-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Honda CBR 600 F
- Keskustelun aloittaja ^b3ra^
- Aloituspäivä
Esim. <a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CH08D-Windscreen-for-Honda-CBR-600-F4-99-00-CBR-600F_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742Q2em15
3Q2el1262QQcategoryZ35590QQihZ013QQitemZ230270286222" target="_blank">tuolta</a> jos kehtaa ulkomailta tilata. F3:seen makso alle 20e savun värinen tuplakulpa.
Dodii nyt alkaa kolista siihen malliin 5-6krpm tasossa, että tarttis varmaan tehdä jotain. 36tkm tuli tauluun, mutta lienee kuitenkin kiristin lakannut vörkkimästä eikä ketju ole vielä liian väljä. Ajoitus on ainakin kohdillaan, kun eilen meni Pudasjärvellä vartti aikaan 11.384s puolella tankilla ja pyörä täysin vakiona (eikä kuskikaan osaa lähettää).
Joku tuossa aiemmin puhui, että cct:n korkin pois ottamalla ja konetta pyörittämällä kiristin jotenkin herkistyisi. Mitä olen vermeen rakennetta tutkinut, niin minusta tuo keskipultti näyttää juurikin korkilta eikä vaikuttaisi siten mitenkään jousen toimintaan. Taitaa sen nimikin olla "Cap bolt".
Taidan tuhlata yhden alkuperäisen kiristimen testin vuoksi ja vaihtaa vasta seuraavaksi manuaalikiristimen. Parempia ideoita?
Onkos joku asentanut syttypyörää ruiskukoneelliseen malliin? Jos siinäkin huomaa persdynossa eroa, niin voisi varmaan omaankin pyörään syttypyörän hankkia.
mistä saa 40e pc-31 vaparin?joo näyttäis ainakin eri tilausnumerot... löysin vaan kaupan missä pc25 vaparisuodin 80e ja pc31 40e...
K&N vapari mopo-sportista,näkyy olevan tarjous että kipinkapin kaupoille
http://www.moposport.fi:8080/workspa....HA-6095
Kiitoksia, käynpäs hakemassa tänään semmosen.K&N vapari mopo-sportista,näkyy olevan tarjous että kipinkapin kaupoille
http://www.moposport.fi:8080/workspa....HA-6095
Onkos muuten kukaan koittanut tuohon nokkaketjun pienoiseen rallattamiseen, että olisko jäykemmistä öljyistä mitään apua? Kun itsellä kanssa ääntelee hiukan, kun laittoi uudet öljyt niin jokusen sata kilometriä oli hiljaa.. Siis nää hondan omat gn4. Jos laittais vaikka sitä tällä foorumilla niin paljon mainostettua delvaccia
Se vaan on tuon mallin "ominaisuus". Jos häiritsee niin vaihtaa sen ketjun ja kiristimen, pelkällä kiristimellä ei kauan ole hiljaa. Tälläkin foorumilla on esitelty käsin säädettävää kiristintä joka toimii, mutta vaatii seurantaa. Se rallatus ei haittaa, ehkä jotain häiritsee. Jos ajelet vaan keskikesällä, niin jäykemmät öljyt auttaa, mutta kylminä aamuina/päivinä öljynkierto voi olla turhan hidasta ja paineet alhaalla. Koliseehan se Ducatikin kun on kunnossa
Onnistuisko tuota -05 mallin perää siistimään kajoamatta alkuperäiseen kilventelineeseen? Tarkoitus ois siis laittaa sirompi kilpiteline ja minivilkut. Penkin lukkosysteemi on vähän ongelmallisessa paikassa tätä ajatellen, vai? Ois talvella jotain vähän tekemistä, kun ei ajakaan voi...
Aika hankalaksi menee..
Kun otat satulan pois, niin se koko muovinen osa (lokasuoja) mikä näkyy on samaa pötköä kilpitelineen (= lokasuojan takaosa) kanssa.
Suosituin tapa on leikata sopivan kokoinen pätkä pois noin takarunkoputken
viimeisten kiinnikkeiden kohdalta. Siihen tilalle vaan esim. alumiinista sirompi teline, joka peittää
leikatun aukon ja johon saa kilven ja vilkut kiinni. Kilpitelineen voi tehdä itse jos on taitoa ja aikaa tai sitten
tilaa esim. competition werkes:in valmiin telineen.
Sen lukkosysteemin voi laittaa esim. pystyyn siihen alas takavalon etupuolelle, hieman sovittelee vaijeria.
Itsellä oli mielessä tehdä talven aikana tuota kaupallista mallia vastaava setti alkuperäisen häkkyrän tilalle.
(+ leditakavalo, vilkut, huggeria, ehkä penkin päällistä jne jne.
Saa nähdä missä vaiheessa toteutuu.
CW:n setissä on lukko pöljässä paikassa ja maksaa järkyttävästi. Säästin ja tein itte tuossa kesällä, kun halusin ehdottomasti lukon helposti käytettävään paikkaan. On siinä vähän sovittamista, kun suorasta plootusta siihen leikattuun aukkoon taiteilee tukevan pohjan. Jos sen pulttaa suorassa olevaan tavaratilan pohjaan kiinni kuten minä, niin ensimmäinen taitos pitää olla heti kiinnityksen takana. Toinen on suotavaa tehdä heti kilpitelineen jälkeen, jos sovittaa lukon siihen kohtaan mihin minä pistin ja haluaa rekisterikilven valon ilman reikiä. Lukko on melko pitkä kapistus, joten ilman jyrkempää kulmaa se osuu takavaloon. Toinen vaihtoehto olisi pistää se kilven etupuolelle, mutta piruko sitä sieltä käyttää.
> Kuvia takapaksin raiskaamisesta <
Myy pyörä ja osta multa valmiiksi tuunattu
ps. VINKKI! MUISTA KYTKEÄ TAKAVALOJEN LIITTIMET, KUN TELINE ON VALMIS. Saa arvata kuka unohti.