Honda CBR 600 F

[Maikku]

Heh, etu- vai takaratas Eipä sillä taida kulutukselle juuri merkitystä olla. Oma vanha 600F vei jotain 6l/100km, nykyinen 1000RR hieman vähemmän.

Takaratas 54", orig etu.

 

[insta-biili]

Paljonko teidän cebarit kuluttaa sadalla? en ole vielä päässyt testaamaan koska pyörässäni on isompi ratas. kuluttanee siis enemmän kuin normaalisti.

Tankkaan aina 200km kieppeillä ja joka kerta tankkiin lorahtanut n. 10L eli lähemmäs vitosta tämä ainaski kulkee. ´00 PC35 ja kaasarivehes tää on.

Kyselin paikalliselta jehulta että mitä maksais työt nokkaketjun vaihtoon, se meinas että 250-300e + ketju. Ei varmaan paha? vai mitä ootte mieltä?

 

[La_x]

Onkos tuo nokkaketjun kiristäjä nyt finito, kun pyörä käy tyhjäkäyntiä ja kuuntelee oikealta puolelta, kuuluu tuon rohinan lisäksi sellaista vienoa metallista kliksahtelua? Ajossa täristää 5-6k kierroksilla ainakin aika reippasti, tuntuu reisissäkin. Ja lämpimillä öljyillä kun lyö käyntiin kuulostaa aivan hirveältä, ihan kuin startti pyörisi koneen mukana, aivan tajuton rallatus, joka kummiskin loppuu lyhyen ajan kuluttua.

Ainiin, miten muuten saa testattua vuotavatko neulaventtiilit, ja mitä oireita löytyy, epäilen neloskaasarin neulaventtiilin pitävyyttä myös, kun vähän jumitti käyntivikaa tutkiessa kaasareita putsatessa.

Nooh, homot ajaa hondalla, enkä vaihda kyllä firmaa pikujuttujen takia, paitsi jos halpa bussi tai SV sattuu kohdalle

 

[Jake_L]

Paljonko teidän cebarit kuluttaa sadalla? en ole vielä päässyt testaamaan koska pyörässäni on isompi ratas. kuluttanee siis enemmän kuin normaalisti.

Oma -07 vie normaaliajossa mutkateillä noin 4.5l/100km riippuen ajotyylistä. Oon saanu viemään enemmän ja joskus vähemmänki mutta toi on aika yleinen.

 

[veikke]

Sitten tuli vielä mieleen; kun tarkistan öljyntasoa niin pitääkö se mittatikku pyörittää kokonaan kiinni vai pelkästään "dipata" ilman että kierittää sen kiinni?

Pelkkä dippaus,ei kieritystä ja pyörä suorassa.

 

[Tuukka P.]

Mulla tuollainen -05 cbr 600f, hiukan kulkupuolta jos sais lisää...
Mitä keinoja olette käyttäneet, muita kuin ratastusta?
Olisiko PC:ssä mitään ideaa?

 

[Deeptone]

Itse kokeilin piikkiä pienempää eturatasta. En kokenut mitään hyötyä. Vaihteita saa vaihtaa useammin , mutta ei se sen kummemmin vie eteenpäin. Palasin alkuperäiseen ratastukseen.

 

[ts18056]

Mulla tuollainen -05 cbr 600f, hiukan kulkupuolta jos sais lisää...
Mitä keinoja olette käyttäneet, muita kuin ratastusta?
Olisiko PC:ssä mitään ideaa?

400 kuutiota lisää?

 

[Deeptone]

400 kuutiota lisää?

sillähän sitä kulkua tulee + 150kmh nopeuksissa... tosin on ne monet isommat mopot tulleet perä edellä vastaan pikkuteillä vaikka nopeudet ei niin kovia ole ollutkaan...

Tämä taas menee siihen 600 on turha mopo vs 1000 on miesten mopo kategoriaan...

 

[Tuukka P.]

sillähän sitä kulkua tulee + 150kmh nopeuksissa... tosin on ne monet isommat mopot tulleet perä edellä vastaan pikkuteillä vaikka nopeudet ei niin kovia ole ollutkaan...

Tämä taas menee siihen 600 on turha mopo vs 1000 on miesten mopo kategoriaan...

Joo, tää vaara näissä on olemassa.
Entinen oli tonninen, pienempään mopoon vaihdoin kun istu paremmin käteen.
Tosin ex ei ollut kilokyykky vaan Yamaha Thunderace. Jos jollain tosiaan tän vajaamoottorisen kulkupuoleen
liittyvää vinkkiä niin ilolla otetaan kokemuksia vastaan.

 

[Taffu]

Mulla tuollainen -05 cbr 600f, hiukan kulkupuolta jos sais lisää...
Mitä keinoja olette käyttäneet, muita kuin ratastusta?
Olisiko PC:ssä mitään ideaa?

Mun mielestä tohon ei kovin kannata yrittää tehoa saada lisää, jos jonku 10hp saa lisää, niin onko siitä mitään iloa, tai huomaako sitä edes?

 

[Tuukka P.]

Varmasti noinkin, täytyypä funtsia tuonkin kautta.

 

[Neverheard]

99542 mittarissa ja hyvin menee. Motorex 10-40 ei toiminut niin hyvin kuin Shell Advance Ultra10-40. Laitan pyörän myyntiin mutta tod näk kukaan ei ole kiinnostunut koska mittarissa on ton verran ja hinta ei ole suomen halvin...

 

[Lebasto]

Omaan seepraan (2005) ilmestynyt ihmeellinen ääni jarruttaessa. Metallinen kihnutus aina kun painaa etujarrua ja hieman voimistuu, mitä voimakkaammin painaa. Jarrupalat on noin puoli välissä. Availin pikaisesti nuo etujarrut ja putsailin, mutta ääni ei poistunut. Mielenkiintoiseksi homman tekee, että sama ääni tulee kun ajaa esim. hidastetöyssyn yli ja ääni tulee kun etupää osuu ensimmäisenä maahan. Tässä ei siis tarvitse koskea jarruun ollenkaan. Saan myös äänen aikaiseksi kun seison tapeilla ja pumppaan ajossa etupäätä edes takas. Paikallaan pumpaten ääntä ei saa esille. Jarrutuksessa tuo ääni on sitten "yhtenäinen." Etupumput on kuivat ja omasta mielestäni toimii ihan normaalisti, toi ääni on vaan mystinen. Vinkkejä kenelläkään?

 

[Zonez]

Mistäs sellainen rohinan omainen ääni johtuu; kun pyörä on vapaalla rohina kuuluu, mutta kun laittaa kytkimen pohjaan niin rohina loppuu? Onko tuo merkki siitä, että pitäisi kiristää nokkaketjua?

 

[Henksu]

Mistäs sellainen rohinan omainen ääni johtuu; kun pyörä on vapaalla rohina kuuluu, mutta kun laittaa kytkimen pohjaan niin rohina loppuu? Onko tuo merkki siitä, että pitäisi kiristää nokkaketjua?

Kytkin pitää ääntä, omassa pitää samanlaista. Ei pitäisi haitata ajoa millään tavalla.

 

[shyhander]

Mistäs sellainen rohinan omainen ääni johtuu; kun pyörä on vapaalla rohina kuuluu, mutta kun laittaa kytkimen pohjaan niin rohina loppuu? Onko tuo merkki siitä, että pitäisi kiristää nokkaketjua?

Ei ole mitään tekemistä nokkaketjun kanssa.

 

[Hammurab]

Mistäs sellainen rohinan omainen ääni johtuu; kun pyörä on vapaalla rohina kuuluu, mutta kun laittaa kytkimen pohjaan niin rohina loppuu? Onko tuo merkki siitä, että pitäisi kiristää nokkaketjua?

Kuten tuossa muut ovatkin ehtineet vastaamaan niin kytkinhän se on kun ääntä pitää. Lisätään sen verran ettei tuo ole edes pelkästään Hondan ominaisuus vaan melko yleistä moottoripyörissä. Ducatissa tuohon liittyy vielä sairaalloinen kalkatus

 

[santerik]

Mitä eroja on F4i eri vuosimalleilla?

Tästä jostain lukaisin, että etupumpuista ovat säädöt kadonneet uudenvuodenjuhlissa 04-05 (vai 05-06), mutta onko muita muutoksia tullut?

Minkäs moisia säätöjä takaiskarista löytyy? Näillä näemmä tankomiehet sukkuloivat nopean ryhmän hitaan pään vauhteja joten tuo alusta ei (jäykemmillä keulajousilla) ihan onneton liene?

 

[THuhtamäki]

Samoissa pippaloissa katosi takaapäästä vaimennuksen säädöt. Taakse jäi ainoana säätönä jousen esikiristys (olikohan 5 vai 7 pykälää)