Hayabusasta pari kyssäriä?

[lanceloord]

En löytänyt täältä Suska-puolelta samantyyppistä busa-viestiketjua mitä esim. blackbirdistä löytyy niin kysäsenpä sitten suoraan.

Vähän pienehkö alkaa olla tuo wanha 600 Cbr varsinkin emännän kans ajellessa ja suunnitelmissa on ollut vaihto sitten tupla-äksään. Tässä sitten funtsiessa tulin aatoksiin, että ei kai tuo busakaan hullumpi vaihtoehto olisi meikäläisen ajoihin eli tosi paljon tuollaista 100-200 km matkaa mökille ja takaisin, työmatkoja, muutaman kerran kesässä torilla kahvilla ja tarkoitus olisi myös tuota lappiakin kierrellä vaimokkeen kanssa. Vaan kun en hirveesti tiedä tuosta Suzukista niin pari sellaista ihan perusjutskaa ois mukava tietää. Jos joku seuraaviin viitsisi vastailla lyhyesti niin olisi mukavampi mennä noita pyöriä kahtelemaan. Suunnitelmissa olisi joku 2000-2005 vm pyörä kohtuu kilometreillä ja jos laukut tulisi mukana niin plussaa.

Eli:

Onko aina ollut ruiskukoneella?

Tätä foorumia kun selailee niin tulee vastaan esim. maininta K3? Mitäs nää meinaa?

Onko e.m. vuosimallien välillä jotain suurempiakin eroja?

Miten luotettava ja kestävä? Mitä kokeneemmat busa-kuskit pitäisi kohtuu kilometrimääränä? Bläkkäriähän näkee myytävä vaikka kuinka paljon vajaa 100tkm ajettuina ja ihan kelpopelejä varmaan kuitenkin. Itse ajattelin silti, jos alle 40 tkm ajetun löytäisi.

Onko mitään yleisimpiä lastentauteja tai jotain muita vikoja?

Suuri kiitos jo etukäteen vastanneille.

 

[jarim]

Jaa ettei löydy:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....a8;st=0

 

[~Candice~]

K3 = vuosimalli... 2003

 

[toimeve]

Onko e.m. vuosimallien välillä jotain suurempiakin eroja?

Miten luotettava ja kestävä? Mitä kokeneemmat busa-kuskit pitäisi kohtuu kilometrimääränä? Bläkkäriähän näkee myytävä vaikka kuinka paljon vajaa 100tkm ajettuina ja ihan kelpopelejä varmaan kuitenkin. Itse ajattelin silti, jos alle 40 tkm ajetun löytäisi.

Onko mitään yleisimpiä lastentauteja tai jotain muita vikoja?

...profiilistasi ei löytyny paikkakuntaa, mutta jos Jyväskylä on kohtuullisen matkan päässä, niin la-su sinne MP-näyttelyyn --> busanisteilla oma osasto siellä, jossa tarjolla joka vuosikymmeneltä busia, alkuperästä, tuunattua, laukuilla ja ilman...tervetuloa!

(en ole itte järjestelemässä mutta tiiän, että varmasti saat tietoa kun osastolla pysähtyy...sen verran siellä on enemmän ja vähemmän busanisteja kertomassa halukkaille näistä hienoista pyöristä)

 

[Geronimo]

Kaikki ovat ruiskuja.

Alkupään malleissa (1999-2000) oli pieniä lapsentauteja.  Gen2 tuli vuonna 2008 ja sitä ennen ulospäin näkyvät muutokset oli lähinnä kosmeettisia.

40 tuhatta kilometriä ei ole busalle vielä mitään, alkuperäiset ketjut/rattaat tosin alkaa olla tiensä päässä.  Huoltohistoria ja yleinen huolenpito tietysti merkitsee paljon.

Haku-toiminnollahan et tällä foorumisoftalla löydä muuta kuin otsikkotason tietoa.  Arvoppa siinä sitten että millä niistä sadasta sivusta haettu sana on ja missä merkityksessä.  Googlestakaan ei ole siinä apua kun ei se näytä välimuistitallenteita.

Ja ihan samalla softalla pyörii se busanisiti-sivustokin ja ihan yhtä kökköinen hakutoiminto ja ihan samanlaisen kehoituksen saat sielläkin käyttää hakutoimintoa ja ihan samoilta jepeiltä...

 

[jarim]

Niin, ei tosiaan oma vastauksenikaan millään pahalla mutta nämä samat asiat käsitellään aina tasaisin välinajoin uudestaan ja uudestaan...

Hayabusan moottorihan on moottoripyörämaailman about kestävin kone. Kestää oikein pidettynä lähes maailman tappiin asti.

 

[juice67]

Silloin kun vielä ajelin tonnisella cebarilla tein ensin kauppaa tuplaäksästä. Mä en tykännyt yhtään, oli jotenkin oudon oloinen. Sitten menin kokeilemaan busaa ja se sopi heti kuin hanska käteen. Se oli 99-mallinen ja niissä oli jotain pieniä lastentauteja, jotka tosin oli tuossa mun pyörässä korjattu.

Nykyään mulla on se uusin malli, joka tuli 2008. Se on jonkin verrankin erilainen kuin nuo aikaisemmat mallit. Eipä oikeastaan muuta valittamista ole, kuin ehkä jarrut. Ne sais olla kyllä paremmat ja saahan niitä paranneltua tietty.

 

[Quadron]

Vuodesta 2006 oltu busan sarvissa eikä mitään vaihtohaluja ole vieläkään. Pyörä ollut yleiskäyttöpyöränä työmatkoista ja kaupungilla pyörimisestä aina pidempiin reissuihin. Vaivaton ajaa kaks päällä.

Ratatykki se ei välttämättä ole, enempi suuntaa-ja-laukaise-ohjus.

Jarrut tosiaan heikoin kohta, teräspunosletkut ja sintteripalat on suht helppo ja edullinen tapa parantaa niitä. Raskaana pyöränä etustefat on kovilla, niitä on vaihdeltu ainakin gen1 vuosimalleissa.
Muutenhan se ei kaipaa kuin normaalit huollot ja ajoa joka repii suun väkisin hymyyn.  

 

[-RUMBLE-]

Jarrut tosiaan heikoin kohta, teräspunosletkut ja sintteripalat on suht helppo ja edullinen tapa parantaa niitä.

Voiko laittaa sintteripalat jos alkuperäisasennetut eivät ole ?

Jostain luin ettei voisi... hommasin just vm. 2006, siinä on kai ei-sintratut ?

Mutta pyörä on kyllä tod mahtava ajella, ensimmäiset 400 kilsaa takana nyt viikonloppuna

 

[Quadron]

Jarrut tosiaan heikoin kohta, teräspunosletkut ja sintteripalat on suht helppo ja edullinen tapa parantaa niitä.

Voiko laittaa sintteripalat jos alkuperäisasennetut eivät ole ?

Jostain luin ettei voisi... hommasin just vm. 2006, siinä on kai ei-sintratut ?

Mutta pyörä on kyllä tod mahtava ajella, ensimmäiset 400 kilsaa takana nyt viikonloppuna  

Mulla on ainakin toiset sintteripalat jo menossa eikä levyissä ole havaittu mitään ongelmia.

Tavalliset sintterit riittää, racing versiot vaatii enemmän lämpöä kuin mitä normiajo tuottaa toimiakseen hyvin.

 

[toimeve]

Voiko laittaa sintteripalat jos alkuperäisasennetut eivät ole ?

Jostain luin ettei voisi... hommasin just vm. 2006, siinä on kai ei-sintratut ?

...omassani ajellu sekä sinttereillä että "alkuperäsillä". Viimeksi laitoin ihan normit ja jotenki tuntuma oli parempi (teräspunosletkun on) kuin sinttereillä...tosin nyt sitten seuraavaksi taas vaihossa oottaa sintterit "road" versioina, joten kesän lopulla viimeisthän vaihetaan taas toisiin.

Tuo jarrujen "huonous" on ittellä unohtunu kun 2006 vuojesta saakka ajanu tällä samalla gen1 busalla (mittarissa jo yli 110 tkm), kun ei ole paremmasta ennään muistikuvia. Ja en kyllä tykänny siitäkhän kun jottain Yamahaa kävin koeajamassa toissakesänä kun omaa oottelin huollosta; eka risteys ja meinasin lentää stongan yli...vetäsin jarrukahvasta tietysti samalla tavalla ja tuntumalla kuin Busassaki

Että kait niissä eroja on mutta ei haittaa minua kun tietää että miten omassa jarrut toimivat ja miltä tuntuvat.

 

[lanceloord]

Jep, kiitos vastauksista, ei muuta kuin koeajoille kunhan täältä nuo ahtojäät ensin sulaa... Eukolle mainitsin asiasta ja erään huoltsikan pihassa erään busan ohitse käppäiltiinkin ja osoitin, että tuommonen. Silloin kuulin sanat mitkä kuulis mielellään monesti muulloinkin: OHO, ONPA SE MIELETTÖMÄN ISO!!!

Ja pikkuisen off-topiccia sitten. Tällä palstalla meikäläinen on tosin täysin noviisi, mutta tuolla luonto- ja eräpuolella sitten tiedänkin (lue: luulen tietäväni) jotain ja kyseisillä palstoilla jonkun verran kirjoittelenkin. Kieltämättä ärsyttää pikkaisen yleensä samojen jannujen ainaiset käytä googlea, käytä hakua jne vastaukset aloittelijoiden kysymyksiin. Tai joskus jopa enemmänkin avaudutaan kysymykseen joka on itselle päivän selvä asia, mutta luultavasti sille kysyjälle ei. JOS on aikaa kirjoitella kyseisiä avautumisia, niin LUULISI olevan aikaa vastata asiallisestikin edes yhteen kyssäriin?! Itseä ei ainakaan yhtään haittaa vaikka noilla e.m. palstoilla tuleekin ne samat kysymykset kerta kerran perään, vuodesta toiseen. Jos ne jotain ahistaa niin antais olla, kyllä nettiin kysymyksiä mahtuu. Ja jos vaivaudun kirjautumaan sisään niin ennemmin kirjoitan rivin vastauksen mitä rupean saman määrän kirjoittelemaan nuo vakio hae sieltä, hae täältä sanat. No, tämä on netti ja jokaisella on oma tapansa, tämä on mun ja jos se jotain aloittelijaa on joskus auttanut niin ei se ainakaan multa ole pois. Niin ja siis, tässä ei ollut tarkoitus hyökätä ketään tiettyä hlöä vastaan, pois se minusta, kohanpahan vain jotain raapustelin tiskaamista välttääkseni ja ajokelejä ootellessa...

Ugh, olen puhunut.  

:

 

[ford72]

ei muuta kun ostamaan sitä mielettömän ISOA vehjettä... hieno peli on ajella, 100km tuli eilen ajeltua, tosin vm2008 busalla mutta kuitenkin! toivotaan että löytyy mieleinen peli

 

[sefo]

Jos jotain negatiivista pitää busasta löytää niin keskituki puuttuu. Tekee ketjuhuollon hieman hankalammaksi. Muuten on kyllä hyvä pyörä.

 

[ford72]

Jos jotain negatiivista pitää busasta löytää niin keskituki puuttuu. Tekee ketjuhuollon hieman hankalammaksi. Muuten on kyllä hyvä pyörä.

käsittääkseni gen1 sellanen on saatavilla mut gen2 ei mahdollisuutta, itellä busanistien foorumilta ostettu astetta parempi takapukki... todella helppo ja turvallinen käyttää, suosittelen!!

 

[-RUMBLE-]

Mulla on Biilteeman pukki. Millanen se astetta parempi on?
Hyvin toiki toimii..

 

[ford72]

tuolta löytyy ainakin malli, on oikeesti hyvä, pysyy pystyssä taatusti myös hiekalla ja nurmella... erittäin kevyt ja helppo jalalla painettava malli, jonkun verran kalliimpi mut sen arvonen!

http://www.supersportrider.com/ssr2.htm

en löytäny parempaa kuvaa/linkkiä tähän hätään!

 

[Black Crome]

Olin itsekin Busan kannalla jonkin aikaa, mutta se kuume hävis. Sen verran tuli Busasta luettua, että olisko pyöränlaakerit aika huonokestoiset, lisäksi etustefat saattaa teetättää töitä, sekä vaihteista 2-3 saattaa kiukutella välillä?

Noi ainakin pisti silmään foorumeita lueskeltua. Pyörä varmaan makeimmasta päästä muuten.  

 

[Mopotti]

olisko pyöränlaakerit aika huonokestoiset, lisäksi etustefat saattaa teetättää töitä

Ei ehkä aivan koko totuus, itellä -05 busa 65tkm ajettu. Pyöränlaakerit vaihdoin varmuuden vuoksi ennen pitkää reissua noin 50tkm kohdalla ja ei ollut vikaa, mitä nyt vaseliini hieman notkistunut

. Ja etuputkien stefat korkkas n.35tkm kohdalla kun keväällä kylmillä ilmoilla huonoa tietä huristelin. Joten tuskin on mitään "tyyppi vikoja".... enemmänkin kuluvia osia

 

[jarim]

Eli:

Onko aina ollut ruiskukoneella?

Tätä foorumia kun selailee niin tulee vastaan esim. maininta K3? Mitäs nää meinaa?

Onko e.m. vuosimallien välillä jotain suurempiakin eroja?

Miten luotettava ja kestävä? Mitä kokeneemmat busa-kuskit pitäisi kohtuu kilometrimääränä? Bläkkäriähän näkee myytävä vaikka kuinka paljon vajaa 100tkm ajettuina ja ihan kelpopelejä varmaan kuitenkin. Itse ajattelin silti, jos alle 40 tkm ajetun löytäisi.

Onko mitään yleisimpiä lastentauteja tai jotain muita vikoja?

Suuri kiitos jo etukäteen vastanneille.

Palaute nöyränä vastaan ja tekstiä...

On aina ruiskukoneella. ECUja löytyy EU pyöristä seuraavasti: 1999-2000 omansa, 2001 omansa, 2002-2007 omansa, 2008 eteenpäin omansa. Noista 2002-2007 ja 2008 myöhemmät mallit on säädettävissä ECUEditorilla.

Vuosimallia, K3 = 2003. X=1999, Y=2000, Kx = 200x, Lx = 201x.

1999-2000 tankin ulkopuolinen bensapumppu josta on jonkinverran raportoitu ongelmia tukkeentuvien suuttimien sihtien muodossa. 2001 lähtien pumppu tankin sisällä, siinä ei vastaavia ongelmia ole kait ollu. 2002-2007 vuosimalliset on käytännössä samanlaisia erona 2003 lähtien kullanväriset etuputket ja jarrusatulat. 2002 lähtien verraten vanhempiin vakioputkistossa kiiltävät+irrotettavat väliputket sekä lambda, vanhemmissa mustat ja vain toiselta puolen irrotettava. Ja tuo ECU lienee laskettavissa suurimmaksi parannukseksi vanhempiin.

Kuten aiemmin jo sanoin, oikein pidettynä ja huollettuna kone kestää kyllä ja virityspotentiaalia ei liene missään koneessa näin paljoa.

Lastentaudit on käytännössä vuosimallista 2001 eteenpäin korjattu. 2002 tai uudempaa suosittelen tuo ECU:n takia. Takarenkaita Busa syö aamupalaksi, lounaaksi, välipalaksi, päivälliseksi sekä illalliseksi. Iso kone = paljon vääntöä joten siitäpä se... kuluvista osista etustefat tuntuu helposti talven jälkeen korkkaavan jos pyörää ei ole talven aikana liikuteltu (=keulaa pumppailtu). Pyörän laakerit kannattaa muutaman kymmenen tuhannen välein vaihtaa ihan varuiksi. Itse olen yhden hajonneen laakerin kaivanut takarenkaasta, ei ole erityisen mukavaa...