Aitoa honda-meinikiä...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Honda DN-01 Suomeen !
- Keskustelun aloittaja HiTec
- Aloituspäivä
Oli tietysti hyviäkin hetkiä. Muutama eka vuosi kun oli sellainen "erikoisen" välineen huuma niin oli SW:llä oikein mukavaa aikaa. Kaupungissa ihan loistava peli ja kaikki mutkaisimmat pätkät tuli etsittyä. Hyviä muistoja monelta reissulta. Sitten kun alkoi kaikki pikkuviat tulla, kilometrejä tulla enemmän ja enemmän mittariin ja kun väline oli muutenkin erikoinen niin siitä oli aikajanalla aina vain vaikeampi päästä eroon ilman taloudellista tappiota. Käytön jälkiä oli katteissa niin teki vaikeaksi myynnin myös. Tuli lopussa sellaista negaatiopakkoajoa, että "piti taasen tännekin lähteä tällä vehkeellä, perkl".
Oli ihan pakko kirjoittaa negaatiohuumoripaatos kun välineen kanssa kolme viimeistä vuotta oli sellaiset etten niitä kenellekkään tahtoisi.
Lopulta sain pyöräliikkeessä siitä 4k egee vaihdossa ja en olisi voinut olla onnellisempi. Olis pitäny alunperinkin joko harkita uudemman kerran ihan moottoripyörää tai ajaa huomattavasti vähemmän. Olis päässy omat hermot helpommalla.
Kun Jenkeissä joku on päästellyt tuolla 250000km niin, että mitenkä. Oliskohan toinen SW jo ollut varaosina
Oli se muuten ensimmäinen SW suomessa, eli oli oikein pioneeri olo sillon. Nyt ei ole enää. Eli ei oikein haluta tuo DN-01 ei sitten yhtään. Kun on yhden kerran saanut turpiinsa niin pitäis välttää sitä toista kertaa, että pää kestäis loppuun saakka.
Eli ei tunnu siltä että olisi isompi kikkeli etkä näytä yhtään sen paremmalta sen puikoissa?Tuonlainen pyörä ei tue minun persoonani eikä paranna katuuskottavuuttani ,ajoominaisuudet ai mitä ne on
Mutta näköjään olet jo päässyt koe-ajamaan kyseisen pelin etkä pitänyt ajo-ominaisuuksista? Mites ne vaihteet, miltäs ne tuntui?
Linkin perusteella on kysymys hydraulipumpusta, jonka tuottoa säädetään sähkömoottorin avulla sekä hydraulimoottorista joka pyörittää takapyörää. Ei siis mitään säätyviä lautaspyöriä kuten variaattorimopoissa. Lisäksi lukitustoiminto, jolla hyötysuhdetta parannetaan cruisaillessa.
t. S
"A transmission system with a wide range of functions in a single unit, the HFT is a compact and highly efficient infinitely variable transmission system encompassing functions for starting, power transmission and shifting, all on a single shaft. The basic configuration of the system consists of an oil pump for converting engine power into hydraulic pressure, and an oil motor for converting the hydraulic pressure back into power for output. Both are made up of multiple pistons, a distributor valve and a swash plate for piston operation, while the cylinders are integrated into the output shaft, forming the characteristic structure of the HFT.
The HFT also features the world’s first* lockup mechanism for an infinitely variable hydraulic mechanical transmission. When cruising, this lockup mechanism works to minimize transmission efficiency losses, contributing to improved fuel economy"
Ei ole vielä tullut yhtään noita vastaan. Myynti alkanut ilmeisesti hieman nihkeästi?Jee! Se tulee vihdoinkin Suomeen
http://www.honda.brandt.fi/mp....&kuva=1
Deauvillen / Transalpin 700cc V2-padalla varustettu automaattivaihteinen Power Cruiser
Muutenkin pieniä muutoksen tuulia on aistittavissa kun Hondan Silver Wing 600cc skode (11.990;-) on tullut takaisin myyntiin, Gileralta uutuutena GP800 skode (13.450;-) ja Aprilialta puolestaan uutena mallina Mana 850, myöskin automaattivaihteisena
Katotaan uskaltaako joku julkisesti myöntää ostaneensa tollasen !Juma kun on hieno peli, kyllä mulle kelpais
Kuulemani mukaan ensimmäiset DN-01:set rantautuvat Suomeen vasta kesän kynnyksellä, ei Brandt ole vielä edes hinnoitellut mallia.
Aloitusviestihän on melkein vuoden vanha.
Tuohan mielestäni julkaistiin Eurooppaan koko härveli vasta kuukausi tms...sitten. Aasiasta en tiedä, mutta ei sielläkään ilmeisesti kauaa ole ollut markkinoilla.
Saksassa näyttää maksavan 11000 ja rapiat. Hieno on ulkonäöltään, toivottavasti vielä hyväkin.
Tuo taitaa olla niitä häristimiä joka jakaa mielipiteet.
Joko tykkää tai ei, mutta neutraaliksi ei jätä oikeen ketään
Tuo moottorin koon tai tehon parjaaminen ihmetyttää, ei kai pyöräilyssä pelkästään siitä ole kyse. Ja tuo on ilmeisesti kiihdyttäessä kuitenkin tehoihin nähden melko nopea.
Tosiaankin laudat - polkimiahan niissä kun ei ole vaan vehjestä ajellaan kuin skootteria konsanaan
Henk.koht. pelkään että tuo hintalappu tulee olemaan aika kova ja kun siihen vielä lisätään varsin erikoinen, uusi tekniikka... No tiedä millaiset myyntitavoitteet maahantuoja tuolle on kaavaillut tai yleensäkään montako kpl niitä edes tänne pohjolaan saadaan kaupan hyllylle myyntiin
Kyllähän tuossa yksi poljin on. (jalkajarru)Tosiaankin laudat - polkimiahan niissä kun ei ole vaan vehjestä ajellaan kuin skootteria konsanaan
Henk.koht. pelkään että tuo hintalappu tulee olemaan aika kova ja kun siihen vielä lisätään varsin erikoinen, uusi tekniikka... No tiedä millaiset myyntitavoitteet maahantuoja tuolle on kaavaillut tai yleensäkään montako kpl niitä edes tänne pohjolaan saadaan kaupan hyllylle myyntiinMutta suuntaus rupeaa olemaan jo aika selvä. Iäkkäälle, rahakkaalle porukalle halutaan tuoda lisää vaihtoehtoja. Tähän asti jos olet halunnut lupsakan cruiserin, on joku custom-tyyppinen fillari ollut se ainoa vaihtoehto vaihteineen ja kytkimineen. Joillekin nuo vaihteet meinaan voi oikeastikin olla se kynnys olla astumatta moottoripyörien maailmaan. Nyt heille tarjotaan ainakin yksi potentiaalinen vaihtoehto jonka ohjastaminen on tosiaan yhtä "vaikeaa" kuin skootterilla cruisailu, silti edes jonkinlaisen moottoripyörä-lookin säilyttäen. Sillä tunnetustihan "moottoripyörä on moottoripyörä ja skootteri..."
Enkä ole vielä nähnyt yhtään skootteria "tiptronic"/kardaani/17" renkaat yhdistelmällä
Täytyy varmaan tilata yksi tuollainen.
Veikkaan että suomihinta on 13-14000 paikkeilla. Yleensä mopot on Suomessa ja Hollannissa aika samoissa hinnoissa, ja Hollannin hinta 13500.
No kahvoja kyllä on kaksin kappalein, mutta ei kytkintä lainkaan. Mihinkähän sitten sitä toista kahvaa käytetään? Eikä tuosta etukuvasta astinlautojen kohdalla juuri mikään jalalla poljettava ulos törrötäKyllähän tuossa yksi poljin on. (jalkajarru)
Enkä ole vielä nähnyt yhtään skootteria "tiptronic"/kardaani/17" renkaat yhdistelmällä
Ja mitä tulee tuohon "yhtään skootteria", niin Gilera GP800 pääsee kyllä lähelle - 850cc V2, ketjuveto ja etukiekko 16", takana vain (?) 15"
Ja tämä pelihän on jo suomessa myynnissä 13.450e hintalapulla varustettuna
Brandtin sivuilla olevia kuvia kun katsoo, niin kyllä siinä jalkajarru näyttäisi olevan. Tuon toisen kahvan funktiosta ei sitten ole mitään ideaa.No kahvoja kyllä on kaksin kappalein, mutta ei kytkintä lainkaan. Mihinkähän sitten sitä toista kahvaa käytetään? Eikä tuosta etukuvasta astinlautojen kohdalla juuri mikään jalalla poljettava ulos törrötä
Ja hemmetin ruma se on edelleenkin.
Honda on käyttänyt kyseistä vaihteistoa jo pitkään Honda rubicon 500 työmönkijässään, tässä pärrässä se on vaan jatkojalostettu vielä hienommaksi. Itsellä on kokemusta rubiconin vaihteistosta ja on lupa odottaa villin tuntuista mopetia, nostan hattua hondalle, ei ole helpoin/halvin mahdollinen vaihteistototeutus, uutta ja erillaista.