HELP!? ZX-6Rstä öljypohja paskana!

[hessu75]

Moro kans täältä,

Omasta Rexistä teloin öljypohjan viime keväänä, juuri ennen ajokautta. Se swidudus oli mahtava silloin.

Itselläni tuli edullisemmaksi ostaa purkupyörästä ehjä pohja. Se tuli Saksasta ja maksoi rahteineen Suomeen 100€. Uusi pohjan tiivari Sumekolta 15€.
Menin ensin rikkinäisen pohjan kanssa pari alumiinihitsaria läpi ja molemmissa olisi maksanut enemmän, mitä osa maksoi purkupyörästä.

Toivottavasti saat pohjan kasaan. Se kun on sellaista "muro" valu-alumiinia. Se tarvitsee jo sitä taitoa hitsata.

Terkuin

-Hessu-

 

[Pianonvirittäjä]

Sehän siinä varmaan hämää, kun on isokantainen "pultti" kourassa ja sen mukainen työkalun varsi. Pikku ajatusvirhe ja iso "rits"  

Tuo muuten varmaan onkin se suurin syy noihin korkattuihin öljypropun kierteisiin.

Jos taas siinä olisi joku 4 mm proppu, niin olisi hankala käsitellä ja öljynvaihtoajat olisivat tunteja eikä minuutteja...

Voishan siinä isossa propussa olla vaikka sopivan pienellä kuusiokoloavaimella kiristettävä kanta...

 

[wille-]

"sit kun naksahtaa ni vartti takas" eikös tuo ole jo mopoajoilta tuttu kiristysmomentti

 

[Compañero]

Tulipa mieleen, jos ongelmaa ei oo vielä korjattu!

Käy hakemassa tavaratalosta kemiallista metallia (n.10€). Öljypohja irti, kunnon putsaus ja kuivaus. Ei muuta ku tahnat sekasi ja muotoilet kiinni. Joskus on termarin koteloa samalla lailla "korjattu", ku korvake murtui...

 

[Koris]

Sehän siinä varmaan hämää, kun on isokantainen "pultti" kourassa ja sen mukainen työkalun varsi. Pikku ajatusvirhe ja iso "rits"

Tuo muuten varmaan onkin se suurin syy noihin korkattuihin öljypropun kierteisiin.

Jos taas siinä olisi joku 4 mm proppu, niin olisi hankala käsitellä ja öljynvaihtoajat olisivat tunteja eikä minuutteja...

Voishan siinä isossa propussa olla vaikka sopivan pienellä kuusiokoloavaimella kiristettävä kanta...

Tuo on nerokas idea! Ikean kuusiokoloruuvari prätkän työkalusettiin.

(enkä edes vinoillut)

Omaan prätkääni kävin ostamassa - ylimääräistä öljynvaihtoa varten - merkki- ja mallikohtaisen öljynpohjapultin tiivistysprikan. Juu, niitä on ihan mallikohtaisia.

Prikka oli tietty kuparia tms., mutta siinä oli tuplaharjanteet, joiden olisin veikannut olevan ontot. Eli momenttiavaimella kiinni, ja taatusti pysyy öljyt sisällä, mutta eihän tuommoinen litistyvä tiivistysrakenne kestä sitä lintsaajien suosimaa toista käyttökertaa, kun ei sitä siihen ole suunniteltu.

 

[juike1]

Omasta Rexistä teloin öljypohjan viime keväänä, juuri ennen ajokautta. Se swidudus oli mahtava silloin.

Itselläni tuli edullisemmaksi ostaa purkupyörästä ehjä pohja. Se tuli Saksasta ja maksoi rahteineen Suomeen 100€. Uusi pohjan tiivari Sumekolta 15€.

Moro!

Mistä kautta, vai oma-aloitteisestiko, osasit Saksasta asti tilata sen pohjan? Mulla jäis nimittäin tilaamatta jos ite pitäis oma-aloitteisesti alkaa deutschia vääntämään... Ei meinaan paljon yläasteen valinnais-saksalla (2h/vko) Güntherin kans kuulumisia vaihdella

Ja alkaahan niistä valinnaisten pänttäämisistä aikaakin olla kohta 20v.

Kysäisin 2lta eri purkaamolta (suomesta siis) joissa oli 6R -'98 purettavana, eivät myyneet pohjaa erikseen

No se nyt ei ainakaan sitä vitutusta helpottanu yhtään...

Ja jottei homma menis liian helpoks, on 6R:stä kuulemma tehty armon vuonna 1998 kaksi eri mallia

Äkkiä vois luulla että kävis sama öljypohja molempiin, ellei ole koneen tyyppi vaihtunu totaalisesti keskellä vuotta, mene ja tiedä. Kovin tarkkahan tuo korjaamon äijä tuntui asiassa olevan, ei alkanu mitään kyselemään mistään ennen kun ilmoitin hälle pyörän valm.nron. No, parempi katsoa kuin katua.

Tuo korjaamon äijä minkä mainitsin, on kawa-huollon äijä. Soittelinpa siis sinnekin eilen hätäpäissäni

350egee kustantais uus öljypohja paikalleen asennettuna. (Sen verran vitutusta puskenut pintaan koko homma tän viikon aikana, että ihan vakavasti harkitsen liikkeeseen viemistä laitettavaksi...) No, kyseleevät siis tänään uutta pohjaa maahantuojalta. Huonolla zägällä voi mennä kuulemma helposti kuukausikin ennen kun saavat pohjan, riippuu mistä päin maailmaa sattuuvat pohjan löytämään. Nyt sitten jännityksellä odotellaan, lupasivat tänään soitella. Tarvii varmaan alkaa ettimään purkuosaa oikein urakalla siinä vaiheessa jos näyttää että kovin kauan menee, nyt ei maltti riitä kun kelitkin lämpenee uhkaavasti!

Ei muuten välttämättä ihan huono idea se kemiallinen metallikaan, sama kävi ittellänikin mielessä tässä päivänä eräänä. On vaan sen verran hankalasta paikkaa ne palaset irti siitä pohjasta, että kauhee työ olis saada proppu käymään tiiviisti pohjaa vasten. Ja jos vielä siinä onnistuiskin, arveluttaa että noinkohan tuo pitemmän päälle kiristelyjä kestäis... Paha mennä sanoo miten sitkeetä tavaraa tulee kem. metallista kuivana, ei oo itelläni kokemusta.

 

[Jim Goose]

Kysyitkö jo tuolta?
http://www.mpmaailma.com/?op=item&pID=2813

 

[mkoo]

joissa oli 6R -'98 purettavana, eivät myyneet pohjaa erikseen

n kun ilmoitin hälle pyörän valm.nron. No, parempi katsoa kuin katua.
Tuo korjaamon äijä minkä mainitsin, on kawa-huollon äijä. Soittelinpa siis sinnekin eilen hätäpäissäni

350egee i!

Ei muuten välttämättä ihan huono idea se kemiallinen metallikaan, sama kävi ittellänikin mielessä tässä päivänä eräänä.

<a href="http://cgi.ebay.de/ZX6R-ZX-6r-ZX-6-Olwanne-Bj-97_W0QQitemZ330074955063QQcategoryZ88512QQrdZ1QQssPageNameZWD1V
QQcmdZViewItem" target="_blank">ebay.de</a>
Vain esimerkkinä (!) oisko tuo sellainen, kuitenkin tsekkaa hinta.
Helppiä tuosta: http://www.ilmainensanakirja.fi
Purkaamo mikä ei myy osia erikseen- tulee fiilis kun että menis nälkäisenä ravintolaan missä ei myydä ruokaa.

Pelottaa vaan ajatus mitä kemiski nökäre tekee moottorin sisällä,
ennemmin vaikkas techno-weldiä sen sijaan.

 

[kwak750]

Purkaamo mikä ei myy osia erikseen- tulee fiilis kun että menis nälkäisenä ravintolaan missä ei myydä ruokaa.

Niin no.. en mä ehjästä koneesta viittis myydä öljypohjaa tai 1 männän tappia ym.

Hitsaus olis joku 30egee ja holkin sorvaus toiset päälle, eli jossain 80egessä liikutaan. Olis vielä kestävämpi kuin alkuperäinen kun tekis siitä holkista pidemmän ja pidempi pultti.

 

[Esa]

Tuolla amerikan maalla toi öljypohja olis n. 125 taalaa + postit ja tullit.

 

[Attitude]

Tuolta sweduista kannattaa kans kysästä:
http://www.spinnin-wheel.se/
Ite olen jotain pikku moottorinosaa sieltä kysellyt ja ovat kyllä ne myös myyneet

 

[JWH]

Tuolta sweduista kannattaa kans kysästä:
http://www.spinnin-wheel.se/
Ite olen jotain pikku moottorinosaa sieltä kysellyt ja ovat kyllä ne myös myyneet  

Tämmöiset löytyi SpinninWheelistä
Pistä siihen haku kenttään tämä numerosarja 49034 ja sitten klik klik hakua, niin pitäis tulla lista heidän öljypohjistaan.
-TÄSTÄ-

 

[juike1]

No niin, kerrankin lykästi! Maahantuojalta löytyi öljypohja, tulee ensi viikon alussa!!

Tuhannesti kiitoksia hyvistä vinkeistä aiheeseen liittyen

, monista vinkeistänne on varmasti hyötyä tulevaisuudessakin!

Hyvää alkavaa kevättä kaikille!!

 

[JWH]

No niin, kerrankin lykästi! Maahantuojalta löytyi öljypohja, tulee ensi viikon alussa!!

Tuhannesti kiitoksia hyvistä vinkeistä aiheeseen liittyen

, monista vinkeistänne on varmasti hyötyä tulevaisuudessakin!

Hyvää alkavaa kevättä kaikille!!

Hyvä hyvä

Paljon köyhdyit öljypohjasta?

 

[Pikkuhannu]

Vuosi sitten vaihdoin pyörään ekaa kertaa öljyjä, siis juuri hankin koko vehkeen, ja eikös vaan kiristettäessä pohja halki, ei siis osia irronnut, mutta öljyt eivät sisässä pysyneet...
Paikalliselta pyöräliikkeeltä lupasivat tilata uuden pohjan, hinta olisi ollut parin sadan paikkeilla.
Pari viikkoa odoteltuani soittelin, ja kyselin, missä viipyy, vastaus; eipä tuota pohjaa enää saa edes maahantuojalta.

Onneksi sai sitten hitsattua pohjan kasaan ja hyvin on toiminut.
Kyllä teki mieli antaa edelliselle omistajalle palautetta, tosin ei ollut yllätys, muutenkin niin kaltoin kohdeltu tuo Kawa on...

 

[NgkR]

No repikääs siitä, että mulla on kierteet kärsineet merkkihuollon takia, arvatkaas vituttiko just ostettuun käytettyyn pärrään öljyjä vaihdettaessa huomata, että tahmaa proppu, no sain kiinni ja siellä pysyy mutta itää kyllä olla varovainen ton kanssa...

 

[SenioRR]

Mulle on käynyt vähän samoin 1100ZZR:n kanssa. Jouduttiin talven aikana siirtämään pakulla pyörää ja autoon heivatessa öljypohja nappas kiinni auton takapaksin kynnykseen... En oikeestaan edes huomannut mitään koska öljyt pysyivät koneessa. Keväällä sitten öjyjä vaihtaessa huomasin vasta vauriot, kun ruuvasin kiinni öljyproppua! Alumiinipohja hajosi propun ympäriltä...

No, pohja irti ja paikalliseen koneistamoon korjattavaksi. Hommassa meni päivä ja maksoi muistaakseni kympin taikka kaks.

 

[HarriS]

Just tuollaisten asioiden takia ihmetyttää, ettei sitä kohtaa tehdä vahvemmaksi. Proppua pitää aukoa vähän väliä (verrattuna suurimpaan osaan muista pulteista), ja pikku kolhu kiveykseen tms. ei ole kovin suurta tumpeloutta vaativa.

 

[juike1]

Hyvä hyvä

Paljon köyhdyit öljypohjasta?

En vaivautunu edes kysymään mitä on pohjalla hintaa, vitutti siinä vaiheessa niin jo koko projekti että otin asennuksen kanssa..

Eli siis sen 350egee ne siitä ottaa töineen, ja siihen tietty vielä laskettava vähintäänkin muutama litra öljyä päälle. Toiv. eivät enää mitään muuta keksi siihen extraa... Niin, ja tuskin käyvät ilmatteeks sitä pyörää noutamassakaan

Nyt jo kyllä pikkasen kaduttaa kun on alkanu jo vituittelu hieman laantumaan...

Ois kai sen voinu itekkin vaihtaa, vaikka ihan ajankulukseen jos ei muuta. Veikkaan että parisen sataa ois säästäny selvää rahaa. No, pitää tehä vaikka pikkasen ylitöitä niin eikös se siitä sit kuittaannu

Onhan siinä tietty se hyvä puoli ettei oo minun vastuulla jos remonttia tehdessään saavat jotain paskaks menemään

(itseäni tässä lohduttelen...

)

Olen ehdottomasti samaa mieltä monen muun kanssa, että se propun kohta pitäsi alunperinkin tehdä huomattavasti vahvemmaksi! Ei varmasti toisi pahemmin painoa, tai kulujakaan, lisää jos puoli senttiä enemmän valaisivat alumiinia siihen propun ympäristöön. Mut eipä ne sellaset asiat oo millään lailla mopon valmistajien intresseissä, että kestääkö osat kolhuja vai ei. Tarkotan siis katupyörissä. Ja käy ainakin varaosakauppa kiivaammin kun joka osa hajoo heti eka hipasta.

 

[Yömaha]

Hondan VT600:ssa on proppu pohjan sivulla, eikä perinteisesti keskellä pohjaa (lienee vaikka yleisempikin käytäntö, en tiedä), auttaneeko tuo mahdollisissa kolahtamistapauksissa sitten. Mutta onkohan öljypohja kiinteä vai irroitettava, se olisi mukava tietää näin ennakkoon jos joku tietää?