinen neuvoista ja vinkeistä.
Oma ratkaisuni oli samanvuotinen 600cbr