Viellä pari aikataulujuttua:
- Tukholma - Niebuel on 990 km (Malmön sillan kautta). Viime heinäkuussa ajoin tuon 10 tunnissa (tosin matkaa tuli 1050 km (+- 10 km)).
- Tukholma - Hampuri on 980 km (Malmon sillan kautta)
- Rostock - Garmisch on 870 km.
- Travemund - Garmisch on 940 km.
Ruotsin ja Tanksan läpi isoa tietä pääsee laskemaan aika tasaisella keskinopeudella.
Saksassa moottoriteillä on se iso Stau niminen koira, ja se hidastaa keskinopeutta (vaikkei mopoa pysäytäkkään). Siksi en uskaltaisi laskea ollenkaan samanlaisia keskinopeuksia autopahnoille.
Jos saapuu Saksaan aamulla, ehtii kyllä ajamalla Alpeille, jopa morjestelemaan Italialaisia skootteripoliiseja samana päivänä. Ajopäivä on sitten aika pitkä ja tylsä, ja ainakin osa päivästä menee Stau-koiraa tiellä väistellessä.
Juna taas tulee vaihtoehdoksi kun saavutaan Saksaan illan suussa / illalla (esim. Superfastin iltalautta). Silloin pääsee hyödyntämään yöajan siirtymänä, ja esim. Turusta Muncheniin (Ruotsin kautta ajaen reilu 2000 km) pääsee 38 tunnissa (lähtö Turusta klo 18, Munchen Ost:lla klo 7, omaa ajoa vajaa 400 km).
Tämä sopii huonosti sellaiselle joka haluaa ajaa paljon moottoriteillä ja jolla ei ole aikarajoitteita, mutta sopii hyvin sellaiselle joka haluaa ajaa paljon Alpeilla ja jolla on aikarajoitteita (esim kesäloma).
Tietämäni mukaan kaikki rahtikuljetusvaihtoehdot ovat kalliimpia, jos ei ole tuttua kuljetusfirmassa. Ja nopeudessa ne ei tietenkään pärjää, paitsi jos voi laittaa pyörän liikkeelle useita päiviä ennen omaa lähtöpäivää.
Teiden tylsyydestä:
Ruotsin moottoritiet ovat ----l-e-v-e-i-t-ä---- ja siksi tylsiä. Autopahnat ei paljon parempia ole, mutta ne edes yrittävät pitää (auto!)kuskin hereillä.
Kaikissa mainituissa maissa löytyy moottoriteiden lisäksi pienempiä (ja moottoripyöräilijälle mielenkiintoisempia) reittejä, jossa sitten aikaa palaa useammankertaisesti. En osaa keksiä syytä, miksi saksalainen maaseutu olisi moottoripyöräilijälle jotenkin ruotsalaista mielenkiintoisempi. Paitsi tietenkin että Saksassa on vähemmän ruotsalaisia.
Alla vertailua reitille, joka lähtee Turusta, ja tarkoituksena n jatkaa ajoa Garmischista eteenpäin. Lähtöpäivänä perjantai, töiden jälkeen:
1) Ruotsin läpi ajo, n. 1800 km, onnistuu kahdessa päivässä (riippuen Stau-koirasta), eli Garmischista pääsee ajamaan eteenpäin maanantaina aamulla. Tosin ranteet on kipeitä, mutta nuoret pojathan ovat siihen lomillaan tottuneet
2) Superfastilla Rostockiin, siirtymä Berliiniin josta juna Muncheniin. Ajoa 500 km, mutta perillä ollaan jo ennen yhdeksää sunnuntaina aamulla, pyörä ja kuski täydessä ajoterässä.
3) Ruotsin läpi ajo, juna Hampurista Muncheniin. Sama kuin edellinen, enemmän ajoa mutta ehkä halvempi (Superfast vs. Ruotsi&Tanska)?
4) Vuokrapyörä. Jos ehtii lentokoneeseen jo perjantaina töiden jälkeen, ehtii Garmischiin oluselle ennen päivällisaikaa. Lauantaina voi sitten olla pää kipeä kaikesta olusesta ja Kornista jota säästetyn ajan hurmassa ehti nauttia.
Hinnoista:
1) Ruotsin lautta, bensat (1800 km), kaksi hotelliyötä, ruoat (2 1/2 vrk)
2) Superfast, bensat (500 km), Autozug (Berlin - Munchen), ruoat (1 1/2 vrk)
3) Ruotsin lautta, bensat (1100 km), Autozug (Hampuri - Munchen), ruoat (1 1/2 vrk)
4) Lento, pyörän vuokra, bensat (100 km), ruoat (1/2 vrk)
