Honda CBR 600 F

[veikke]

Tossa olen nyt 10 sivua lueskkellut nokkaketjun kiristäjästä tarinaa mutta onko siitä olemassa jotakin rautalangasta väännettyä "How to do" ohjetta. Mitä kaikkea siinä pitää ottaa koneesta auki yms. Auttakaa tyhmää

tossa ny ainakin mitä tulee äkkiä mieleen:
jos pc25 niin oikelta puolelta muovit pois, kiristäjä on kahdella pultilla kiinni, ne auki, vanha pois ja uus kiristäjä sekä uus tiiviste takas kiinni. ennen vaihtoa käytä uutta kiristinä öljylkipossa tms. ja pumppaat sen täyteen öljyä jolloin ei rallata niin pahasti.

ei saa liikuttaa tai käynnistää pyörää kun kiristäjä ei paikallaan.

 

[veikke]

mitäs öljyä olet käyttänyt??

Itte laitoin sitä Hondan GN-4 10w40 tai 10w30, en muista enää kumpaa  

Mutta rallatus hävisi lähes kokonaan. Eli on sillä öljylläkin väliä näemmä.

Tähän nokkaketjun kiristimen vaihtoon liittyen löytyi tuo että vaihtaisi öljyt paksumpaan ja rallatus saatiin häviämään koska nostaa painetta paremmin. Mites toi viskositeetin vaihto teidän mielestä kannattaa/ei kannata jos kyseessä on 10w-40 tai 10w-30. Tässä aion joko vaihtaa kiristäjän mutta toisaalta jos pelkällä öljyjen vaihdolla selviää niin voihan sitäkin kokeilla. Mielipiteitä?

jos vaihdat kiristäjän vaihda mekaaninen, ei enää rallata. itse tein ton tänään muutama tunti takaperin, ja ai kun on mukava ajella ku on ylimääräiset rallatukset poissa.

vaihdoin aikanaan uuden vakion kiristimen ja ei sillä kovin kauaa rallatukset käynnistyksen yms. jälkeen pysyneet poissa. eli oli turhaa työtä.

E: mekaanisen  sääsin ekaks hieman kireälle,aluksi tosiaan kuulu vinkunaa ajaessa ja lopuksi vielä n. 3800kierroksen kohdalla pelkästään... siitä vielä pikkasen löysäsi kiristintä niin loppui vinkuna kokonaan.

ja nyt ei muuta kuin kovaa ajoa

 

[clutter]

Neuvokaas tällaista joka ei tiedä pyörän tekniikasta juuri mitään. Vasen takavilkku on kai rikki, kun vasen etuvilkku vilkuttaa tuplanopeutta eikä takana pala ollenkaan. Mitä tehdä?
Pyörä on -06.

 

[petke]

Neuvokaas tällaista joka ei tiedä pyörän tekniikasta juuri mitään. Vasen takavilkku on kai rikki, kun vasen etuvilkku vilkuttaa tuplanopeutta eikä takana pala ollenkaan. Mitä tehdä?
Pyörä on -06.

Polttimon vaihdolla/tarkistuksella sinne vasempaan takavilkkuun on hyvä lähteä liikkeelle.

 

[vertzu]

Onko kellään kuussatasen äffän omistajalla (tai muunkin pyörän) ollut ongelmia tankopainojen kanssa. Minulta toinen on "tippunut" ja jouduin uuden hommaamaan. Melkein 30e maksoi, josta pultti maksoi 5e

. Olis varmaan pultin saanut halvemmallakin, mutta laiska kun on. Aluksi epäilen, että joku 13v kovajätkä on sen kiusallaan ottanu, koska sellaisia täälläkin alueella pyörii. Kiusa se on pienikin kiusa.

Tänään kun lähdin pihasta ajelemaan, huomasin, että tällä kertaa toisen puolen tankopaino on todella löysällä. Löystyykö teillä tankopainot ajossa? Sen verran tiukkaan ne ruuvasin, ettei pitäisi olla siitä kiinni. Järjellä kun ajattelee, niin ei pyörästä kyllä pelkän ajamisen vuoksi pitäisi irrota minkäänlaisia osia, varsinkaan kun pyöräkään ei mikään ikäloppu vielä ole.

 

[jyk4]

Kyllä kaverilla tipahti PC31:stä jonnekkin eurotourin matkalle kahvapaino.
Laita ruuvilukitetta kierteisiin niin ei tipahtele

 

[Saikku]

Apua!!!! Tarttis saada 2005 mallin hopeisesta 600F4i cebarista esim katteenpala maalarille malliksi värin skannaukseen. Oisko jollain jäänyt esim kaadetusta pyörästä katteenpalaa hyllyyn roikkumaan. Itse olen pääkaupunkiseudulla. Tai jos jollain ois aikaa pyörähtää Tattarisuolla maalarin luona värin skannauksessa
Kahvit ja pullan tarjoon tai jotain.
YV tai puh nollaneljäviis1366763

 

[clutter]

Neuvokaas tällaista joka ei tiedä pyörän tekniikasta juuri mitään. Vasen takavilkku on kai rikki, kun vasen etuvilkku vilkuttaa tuplanopeutta eikä takana pala ollenkaan. Mitä tehdä?
Pyörä on -06.

Polttimon vaihdolla/tarkistuksella sinne vasempaan takavilkkuun on hyvä lähteä liikkeelle.

Kävin hakemassa uuden polttimon ja vaihdin sen vanhan tilalle eikä vika kadonnut. Mitäs sitten?

 

[mjtee]

Neuvokaas tällaista joka ei tiedä pyörän tekniikasta juuri mitään. Vasen takavilkku on kai rikki, kun vasen etuvilkku vilkuttaa tuplanopeutta eikä takana pala ollenkaan. Mitä tehdä?
Pyörä on -06.

Polttimon vaihdolla/tarkistuksella sinne vasempaan takavilkkuun on hyvä lähteä liikkeelle.

Kävin hakemassa uuden polttimon ja vaihdin sen vanhan tilalle eikä vika kadonnut. Mitäs sitten?

Sitte katsot tavaratilan perältä, että vilkkujen liittimet eivät ole hapettuneet ja ovat yleensäkin kiinni. Siis nuo värilliset: "auki".

En muista olivatko liittimet symmetriset. Voisi olla helppoa vaihtaa ristiin ja kokeilla siten tuleeko edes piuhoja pitkin signaalia.

 

[clutter]

Neuvokaas tällaista joka ei tiedä pyörän tekniikasta juuri mitään. Vasen takavilkku on kai rikki, kun vasen etuvilkku vilkuttaa tuplanopeutta eikä takana pala ollenkaan. Mitä tehdä?
Pyörä on -06.

Polttimon vaihdolla/tarkistuksella sinne vasempaan takavilkkuun on hyvä lähteä liikkeelle.

Kävin hakemassa uuden polttimon ja vaihdin sen vanhan tilalle eikä vika kadonnut. Mitäs sitten?

Sitte katsot tavaratilan perältä, että vilkkujen liittimet eivät ole hapettuneet ja ovat yleensäkin kiinni. Siis nuo värilliset: "auki".

En muista olivatko liittimet symmetriset. Voisi olla helppoa vaihtaa ristiin ja kokeilla siten tuleeko edes piuhoja pitkin signaalia.

No aamulla se taas vilkkui normaalisti ja iltapäivällä. Jotain hapettumaa siinä vanhassa polttimossa oli ja mihin se koski siinä vilkussa. Ehkä se johtuikin siitä.
Mutta kiitokset auttaneille.

 

[aaa-tee75]

"Vaihtaako muilla samanlaisen pyörän omistavilla kone tyhjäkäynnillä ääntä kun kytkimen laittaa pohjaan ja vastaavasti kun se kahvan taas päästää irti." lainasin tuosta eka viestistä tuo alun,elikkäs tää ääni johtuu siis siitä paljon puhutusta kiristimestä?.... kävin tänään katsomassa yhtä cbr jossa oli tämä kyseinen ääni vapaalla käydessä, mutta kun kytkimen laitto pohjaan niin käyntiääni hiljeni ja ei kuulunut semmosta rilinää vaan kävi aivan normaalisti. venat ja kaasarit on kyllä säädetty noin 3 tuhatta km sitten, tehty 26 tkm huolto... elikkäs varmaan kohta vois vaihtaa sen ketjun+kiristäjän...

 

[jr66]

"Vaihtaako muilla samanlaisen pyörän omistavilla kone tyhjäkäynnillä ääntä kun kytkimen laittaa pohjaan ja vastaavasti kun se kahvan taas päästää irti." lainasin tuosta eka viestistä tuo alun,elikkäs tää ääni johtuu siis siitä paljon puhutusta kiristimestä?.... kävin tänään katsomassa yhtä cbr jossa oli tämä kyseinen ääni vapaalla käydessä, mutta kun kytkimen laitto pohjaan niin käyntiääni hiljeni ja ei kuulunut semmosta rilinää vaan kävi aivan normaalisti. venat ja kaasarit on kyllä säädetty noin 3 tuhatta km sitten, tehty 26 tkm huolto... elikkäs varmaan kohta vois vaihtaa sen ketjun+kiristäjän...

Ei kuitenkaan taida kytkin vaikuttaa nokkaketjun kiristäjään...

 

[mjtee]

"Vaihtaako muilla samanlaisen pyörän omistavilla kone tyhjäkäynnillä ääntä kun kytkimen laittaa pohjaan ja vastaavasti kun se kahvan taas päästää irti." lainasin tuosta eka viestistä tuo alun,elikkäs tää ääni johtuu siis siitä paljon puhutusta kiristimestä?.... kävin tänään katsomassa yhtä cbr jossa oli tämä kyseinen ääni vapaalla käydessä, mutta kun kytkimen laitto pohjaan niin käyntiääni hiljeni ja ei kuulunut semmosta rilinää vaan kävi aivan normaalisti. venat ja kaasarit on kyllä säädetty noin 3 tuhatta km sitten, tehty 26 tkm huolto... elikkäs varmaan kohta vois vaihtaa sen ketjun+kiristäjän...

Ei kuitenkaan taida kytkin vaikuttaa nokkaketjun kiristäjään...

Ei. Ääni on täysin normaali ja tulee ihan kytkimestä. Eikä tarkoita sielläkään, että kytkin olisi rikki. Toki no... ei uusi.

 

[petke]

Tälläinen kysymys öljyn määrästä. Missä asennossa öljyn pinta pitäisi näkyä min-max välissä?

Kun nostaa pyörän keskituelle,niin reippaasti yli maxin, ja sivutuella taas reippaasti ali minimin  

 

[mjtee]

Tälläinen kysymys öljyn määrästä. Missä asennossa öljyn pinta pitäisi näkyä min-max välissä?

Kun nostaa pyörän keskituelle,niin reippaasti yli maxin, ja sivutuella taas reippaasti ali minimin  

Pyörä renkaillaan suorassa tasamaalla. Ei siis millään tuella. Kyykkyyn viereen ja kädellä pidät pyörää tasapainossa.

edit: Tai kaveri pitää. Minä en sitä uutta kahvapainoa, peiliä, sivukatteen maalausta, etuvilkkua, sliparia ja jalkatappia osta

 

[petke]

Tälläinen kysymys öljyn määrästä. Missä asennossa öljyn pinta pitäisi näkyä min-max välissä?

Kun nostaa pyörän keskituelle,niin reippaasti yli maxin, ja sivutuella taas reippaasti ali minimin  

Pyörä renkaillaan suorassa tasamaalla. Ei siis millään tuella. Kyykkyyn viereen ja kädellä pidät pyörää tasapainossa.

edit: Tai kaveri pitää. Minä en sitä uutta kahvapainoa, peiliä, sivukatteen maalausta, etuvilkkua, sliparia ja jalkatappia osta

Hankalaksipa tuokin on tehty, öljynmäärän tarkistus kahden miehen homma

Mutta hätä keinot keksii, pyörä renkaille ja kännyllä kuva reiästä. Ja totta tosiaan, nätisti yläviivalla öljyt. Kumma että tuo keskituelle nostaminen myös nostaa öljyn pintaa tuonkin verran.

 

[jr66]

Hankalaksipa tuokin on tehty, öljynmäärän tarkistus kahden miehen homma  

Kumma että tuo keskituelle nostaminen myös nostaa öljyn pintaa tuonkin verran.

Onnistuu yksin ilman kuvan ottamista tyyliin mjtee.

Ei ole kumma kun asiaa tutkii ja ajattelee.

 

[sry]

Onko kellään kuussatasen äffän omistajalla (tai muunkin pyörän) ollut ongelmia tankopainojen kanssa. Minulta toinen on "tippunut" ja jouduin uuden hommaamaan. Melkein 30e maksoi, josta pultti maksoi 5e

. Olis varmaan pultin saanut halvemmallakin, mutta laiska kun on. Aluksi epäilen, että joku 13v kovajätkä on sen kiusallaan ottanu, koska sellaisia täälläkin alueella pyörii. Kiusa se on pienikin kiusa.

Tänään kun lähdin pihasta ajelemaan, huomasin, että tällä kertaa toisen puolen tankopaino on todella löysällä. Löystyykö teillä tankopainot ajossa? Sen verran tiukkaan ne ruuvasin, ettei pitäisi olla siitä kiinni. Järjellä kun ajattelee, niin ei pyörästä kyllä pelkän ajamisen vuoksi pitäisi irrota minkäänlaisia osia, varsinkaan kun pyöräkään ei mikään ikäloppu vielä ole.

Just äsken tulin 200km ajolenkiltä ja kappas vaan, eipä ollut enää vasen kahvapaino paikallaan.

 

[mjtee]

Onko kellään kuussatasen äffän omistajalla (tai muunkin pyörän) ollut ongelmia tankopainojen kanssa. Minulta toinen on "tippunut" ja jouduin uuden hommaamaan. Melkein 30e maksoi, josta pultti maksoi 5e

. Olis varmaan pultin saanut halvemmallakin, mutta laiska kun on. Aluksi epäilen, että joku 13v kovajätkä on sen kiusallaan ottanu, koska sellaisia täälläkin alueella pyörii. Kiusa se on pienikin kiusa.

Tänään kun lähdin pihasta ajelemaan, huomasin, että tällä kertaa toisen puolen tankopaino on todella löysällä. Löystyykö teillä tankopainot ajossa? Sen verran tiukkaan ne ruuvasin, ettei pitäisi olla siitä kiinni. Järjellä kun ajattelee, niin ei pyörästä kyllä pelkän ajamisen vuoksi pitäisi irrota minkäänlaisia osia, varsinkaan kun pyöräkään ei mikään ikäloppu vielä ole.

Just äsken tulin 200km ajolenkiltä ja kappas vaan, eipä ollut enää vasen kahvapaino paikallaan.

Omani oli käynyt kevyesti kyljellään oikealla ja kahvapainon kiinnitys oli ottanut tästä hittiä. Kumma kyllä pysyi paikallaan sen pari vuotta mitä pyörällä ajelin, vaikka paino tuntui pyörivän paikallaan miten sattuu. Toinen puoli oli lujassa. Näin siis vain ajatuksena, että olisiko teilläkin käynyt johonkin. Ei välttämättä maahan, mutta esim seinään.

 

[sry]

Eipä oo mihinkään osunut. Nuo oli erilaiset kahvapainot kuin vakiot. Ois vaan pitäny laittaa kierrelukitetta