Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Samaa mietin... jos ajattelee millaista hintapolitiikka Brand on ajanut noilla uutuusmalleilla lienee 45ke enemmänkin lähellä kuin kaukana. Vertailun vuoksi viimeisimpiä airbag/navimalleja kaupiteltiin 42ke hintaan loppusyksystä 2015.
Toisaalta kun katselee tuota pyörää, niin mieleen tulee enemmänkin ”facelift” päivitys lukuunottamatta tuota etupäätä ja miksei myös DCT;tä.
Jos ajattelee kilpailijaa, BMW 1600 teki jo vuonna 2011 huomattavasti suuremman muutoksen uusimalla käytännössä koko pyörän.
Mutta hetihön tuo pitää käydä koeajamassa kunhan tilaisuus tulee, vaikkakin uneksi tuo jää.
Miksi ihmeessä Goldwingin tehopaino suhdetta pitää parantaa. Eikös sen vehkeen hienous ole aina ollut se jumalaton koko ja mukavuus ennen sporttisuutta ajattelu. Hondalla löytyy jo kilokyykky johon saa laukkusarjan.
Miksi ihmeessä Goldwingin tehopaino suhdetta pitää parantaa. Eikös sen vehkeen hienous ole aina ollut se jumalaton koko ja mukavuus ennen sporttisuutta ajattelu. Hondalla löytyy jo kilokyykky johon saa laukkusarjan.