skuikka sanoi:
Siinä on pyörä paino päällä koko ajan eikä akseli liiku helposti. johonkin suuntaan putkien välys ainakin kääntyy. Lienee kuitenkin ihan riittävä operaatio pumpata keulaa klampit auki kun se on yleisesti käytössä.
Enivei kun etunen on ilmassa ja klampit on auki, niin voi ihan kädellä heilutella putkien jalkoja akselia pitkin. ei onnistu yhtä helposti kun pyörän paino on päällä.
Etukolmiot ei varmaan koskaan ole täysin linjassa, niissäkin on joku toleranssi. Etukolmiot saisi ehkä parhaiten linjaan kun olisi suora levy, jonka voisi laittaa sisäputkia vasten ja käännellä kolmioita niin kauan, että levy ottaa joka kohdasta kiinni putkiin. Lasilevy ehkä olis tarpeeksi suora ? Ja klamppien kiristelyn jälkeen vielä tarkistus.
Herkkyyttä haittaa myös jos stefoissa ei ole rasvaa. Itse olen suihkinut silikonisprayta aina joskus pölysuojan alle. Eli nitkautan pölysuojan irti ja stefaa vasten silikonit ja pumppausta. Jos on sopivaa rasvaa, niin sitä voi VÄHÄN hieraista stefan alle ympäri asti ja sitten rajua pumppausta
. Rasva vaikuttaa katoavan sinne stefan huulen taakse.Jos kolmiokappaleiden klampit ja varsinkin alemmat on liian tiukassa momentissa niin sekin voi ahdistaa, niissä on keskimäärin momentit aika pieniä 10-20Nm.
Ja jos ohjauslaakeria joskus kiristää, niin kannattaa ylemmän kolmiokappaleen klampit käyttää myös löysällä.