Honda CBR 600 F4i -06 Ei käynnisty!

[SwissHonda]

Joo.
Eiköhän tuo ala tuosta selviämään kunhan taas pääseen hämeeseen hondaa katsomaan ihan työkalujen kanssa.
Sillä mennään, että

a) FI-sulake (on 20A sulake joten kyllä tuo ruisku jonkin verran sähköä tarvii startin lisäksi)
b) akku pois ja isosta akusta virrat
c) ihmettelyä
d) kipinän tarkistus
e) ja sitten kokeiluun noita muita temppuja

 

[speedheadshot]

Tällanen juttu tuli vielä mieleen mikä kävi kerran yhden kaasaripyörän kanssa. Talviseisonnan jälkeen lähti käyntiin ja kävi nätisti, sitten kävi enää nätisti ylemmillä kierroksilla ja kerran, kun sammui, niin ei käynyt enää ollenkaan. Vikana oli vanhentunut bensa. Ylemmillä kierroksilla jaksoi hetken käydä virtauksen ollessa kovempi, mutta sitten veti suuttimet tukkoon jne.

Eli laitoitko syksyllä säilöntäaineen tankkiin?

 

[SwissHonda]

Juu. Kyllä olen käyttänyt säilöntäainetta.
Kuten myös noissa parissa muussa pyörässäni, eli -80 ja -90 luvun kaasari suzukeissa. Ne lähteneet aina keväällä vaivatta käyntiin vaikka seisoneet käyttämättä koko talvisäilyksen ajan. Tiedä sitten onko säilöntäaineesta ollut apua. Tuskin haittaakaan.

Vähän eri aihetta mutta tietoon tämäkin havainto:
Talvisäilytyksen jälkeen ongelmia tuli ainostaan silloin kun kerran laittoi seisonnan ajaksi pienkonebensaa takkiin. Lähti kyllä keväällä hyvin käyntiin, mutta kaikkien neljän kaasarin kohokammion tiiviste vuoti bensaa ulos ihan reilusti. Nuo kohokammion paperitiivisteet eivät selvästikään tykänneet niin puhtasta bensasta. Normibensaa tankkiin ja antoi kohokammiotiivisteiden vähän "turvota" niin vuoto loppui itsestään. Eikä ole sen jälkeen vuotanut kun ei ole pienkonebensaa tankkiin laittanut.
Myös 1200S Bandit teki tuon saman kun samalla kertaa siihenkin tuollaiset säilöntäbensat laitettiin.
Varoiteltu etteivät vanhat kumitiivisteet oikein tykkää tuosta pienkonebensasta. Oma havainto oli, ettei se ollut ongelma vaan juurikin nuo pahvitiivisteet.

 

[speedheadshot]

Juu. Kyllä olen käyttänyt säilöntäainetta.
Tiedä sitten onko säilöntäaineesta ollut apua. Tuskin haittaakaan.
Varoiteltu etteivät vanhat kumitiivisteet oikein tykkää tuosta pienkonebensasta. Oma havainto oli, ettei se ollut ongelma vaan juurikin nuo pahvitiivisteet.

Monasti kuulee, että pienkonebensa on parasta. Okei, ai että siinä on sit tuollainen "ominaisuus". Varmaan se on mp säilytyksillä sitten iisimpi homma laittaa kaikkiin vaan se säilöntäaine, kun ei voi tietää millaisia tiivisteitä missäkin vehkeessä on. Tosta em. meni just sen takia se bensa vanhaksi, kun ei oltu laitettu säilöntäainetta. On se kuitenkin aika halpa vakuutus sen rinnalla paljonko on hommaa sen jälkeen, kun vanha bensa pääsee järjstelmään kiertämään.

 

[Mikeyx]

Itselläni ei tuntemattomaksi jääneestä syystä ole koskaan mennyt bensa vanhaksi. Vaikka on kanisterissa ollut lähes 2v maannutta polttoainetta.

 

[ts18056]

Itselläni ei tuntemattomaksi jääneestä syystä ole koskaan mennyt bensa vanhaksi. Vaikka on kanisterissa ollut lähes 2v maannutta polttoainetta.

Joo, ei mullakaan. Kerran aggregaatti takkuili parinkympin pakkasilla edellistalven bensoilla, tyhjäkäynti korjaantui, kun kaatoi taskulämmintä uutta bensaa tankkiin.

 

[SwissHonda]

Moro,

No niin. Nyt on taas päässyt käymään Hämeessä Hondan talvisäilytystallilla ihan työkalujen kanssa. Tosin eipä työkaluille sitten käyttöä onneksi isommin ollut.

Ja kuten nimimerkki "vma" osuvasti epäili ja tiesi, niin kyllä vika vaan lopulta oli pelkästään akussa.
Vaikka akku pyöritti starttia todella hyvin ja kesti vaikka kuinka monen startin, niin siitä huolimatta siitä ei sitten riitä virtaa tarpeeksi polttoaineen ruiskutukselle.

Auton akulta virta hyvillä kaapelikontakteilla niin kylläpä lähti laakista käyntiin.
Eli keväällä akkukauppaan ja Honda ajoon.

Iso kiitos kaikille neuvoja ja vinkkejä kertoneille!

 

[jaket]

tää on hienoo kun kevät on varmasti tulossa. sen huomaa näistä ei käynnisty threadeista