Harrastuksen aloitus. Hjälp!

[Lowkku]

On tullut lueskeltua nahka vs gore keskusteluita jo jonkin verran. Onko kaksiosainen nahka hyvä jos siinä on esim. vetoketjulla kiinnitys, vai onko joitain parempia olemassa?
Niin ja puvussa on ilmeisesti itsessään jo jonkinlaiset suojat, mutta jos on päällä yllämainittu forceshield tai muu vastaava härpäke (se jossa on muutakin kuin selkäpanssari. Kyseinen vehje mainittu jossain toisessa ketjussa) pitääko asun omat suojat poistaa? Tuskin niitä kaksia voi päällekäin pitää vai kö?
Mielellään uutena ostan asun ja muut vermeet, sattuupahan varmasti sopiva kun on vertailukohteita vieressä ja osuu värikin kohdalleen. Onhan se uusi aina uusi

Jos vaikka MP messuilta tarttuisi jotain kivaa mukaan.
Ei taida syyshinnoin enää tähän aikaan vuodesta lähteä.

 

[svahnm]

se "telttapohja"-panssari kannattaa tosiaan riipaista pois takin vuorin välistä joka tapauksessa, jos oikeaa panssaria käyttää. 1-osaisissa sellaista harvoin onkaan.

Vetoketjulla kai noi yhteenliittämiset on yleisesti toteutettu. Niitäkin on vain monenlaista. Turvallisin on sellainen, missä kunnollinen vahva vetoketju kiertää koko vyötärön ympäri. Paljon löytyy myös sellaisia, joissa on vain 20cm pätkä selässä estämässä takin takahelman nousua ristiselän tasolle. Sellainen liitos ei paljon kaatumisessa pidä kappaleita yhdessä. Irtotakin ja housut ostaessa usein näkee noita lyhyitä vetoketjuja.

 

[suzi-san]

..ei rahaa ei korttia mut kyydis oon ollu ja kivaa on ollu..
Palstakaupalla tosi hyviä ohjeita on kertyny, kokemusta ja näkemystä. Yhtä puuttuu ja joku vois senkin kertoa.  

Pääset hyvään alkuun moottoripyöräilyssä imemällä itsees kaiken tiedon mitä tästä harrastuksesta on saatavilla ja aloittamalla jollakin ihan muulla prätkällä/mopolla kun suht kovakulkuisella kyykyllä.  

Voi tuntuu tolta mut kivaa on vaikka ajais alkuun helpommalla pyörällä. Sillä ehtii oppia juttuja joita ei isolla kyykyllä ehdi omaksua ennen ku on myöhästä..

Siitä sit siirtyilet sen tyyppiseen kulkineeseen mikä alkaa tuntua kutsuvalta. Kaikki ne kulkee  

 

[AnDy]

Mä komppaan kanssa tuon nahkapuvun hankintaa. Kun sen on kerran päälleen pukenut ja ajanut niin goreista ei enää haaveile. Se on mukavampi päällä ja ihan oikeasti mieluummin kaadun (joku päivä niin varmaan käy) niin ehdottomasti nahat päällä kuin goret.

Kadulle kaksiosainen toimii paremmin, niissä on yleensä edes pienet taskut pienelle lompakolle ja avaimille. Ja sen rotsin saa pois tauolla oikein kuumalla kelillä.

Itselle tuli hankittua rei'itetty yksiosainen puku lähinnä rata-ajelua varten ja se on sen verran tiukka ettei ohutta kerrastoa enempää edes mahdu alle. Lämpimän keli verme siis. Taskuja ei oo mutta pitääpä investoida johonkin snadiin tankkilaukkuun jos tuolla mielii kadulla ajella.

Kannatan kanssa ajatusta ettei köyhän kannata ostaa halpaa/huonoa. Ne haluaa kuitenkin päivittää nopeasti parempiin ja rahaa kuluu tuplasti. Ja hyvillä varusteilla ajamisesta nauttii tuplasti enemmän.

Ja vielä viimeiseksi, älä tingi turvallisuudesta kamoja hankkiessa. Kunnon puku, selkäpanssari, hyvät kengät, hanskat ja kypärä on ihan perushankintoja itse kullekin. Hirvittää aina katsella farkut-lenkkari -yhdistelmiä liikenteessä.

 

[svahnm]

Niin, vaikea punnita onko esim. parikymppisenä tarpeeksi järkeä päässä selvitäkseen isommalla pyörällä aloittelijana? Minusta tämä riippuu täysin kaverista. Hyvä pointti mietittäväksi kuitenkin.

Lisäksi kyykky on kaikkein kallein vaihtoehto ajatellen vakuutuksia, rengaskuluja ja ehkä muitakin huoltokuluja verrattuna vaikka johonkin tuplapitkän huoltovälin perusmatkapyörään..(kyykyt myös usein ahtaampia huoltaa->kalliimmat huollot..)
Ehkä jopa luotettavuus ajan myötä voi olla heikompi korkeamman viritysasteen takia, jolloin pyörän pitäisi olla tosiaan uudempi, kuin jos puhuttaisiin yksinkertaisemmasta laitteesta. Lisäksi kilometrit pudottavat hintaa nopeammin kyykyissä kuin vaikka matkapyörissä.
Se maksaako kesän 10tkm ajot neljä vai kolme tuhatta euroa ei liene enää kuitenkaan merkitsevää jos hommaan on päättänyt ryhtyä.

Sellainen vinkki vielä pyörän valintaan, että jos vaan kärsivällisyys riittää, niin kannattaa ajaa paljon erityyppisiä pyöriä ennen kuin silmälaput ohimoilla iskee huomionsa siihen ainoaan "oikeaan". Näin saat ehkä käsityksen mikä olisi sopivin juuri sinulle. Mieli kyykkyyn saattaa jopa muuttua kun palaat tunnin lenkiltä niska krampissa ja lihakset turtana jännitettyä nopeusmittaria liikennevirrassa kun pyörä haluaisi väkisin mennä vauhdikkaammin. Kaikki alle 80-100kmh vauhdit kyykyllä on melkoista ajanhukkaa nautintomielessä, kun edes ilmanvirta ei tue ylävartaloa, vaan ranteet ottaa kaiken painon vastaan. (Ehkä vähän kärjistettynä, mutta...

)
Toisaalta laite voi tuntua alusta asti juuri oikealtakin ja kuka pakottaa ajamaan suoria kantateitä.

Järki mukana, mutta ei haaveita kannata kuitenkaan tukahduttaa.