Hayabusa kysymyksiä...

[peltzi82]

Bussi kysymyksiä mielessäni?

1. Meikäläinen on 190cm pitkä, mietityttää vaan se kun on niin matala istuinkorkeus ko. pyörässä.

2. Minkä hintaisia on huollot takuuaikana tällaiseen pärrään?

3. Paljon on porukoilla vakuutukset Busassa.

4. Minkä hintaisia on bolt-on pöntöt, entä se takakupla?

5. Takamatkustajan mukavuudesta kaivataan myös kommentteja, onko se kauhakahva muuten vakiovaruste?

6. Miksen ostaisi tätä www.nettimoto.com/411032

7. Soveltuuko bussi kylällä kruisailuun(alle 50km/h, liikennevaloja, jne jne...)?

 

[TPM]

6. Miksen ostaisi tätä www.nettimoto.com/411032

Onhan tuo Repslol hieno pyörä. Osta se!

 

[BussiJussi]

www.busanistit.org
Löytyy tietoo!


ESIM.

 

[Jassu]

1. Meikäläinen on 190cm pitkä, mietityttää vaan se kun on niin matala istuinkorkeus ko. pyörässä.

Xanthic on reilu 190cm ja kehuu ajoasentoa, itse en osaa ongelmaasi auttaa kun olen tällainen 170cm pätkä.

2. Minkä hintaisia on huollot takuuaikana tällaiseen pärrään?

6 ja 12tkm nyt käyty, taisi eka olla 170e ja toka jonkun pari sataa. 18tkm on seuraava ja se on kai kalliimpi sit.

3. Paljon on porukoilla vakuutukset Busassa.

1100e/v jatkuvat . Mies 28v, vantaa, bonukset 30/70

4. Minkä hintaisia on bolt-on pöntöt, entä se takakupla?

Pöntöistä en tiedä, kupla tulee pyörän mukana niinkuin penkkikin. Erikseen on pojat jollain 50e:lla noita kyplia myyneet.

5. Takamatkustajan mukavuudesta kaivataan myös kommentteja, onko se kauhakahva muuten vakiovaruste?

Kahva on vakiovaruste. Meillä vaimo kehunut matkustusmukavuutta tuossa, tosin sillä ei oo kokemusta kuin busasta ja thundercatista.

6. Miksen ostaisi tätä www.nettimoto.com/411032

"Hakemaasi ajoneuvo ID-numeroa tai rekisterinumeroa ei löydy. Jos käytit rekisterinumeroa hakukriteerinä ajoneuvo saattaa jäädä löytymättä jos myyjä ei halua rekisterinumerotietoa näytettävän."

7. Soveltuuko bussi kylällä kruisailuun(alle 50km/h, liikennevaloja, jne jne...)?

Kone vääntää uskomattoman alhaalta joten paremmin se soveltuu tollaiseen kuin moni pienempi, toisaalta siellä on esiintynyt pientä nypytystä alakerrassa joka on korjattavissa pikku rikastuksella. Splittauksessa toi ei paras ole leveytensä takia, mutta kyllä sillä jonojen välissäkin tulee ajettua.

 

[-Artsi-]

Bussi kysymyksiä mielessäni?

1. Meikäläinen on 190cm pitkä, mietityttää vaan se kun on niin matala istuinkorkeus ko. pyörässä.

2. Minkä hintaisia on huollot takuuaikana tällaiseen pärrään?

3. Paljon on porukoilla vakuutukset Busassa.

4. Minkä hintaisia on bolt-on pöntöt, entä se takakupla?

5. Takamatkustajan mukavuudesta kaivataan myös kommentteja, onko se kauhakahva muuten vakiovaruste?

6. Miksen ostaisi tätä www.nettimoto.com/411032

7. Soveltuuko bussi kylällä kruisailuun(alle 50km/h, liikennevaloja, jne jne...)?

1. Riippuu oletko pitkäjalkainen vai - selkäinen. Koeistumaan niin näet mahtuuko polvet kyytiin.
2. Huoltohinnat ei poikkea muista Suzukeista, ei erikoisosia.
3. Mulla vakuutus viimeksi noin 500e / puoli vuotta / liikenne + täyskasko / täydet bonarit. Vertailu ja kilpailutus kannattaa.
4. Saksasta alkaen noin 200e - ei_ylärajaa. Viidellä sadalla saanee jo kotimaasta jotain käyttökelpoista äänenkovenninta.
5. Matkustajan olot ovat ok, riippuen kyytiläisen pepun vaatimuksista tietysti. Oma kyytiläinen viihtyy 700km/päivä. Kahva ja se kuuppa on vakiovarusteita.
6. Samalla rahalla saat upouuden busan, jonka kyydissä myös kyytiläinenkin viihtyy tarvittaessa. Ja busan vääntö, se on eri levelillä.
7. Varauksella kyllä. Busa on ketterämpi kuin ulkonäkönsä antaa ymmärtää, muttei tietenkään tonnisten ärrien luokkaa. Vastapainoksi saa ajovakautta maanteille.

Koeaja busa, saat itsellesi oikeat vastaukset kysymyksiisi.
Lisätietojen hankintaan jo mainittu Busanistit.org on hyvä suomenkielinen lähde, lueskele foorumia.

 

[jens]

Pari kommenttia

6 ja 12tkm nyt käyty, taisi eka olla 170e ja toka jonkun pari sataa. 18tkm on seuraava ja se on kai kalliimpi sit.

huoltohintoja kertolaskulla
Mulla oli toi 18tkm tässä syksyllä ja se on "halpa" huolto
24tkm on sitten kalliimpi: venttiilinvälyksien tsekkaus sun muuta

1100e/v jatkuvat . Mies 28v, vantaa, bonukset 30/70

Vakuutukset jotain reilut 900e/v Mies 27v, Espoo, bonukset muistaakseni 50/80

Kone vääntää uskomattoman alhaalta joten paremmin se soveltuu tollaiseen kuin moni pienempi, toisaalta siellä on esiintynyt pientä nypytystä alakerrassa joka on korjattavissa pikku rikastuksella. Splittauksessa toi ei paras ole leveytensä takia, mutta kyllä sillä jonojen välissäkin tulee ajettua.

Yoshboxilla nypytyksen poistoon/seokseen säätöön alakierroksilla menee alle minuutti jos "diagnoosipistoke" on kaivettu valmiiksi esille. Esiin kaivamiseen menikin sitten tunti

Busa on mun mielestä yllättävän ketterä pyörä, massiivinen ulkonäkö vain hämää. Kiva sillä on kaupungissakin suhata.

 

[Unhola]

Näin hitusen vierestä vieden..
Busassa on iso mylly ja paljon tehoja jo vakiona niin paljonko vie polttoainetta sataselle ? Ei ole hakusessa mitkään testikulutukset vaan ihan käytännön lukemat kiinnostais tietää

 Ja kerta niitä joku on kenties virittänytkin  

 niin onko miten suuret erot vakio- ja virivirivehkeessä ?

 

[jens]

Tuolla kattava gallup aiheesta
Kannatta etsiä muutakin busatietoutta busanistit.org foorumilta.

Mun mopo on täysin vakio osiltaan ja säädöiltää, lukuunottamatta Yoshboxilla tehtyä alakierrosten rikastusta (jolla siis poistuu ikävä nypytys pintakaasulla kaupunkinopeuksissa)

Nämä ovat busan ajotietokoneen lukemia, todellisia en ole laskenut.
Matka-ajossa (tyyli kuin mummolla) 5,1-5,6 l/100km
Mutkapätkää/kaupunkia 6,0-9,0l/100km
Radalla reilut 10l/100km

Matka-ajossa toimintasäde on kiitettävät 400km, jos malttaa ajaa alle 120 km/h nopeutta

 

[Jassu]

Näin hitusen vierestä vieden..
Busassa on iso mylly ja paljon tehoja jo vakiona niin paljonko vie polttoainetta sataselle ?

Merkki: Suzuki
Malli: GSXR 1300 Hayabusa

Ilmoitettuja kulutustapahtumia: 71
Ilmoitettuja kilometrejä: 18041 km
Keskiarvo tankkauksista: 15.46 litraa/tankkaus
Keskiarvo kilometreistä: 254.1 km/tankkaus
Keskiarvo bensan hinnasta: 1.35 euroa/litra
Kulutus: 6.08 l/100 km

Lähde: - klik -

Sitten vastauksena tuonne aiempiin kysymyksiin että kyllä orgistakin haulla aiheita löytyy busasta vaikka monet tarjoavat aina ekana kaikkeen vastauksena busanistien linkkiä

 

[jens]

Sitten vastauksena tuonne aiempiin kysymyksiin että kyllä orgistakin haulla aiheita löytyy busasta vaikka monet tarjoavat aina ekana kaikkeen vastauksena busanistien linkkiä

Jep... mm. mielenkiintoisia keskusteluja siitä kumpi on parempi bussi vai zetori (vai kenties kilogikseri) Ja löytyy haulla .org!:sta paljon asiaakin bussista

 

[Unhola]

Juu.. Itsekin viime yön vietin busajuttuja lueskellen ja havainnoin sen että yllättävän hyvin traktorikuskitkin olivat löytäneet kyseiset jutut  

Mutta tuosta kulutuksesta oli aika vähän tietoa.. Tai ei ainakaan sattunut likinäköisen silmiin..

 

[Jassu]

Jep... mm. mielenkiintoisia keskusteluja siitä kumpi on parempi bussi vai zetori (vai kenties kilogikseri)

No samassa sarjassa olevia pyöriä usein vertaillaan

Ja löytyy haulla .org!:sta paljon asiaakin bussista

Juu, kuten toki löytyy sieltä busanisteistakin - varsinkin tekniikkapuolesta siellä on todella kovaa tietämystä. Mielipideasioissa sitten täällä ehkä enemmän monipuolista katsantoa, ei ole niin fanaattisia bussilaseja päässä - pyörähän toi bussikin on siinä missä muutkin kikottimet

 

[matula]

...yllättävän hyvin traktorikuskitkin olivat löytäneet kyseiset jutut  

Näin on. Jos vaikka joskus pääsisi käymään kirkonkylällä asti niin sellaiselle pitemmälle matkalle pitäisi jo hankkia motskari...

Traktorilla sellainen reissu veisi niin kauan...

 

[jarim]

Näin hitusen vierestä vieden..
Busassa on iso mylly ja paljon tehoja jo vakiona niin paljonko vie polttoainetta sataselle ? Ei ole hakusessa mitkään testikulutukset vaan ihan käytännön lukemat kiinnostais tietää

 Ja kerta niitä joku on kenties virittänytkin  

 niin onko miten suuret erot vakio- ja virivirivehkeessä ?

Sitä mukaa kun tuota mun keksintöä on viritetty niin bensankulutus on vaan laskenut; pyörän oma kulutusmittarikin näyttää nykyään kokoajan n. 0.7l/100km liikaa verrattuna todelliseen. Max-teho tällä hetkellä noin +40hp vs vakio. Tämä siis pätee sellaisessa normaaliajossa. Tietty räpätessä menee sitten vähän enemmän...

Sekalainen kaupunkiajo 7-8, matka 5-6, rata 11++.

 

[gold]

Näin hitusen vierestä vieden..
Busassa on iso mylly ja paljon tehoja jo vakiona niin paljonko vie polttoainetta sataselle ? Ei ole hakusessa mitkään testikulutukset vaan ihan käytännön lukemat kiinnostais tietää

Ja kerta niitä joku on kenties virittänytkin

niin onko miten suuret erot vakio- ja virivirivehkeessä ?

Vakiolla (putkiviritteisellä) ajoin muistaakseni 5.7l keskikulutuksella pari kesää sitten emännän kanssa ruotsi-norja turneen.

Nyt menee huomattavasti enemmän, ~7l/100km, sama miten nätisti yrittää ajaa. Vähän reippaammalla kaasulla sitten jotain 9-10l/100km. Tosin woimaakin on nyt pienten kutittelujen jälkeen ihan toiseen tyyliin, jotain +140rwhp vakioon verrattuna.

 

[Enduromän]

Hmm, mä pääsin alle 5 litran satasella ku ajeli alle 120km/h.
täyspakkauksen kanssa (ilman kyytiläistä)
Eli tankillisella menee yli 400 km.
Muuten vakio, mutta ilmanputsaripuolta hiukan ronkittu.
Sitten kun vauhti nousi yli 160 km/h niin alko bensakin maistumaan yli 7 litraa sadalla.

Edit. muutama Turun murre virhe.

 

[Holtsu]

1. Pituudesta voi Busan kohdalla olla etuakin. Itselläni 181cm pituisena väsyi jonkin verran hartiat jos heitti useamman sadankilsan reissua. Polvikulma oli aika tiukka.
Tuo ajoasento ja sen rasittavuus kannatta itse kokeilla kylmätyypeillä, mieluummin koeajolla.
2. -
3. n. 660e/v 35/70% Lempäälä/Pohjola v. 2005. Noi vakuutushinnat vaihtelee aika rajusti eri yhtiöissä sen mukaan mitä asioita eri vakuutusyhtiöt hinnoittelussaan painottaa. Kandee ehdottomasti tehdä henk. koht. tarjouskyselykierros.
4. Bolt-oneja liikkuu liikkuu sopuhintaan käytettynäkin. Jos mopossa on sellaiset kiinni, niin varmista että saat alkuperäiset mukaan. Kaikki ei jälleenmyydessä tehopönttöjä arvosta.
5. Kauhukahva ja kupla on ymmärtääkseni vakiovarusteita, mutta esim. keskiseisontatuki on suht. arvokas lisävaruste.
6. Niin, mikset? Itse tosin pidin enemmän Busasta kuin 1000RR:stä. Kyse on kuitenkin omista mieltymyksistä ja makuasioista. Koeaja molemmat ja päätä vasta sitten kummasta pidät enemmän.
7. Bussi soveltuu hyvin kaikenlaiseen katuajoon, eikä ollut mielestäni hiekkatielläkään mitenkään mahdoton. Toki on parempiakin kaupunkipyöriä. Bussin matala painopiste ja tyhjäkäynniltä saakka vääntävä kone tekee siitä kokoon ja painoon nähden helpon ajettavan kaupungissakin.

 

[peltzi82]

Jees, kiitoksia vaan kovasti vastauksista! Uusiakin kommentteja odotellaa...

Pari uuttakin kysymystä on ilmennyt.

a) Onko busassa vaihdeilmaisin mittaristossa?

b) Mitä hyötyä on keskiseisontatuesta?

 

[Jassu]

a) Onko busassa vaihdeilmaisin mittaristossa?

Ei ole.

b) Mitä hyötyä on keskiseisontatuesta?

Mun mielestä se on vaan tiellä.

 

[Holtsu]

b) Mitä hyötyä on keskiseisontatuesta?

Kaikki mitä huoltopukilla, paitsi se kulkee lisäksi aina mukana ollen aina käytettävissä.