Honda CBR 600 F

[pma]

uudet litkut vaan sisään..ei kannata vääräs paikkaa säästää..se voi tulla paljon kalliimmaks.

 

[Tornado]

Onko kenelläkään kokemuksia 190/50-17 gummista pyörimässä alla? Pitäis kai mahtua heittämällä pyörimään.?
Sattus olemaan ylimääräisenä Diablo Corsa 3:nen ja huvittas kokeilla kun on aika laatukumi kuitenkin.

Pyöränä 99/00 malli
Kiitos

 

[Guest]

Oottekos korotellu seppojenne periä?
Semmosta oon tässä vähä suunnitellu ja emc:ltä tuntus saavan koiranluita mitkä nostaa perää 3cm.
Pari juttua tässä nyt kuitenkin vielä vaivaa. Eli huomaakohan tuota 3cm perän nousua ollenkaan? siis niinku ulkonäöllisesti. tämän (-00) sepon matkapyörämäisyyttä tässä ois tarkotus hitusen häivyttää.
Ja sitte vielä semmonen juttu, että vähentääköhän se korotus keulivaisuutta? nykyään keula nousee kivasti hitusen maasta ykkösellä kiihyttäessä, enkä haluais tätä omainaisuutta pois.

 

[mjtee]

Ja sitte vielä semmonen juttu, että vähentääköhän se korotus keulivaisuutta? nykyään keula nousee kivasti hitusen maasta ykkösellä kiihyttäessä, enkä haluais tätä omainaisuutta pois.

Noin fysiikan puolesta sen pitäisi keulia pahemmin, jos painopistettä nostat. Käytännössä en tiedä enkä huomaa suuria eroja jousituksen säätöjen suhteen tuossa asiassa. Mäki tuntuu vaikuttavan paljon - pienikin ylämäki, niin vaikeaa on tassun pitäminen tiessä.

 

[Meisseli]

jakoketjun rallattamiseen on yksi ihan toimiva kikka valtuutetun huollon kaverilta. En tiedä osaanko selittää tätä niinkuin pitäisi mutta yritetään kuitenkin.. kiristin säätyy öljynpaineen mukaan; kiristimeen kuuluu välilevy (jonkinlainen tiiviste) jossa on reikä mitä suurentamalla saadaan nostettua öljynpainetta kiristimelle, suurentaminen onnistuu turvallisesti esim. suutinrassilla. lisäksi asiaa voi auttaa vaihtamalla koneeseen jäykemmät öljyt niin ei sitten kalkata vaikka olisi öljy miten kuumaa (lirua) ja lisäksi paineet hetken kadoksissa esim. kun kone lämpimänä sammutat, käyt kaupassa ja tulet takaisin saattaa ketju hetken rohista ennen kuin paineet nousee takaisin normaaliin. -ja suomenoloissa jäykempää öljyä käyttäen tämä on kaikkea muuta kuin poppakonsti... Nimim. jakoketju vaihdettu 5tkm sitten jonka jälkeen kuului "tyyppiääntä" mutta kokoajan kasvavaa sellaista.. mutta ton toimenpiteen jälkeen ollut n. 3tkm hiljaa.

 

[veikke]

mitäs öljyä olet käyttänyt??

 

[Atte-kun]

mitäs öljyä olet käyttänyt??

Itte laitoin sitä Hondan GN-4 10w40 tai 10w30, en muista enää kumpaa

Mutta rallatus hävisi lähes kokonaan. Eli on sillä öljylläkin väliä näemmä.

 

[pma]

Tuleeko muilla kylmällä ilmalla putkesta vaaleeta pakokaasua? Kone lämpenee niin loppuu sekin.
Tyhmiä kysymyksiä mutta pakkokai niitä jonkun on kuitenki kysyä

Ja kyllähän toi viileellä kelillä ja kylmällä koneella pikkasen tupruttaa mutta loppuu tosiaan sit ku kone on lämmin.

Joo, itelläkin sama juttu. Oon uskotellu itelleni, että se on vain vesihöyryä. Sitä on joko satanut tai tiivistynyt putken sisään. Siitä se lämmetessään sitten loppuu.

Bensiinimoottorinkin palotuotteena syntyy vettä joka useimmiten poistuu pakoputkesta näkymättömänä kaasuna. Kylmällä ilmalla (kylmässä koneessa, kylmässä putkessa) tämä vesihöyry tiivistyy näkyvään muotoon ja joskus ihan pisaroiksi. Täysin normaalia.

Dodiin nyt sai mielen rauhan taas

pma just tommosen näkösen perän ajattelin itellekki tehä. Ei muutaku saha käteen ja sahaamaan kuha sais vaan aikaa järjestettyä jostaki.

Tossa on kuvaa siitä kilpitelineen muokkauksesta. Tänään askartelin ton kirkkaan ledivalon taakse niin näppäsin samalla kuvan sulle tosta.

 

[paukku125]

Kiitos kuvasta. Pitää alkaa itelle kans väsään nuita vilkkuja

 

[Calypso]

Itsellä kans kuuluu jotain meteliä kylmänä 99 hornasta.
Ketjuhan siellä, koneella kelattu 65tkm. En kyllä ajatellu vaihtaa ketjua, taidan pistää manuaalisenkiristimen.. Mites, vanha pois, tarviiko muutakun ne kaks pulttia ja kiristin irti, uus tilalle? Tippuuko ketju liian löysälle->jako sekasi tms?

Ihmettelen tuota pikkukilometreillä ketjunvaihtoa.. näillehän ei mitään huoltorajoja ole merkitty(?) ja toisilla mopoilla vedetään helposti toistasataatuhatta km ilman ketjunvaihtoja. No katsotaan mitä hornaan tapahtuu.

 

[Mopoko]

Kannattaa ottaa se koppa pois missä ketju on, niin näet ettet vedä liian kireelle sitä. Älä myöskään jätä liian löysälle. Sitte koppa paikoilleen liimalla ja kone käyntiin ja jos ääntää, niin pikkuhiljaa kiristelet jä käytät uudestaan. Tuosta -99 mallista en ole varma tuleeko öljyä ulos kun kopan käyttää irti. Ei mikään mahdoton homma.

 

[PPi]

Heittäkääs nyt linkki jonnekin keskusteluun tai sivustolle jossa opastettais ihan kädestä pitäen ja rautalangasta vääntäen ohjeita alustan säätämiselle. Jotain juttua löysin haulla mutta ulkopuoliset linkit oli aika pitkälle kuolleita.

Probleemi on että enemmän kantatessa meno tuntuu hieman epävakaalta, uskoisin että takapään säädöistä on kysymys. Jousen esijännityksen katsoin että se on ruuvattuna 2:lle, mutta vaimennuksien säätöön en ole vielä perehtynyt. Ja kyseessä ei voi olla sekään että kanttaisin liikaa, sen verran tuore motoristi vielä olen...

BajaHillin sivuilta löysin Excel taulukon jossa on listattuna asioita, mutta mielelläni lukisin aiheesta enemmänkin. Täytyy kai yrittää nyt ainakin ensi hätään mittoa noita uppoumia yms...

 

[Atte-kun]

Heittipä oma pyöräni nurin pihassa sateiden aikana. Jalka painui sateen pehmentämään hiekkaan ja ympäri se oli mennyt kun aamulla katsomaan tulin. Ulkoiset vauriot: oik vilkun alla ollut 2cm pitkä halkeama isoni ehkä 0,5cm, ei muuta kuitenkaan. Pyörässä oli peitto päällä ja se jäi hiekan ja pyörän väliin. Uskon, että se hiukan esti isompien naarmujen ja muiden syntymistä. Mutta olipa onni onnettomuudessa.

Lähinnä nyt mietin sitä, että mitäs se tekee koneelle ja onko jotain mitä kannattaisi tarkistaa ennen kuin alkaa käynnistelemään, koska pyörä tosiaan vietti yön hieman "luonnottomassa" asennossa

Esim, että pääseekö se työntään öljyä jonnekin minne sitä luonnollisessa asenossa ei mene tms?

 

[Calypso]

Eipä ole tämä CBR mutta nyt käsiylös ja kertokaas minkä vuosimallin CBR:ssä on vastaava pata

Moottori

Hommaisin sen APEn kiristimen kun tietäs että HT600 vai HT900 kiristin..


Edit: veikkaan HT900, pahasti näyttää F3 cebarin(95-98) padalle/kiristäjälle, eikö totta?

 

[Tape-]

Pikakysymys: Missä on '99 (pc35) 600F:n vilkkurele? Onko se katteen alla penkin oikealla puolella?

Huvittaisi saada vilkut vaihdettua juhannukseen mennessä, mutta aika on kortilla. Helpottaisi vaihtamista, jos joku voisi antaa varmaa tietoa tuosta sijainnista.

 

[make200]

sielähän se keskimmäinen musta klöntti
laita vilkku päälle ja kosketa sitä mustaa lootaa niin tunnet kun naksuttaa niin voit varmistua että vedät oikean lootan irti

 

[Tape-]

Kiitos make. Nyt vain toivotaan aikaa ja osaamista asennukseen tänä iltana.

 

[panjabi]

Mitäpä olette mieltä tälläisesta pyörästä:

http://www.automobile.fi/CBR600F%2094.html

Onko pommi vai hyvä peli kesiksi eteenpäin? Mikäli on ehdottaa jotain yhtä edullista niin infoa tänne, opiskelijabudjetin ensipyörää tässä haetaan.

 

[kiivi3]

Mitäpä olette mieltä tälläisesta pyörästä:

http://www.automobile.fi/CBR600F%2094.html

Onko pommi vai hyvä peli kesiksi eteenpäin? Mikäli on ehdottaa jotain yhtä edullista niin infoa tänne, opiskelijabudjetin ensipyörää tässä haetaan.

eipä tuos on mittää enempää mainittu huolloista, kulutusosista jne...
48tkm olis ollu iso huolto, nyt 49tkm mittaris, onkohan se ISOhuolto tehty vai ei, toi mitä tos kerrottiin huollossa tehdyks ei oo isoo huoltoo nähnykkään...
Etukumis näyttäolevan pintaa, mut miten on takanakin laita.. entäs ketjut ja rattaat jarrut jne?
Se on helposti 500-1000e minkä saa uppoomaan lisää huoltoihin ja kulutusosiin, jos ei oo "just vaihdettu".

 

[Mopoko]

Mitäpä olette mieltä tälläisesta pyörästä:

http://www.automobile.fi/CBR600F%2094.html

Onko pommi vai hyvä peli kesiksi eteenpäin? Mikäli on ehdottaa jotain yhtä edullista niin infoa tänne, opiskelijabudjetin ensipyörää tässä haetaan.  

Jos ei pitkämatka katsomaan ole, niin käy katsoon, niin sillähän se selviää !
Hyvän näköinenhän tuo pyörä on !