-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Hayabusa 2008
- Keskustelun aloittaja Pasi K
- Aloituspäivä
G
Guest
Guest
No tuossa jo aiemmin mainitussa Fastbikessa:Onkos tuosta k8 busasta jossain mitattuja tehoja ilmoitettu?
Kun tuosta k8 tonnisesta biken mukaan lähtee 174,6hv takikselta niin paljoko tuosta busasta on mitattu?
Toki penkeissä en eroja ku yöllä ja päivällä, mutta oisko sellasta jossa on samassa penkissä mitattu tonninen ja tonnikolmesatanen?
Eiku kiinnostas vaan tietää kummassa on enemmän ruutia.Siis oikiaa ruutia eikä tehtaan ilmottamia haave ruuteja
Busa K8 178 hv
Gixxer 165 hv
Zetori 165 hv
Vmatti
Total Domination
Faktaa edelleenNo tuossa jo aiemmin mainitussa Fastbikessa:Onkos tuosta k8 busasta jossain mitattuja tehoja ilmoitettu?
Kun tuosta k8 tonnisesta biken mukaan lähtee 174,6hv takikselta niin paljoko tuosta busasta on mitattu?
Toki penkeissä en eroja ku yöllä ja päivällä, mutta oisko sellasta jossa on samassa penkissä mitattu tonninen ja tonnikolmesatanen?
Eiku kiinnostas vaan tietää kummassa on enemmän ruutia.Siis oikiaa ruutia eikä tehtaan ilmottamia haave ruuteja
Busa K8 178 hv
Gixxer 165 hv
Zetori 165 hv
Ei kai mikään riitä jos suoraan vaan ajelee... Tuo 750:nen on aivan saatanan hätäinen kun noita Sipoon kapeita mutkateitä pommittelee.Mitäpä noista,se on pääasia että pyörämerkkejä/malleja on tarpeeksi jotta jokainen saa ostettua mieleisensä,ja jos se tuntuu heti laiskalta niin onhan tuota viripalikkaa.Se on hyvä ettei ota turhaa stressiä sellaisesta.
Joo, tosi on. Olenkin ihmetellyt miksi mummot vilkuttelee jalkakäytävillä kun mutterille kruisailee, mutta nehän luulee että papat on lähtenyt ulkoilemaan skoottereilla. Niinkuin onkin. Täytyy hankkia Shoein päälle baskeri niin säilyy tyyli mopon mukaisena, ettei Oikeiden Sportpyörien maine kärsi jos joku erehtyy luulemaan nopeaksikin mopoksi...Wanhalla Bussilla ajavien pitää nyt tosissaan miettiä, että kehtaavatko enää liikkua julkisilla paikoilla. "Maailman nopein moottoripyörä", joka jää 750 Gixxerille?
Aiheeseen: odotan mielenkiinnolla tulevan kesän kenttäajoja siinä mielessä, että jokohan Suomessa menee 300 km/h rikki vakiopyörällä. Tähän päivään mennessä sellaista ei ole nähty näillä kotimaan kentänpituuksilla. Hyviä putkiviritteisiä ja tietysti ilokaasulla ahdettuja nyt löytyy liuta, mutta mikä on se pyörämerkki ja -malli joka ensimmäisenä tuohon yltää vakiokunnossa, mielenkiintoista nähdä. TRE tai vastaava nopeudenrajoittimen poistaja tietysti pitää sallia, mutta ilman muita muutoksia... paineet on K8 busalla tällä hetkellä. Suomesta ei taida löytyä enää vakiokuntoista '99 busaa, siinä voisi olla musta hevonen puikkomiehen käsissä... tonniset vakiopyöräthän nyt merkistä riippumatta ei yllä likikään (koska niistä puuttuu se puuperse-vääntö).
Ai museokamaa oleva K7 Gikseri vastaan uusi K8 Busa? Mä luulen, että Tylynkin mielestä on reilua verrata uutta uuteen...Faktat on isketty pöytään, mutta sä sen kun vaan jauhat edelleenvaan kello ei valehtele
Vastaa nyt vain ihan lyhyesti kyllä tai ei seuraaviin:
Onko Busa K8 nopeampi kuin Kilo-Gixxeri
1) 0 - 60 mph?
2) 0 - 100 mph?
3) 0 - 150 mph?
4) Huippunopeudessa?
Ei tarvi länkyttää mitään seliseli-juttua, pelkkä kyllä tai ei riittää. Faktat on yllä jo kerrottu.
Horisonttiin katoamisesta; kun molemmilla ajetaan täysillä tunti, niin mielestäni Gixxeri on todellakin kadonnut horisonttiin (toki vain toiseen suuntaan kuin olisit halunnut). Kun eroa on noin vähän reilu 1,5 kilometriä, ei olla enää näköetäisyydellä
Ihku-daa-daa kun saa vängätä
Elikkäs näyttää että tosiaankin on paljon eroja penkeissä.Mut sehän jo tiedetään.No tuossa jo aiemmin mainitussa Fastbikessa:Onkos tuosta k8 busasta jossain mitattuja tehoja ilmoitettu?
Kun tuosta k8 tonnisesta biken mukaan lähtee 174,6hv takikselta niin paljoko tuosta busasta on mitattu?
Toki penkeissä en eroja ku yöllä ja päivällä, mutta oisko sellasta jossa on samassa penkissä mitattu tonninen ja tonnikolmesatanen?
Eiku kiinnostas vaan tietää kummassa on enemmän ruutia.Siis oikiaa ruutia eikä tehtaan ilmottamia haave ruuteja
Busa K8 178 hv
Gixxer 165 hv
Zetori 165 hv
Ollappa sellasta faktaa jossa ois 08 tonninen ja 08 busa samassa penkissä niin näkis paljonko eroa on keskenään.
Jos ymmärtäisit aiemmat viestit, niin tähän on jo vastattu.Faktat on isketty pöytään, mutta sä sen kun vaan jauhat edelleenvaan kello ei valehtele
Vastaa nyt vain ihan lyhyesti kyllä tai ei seuraaviin:
Onko Busa K8 nopeampi kuin Kilo-Gixxeri
1) 0 - 60 mph?
2) 0 - 100 mph?
3) 0 - 150 mph?
4) Huippunopeudessa?
Ei tarvi länkyttää mitään seliseli-juttua, pelkkä kyllä tai ei riittää. Faktat on yllä jo kerrottu.
Horisonttiin katoamisesta; kun molemmilla ajetaan täysillä tunti, niin mielestäni Gixxeri on todellakin kadonnut horisonttiin (toki vain toiseen suuntaan kuin olisit halunnut). Kun eroa on noin vähän reilu 1,5 kilometriä, ei olla enää näköetäisyydellä
Ihku-daa-daa kun saa vängätä
Busa on _huomattavasti_ helpompi lähettää paikaltaan, ihan alustan geometrian takia. Mutta sitten kun päästään käyttämään tehoa (ts. ei keuli enää kaasusta), kilonen pakenee paremman teho-paino suhteensa turvin.
Tuossa testissä se näkyy juuri niin, että alussa Busa pääsee hiukan edelle, mutta kun vauhtia kertyy, ja keula alkaa pysymään maassa, niin kilonen ottaa kiinni ja on jo mailin kohdalla 150m päässä edellä
Tämän saman asian olen jo muutaman kerran maininnut. Ennen kuin edes tiesin, että ero on mailin kiihdytyksessä noin selvä
Huippunopeudessa lienee nopeampi se, jossa on rajoitin laitettu ylemmäksi. Jos tuossa mailissa ehti huippuun, niin sitten kilonen oli nopeampi.
Koita nyt ymmärtää, että ostit(?) sport-touring pyörän, etkä puhdasta sporttipyörää
Sehän on selvä kummassa se on parempi.. Busa on yli 60kg painavampi ja vain hitusen tehokkaampi. Wanha Busa on tehottomampi ja myös sen 60kg painavampi.
Senpä takia sen Wanha Busa onkin vakiona niin laiska, että jää jopa 750 Suzukille
Testin mukaan Wanhan Busan ohjastajille käy juuri näinToiveajatteluaAi hitto, se tekee Busa-miehen itsetunnolle pahaa, kun putkiviritteinen 750 menee ohi
No tuossa Fast Bikes testissä näytti vakio kilonen K7 ehtivän mailissa rajoittajaan, n. 295km/h. Että ei nyt voi ihan sanoa, ettei likikään? Busa näytti olevan hiukan sen alle.Joo, tosi on. Olenkin ihmetellyt miksi mummot vilkuttelee jalkakäytävillä kun mutterille kruisailee, mutta nehän luulee että papat on lähtenyt ulkoilemaan skoottereilla. Niinkuin onkin. Täytyy hankkia Shoein päälle baskeri niin säilyy tyyli mopon mukaisena, ettei Oikeiden Sportpyörien maine kärsi jos joku erehtyy luulemaan nopeaksikin mopoksi...Wanhalla Bussilla ajavien pitää nyt tosissaan miettiä, että kehtaavatko enää liikkua julkisilla paikoilla. "Maailman nopein moottoripyörä", joka jää 750 Gixxerille?
Aiheeseen: odotan mielenkiinnolla tulevan kesän kenttäajoja siinä mielessä, että jokohan Suomessa menee 300 km/h rikki vakiopyörällä. Tähän päivään mennessä sellaista ei ole nähty näillä kotimaan kentänpituuksilla. Hyviä putkiviritteisiä ja tietysti ilokaasulla ahdettuja nyt löytyy liuta, mutta mikä on se pyörämerkki ja -malli joka ensimmäisenä tuohon yltää vakiokunnossa, mielenkiintoista nähdä. TRE tai vastaava nopeudenrajoittimen poistaja tietysti pitää sallia, mutta ilman muita muutoksia... paineet on K8 busalla tällä hetkellä. Suomesta ei taida löytyä enää vakiokuntoista '99 busaa, siinä voisi olla musta hevonen puikkomiehen käsissä... tonniset vakiopyöräthän nyt merkistä riippumatta ei yllä likikään (koska niistä puuttuu se puuperse-vääntö).
Mitäs tosta uudesta 750:sta ilmoitetaan tehoa? Yllättävän hyvin nimittäin tuntuu liikkuvan. Hiukan noloa kieltämättä että 750 pysyy noinkin hyvin uuden busan matkassa. Onhan tossa mailin loppunopeudessa kyllä valtava ero, se kertoo missä se voima asustaa, painoa vaan on liikaa tossa pötkylässä....Testin mukaan Wanhan Busan ohjastajille käy juuri näinToiveajatteluaAi hitto, se tekee Busa-miehen itsetunnolle pahaa, kun putkiviritteinen 750 menee ohiEi siis toiveajattelua vaan realismiaOnneksi K8 on se verran nopeampi, että 750 juuri ja juuri jää
noiden avulla tipahti jo kymppikilo
http://galleria.busanistit.org/v....Index=1
http://galleria.busanistit.org/v....Index=1
Aivan! Siinä ja siinä testissä.. Artsi varmaan meinasikin kotomaan ajoja, joissa jo vanha vakiobusa on loppunopeuksissa nopeampi, kuin tonniset (jopa viritetyt)
Onhan testeissä maailmalla jo vanha vakiobuusi ottanut huippuja 312, ja varttimaili varmaan alle kympin, 0-100 kmh 2,4 sek.
Eikös se ole ihan fysiikan lakien mukaista, että jos tietyn matkan lopareissa esim 10kmh ero, niin jossain vaiheessa tullaan ohi..
Ainakin oma "järjen" ääni sanoo näin, sekä kokemusperäiset faktat..
Sitten ei enää olekaan kuin 50kg laardia
Jaa ..a tuntia täysiö roka pohjassa on varsinkin täällä Suomen maassa täysin utopiaa.Saksassa toki ehkä joiltain vetomiehiltä onnistuu.Mutta .... paljonkos tuollainen Busa tai Kiksutin vie gasoa tunnissa roka pohjassa ajettaessa.. 18-19 litraa ei ehkä taida edes riittää siihen tunnin gruisailuun 290-300 km/h nopeuksissa , joten se siitä Köpin kommentista....Faktat on isketty pöytään, mutta sä sen kun vaan jauhat edelleenvaan kello ei valehtele
Vastaa nyt vain ihan lyhyesti kyllä tai ei seuraaviin:
Onko Busa K8 nopeampi kuin Kilo-Gixxeri
1) 0 - 60 mph?
2) 0 - 100 mph?
3) 0 - 150 mph?
4) Huippunopeudessa?
Ei tarvi länkyttää mitään seliseli-juttua, pelkkä kyllä tai ei riittää. Faktat on yllä jo kerrottu.
Horisonttiin katoamisesta; kun molemmilla ajetaan täysillä tunti, niin mielestäni Gixxeri on todellakin kadonnut horisonttiin (toki vain toiseen suuntaan kuin olisit halunnut). Kun eroa on noin vähän reilu 1,5 kilometriä, ei olla enää näköetäisyydellä
Ihku-daa-daa kun saa vängätä
Mikäs oli se märkä läntti siinä mopon alla ..??? Ettei vaan olis kuskille käynyt ohrasesti kylmiä ottaessaan ...
