Honda CBR900rr (954)

[temppa]

Ittellä on kans ´03 Bleidi enkä valintaani kadu vaikka rahaa menikin..

Havaintoja:

-sain samana viikonloppuna harvinaisen tilaisuuden ajaa kaikki tonniset kyykyt, olkoonkin vähän eri tilanteissa mutta kuitenkin. Bleidihän on kuutioiltaan pienin. Puristussuhteita yms. äms. en tiedä, mutta kyllä se on tehottomimman(?) tuntuinen Gixuun, Rykköseen ja 10-kawaan verrattuna. Haittaako se, onkin käyttäjän henk.koht.ongelma. Kyllä Bleidilläkin kerkiää. Heppoja on 150:n pintaan kytkimeltä ja kyllä se nyt ainakin 275 mittarin mukaan kulkee..

-Blade on ainut noista jolla suostuisin tekemään pidempiä reissuja, ja reissulla tarkoitan tuhansien kilometrien keikkoja. Saattaa olla että minun fysiikkani (176 cm ja 70 kg)ja Bladen geometria nyt sattuvat vaan tykkäämään toisistaan. 1500 kilsaa Norjaa 3 päivään ja saman verran suomea samassa ajassa kamojen kanssa + Norja 2-päällä eivät olleet mikään ongelma. Muiden testimopojen kanssa en vain ollut yhtä sinut esim. polvikulmien ja etukenon kanssa.

-iskareista senverran että normaaliajossa ei varmasti tarvii uusia ostaa. Radalla ja muutenkin hmm.."vaihtelevissa" tilanteissa huomasi sen että kovemmissa nopeuksissa, jos keula jostain syystä kevenee tai tiessä on epätasaisuuksia niin vatkaamista esiintyy. Samoin takaiskarissa. Hullua kyllä, meno mutkapätkillä on vakaampaa 2-päällä kuin yksin. Toisaalta, en ole tehny säädöille mitään vaan luultavasti ovat vielä tehtaan jäljiltä. Ex-omistaja oli kyllä jonniin verran minua isompi. Pitänee perehtyä asiaan talven aikana.

-lohkojen vioista yms. en tiiä yhtään mitään. Omia kilsoja on nyt viitisen tuhatta eikä mitään häikkää ole olu minkään suhteen. No joo, ensiasennuskumi suli alle normaaliajossa mutta se nyt ei ole mopon vika.

Ostakaa vain Bleidi jos tuntuu siltä. Huonommankin valinnan voisi varmaan tehdä..

Ei -03 Firebladea voi verrata 10-kawaan eikä -04 rykköseen. Ne on eri aikakauden pyöriä. -04 1000 rr Fireblade on samaa aikakautta kawan 10 r:n kanssa. 954 rr taas zx-9r:n kanssa.

 

[ÄIJÄ]

Näinhän se on 10r, R1, 1000rr 1000 Gixeri ovat keskenään vertailukelpoisia... Se onkin yksi syy miksi olen kiinnostunut juuri bladesta enkä esim. 1000rr:stä, en pidä niiden geometriasta lainkaan. Esim. 1000 Gixeri on minulle aivan liian kyykky. Pyörä paranisi varmaankin huomattavasti krossitangolla. Syy on tod.näk. minussa {173cm, 80kg(lihasta)}

ei pyörässa ÄIJÄ

 

[-C9B5R4-]

Jos ainoa asia miten pyöriä verrataan on se että miten ovat pärjänneet Biken testeissä tai paljon irtoaa tehoa penkissä niin uskoisin että pitää olla huippuluokan kisakuski että saa nämä edut esiin...

En nyt vertaakaan 954:stä uuteen R1, 10R tai vast, mutta on vaan niin paljon parempi kuljettajan paikka, ja en ole vielä kertakaan pyörän takia pudonnut porukasta

Itsellä kanssa keväällä Norjan reissu kyseisellä pyörällä ja reissussa tuli lähes 3000km, ja vähän väliä piti kavereiden pitää taukoa kun ranteet puutuu, mutta itsellä ei ollut ongelmia... Tuossa joku kirjoitti että on vakaa 2 päällä, olen todennut saman vaikka yleisesti ei niin mukavaa olekaan ajaa "kuorman" kanssa

-C9B5R4-

 

[ÄIJÄ]

Hondan takuusta. Onko se todellakin vain kaksi vuotta?
Naapurimaassamme on kaupan 02 blade, joissa on takuu kuulemma vuoteen 2008... äkkiä laskien kuusi vuotta. Mitä luulette/tiedätte, kattavatko takuut eri asioita vai ovatko Ruottalaaset jälleen kerran hoitaneet asiansa paremmin (viittaan esim. autoveroon)

Mitkä ovat teidän kokemukset takuuasioista tuotujen mopojen tapauksessa

hinta kohdallaan. 73000kr=7300eur

http://www2.blocket.se/view....&city=0

ÄIJÄ

 

[-C9B5R4-]

Hondan takuusta. Onko se todellakin vain kaksi vuotta?
Naapurimaassamme on kaupan 02 blade, joissa on takuu kuulemma vuoteen 2008... äkkiä laskien kuusi vuotta. Mitä luulette/tiedätte, kattavatko takuut eri asioita vai ovatko Ruottalaaset jälleen kerran hoitaneet asiansa paremmin (viittaan esim. autoveroon)

Mitkä ovat teidän kokemukset takuuasioista tuotujen mopojen tapauksessa

hinta kohdallaan. 73000kr=7300eur

http://www2.blocket.se/view....&city=0

ÄIJÄ

Maahantuojan takuu on tosiaan "vain" 2 vuotta. On joskun ollut tilanteita että jokin liike on antanut johonkin malleihin 4 v takuun, mutta tuo Ruotsin malli on aika mielenkiintoinen

Tuohon tuontipyörän takuuasiaan en osaa ottaa kantaa kun ei oo tietoo

-C9B5R4-

P.S. Ihan hieno peli

 

[tommipommi]

Myöhemmin voisi ajatella akran-putkea, lähinnä kohentaakseni äänimaailmaa

Onko 954:ssa muuten vakiona ohjausiskari, tarvitseeko?
Tuolla oli keskustelua hondan maaliongelmista, todellista?
Minkälaiset huoltovälit 954:ssa on?

Itsellä -03 Blade ja tykkään pyörästä helvetisti, jopa niin paljon ettei uudet kilokyykyt oo sen suuremmin säväyttänyt. Vaihdoin bladeen akran mölypöntön, ja pyörän käytös muuttuu niin paljon että oli vaikee kuvitella että se tapahtu yhden putken pätkän vaihdolla; varsinkin alavääntö parani huomattavasti. Mitä Kisun huippunopeuteen tulee, olen mä ajanut bladen nopusmittariin 299 muutamankin kerran.

Ohjausiskari ois aika pakollinen hankinta, sitä se kaipaa ellei jopa vaadi.

 

[-C9B5R4-]

Ohjausiskari ois aika pakollinen hankinta, sitä se kaipaa ellei jopa vaadi.

Tuo aika mielenkiintoinen kommentti, itsellä ei ole tuota ohjausiskaria enkä ole sitä koskaan varsinaisesti tarvinnut, tosin olisimukava kokeilla mitä vaikutusta sillä on esim. radalla.

Taitaa olla liikaa voimaa käsivarressa

-C9B5R4-

 

[Zam64]

kyllä tuo ohjausiskari on pakollinen , varsinkin jos radalla ajaa. Motoparkissa ainakin oma 02 FirePilde alkaa vatkaamaan ilman ohjausiskaria kahdessa kohtaa:

a) Bussi pysäkillä (nopeus 200 km/h)
b) kun noustaan loivaa mäkeä ylös ennen varikkoa (nopeus n 180 km/h) ja kaula kevenee/keulii ylämäessä

 

[tn954]

b) kun noustaan loivaa mäkeä ylös ennen varikkoa (nopeus n 180 km/h) ja kaula kevenee/keulii ylämäessä

Eikös noita 954:ia pistetty jokunen turvalleenkin alkukesästä 2002 juuri tuossa kohtaa. Itsekin silloin muutamat shaket siinä sain kun Öhlarien kanssa pahoja saatavuusongelmia ja vasta elokuussa sai ruuvata sellaisen mopoon kiinni. Tuon loivan mäen alapäässä on asfaltissa sellaisia kivoja monttuja joista ravistaa myös aika hilpeästi.

954:ään ehdottomasti ohjausiskari jos radalle meinaa.

 

[ÄIJÄ]

Mielenkiinnosta rata-ajoa kohtaan. pärjääkö ysiviisnelosella näillä Suomen radoilla ketterille kuussatkuille (R6, 6R 600RR jne)... tietenkin riippuu kuljettajasta, mutta?

 

[-C9B5R4-]

Mielenkiinnosta rata-ajoa kohtaan. pärjääkö ysiviisnelosella näillä Suomen radoilla ketterille kuussatkuille (R6, 6R 600RR jne)... tietenkin riippuu kuljettajasta, mutta?

Kyllä varmasti pärjää, ja niinkuin sanoit niin se juuri kuskista kiinni...

Sen huomaa hyvin rata-ajo päivillä että ei se ole pyörästä kiinni kuka rataa kiertää nopeiden vaan kyllä se on kuskista kiinni. Mutta jos vertaa esim. SM sarjassa SS600 ja Superbike aikoja niin ei niissä niin hirveästi eroa ole Superbike hyväksi...

Eli kyllä voimaa riittä "kuussatkussakin"

-C9B5R4-

 

[Zam64]

Mielenkiinnosta rata-ajoa kohtaan. pärjääkö ysiviisnelosella näillä Suomen radoilla ketterille kuussatkuille (R6, 6R 600RR jne)... tietenkin riippuu kuljettajasta, mutta?

Pärjää jos osaa/uskaltaa vetää. amatööritasolla/harrastelijatasolla se on pitkälti taidosta/uskalluksesta kiinni. Vanhemmallakin Bladella pärjää ihan ok.

 

[Zam64]

b) kun noustaan loivaa mäkeä ylös ennen varikkoa (nopeus n 180 km/h) ja kaula kevenee/keulii ylämäessä

Eikös noita 954:ia pistetty jokunen turvalleenkin alkukesästä 2002 juuri tuossa kohtaa. Itsekin silloin muutamat shaket siinä sain kun Öhlarien kanssa pahoja saatavuusongelmia ja vasta elokuussa sai ruuvata sellaisen mopoon kiinni. Tuon loivan mäen alapäässä on asfaltissa sellaisia kivoja monttuja joista ravistaa myös aika hilpeästi.

954:ään ehdottomasti ohjausiskari jos radalle meinaa.

taisipa olla. se mutka on aika paha ja röykkyinen.
sen mutkan jälkeen ylämäessä olen muutaman kerran laskenut alleni kun 20-30 m pomppivia wheelejä 180 km/h nopeudessa ja lisukkeeksi sain sitten tuon vatkauksen. ei auttanut mikään muu kuin kaasun löysääminen ja painon saaminen etuselle. tietty jos olis ollut munaa niin olis heittänyt hytin kerralla pystyyn ja ajanut tuon ylämäen takarenkaalla! ..hah..just joo...

viime kesänä en valitettavasti kerennyt testaamaan Motoparkissa sitä Öhlarin apuja mut ilmmeisesti auttaa ja paljon, ainakin isot pojat on niin kertoneet.


Bussipysäkin kohdalla kans huomasi että kun nopeudet on yli 180 niin vatkaus alkaa kun keula kevenee...ei naurata yhtään kun pyörä on epästabiili ja nopeutta 200+ jostain kumman syystä ei paljoo ole kerenny mittariin katsomaan tuossa.

edit lisäilyjä

 

[ÄIJÄ]

Moro, minkälainen ysiviisnelonen on ajaa kakspäällä? Onko se aivan kauhea takana istujalle? Tavaraahan ko. mopolla ei kauheesti kuskata... tankkilaukku, muuta?

ÄIJÄ

 

[-C9B5R4-]

Moro, minkälainen ysiviisnelonen on ajaa kakspäällä? Onko se aivan kauhea takana  istujalle? Tavaraahan ko. mopolla ei kauheesti kuskata... tankkilaukku, muuta?

ÄIJÄ

Niinkuin aikaisemmin kirjoittelin niin jonkun verran tulee ajettua kaksi päällä ja kuskin osalta ainakin ihan jees! kyydissä olija joskus valittelee että matkalehmä pitäisi ostaa

-C9B5R4-

 

[Zam64]

Moro, minkälainen ysiviisnelonen on ajaa kakspäällä? Onko se aivan kauhea takana  istujalle? Tavaraahan ko. mopolla ei kauheesti kuskata... tankkilaukku, muuta?

ÄIJÄ

vaimo on istunut kaikkiaan 954:n päällä ehkä 20 minuuttia 2 vuoden aikana...joten ei ehkä kaikkein mukavin paikka ja vaimo ei ole mikään maailman suurin ihminen..jotain 160 cm (luistimet jalassa&sulkahattu päässä).

Enkä minä taas tykännyt ajaa..noinkin pieni ihminen (50 kg) muutti painopistettä ikävästi taakse ja kevensi etusta vaikkei siitä itse ajamiseen mitään seurauksia tullut mutta tunne ei ollut mitenkään mukava.

 

[ÄIJÄ]

JAAHA, mutta keuliminenhan on pelkästään toivottua vaimone istuessa takana.. tai edessä

 

[ÄIJÄ]

Mites ton tavaran kuskaamisen kanssa on? Tankkilaukun siihen saanee luonnollisesti mutta saako mitään muuta? Takalaukkuhan olis pisemmillä matkoilla hyvä, mutta se täytyisi kyllä saada myös pois helposti kiinnitysrautoineen. Onko koekmuksia?

ÄIJÄ

 

[-C9B5R4-]

Mites ton tavaran kuskaamisen kanssa on? Tankkilaukun siihen saanee luonnollisesti mutta saako mitään muuta? Takalaukkuhan olis pisemmillä matkoilla hyvä, mutta se täytyisi kyllä saada myös pois helposti kiinnitysrautoineen. Onko koekmuksia?

ÄIJÄ

Sen verran voin sanoa että tankkilaukku on ihan jees ja ehkä pehmoinen laukku joka tulee kyydissä olijan paikalle, mutta älä ihmeessä ededs suunnittele mitään kovia laukku/kiinnikkeitä niille, menee pöyrä piloille varmasti.

Jos on tarvetta kuljettaa edemmän tavaraa niin sitten olet vääränlaista pyörää hankkimassa....valitettavasti.

Olen nimittäin nähnyt kuvia kun jossain uusissa "muoviluodeissa" on ollut laukkuja paikallaan ja kyllä on sydämeen ottanut

-C9B5R4-

 

[Guest]

Blade asiaa vielä... Kuulen mielelläni kokemuksia: mikä on maahantuojan suhtautuminen halkeamisiin takuuaikana ja etenkin sen JÄLKEEN? Takuuajalla tietenkin korvataan... Onko kyseessä sen tasoinen "valmistusvika" että maahantuojaa voisi vielä nakittaa jälkeenkinpäin.

Kenenkä kanssa olette asioineet siellä Raision BW:ssä, ts. kuka tietää asiasta 100% faktaa?

Ps C9B5R4 taisi jo osaan vastata mutta en jaksa kumittaa tekstiä pois  

Sain maahantuojalta sellaisen kommentin että muutama viallinen lohko todellakinon tullut vastaan ja siinä on tullut lohkeama ulkopuolelle että jäähdytysnestettä on tihkunut ulos.

Nämä ovat olleet kaikki juuri -03 malleja, ja maahantuojakin varmisti että koneet ovat täysin identtisiä, mutta toki jotain eri valmistueriä.

Kaikki vialliset ovat vaihdettu takuuseen vaikka takuuaika olisi mennyt jo umpeen. Yleisesti vika on ilmennyt jo 6-10 tkm sisällä.

-C9B5R4-

Vantaan BW:ssäkin oli ainakin yksi -03 myynnissä, johon oli jouduttu myyjän mukaan kone vaihtamaan lohkon rikkoontumisen vuoksi, tämän myyjän mukaan koko kone oli vaihdettu.
Muutamassa muussakin kuulemma on ollut sama vika.

Vaan hyvähän se oli ajaa, tuntui jonkin verran kerrerämmältä kuin -04 1000rr.

Blade asiaa vielä... Kuulen mielelläni kokemuksia: mikä on maahantuojan suhtautuminen halkeamisiin takuuaikana ja etenkin sen JÄLKEEN? Takuuajalla tietenkin korvataan... Onko kyseessä sen tasoinen "valmistusvika" että maahantuojaa voisi vielä nakittaa jälkeenkinpäin.

Kenenkä kanssa olette asioineet siellä Raision BW:ssä, ts. kuka tietää asiasta 100% faktaa?

Ps C9B5R4 taisi jo osaan vastata mutta en jaksa kumittaa tekstiä pois  

Sain maahantuojalta sellaisen kommentin että muutama viallinen lohko todellakinon tullut vastaan ja siinä on tullut lohkeama ulkopuolelle että jäähdytysnestettä on tihkunut ulos.

Nämä ovat olleet kaikki juuri -03 malleja, ja maahantuojakin varmisti että koneet ovat täysin identtisiä, mutta toki jotain eri valmistueriä.

Kaikki vialliset ovat vaihdettu takuuseen vaikka takuuaika olisi mennyt jo umpeen. Yleisesti vika on ilmennyt jo 6-10 tkm sisällä.

-C9B5R4-

Vantaan BW:ssäkin oli ainakin yksi -03 myynnissä, johon oli jouduttu myyjän mukaan kone vaihtamaan lohkon rikkoontumisen vuoksi, tämän myyjän mukaan koko kone oli vaihdettu.
Muutamassa muussakin kuulemma on ollut sama vika.

Vaan hyvähän se oli ajaa, tuntui jonkin verran kerrerämmältä kuin -04 1000rr.