Harrastuksen aloittaminen

[vetomies]

Itte ennen A-korttia koin jotenkin samaistuvani tuohon custom-prätkäilyyn, rockkenroll-fiilingssönillä pitki maanteitä protkotella menemään ja sillälailla... Sitten kun tämä touhu tuli aloitettua, niin... Jotenkin konkretisoitui mitä se ajaminen oikeesti on ja mitä se ei oikeesti ole. Se että suorat tiet on hullun tylsiä ja mutkapätkät maalaismiljöineen hienoja.. Ja kyllä se suorituskyky (joskaan ei vauhti) tässä touhussa vaan viehättää, vaikka se ei mua ennen juuri kiinnostanut.

Ennen uskoin älyn voittoon, oli tapanani opiskella filosofiaa, aamunkoittoon. Sitten tuli yli-vetomies, joka kertoi: se on teho joka puhuu.

Tosin kyllä ihan ilman minkäänlaista tehojen ihannointia voi sanot, että nelaripiikki on hengenvaarallisen tehoton.

 

[Elmeri H.]

Niin, jos kerran ikä ei ole esteenä ja moottoripyöräilyä on tarkoitus aloitella ihan harrastusmielessä, ei ole mitään järkeä aloittaa alle 600cc. pyörällä..

Harrastuksesta tulee vain tyytymättömyyden tunteissa kituuttamista..

 

[pecha]

ei ole mitään järkeä aloittaa alle 600cc. pyörällä..

Harrastuksesta tulee vain tyytymättömyyden tunteissa kituuttamista..

Jälleen viiltävää nettipsykologianalyysiä aloittelijoiden tarpeista... jaa, onkohan ylikokomäntäsatsilla terästettyä turbo-busaa muuten vielä ehdotettu

 

[Ankka]

ei ole mitään järkeä aloittaa alle 600cc. pyörällä..

Harrastuksesta tulee vain tyytymättömyyden tunteissa kituuttamista..

Jälleen viiltävää nettipsykologianalyysiä aloittelijoiden tarpeista... jaa, onkohan ylikokomäntäsatsilla terästettyä turbo-busaa muuten vielä ehdotettu  

Busan ja 600cc:n väliin mahtuu vielä aika monta pyörää. En näe itsekään mitään syytä hommata alle 600cc:tä, jos kerta käsittelykokeessa on täytynyt sen kokoista pyörää jo osata käsitellä.
Liian isoa pyörää en ensipyöräksi kannata, mutta en oikein ymmärrä, miksi sen alle 600cc:nkään pitäisi mennä. Kun nyt tässä ketjussa kuitenkin asfaltilla ajamisesta puhutaan.

 

[Elmeri H.]

ei ole mitään järkeä aloittaa alle 600cc. pyörällä..

Harrastuksesta tulee vain tyytymättömyyden tunteissa kituuttamista..

Jälleen viiltävää nettipsykologianalyysiä aloittelijoiden tarpeista... jaa, onkohan ylikokomäntäsatsilla terästettyä turbo-busaa muuten vielä ehdotettu  

Kyllä se nyt vaan on kylmä totuus, että viimeistään sen jälkeen kun kokeilee sitä kaverin 1000cc+ pyörää, alkaa esiintyä turhautumista kun puskee kyyryssä vastatuuleen sillä 250 ninjalla, jotta pääsisi rekasta ohi..

 

[pecha]

ei ole mitään järkeä aloittaa alle 600cc. pyörällä..

Harrastuksesta tulee vain tyytymättömyyden tunteissa kituuttamista..

Jälleen viiltävää nettipsykologianalyysiä aloittelijoiden tarpeista... jaa, onkohan ylikokomäntäsatsilla terästettyä turbo-busaa muuten vielä ehdotettu  

Kyllä se nyt vaan on kylmä totuus, että viimeistään sen jälkeen kun kokeilee sitä kaverin 1000cc+ pyörää, alkaa esiintyä turhautumista kun puskee kyyryssä vastatuuleen sillä 250 ninjalla, jotta pääsisi rekasta ohi..

Vaikka se epäilemättä onkin sinulle lähestulkoon mahdotonta edes käsittää, niin jollekin toiselle teho, tai kuutiot, ei välttämättä tässä harrastuksessa olekaan kaikki kaikessa.

 

[Nitrous]

ei ole mitään järkeä aloittaa alle 600cc. pyörällä..

Harrastuksesta tulee vain tyytymättömyyden tunteissa kituuttamista..

Jälleen viiltävää nettipsykologianalyysiä aloittelijoiden tarpeista... jaa, onkohan ylikokomäntäsatsilla terästettyä turbo-busaa muuten vielä ehdotettu  

Kyllä se nyt vaan on kylmä totuus, että viimeistään sen jälkeen kun kokeilee sitä kaverin 1000cc+ pyörää, alkaa esiintyä turhautumista kun puskee kyyryssä vastatuuleen sillä 250 ninjalla, jotta pääsisi rekasta ohi..

Ihan rehellisesti sanottuna tonninen kyykkäri on paskin mahdollinen pyörä katuajeluun. Joskus ollut tuollainen 250 Ninja koeajossa ja se oli mutkapätkillä huomattavasti tonnista gixeriä hauskempi. Radalla vaaka sitten kääntyykin täysin toisin päin.