-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Honda ei kaadu
- Keskustelun aloittaja Go-Za
- Aloituspäivä
Toihan olis käänteentekevä auton kaltaista ajoa ajavalle tai kädettömälle motoristille. Esitetään toive minne haluaa ja pyörä hoitaa loput. Elektroonista vastaohjausta koko vehjes.
Tai parempaa. Voi pistää moppelin hakemaan Vehoniemestä munkit ja keittää kaffit kotona ku kattoo striimiä menosta vrrrät päässä. Jos sitten käy antimunkit jonkun puusilmän toimesta ei tarvitse pyyhkiä pölyjä nahkoista... Teippaa vaan vitosen tankkiin kiinni.
Sinänsä toi seiskapätkä DCT NC on maailman helpoin (ja oikeasti hauska) pyörä ajaa ilmankin.
Tai parempaa. Voi pistää moppelin hakemaan Vehoniemestä munkit ja keittää kaffit kotona ku kattoo striimiä menosta vrrrät päässä. Jos sitten käy antimunkit jonkun puusilmän toimesta ei tarvitse pyyhkiä pölyjä nahkoista... Teippaa vaan vitosen tankkiin kiinni.
Sinänsä toi seiskapätkä DCT NC on maailman helpoin (ja oikeasti hauska) pyörä ajaa ilmankin.
Ei taida tarvita odottaa vuoteen 802701 AD, nykymeno alkaa olla jo niinku näillä Eloilla.. Kaikki on valmiina pöydässä
, eikä huomata kun ollaan jo Morlockin kidassa.
https://www.youtube.com/watch?v=WQ4lDJs8skg
, eikä huomata kun ollaan jo Morlockin kidassa.https://www.youtube.com/watch?v=WQ4lDJs8skg
okvp
MotOrg ry jäsen
jaket sanoi:
Tuohan on näppärää voidaan pistää ratti tangon tilalle eikä tarvitse enää kiistellä vastaohjauksesta ja lahjakorttilaiset uusmotoristitkin tottuvat käyttöliittymään nopeasti, eikä satu haavereita.
Lisätään vielä konenäkö ja automaattiohjaus, -jarruttelu ja -kaasuttelu niin jokainen keski-ikäinen, keskivartalolihava, keskikaljaa kittaava keskivertokuski pääsee alle 1.20 Alastarossa, aika riippuu enää lompakon paksuudesta...
Kone ei tunne kipua, siksi se on nopea.
Tosin tuo herättää kysymään mikä on ajamisen riemun syvin olemus. Kaikki ajoavustimet jokatapauksessa vie kuskilta ilon osallisuudesta säätötapahtumaan ja siitä mopoilussa on pitkälti kyse. Hallita konetta ja saada aistihavaintoja. Nyt tuo hallinta on annettu algorytmeille.
Voisi hyvin kuvitella että kokenut motoristi alkaan voimaan pahoin kun mutkaa ottaessa ohjaustanko ei välitäkään aistihavaintoa TODELLISENA.
Tosin tuo herättää kysymään mikä on ajamisen riemun syvin olemus. Kaikki ajoavustimet jokatapauksessa vie kuskilta ilon osallisuudesta säätötapahtumaan ja siitä mopoilussa on pitkälti kyse. Hallita konetta ja saada aistihavaintoja. Nyt tuo hallinta on annettu algorytmeille.
Voisi hyvin kuvitella että kokenut motoristi alkaan voimaan pahoin kun mutkaa ottaessa ohjaustanko ei välitäkään aistihavaintoa TODELLISENA.
vma sanoi:
Todellakin.
Henkilökohtaisella tasolla on sanottava, että aina fanittamani Honda on kyllä näköjään lopullisesti kadottanut homman jujun. Koska AT oli niin hiton hyvä kuin se on, ajattelin että ehkä suunta muuttuu, mutta ei vittu nämä kehittävät vaan entistä paremmin invavarusteltuja mopoja kädettömille.
What's the point?
Kone ei kanna huolta siitä että pöllähdyksen sattuessa voipi hieman pakottaa kun sitä ei tasan pakota.
Ihminen, nopeinkin kantaa huolen siitä että ulosajossa tulee takkiin. Sitä kutsutaan itsesuojeluvaistoksi ja riskinottokyvyksi. Koneella on vain kasa parametrejä mitä ei voi ylittää.
Joskus vuosia sitten relanderi määritteli tuon orgin jossain keskustelussa hyvin. Siis ihmisen nopeuden.
Ihminen, nopeinkin kantaa huolen siitä että ulosajossa tulee takkiin. Sitä kutsutaan itsesuojeluvaistoksi ja riskinottokyvyksi. Koneella on vain kasa parametrejä mitä ei voi ylittää.
Joskus vuosia sitten relanderi määritteli tuon orgin jossain keskustelussa hyvin. Siis ihmisen nopeuden.
PoS sanoi:
Eihän kukaan oikeasti halua opetella ajamaan koska se on hidasta. Kaikki pitää saada heti ja nyt .
Mieti kun liikenteeseen pääsee vaikka ei ikinä olisi nähnyt pyörää, mitkä markkinat siitä aukeaa. Vielä kun saadaan gps seuranta pakolliseksi kaikkiin vehkeisiin niin vitsi että on turvallista. Rahaa tulee ovista ja ikkunoista.
Koska laitteet on niin pirunhienoja niitä ei voi korjata itse vaan ne on korjattava liikkeessä. Jotta ihmiset eivät laiminlyö turvallisuutta niin laitteisiin asennetaan kilometri ajastin joka ilmoittaa koska pitää huoltaa ja jos ei huolla laite pysähtyy. Ja jos pysähtyy niin liikkeessä käynnistys on velä kalliimpaa kuin huoltaminen.
wbaum sanoi:
Ja yksistään kytkimen käyttö elektronisen kaasun myötä on tehty tosi herkäksi. Noi dct t kytkee hienostuneesti, vallankin vaimon nc. Ateessa lähtökytkentä on paljon rajumpi tapahtuma varovaisestikin.
Ilmeisesti honda on tutkinut trial-ajajien tapaa pysyä paikallaan ja tehny siitä elektronisen emulaation. en yllättyisi yhtää jos pystyssä pysymiseen käytettäisiin kytkimen ja etujarrun yhteispeliä jossa tasapainotteluun käytetään myös etujousiin latautunutta energiaa.
Toisaalta tollanen tulitikkulaatikon kokoiset muutaman kympin dronetkin lentää suvereenisti.