• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Hesarin juttu motoristien loukkaantumisista

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Wilhelm
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Nysse sanoi:
Hesarin juttu koskee Suomen tieliikenteessä kuolleita tammi-toukokuu joten kesäkuun tapaukset ja viron tapaus eivät ole luvuissa mukana
Napsauta laajentaaksesi...

Huomasin kyllä tarkasteluajanjakson, mutta tämä lause on kyllä harhaanjohtava.

"Vuoden ensimmäinen ja toistaiseksi ilmeisesti ainoa motoristikuolema sattui toukokuussa."

Toimittaja luottaa saamansa aineistoon eikä edes lue oman lehtensä juttuja aiheesta.
 
Nysse sanoi:
Hesarin juttu koskee Suomen tieliikenteessä kuolleita tammi-toukokuu joten kesäkuun tapaukset ja viron tapaus eivät ole luvuissa mukana
Napsauta laajentaaksesi...

Kesäkuun tapaukset eivät mukana mutta kyllä tuo toukokuun viron tapaus puuttuu; sehän tapahtui 16.5. mutta sitä ei ehkä lasketakaan mukaan kun tapahtui virossa (vaikka suomalaisille se tapahtui). Ruotsissahan tais kuolla ainakin yksi suomalainen mutten nyt muista milloin.

Hesarista en ole varma miten motoristien kuolemantapaukset uutisoidaan, mutta iltasanomissa (ainakin verkkoversiossa) on aika isot jutut. Hesarin paperiversiossa uutiset saattaa olla niin pieniä ettei hesarin omatkaan toimittajat huomaa niitä.
 
Wilhelm sanoi:
Toimittaja luottaa saamansa aineistoon eikä edes lue oman lehtensä juttuja aiheesta.
Napsauta laajentaaksesi...

Nykyään on ihan tavallista että toimittajan työ on lehdistötiedotteiden puhtaaksikirjoittamista, eikä mikään neljäs valtiomahti. Eiköhän oikeuslaitoskin korvata kohta jollain päätöstietokoneella, joka vaan kaivaa tietokannasta sopivan pykälän kansalaisten pikku ongelmiin.
 
No mutta jos Suomen liikenteestä puhutaan niin ei siihen kuulu pätkääkään В Эстонии tai Ruåtsissa tapahtuvat asiat. Ja ihan varmasti kyseisellä aikavälila kuoli tai loukkantui satoja suomalaisia motoristeja.
 
Tämänkin olis tuon tilaston perusteella voinut otsikoida vaikkapa "Motoristit pysyivät keväällä hyvin hengissä". Mutta ai niin, eihän sillä saa klikkejä. Kuolema, loukkaantuminen, kriisit ja paljastukset, niitä ihmiset lukee
 
PoS sanoi:
Tämänkin olis tuon tilaston perusteella voinut otsikoida vaikkapa "Motoristit pysyivät keväällä hyvin hengissä". Mutta ai niin, eihän sillä saa klikkejä. Kuolema, loukkaantuminen, kriisit ja paljastukset, niitä ihmiset lukee
Napsauta laajentaaksesi...

Ai, minua kiinnostaa seuraavanlaiset otsikot:

how to eat pussy
 
Tuo on kyllä vähän niinkuin mopolla ajaminen. Ei sitä opi lukemalla, vaan tekemällä.
 
No olipa huono uutinen. Ihan uutisen lopussa saa jopa sellaisen käsityksen, että isojen kyykkypyörien ajomukavuus on tosi huono ja matkapyörien niin hyvä, että sentakia ihmisiä kuolee enemmän kyykyillä. Eiköhän se kuitenkin ole se ihminen siellä puikoissa, mikä asiassa ratkaisee... Huomaa, ettei kumpikaan toimittaja itse harrasta moottoripyöräilyä, eikä lähipiirissäkään taida olla harrastajaa, kun juttu oli noin huonosti tehty.
 
Vaimo luki tuon jutun ja tuli heti kysymään onko mun pyörä kyykkypyörä. Vastasin tunnollisesti että ei tietenkään, istualtaan tuota ajetaan :)
 
Liittyy tähän aika löyhästi, mutta kysynpä tässä, kun olen syrjemmässä asuva motoristi, eikä ole kokemusta letka- yms. ajoista. Kuinka tiiviissä muodostelmassa siellä oikein ajellaan?

Tulee mieleen kaksi tapausta, jossa motoristi kuoli tai loukkaantui. Äiti ja lapsi tältä vuodelta. Arto Nybergin dokumentti moottoripyöräjengiläisten Saksanmatkasta.

Tapahtuuko noissa letka-ajoissa tahatonta "tönimistä" (= jollakin yllättävä ajolinjan muutos), jossa sitten toinen kuski muuttaa omaa ajolinjaa, ja sen seurauksena syntyykin onnettomus?
 
Tapahtuuko noissa letka-ajoissa tahatonta "tönimistä" (= jollakin yllättävä ajolinjan muutos), jossa sitten toinen kuski muuttaa omaa ajolinjaa, ja sen seurauksena syntyykin onnettomus?
Napsauta laajentaaksesi...

ei, vaan jono venyy ja tiivistyy. Kun jono venyy ensin pituutta, niin jossain vaiheessa tuntuu, että saa ajaa lujaa, että pysyisi matkassa. Toisessa kohtaa jono pakkaa kasaan jolloin taas hidastuu.

Lisäksi moni ajaa jonon mukana tuntemattomia teitä ja luottaa jonon nopeuteen. Edellä voi mennä tien tuntevia, jotka kallistavat oikein sokkomutkaan, mutta perässä tulija ei tiedä mihin ja kuinka jyrkästi tie kääntyy.

Aloittelijoille jono on pahin mahdollinen ympäristö, koska he eivät aja enää omaa nopeuttaa, vaan jonon nopeutta.
 
jaket sanoi:
Kun jono venyy ensin pituutta, niin jossain vaiheessa tuntuu, että saa ajaa lujaa, että pysyisi matkassa. Toisessa kohtaa jono pakkaa kasaan jolloin taas hidastuu.
Napsauta laajentaaksesi...

Tietty jos puhutaan näistä moottoripyörä.orgin letkoista joissa käytetään noita PK-letkojen ohjeita, niin letkaa ei tarvitse ajaa kiinni koska sinun edessä ajaja jää aina risteyksessä odottamaan, eli "merkkaamaan" minne letka kääntyi. Pikemminkin siis kyse on reittiajosta kuin varsinaisesta letka-ajosta. Joskin se letka pysyy koossa usein jos kaikki ajaa suunnilleen samaa tahtia ja letka on lyhyt. Letkailut ei siis ole mitään paraatiajoja joissa kaikki on toisen hanurissa kiinni. Jokainen ajaa omaa paikkaa ja omaa vauhtia.
 
shyhander sanoi:
Tietty jos puhutaan näistä moottoripyörä.orgin letkoista joissa käytetään noita PK-letkojen ohjeita, niin letkaa ei tarvitse ajaa kiinni koska sinun edessä ajaja jää aina risteyksessä odottamaan, eli "merkkaamaan" minne letka kääntyi. Pikemminkin siis kyse on reittiajosta kuin varsinaisesta letka-ajosta. Joskin se letka pysyy koossa usein jos kaikki ajaa suunnilleen samaa tahtia ja letka on lyhyt. Letkailut ei siis ole mitään paraatiajoja joissa kaikki on toisen hanurissa kiinni. Jokainen ajaa omaa paikkaa ja omaa vauhtia.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo kaikki sillä edellytyksellä, että letkaan osallistuvilla on itsetuntoa ajella omaa turvallisentuntuista nopeutta. Haaste tuossa letka-ajossa tuleekin ehkä sosiaalisesta paineesta pysyä muun porukan kyydissä.
 
C-A-D sanoi:
Tuo kaikki sillä edellytyksellä, että letkaan osallistuvilla on itsetuntoa ajella omaa turvallisentuntuista nopeutta. Haaste tuossa letka-ajossa tuleekin ehkä sosiaalisesta paineesta pysyä muun porukan kyydissä.
Napsauta laajentaaksesi...

Niinpä kai se tulee. Mutta pitkä letka katkeaa satavarmasti jos tulee hiukankaan vaikka valoristeys tai joku muu vastaava vilkkaampi risteys mistä kaikki ei pääse samalla kertaa kääntymään. Siks se kannattais vaan hyväksyä että ajo on omaa ja sillä selvä. Pitemmässä letkassa tulee lisäksi niin että kun kärki ajaa 50 alueella niin perä tulee satasen alueella. Sitten ku kärki on satasen alueeella niin peräpää jää sinne 50 alueelle...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös