Hitaan ryhmän kuskit

[vstrom]

Ainakin paikan päällä käymällä Villeltä saa huippupalvelua.
Voi olla, että tunnit ei päivässä ei riitä, jos työn ja paikan päällä tapahuvan asiakaspalvelun jälkeen hoitaisi sesonkiaikana sähköistä viestintää.

 

[IhQda]

Renkaat sai kallisteltua laitoihin asti takaa ja edestä ja sitten alkoi nämä muut ongelmat.

Tuohon renkaiden kallistamiseen laitaan asti ja roikkumiseen liittyen niin kannattaa enemmän pyrkiä siihen että kuski kallistuu enemmän ja pyörä vähemmän.

Pyörähän käytännössä kääntyy kuskin ja pyörän yhteisen painopisteen ympäri, eli sen enemmän sieltä kyydistä roikkuu niin sen vähemmän joutuu kallistamaan pyörää, jolloin ajossa on paljon enemmän virhemarginaalia vaikka mennään mutkissa samaa vauhtia. Ensinnäkin renkaasta isompi osa ottaa asfalttiin ja toisekseen alusta toimii aina paremmin mitä pystymmässä pyörä on.

Eli pienemmällä pyörän kallistamisella pääsee ihan samaa vauhtia ja samalla pyörän kallistamisella kovempaa.

Roikkumisen harjoittelu kannattaa aloittaa yläkropalla ja jättää vaikka ahteri penkkiin tai liikuttaa verrattain vähän. Rintamasuunta pitäisi saada käännettyä siten että osoittaa sisämutkaan.

Jos aloittaa ahterin liikuttamisesta rintamasuunta yleensä kääntyy väärään suuntaan ja ajoasento on kuin 90-luvulta.

Kuten jo aiemmin mainittu niin kello kannattaa harjoituksista jättää pois tai katsoa vaikka päivän päätteeksi vasta tulokset. Yllättävän isoja parannuksia saa aikaan sillä että keskittyy asioiden oikein ja paremmin tekemiseen kierrosajan parantamisen sijaan.

Itse katson kellosta yleensä puolenpäivän maissa jotain ja illalla sitten loput, muun ajan keskityn ajamiseen.

 

[speedheadshot]

Roikkumisen harjoittelu kannattaa aloittaa yläkropalla ja jättää vaikka ahteri penkkiin tai liikuttaa verrattain vähän. Rintamasuunta pitäisi saada käännettyä siten että osoittaa sisämutkaan.

Kuten jo aiemmin mainittu niin kello kannattaa harjoituksista jättää pois tai katsoa vaikka päivän päätteeksi vasta tulokset. Yllättävän isoja parannuksia saa aikaan sillä että keskittyy asioiden oikein ja paremmin tekemiseen kierrosajan parantamisen sijaan.

Itse katson kellosta yleensä puolenpäivän maissa jotain ja illalla sitten loput, muun ajan keskityn ajamiseen.

Tämä olikin hyvä neuvo eli kääntää rintamasuuntaa katseen kanssa samaan suuntaan. Joo kello jää pois, se ei tosiaan ehkä ole kovin järkevää, koska silloin on focus väärissä asioissa. Ehkä se tosiaan on parempi katsoa vaikka puolessa välissä ja lopussa.

 

[speedheadshot]

Mä olen saanut hyvää palvelua alustahuolloissa Skog Racing'ltä Espoon Otalammelta. Ari Skogilla aika hienot referenssitkin...irtopamppuja on huoltanut aiemmin ainakin mielellään. Vastaa puhelimeen ja sähköposteihin....[emoji106]

Soitin Skogille ja takaiskarin laittaminen jäykemmäksi onnistuu ihan ok hintakin. Vähän se kyllä naureskeli, kun kerroin mikä pyörä Sano, että alkuperäisellä takaiskarilla ei tee mitään radalla, et se on luultavasti päästänyt myös paineet pihalle, varsinkin kun vm. 2005. Keulasta oli sitä mieltä, että öljypintaa pitäisi nostaa ja laittaa jäykempi jousi. Sille ilmeisesti tulee jostain maailmalta noi osat, niin pystyy järjestämään enemmän, kuin nämä päivittäistavarakaupat.

Ilmeisesti pelkästään öljypintaa nostamalla voi etupampuista myös saada vähän jäykemmät?

 

[itl]

Sano, että alkuperäisellä takaiskarilla ei tee mitään radalla, et se on luultavasti päästänyt myös paineet pihalle, varsinkin kun vm. 2005.

Kannattaisiko sijoittaa vanhan takaiskarin huoltoon menevät rahat parempaan ja täysin huollettavaan iskariin, esim. käytetty sopivan pituinen Öhlins, Bitubo tai K-Tech. Käytettyjä löytyy toisinaan ihan sopurahaan.

 

[speedheadshot]

Kannattaisiko sijoittaa vanhan takaiskarin huoltoon menevät rahat parempaan ja täysin huollettavaan iskariin, esim. käytetty sopivan pituinen Öhlins, Bitubo tai K-Tech. Käytettyjä löytyy toisinaan ihan sopurahaan.

Se, mutta mistä niitä löytyy sopivaan hintaan täysin huollettuina?

 

[jazzmaster]

Itse ainakin näin hitaan ryhmän kuskina sijoitin sen 70€ vanhan iskarin huoltoon mielihyvin vs. uusi laatuiskari 700-1000€.

Ja perstuntumalla, näillä vauhdeilla sain kyllä rahoilleni vastinetta

 

[pupu]

Kannattaisiko sijoittaa vanhan takaiskarin huoltoon menevät rahat parempaan ja täysin huollettavaan iskariin, esim. käytetty sopivan pituinen Öhlins, Bitubo tai K-Tech. Käytettyjä löytyy toisinaan ihan sopurahaan.

Se, mutta mistä niitä löytyy sopivaan hintaan täysin huollettuina?

Tai sitten ostaa, huoltammattomman laadukkaan iskariin, viel edulisemmin. Ja kiikuttaa sen huoltoon.

Tosin ajokausi on jo nyt niin lähellä, et näin keväällä voi olla vaikeeta saada se huolletuks, ennen ajokautta...

Noi "laatu" iskarit on tehty huollettaviks, ja huoltofimoil löytyy yleensä niihin tiivisteet, säätöholkit, mut huolto osat ja vehkeet hyllystä.
Kun taas prätkien omat takaiskarit on yleensä sellasia, joita ei ole tarkoitettu/tehty huollettaviks...

 

[jazzmaster]

Se, mutta mistä niitä löytyy sopivaan hintaan täysin huollettuina?

Itse en löytänyt mistään, omaan pyörään.

 

[Attitude]

Esim. YSS iskareissa pitäisi olla kohtuu hyvä hintalaatu suhde:
https://www.ebay.com/sch/i.html?_fr...at=0&_odkw=honda+1100xx+yss&_osacat=0&_sop=15

 

[speedheadshot]

Itse ainakin näin hitaan ryhmän kuskina sijoitin sen 70€ vanhan iskarin huoltoon mielihyvin vs. uusi laatuiskari 700-1000€.

Ja perstuntumalla, näillä vauhdeilla sain kyllä rahoilleni vastinetta

Luulen kanssa, että kaltaiseni bandit harrastaja saa parhaiten rahoilleen vastinetta juuri näin. Tuo Skog lupaili, että huolto eli tiivisteet + öljyt + uusi jäykempi jousi n. 270e. Mielestäni aika hyvä hinta.

 

[Nitrous]

Kannattaisiko sijoittaa vanhan takaiskarin huoltoon menevät rahat parempaan ja täysin huollettavaan iskariin, esim. käytetty sopivan pituinen Öhlins, Bitubo tai K-Tech. Käytettyjä löytyy toisinaan ihan sopurahaan.

Pyörä huomioiden vakio huoltamalla ja shimmaamalla oikealla jousella on jo aika hyvä bäng for buck. En välttämättä käyttäs kovin paljon rahaa Öhlinssiin tai vastaavaan, koska jos ratailu alkaa isommin innostaa, menee laite todennäköisesti vaihtoon siihen hommaan paremmin sopivaan peliin.

 

[speedheadshot]

Itse ainakin näin hitaan ryhmän kuskina sijoitin sen 70€ vanhan iskarin huoltoon mielihyvin vs. uusi laatuiskari 700-1000€.

Ja perstuntumalla, näillä vauhdeilla sain kyllä rahoilleni vastinetta

Eli ilmeisesti sinun pyöräsi iskariin tehtiin vain pelkkä huolto ja siinä on orggis jousi? Jos on näin, niin paraniko ajo-ominaisuudet paljon?

Aloin vaan miettimään, että kuinka merkityksellistä yleensäkin on vaihtaa se jäykempi jousi hitaan ryhmän vauhteihin?

 

[Nitrous]

Eli ilmeisesti sinun pyöräsi iskariin tehtiin vain pelkkä huolto ja siinä on orggis jousi? Jos on näin, niin paraniko ajo-ominaisuudet paljon?

Aloin vaan miettimään, että kuinka merkityksellistä yleensäkin on vaihtaa se jäykempi jousi hitaan ryhmän vauhteihin?

Omalle painolle oleva jousi vaikuttaa positiivisesti ihan kaikkeen ajoon. https://racetech.com/product-search/ Tuolta pystyy oman mopon mallin ja kuskin mittojen perusteella kalkuloimaan kuinka kaukana vakiojousi on oletetusta (lasketusta) optimista.

 

[Ouzi]

Eli ilmeisesti sinun pyöräsi iskariin tehtiin vain pelkkä huolto ja siinä on orggis jousi? Jos on näin, niin paraniko ajo-ominaisuudet paljon?

Aloin vaan miettimään, että kuinka merkityksellistä yleensäkin on vaihtaa se jäykempi jousi hitaan ryhmän vauhteihin?

Jousen vaihtaminenhan on hyvästä ihan kadullekkin, mutta täysin sidonnainen kuskin painoon jos mahdolliset tavarat kyydistä unohdetaan.

Mutta vanhan kuluneen iskunvaimentimen huollon edut kyllä huomaa positiivisesti usein ihan jokainen.

 

[jazzmaster]

Eli ilmeisesti sinun pyöräsi iskariin tehtiin vain pelkkä huolto ja siinä on orggis jousi? Jos on näin, niin paraniko ajo-ominaisuudet paljon?

Aloin vaan miettimään, että kuinka merkityksellistä yleensäkin on vaihtaa se jäykempi jousi hitaan ryhmän vauhteihin?

Joo, öljyt ja kaasu. Jouseen ei koskettu. Yli 60tkm ajettu ja yli 20v vanha supersport kyseessä. Voi sanoa, että kyllä sen huomas Oma paino on juurikin tolle vakiojouselle hyvä.

 

[speedheadshot]

Minulla jonkin verran paino heittelee, mutta se on ylimmillään n 100 pinnassa ja alimmillaan n. 90 pinnassa. Yritän pitää tavoitteena, että tulevaisuudessa se olisi siinä n. 90-94 koko ajan, mutta se on helpommin sanottu, kuin tehty

 

[Nitrous]

Minulla jonkin verran paino heittelee, mutta se on ylimmillään n 100 pinnassa ja alimmillaan n. 90 pinnassa. Yritän pitää tavoitteena, että tulevaisuudessa se olisi siinä n. 90-94 koko ajan, mutta se on helpommin sanottu, kuin tehty

Kunhan se jousi nyt on about 20kg haarukassa sopiva niin toimii. Eli sama jousi toimii suht hyvin vaikkapa 85-105kg kuskille, jos se on mitotettu 95 kiloselle. Toki sit kun mennään kisahommiin niin marginaali pienenee tuosta. Muutaman kilon heittelyt kuskin tai pyörän painossa ei merkkaa mitään, koska sen verran vaikuttaa jo täysi vs. tyhjä tankki.

 

[Hot-T]

Ensi kertaa olisi tarkoitus tulla ratatapahtumaan toukokuun alussa Ahvenistolle. Mutta mitä siellä ilmeisten ajovarusteiden ja pyörän lisäksi tarvitsee? Tulen paikan päälle pakettiautolla, tarvitseeko jotain mattoja, kaukaloita pyörän alle? Paljon tarvii bensaa ottaa mukaan? (Tuono V4) Tuleeko mieleen muita härpäkkeitä mitä ilman tällainen hidastelija ei tule toimeen?

 

[Batmanninja]

Re: Hitaan ryhmän kuskit

Tosta infopaketti alkuun:

http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/263313-MotOrg-ry-n-ajoharjoitteluinfo
Varikkomatto on hyvä olla ja pakollinen jos tankkaat pyörää päivän aikana. Rata-ajossa kulutus kasvaa ja oman kokemuksen perusteella sekä ranteen asennosta ja pyörästä riippuen 7...13/l 100 km. Päivän aikana taitaa Apparalla ehtiä ajamaan max. n. 200 km.

Reipasta ja avointa asennetta sekä auringon paistaessa suojaa mukaan. Malttia. Muut osallistujat antaa yleensä vinkkejä kun vaan kyselee.

Ennakkoon voi myös katsoa juudubesta videoita, nopeuttaa aivojen omaksumista. Tosta esim.

"Tossa linkin videolla kauden 2023 aivan eka setti. Sehän meni ohituspaikkoja katellessa ja linjat oli vielä kokonaan muistelematta. Ajohaluja enemmän kuin järkeä [emoji33]"

https://www.youtube.com/watch?v=ISqwmSrtHuM