-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Hinaus
- Keskustelun aloittaja bikers
- Aloituspäivä
voi ei.. ne varmaan ajoikin jotain kahtasataa?
.. tai viittäsataa .. kuten me naapurin ukon kanssa, kun multa oli
autosta sulake mennyt (jota ei vielä siinä vaiheessa tiedetty) ja
meidän hinausköysi oli 3-4m eikä mitkään tehostimet (jarru)
toimineet yhtään ... ikinä en enää mee sellaiseen kyytiin ..
Jos joku oli kuspäistä se kyllä oli ..
MP:ssä ...
Voisin hyvin kuvitella, että etupäästä, johon narza on kiinnitetty
saattaisi vääntyä jotain .. etuputkiin sitä ei ainakaan voi laittaa
ja ihan hirveesti siinä ei ole paikkoja, joista ei tuhoa tulisi lisää ..
autosta sulake mennyt (jota ei vielä siinä vaiheessa tiedetty) ja
meidän hinausköysi oli 3-4m eikä mitkään tehostimet (jarru)
toimineet yhtään ... ikinä en enää mee sellaiseen kyytiin ..
Jos joku oli kuspäistä se kyllä oli ..
MP:ssä ...
Voisin hyvin kuvitella, että etupäästä, johon narza on kiinnitetty
saattaisi vääntyä jotain .. etuputkiin sitä ei ainakaan voi laittaa
ja ihan hirveesti siinä ei ole paikkoja, joista ei tuhoa tulisi lisää ..
Voisin kuvitella, että nakussa narun saa helposti vaikka emäputken ympäri? Jossain oli hinaamisesta oikein ohjettakin, olisko bajahill tjtn. Itse jättäisin kyllä väliinMP:ssä ...
Voisin hyvin kuvitella, että etupäästä, johon narza on kiinnitetty
saattaisi vääntyä jotain .. etuputkiin sitä ei ainakaan voi laittaa
ja ihan hirveesti siinä ei ole paikkoja, joista ei tuhoa tulisi lisää ..
Ei kai tuossa oikeasti mitään ongelmaa ole? Naru kiinni yläkolmioon, alakolmioon tai USD-keulaisessa voisi laittaa etuiskareihinkin. Narun ei ole pakko olla keskellä pyörää vaikka se tekeekin hommasta helpomman.
Mitä tulee narun pituuteen, niin kaksi-kolme metriä vaikuttaa ihan passelilta. Muistaakseni pitempi naru voisi tehdä kurviin ajamisesta hieman hankalaa, koska takana tuleva joutuu aina ottamaan kurvin "ulkokautta". Ainoasta hinauskerrasta on tosin yli kymmenen vuotta, joten ihan tarkkaan en muista.
Käsittääkseni tommonen 2:n metrin köysi on kyllä riittävä (en ole ikinä kyllä pyörää hinannut enkä ollut hinattavana), mutta periaatehan on se, että hinauksessa oleva on se taitavampi kuski. Tämä hinauksessa oleva jarruttaa tarpeen vaatiessa, eikä hinaavan tarvi koskea ollenkaan jarruun. Näin köysi pysyy aina oikean kireisenä, eikä tuu semmosia hyppy, hyppy, loikka kohtauksia
.
No ihmekkös tuo jos harrikoita, ainahan niitä saa olla korjaamassa.
Tuossa kun kävin pienellä lomamatkalla, niin eikös siinä ollut huoltamon pihassa pari harrikkaa ja äijät kahvilla. Sit kun oltiin lähtöä tekemässä niin eikös sitä toista harrikkaa siinä korjailtu heti huoltamon pihassa. Äijät kerkes kuitenkin lähteä siitä ennen meitä ja kuinkas ollakaan kun lähdimme niin siinähän ne oli jo muutaman sadan metrinpäässä tien varressa korjaamassa sitä toista pyörää
Tosin kaippa säätäminen, räplääminen ja korjaaminen on osa sitä kulttuuria... Asentajallamme on tapana sanoa että harrikkamiehellä on aina kädet paskassa ja pyörän propaamiseen menee paljon enemmän aikaa kuin itse ajamiseen.
Tosin kohta sitä ollaan varmaan ite siellä tienvarressa...
juu, siksipä nämä laitteet valikoivat omistajansa. heikot sortuu elon tiellä, sanotaan.No ihmekkös tuo jos harrikoita, ainahan niitä saa olla korjaamassa.
Tuossa kun kävin pienellä lomamatkalla, niin eikös siinä ollut huoltamon pihassa pari harrikkaa ja äijät kahvilla. Sit kun oltiin lähtöä tekemässä niin eikös sitä toista harrikkaa siinä korjailtu heti huoltamon pihassa. Äijät kerkes kuitenkin lähteä siitä ennen meitä ja kuinkas ollakaan kun lähdimme niin siinähän ne oli jo muutaman sadan metrinpäässä tien varressa korjaamassa sitä toista pyörää
Tosin kaippa säätäminen, räplääminen ja korjaaminen on osa sitä kulttuuria... Asentajallamme on tapana sanoa että harrikkamiehellä on aina kädet paskassa ja pyörän propaamiseen menee paljon enemmän aikaa kuin itse ajamiseen.
Tosin kohta sitä ollaan varmaan ite siellä tienvarressa...
mutta että tämä "kulttuuriero" pysyy tässä nykykuosissaan ja saa HD-hemmot vittuilemaan kyykkyporukalle ja toisinpäin, niin ajakaa toki ohitse jos joku tienreunassa tarvii apua. pieni hyväntahtoinen ele jokaiselta kanssamotoristilta merkistä riippumatta. vaikka ei osaisikaan tekniikan hajalla ollessa auttaa, niin se pysähtyminen ja avuntarpeen kysyminen saa jo sitä mahdollista vitutuskäyrää tippumaan.
oi aikoja, oi tapoja..
No en kyllä kehtaisi pysähtyä ihan vaan kysymään, että tarvitseeko apua, kun en mistään mitään ymmärrä. Voisi joku jo sitä pitää vittuiluna. Vaikka harrikkamiehet ovat kyllä olleet tähän mennessä kaikista leppoisimpia ja kovimpia juttelemaan ainakin oman lyhykäisen kokemukseni mukaan.juu, siksipä nämä laitteet valikoivat omistajansa. heikot sortuu elon tiellä, sanotaan.No ihmekkös tuo jos harrikoita, ainahan niitä saa olla korjaamassa.
Tuossa kun kävin pienellä lomamatkalla, niin eikös siinä ollut huoltamon pihassa pari harrikkaa ja äijät kahvilla. Sit kun oltiin lähtöä tekemässä niin eikös sitä toista harrikkaa siinä korjailtu heti huoltamon pihassa. Äijät kerkes kuitenkin lähteä siitä ennen meitä ja kuinkas ollakaan kun lähdimme niin siinähän ne oli jo muutaman sadan metrinpäässä tien varressa korjaamassa sitä toista pyörää
Tosin kaippa säätäminen, räplääminen ja korjaaminen on osa sitä kulttuuria... Asentajallamme on tapana sanoa että harrikkamiehellä on aina kädet paskassa ja pyörän propaamiseen menee paljon enemmän aikaa kuin itse ajamiseen.
Tosin kohta sitä ollaan varmaan ite siellä tienvarressa...
mutta että tämä "kulttuuriero" pysyy tässä nykykuosissaan ja saa HD-hemmot vittuilemaan kyykkyporukalle ja toisinpäin, niin ajakaa toki ohitse jos joku tienreunassa tarvii apua. pieni hyväntahtoinen ele jokaiselta kanssamotoristilta merkistä riippumatta. vaikka ei osaisikaan tekniikan hajalla ollessa auttaa, niin se pysähtyminen ja avuntarpeen kysyminen saa jo sitä mahdollista vitutuskäyrää tippumaan.
oi aikoja, oi tapoja..
Oikeasti tosimiehet sitaisevat narun kroppaan kiinni ja menoksi.Tosimiehet kietaisee hinausköyden vasemman kahvan ympärille.
Saako pyörää hinata? Ainakin mopoja työnnettiin ja hinailtiin harva se päivä bensan loputtua. Ihan vaan jalalla siitä tarakasta vauhtia kaverille tai jos sitä köyttä sattui olemaan ja pidempi matka tiedossa (mopo leikkas kiinni jossain korvessa tms.), niin vedettiin niin, että toinen piti vaan kiinni siitä köydestä yhdellä kädellä. Luulis että onnistuu isommallakin pyörällä kun kääräsee sen köyden jonkun runkoputken ympäri ja pitää vähän päästä kiinni. Siitä on hyvä päästää irti jos näyttää tiet vetäjän kanssa erkaantuvan liiaksi, muuten voi aloitteleva mopoilija kyntää PV:llä helposti kyljellää jonku metrin.
Edit: jotain feelua noissa lainauksissa
näistä tapauksista on olemassa vanhankoulun mukainen "koodi" kun apua tarvitaan. ja se on se huivi sidottuna vasempaan peilin tms. varteen. se on tiedossa että iso osa nykymotoristeista ei tuosta ole kuullutkaan.No en kyllä kehtaisi pysähtyä ihan vaan kysymään, että tarvitseeko apua, kun en mistään mitään ymmärrä. Voisi joku jo sitä pitää vittuiluna. Vaikka harrikkamiehet ovat kyllä olleet tähän mennessä kaikista leppoisimpia ja kovimpia juttelemaan ainakin oman lyhykäisen kokemukseni mukaan.No jaa, jos se nyt tosihädältä näyttäisi niin kai sitä voisi mennä vaikka kännykkäänsä tarjoamaan mutta muuten en kyllä osaisi auttaa..
eikä sitä vittuiluna yleensä oteta jos hyvää hyvyyttään kysyy että onko avuntarvetta. enemmän monia vituttaa se että pari-kolkytä pyörää menee ohi siinä tilanteessa kun joku pyörineen on tienpenkalla syystä tuntematon.
itsellä ei ole koskaan niin kiire ettenkö kerkiäisi kysymään onko kaikki ookoo?!
No näin olen kuullunna. Jos sellaisen sattuisin näkemään niin kai sitä pitäisi pysähtyä kysäisemään tilanne.
Itellä ei ole huivia ja musta kypärämyssykään ei varmaankaan minnee näy, että en tiiä mitä siihen sitte sitois.
takuuvarmana tuleevat pysähtymään, ja avuntarjoajia riittää..No näin olen kuullunna. Jos sellaisen sattuisin näkemään niin kai sitä pitäisi pysähtyä kysäisemään tilanne.
Itellä ei ole huivia ja musta kypärämyssykään ei varmaankaan minnee näy, että en tiiä mitä siihen sitte sitois.Varmaan pitäis rintsikat repiä siihen peiliin ni löytysköhä niitä auttajia?
zmarkki oli oikealla tiellä, lyhyt köysi siis pari kolme metriä väliä ja ala kolmion kautta jomman kumman kämmenen alle ja jos jotain sattuu voit päästää narusta irti löysäämällä otetta stongasta. Ei vetele mihinkään ja kulkee isokin pyörä pitkiä matkoja.Köyttä ei saa sitoa kiinteäksi, silloin on piru irti, mutta jarrukiekan voit tehdä vaikka stongaan.Siis kierros ympäri, jakaa köyden voimaa.
Aina voi varmistella ja pitää varuilta mukana DD-kokoisia pinkkejä.takuuvarmana tuleevat pysähtymään, ja avuntarjoajia riittää..No näin olen kuullunna. Jos sellaisen sattuisin näkemään niin kai sitä pitäisi pysähtyä kysäisemään tilanne.
Itellä ei ole huivia ja musta kypärämyssykään ei varmaankaan minnee näy, että en tiiä mitä siihen sitte sitois.Varmaan pitäis rintsikat repiä siihen peiliin ni löytysköhä niitä auttajia?
8)
Ei mulla oo mitään harrikkamiehiä(tai naisia) vastaan, päin vastoin niillä on yleensä asennetta harrastukseen, joka on kunnioitettavaaa. Se on kyllä ikävää ettei kaikki heistä näköjään tunnista Kawasakia moottoripyöräksi, kun eivät osaa edes tervehtiä vastaantullessaan. Toivottavasti vika ei ole ainakaan huonossa näössä...juu, siksipä nämä laitteet valikoivat omistajansa. heikot sortuu elon tiellä, sanotaan.No ihmekkös tuo jos harrikoita, ainahan niitä saa olla korjaamassa.
Tuossa kun kävin pienellä lomamatkalla, niin eikös siinä ollut huoltamon pihassa pari harrikkaa ja äijät kahvilla. Sit kun oltiin lähtöä tekemässä niin eikös sitä toista harrikkaa siinä korjailtu heti huoltamon pihassa. Äijät kerkes kuitenkin lähteä siitä ennen meitä ja kuinkas ollakaan kun lähdimme niin siinähän ne oli jo muutaman sadan metrinpäässä tien varressa korjaamassa sitä toista pyörää
Tosin kaippa säätäminen, räplääminen ja korjaaminen on osa sitä kulttuuria... Asentajallamme on tapana sanoa että harrikkamiehellä on aina kädet paskassa ja pyörän propaamiseen menee paljon enemmän aikaa kuin itse ajamiseen.
Tosin kohta sitä ollaan varmaan ite siellä tienvarressa...
mutta että tämä "kulttuuriero" pysyy tässä nykykuosissaan ja saa HD-hemmot vittuilemaan kyykkyporukalle ja toisinpäin, niin ajakaa toki ohitse jos joku tienreunassa tarvii apua. pieni hyväntahtoinen ele jokaiselta kanssamotoristilta merkistä riippumatta. vaikka ei osaisikaan tekniikan hajalla ollessa auttaa, niin se pysähtyminen ja avuntarpeen kysyminen saa jo sitä mahdollista vitutuskäyrää tippumaan.
oi aikoja, oi tapoja..
Pöh.. kaulaan ne laittaa sen narunOikeasti tosimiehet sitaisevat narun kroppaan kiinni ja menoksi.Tosimiehet kietaisee hinausköyden vasemman kahvan ympärille.