Miksei pääse ?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Hayabusa 2008
- Keskustelun aloittaja Pasi K
- Aloituspäivä
Olenko väärässä että kyseisessä vedossa oli myös aivan liian pitkät välitykset ja tulos on ajettu 5.vaihteella?
Voi voi nypyttäjä, tokihan jopa minäkin tuon ymmärrän.
Tarkoitinkin nyt lähinnä samoilla modeilla/tehoilla olevia pyöriä.
Kuitenkin tuolla kentällä aika lievästi piristetyillä busilla on menty +300km/h, taitaa tonnisella olla työn takana.
Viestisi perusteella siis esim. jarim:n busa jää ilman kaasuja sun pyörälle, nehän on suunnilleen samantehoisia.
Se onkin ihan hyvä vertauskohde, mielenkiintoista nähdä kuinka käy.
Toivotaan että suhnuki kestää karkelot, muuten tulee liikaa jossittelua.
Kovaa se varmasti noilla tehoilla menee, mutta meneekö yhtä kovaa kuin samantehoiset busat??
Se nähdään huomenna, onko se 300km/h samantehoiselle Gixxerille työn takana. Oma veikkaukseni on, että 300km/h ylittyy kohtuu helposti.Voi voi nypyttäjä, tokihan jopa minäkin tuon ymmärrän.
Tarkoitinkin nyt lähinnä samoilla modeilla/tehoilla olevia pyöriä.
Kuitenkin tuolla kentällä aika lievästi piristetyillä busilla on menty +300km/h, taitaa tonnisella olla työn takana.
Viestisi perusteella siis esim. jarim:n busa jää ilman kaasuja sun pyörälle, nehän on suunnilleen samantehoisia.
Se onkin ihan hyvä vertauskohde, mielenkiintoista nähdä kuinka käy.
Toivotaan että suhnuki kestää karkelot, muuten tulee liikaa jossittelua.
Kovaa se varmasti noilla tehoilla menee, mutta meneekö yhtä kovaa kuin samantehoiset busat??
Tiekkö, että nää on ihan ne samat tehot kuin siinä lapussa jossa oli 200hp tai 195hp renkaalla.. Ehkä hitusen enempi, koska on kisabensaa tankissa..Jaha, noilla tehoilla ei pääse kolmea markkaa,sori vaan.Raporttia penkistä suoraan. Kuuman ilman takia luvut jäivät kyllä melko pieniksi, mutta tarkoitus olikin säätää pyörä kisabensalle 100% kaasunasennon osalta, ja siinä onnistuttiin.
191hp normibensalla ja 193,5hp kisabensalla. Tosin lämpötila nousi koko ajan, eli ero on todellisuudessa jonkin verran enemmän. Dyno-Mightin porukka asentaa juuri todella massiivista tuloilmapuhallinta, jotta lämpöongelmista päästään lopullisesti eroon.
Mutta näillä mennään ja lopputulos nähdään huomenna, jos luoja suo ja pelit kestääEnsimmäinen tavoite on päästä yli 300 ja ok tulos on mielestäni jos menee yli 310.
Tänään kopissa vaan oli tukalan kuuma, happi loppuu ja pierettää. Onneksi siitä ongelmasta päästään kohta eroon. Tuloilmapuoli päivitetään poistopuolen veroiseksi ja saadaan kopin ilmanpainekin hyvin balanssiin.
Kovasti enemmän se halusi tuota kisabensaa kuin V-Poweria. Täydellä kaasulla siellä 12krpm korvilla (maximiteho) säätöarvo oli yli +80 yksikköä
Meneehän Busakin yli 300km/h jopa 10hp pienemmällä teholla, joten miksi 40kg kevyempi pyörä ei menisi? Nopeamminhan se kiihtyy.. Ja vaikka aerodynamiikka voi olla hitusen huonompi kuin Busassa, niin nopeamman kiihtyvyyden takia sillä on enemmän aikaa ja matkaa saavuttaa se nopeus..
Huomenna nähdään miten käy
no tais mennä vain 301 tjtn sillä 'aavikkovälityksellä'
toi on ajettu vakioväleillä...muistelisin...
Näissä mun tämän päivän dynovedoissakin oli pitkät välitykset. 18 piikkinen edessä. Edellisissä vedoissa on ollut 16 piikkinen. Kaikki vedot on vedetty 5. vaihteella.
Kuulemma tuo pitkä välityskin vaikuttaa hiukan siihen, että näyttää hiukan vähemmän renkaalta.. Vaikka teoriassa ei pitäisi vaikuttaa, mutta käytännössä kuulemma vaikuttaa. Toki hävikit kasvaa sitä mukaa mitä nopeammin paikat pyörii, niin se vaan menee.
TODELLA huonokulkuinen jos ei mene 200mph esim. Jarimin alla toi sun pyörä!!! Olet mainostanut teho/painoa, ja odotat ainoastaan 310 km/h tulosta!! Itse ajoin K4 busalla, hieman lyhennetyillä välityksillä, madallettuna 293km/h. Tehoa kyseisestä "lehmästä" mitattu 155hp! Putkisto/yoshin stage 1nokilla (vakiokansi), meni 315. Tehoja silloin 180hp. Ja tulokset ajettu Joensuussa! Nykyinen k8:kin meni slipari viritettynä Lappeenrannassa +300km/h!!Mutta näillä mennään ja lopputulos nähdään huomenna, jos luoja suo ja pelit kestääEnsimmäinen tavoite on päästä yli 300 ja ok tulos on mielestäni jos menee yli 310.
No se on sitten voi voi jos ei mene. Sitten täytyy varmaan vetää lohdutukseksi lärvitTODELLA huonokulkuinen jos ei mene 200mph esim. Jarimin alla toi sun pyörä!!! Olet mainostanut teho/painoa, ja odotat ainoastaan 310 km/h tulosta!! Itse ajoin K4 busalla, hieman lyhennetyillä välityksillä, madallettuna 293km/h. Tehoa kyseisestä "lehmästä" mitattu 155hp! Putkisto/yoshin stage 1nokilla (vakiokansi), meni 315. Tehoja silloin 180hp. Ja tulokset ajettu Joensuussa! Nykyinen k8:kin meni slipari viritettynä Lappeenrannassa +300km/h!!Mutta näillä mennään ja lopputulos nähdään huomenna, jos luoja suo ja pelit kestääEnsimmäinen tavoite on päästä yli 300 ja ok tulos on mielestäni jos menee yli 310.
Veikkaan, että ennen 200mph loppuu kyllä välitykset, lähellä ainakin on. Paras tehoalue osuu näillä välityksillä just siihen 300km/h kohtaan.
Vmatti
Total Domination
Hienoa BussiJussi - tässä oiva esimerkki faktoista. Tällaistahan tämä pitäisi olla. Faktoja kehiin niin ei tarvii jossitella ja väännellä mutu tuntumalla. Toivottavasti Joensuu antaa näitä lisää ilman jälkijossittelujaTODELLA huonokulkuinen jos ei mene 200mph esim. Jarimin alla toi sun pyörä!!! Olet mainostanut teho/painoa, ja odotat ainoastaan 310 km/h tulosta!! Itse ajoin K4 busalla, hieman lyhennetyillä välityksillä, madallettuna 293km/h. Tehoa kyseisestä "lehmästä" mitattu 155hp! Putkisto/yoshin stage 1nokilla (vakiokansi), meni 315. Tehoja silloin 180hp. Ja tulokset ajettu Joensuussa! Nykyinen k8:kin meni slipari viritettynä Lappeenrannassa +300km/h!!Mutta näillä mennään ja lopputulos nähdään huomenna, jos luoja suo ja pelit kestääEnsimmäinen tavoite on päästä yli 300 ja ok tulos on mielestäni jos menee yli 310.
sääkarttoja kattelin ja ihan ok keliä lupas kentälle ainakin vielä...
lievähköön myötäleeseen saatetaan päästä paahtaan...noh,okei lievästi takavasemmalta tuulis...jos kartat paikkasa pitää...
pitkillä väleillä 18 etunen..ei kerinny busa laulaa ku 5. vaihteella,joten normi välit tuollaisessa vakiomopossa Joensuus lie paras...
lievähköön myötäleeseen saatetaan päästä paahtaan...noh,okei lievästi takavasemmalta tuulis...jos kartat paikkasa pitää...
pitkillä väleillä 18 etunen..ei kerinny busa laulaa ku 5. vaihteella,joten normi välit tuollaisessa vakiomopossa Joensuus lie paras...
Ei pitäisi noinkin rajusti modatulle gikserille 300km/h tuottaa ongelmia, mutta perus piippuviritteisellä epäilisin olevan tiukassa.
Veikkaan että jarim:n ajamana 310-315km/h menee tuo sun laite, kuitenkaan aivan samantehoisten bussien lukemiin ei ehkä kykene (+320km/h).
+320km/h menee jo sen yli, mitä noilla välityksillä pääsee. Jos menee helposti rajoittajaan, niin sitten kattellaan vaikka pidempää välitystä johonkin seuraavaan sessioon. Arvioisin, että optimiolosuhteissa tuolla kuluneella takarenkaalla 320km/h on ihan maksimi.
Tässä kohtaa ei onneksi tarvitse enää kovin pitkään arvuutella, koska huomenna totuus valkenee
Mielenkiintoista on verrata sitä Jampan n. 10hp tehottomampaan Bussiin. Veikkaan, että Gixxeri menee 10km/h lujempaa.
Älä nyt kauheasti veikkaile, tai pojat vittuillakseen jättää sun pyörän kaasuttamatta loppuun asti
Niin siinä voi äkkiä käydä, tällä **ttuilumäärälläÄlä nyt kauheasti veikkaile, tai pojat vittuillakseen jättää sun pyörän kaasuttamatta loppuun asti
Mite se Aerosoli lauloikaan, ai niin; Dream on....
Valitettavasti tuosta ei voi ainakaan sanoa että "hyvin vedetty" tälle kilokiksu-kuskille, jos ajaa "loppuun viilatulla" tonnisella tuollaisen lukemanMite se Aerosoli lauloikaan, ai niin; Dream on....Ei vaiskaan, tuli vaan mieleen kesä -05, ku vedin vakiolehmällä 290, ja eräs kaveri veti "loppuun viritetyllä" K5 kilokiksulla 269.. Noh, ei olla oltu kavereita sen jälkeen..
Ja jos ei tylyttäjän "urheilullinen" pyörä pärjääkään, niin selityshän on valmiina: Kun en itse ajanut, niin eihän se mennyt!! Mix muuten nyt tyly vähättelet omasi kulkuja, kun aikaisemmin mainostanut hyvää aerodynamiikka, ja teho/paino suhdetta?? Senhän kuiteskin pitäs pestä tehottomat matkalehmät 6-0?
Jep, noilla välityksillä pitäisi kyllä rajoittimen laulaa jo tuolla matkalla mikäli se on niin nopea kuin tylyttäjä on antanut ymmärtää.Ja jos ei tylyttäjän "urheilullinen" pyörä pärjääkään, niin selityshän on valmiina: Kun en itse ajanut, niin eihän se mennyt!! Mix muuten nyt tyly vähättelet omasi kulkuja, kun aikaisemmin mainostanut hyvää aerodynamiikka, ja teho/paino suhdetta?? Senhän kuiteskin pitäs pestä tehottomat matkalehmät 6-0?
Joskus vain teoria ja käytäntö ei kohtaa, siksi uskon tohon 310-315km/h tulokseen tylyn mopon kohdalla.
Väärässä en voi olla.....