Harmaatuonnin ja virallisen maahantuojan hinta-ero

[vetomies]

Esim. CBR1000RR8..

Ollaan pessimistisiä ja oletetaan, että täystuhon todennäköisyys on sikakäytössä 1/10, ja hinta 5000 euroa. Silloin takuusta kannattaisi maksaa 500. Aika moni maksaa enemmän.

Kannattaa myös muistaa, että pikkuvikoihinkin tarvitaan osia ja virallisen kautta osat tulavat varmasti keskimäärin nopeammin. Kaikkea ei voi mitata rahassa, esim. vitutusta kun jopo seisoo takuukorjauksen takia pajalla osia odotellen.

Siis tarkoitin, että mihin hintaan kannattaisi suostua siihen, ettei olisi takuuta lainkaan. Silloin 5000 euron budjetilla laitteen voi korjauttaa missä ja milloin tahansa, vaikka merkkiliikkeessä tai ulkomailla. Tai vuokrata toinen pyörä tilalle ja korjata itse kolmella tonnilla. Hommahan riippuu täysin siitä, kuinka todennäköistä pyörän särkyminen on. Jos et osta legendaarista Kawasaki AR-125:a, on todennäköisyys melko pieni.
Uskaltaako jonkun pyörämerkin maahantuoja tunnustaa, että hajoamistodennäköisyys on suurempi kuin tuo 1/10 tai 5000 euroa? Viidellä tonnilla kun saa jo melkein verottoman varaosapyörän; ainakin keulakolaroidun..

 

[Tylyttäjä]

Esim. CBR1000RR8..

Ollaan pessimistisiä ja oletetaan, että täystuhon todennäköisyys on sikakäytössä 1/10, ja hinta 5000 euroa. Silloin takuusta kannattaisi maksaa 500. Aika moni maksaa enemmän.

Kannattaa myös muistaa, että pikkuvikoihinkin tarvitaan osia ja virallisen kautta osat tulavat varmasti keskimäärin nopeammin. Kaikkea ei voi mitata rahassa, esim. vitutusta kun jopo seisoo takuukorjauksen takia pajalla osia odotellen.

Siis tarkoitin, että mihin hintaan kannattaisi suostua siihen, ettei olisi takuuta lainkaan. Silloin 5000 euron budjetilla laitteen voi korjauttaa missä ja milloin tahansa, vaikka merkkiliikkeessä tai ulkomailla. Tai vuokrata toinen pyörä tilalle ja korjata itse kolmella tonnilla. Hommahan riippuu täysin siitä, kuinka todennäköistä pyörän särkyminen on. Jos et osta legendaarista Kawasaki AR-125:a, on todennäköisyys melko pieni.
Uskaltaako jonkun pyörämerkin maahantuoja tunnustaa, että hajoamistodennäköisyys on suurempi kuin tuo 1/10 tai 5000 euroa? Viidellä tonnilla kun saa jo melkein verottoman varaosapyörän; ainakin keulakolaroidun..

Tietyllä italialaismerkillä se on moninkertainen tuohon verrattuna, mutta japseilla huomattavasti alle.

 

[wallaton]

Paljonko mielestänne pitää saada säästöä että ostaa uuden pyörän ns:harmaatuontintana eikä virallisen maahantuojan kautta?

Vastataan tähän alkuperäiseen kysymykseen. Alku viikosta ostin B-King:in ja pyysin suorankaupan tarjoukset niin "harmaatuojilta" ja virallisilta Suzukin jälleemyyjiltä. Ostin pyörän "viralliselta" jälleenmyyjältä, hinnassa oli lopulta eroa 600€ ja sain 2+2v takuuta ja kilpitelineen kauppaan mukaan. Suositushintojen mukaan hinnoissa olisikin ollut +2500€ eroa.

 

[Jone-83-]

itse ostaisin sieltä mistä halvimmalla irtoaa.

 

[Desmosedici]

itse ostaisin sieltä mistä halvimmalla irtoaa.

OT. Paljonko sait 749:stä vaihdossa ja millä spekseillä? Vai onko liikesalaisuus?

 

[julma jj]

Jos nyt minäkin, lyön :loppuuhammaspesut:lusikkani "soppaan" ja rapatessa roiskuu, sano.

Hintaeron pienentyminen rinnakkaistuojien vs. tehtaan edustamien välillä alkaa olla marginaalista, joten eiköhän jollain välillä rinnakkaistuojia ala "tippumaan" yksi kerraan pois. On saatu mitattua (lue fyrkat itselle) se mitä on haluttu, jollain XX aikavälillä.

Osa

rinnakkaistuojista on hoitanut asiansa

mallikaasti, mutta joukkoon toki mahtuu . . . . .

myös.

Toki tehtaillakin on maahantuojien kautta, toivottavasti

jonkinmoinen laatukriteeribarometriasiakastyytyväisyydestä.

 

[Zuhnu99]

Esim. CBR1000RR8. Uusi peli.

Jos aikoo pitää Suomen virallisen maahantuojan tuomassa vehkeessä pitkän takuun voimassa, täytyy maksaa vielä kovempia hintoja huolloista. Paljonkohan maksaa merkkiliikkeen huollossa viiden vuoden huollot? Oletuksena on, että tänä aikana kertyy 11 huoltokäyntiä. Huoltoväli 6tkm.

Itse maksan n. 110€/huolto. Öljynvaihdot teetän tähän rahaan vielä 6tkm:n välein. Huolto-ohjelmassa on öljynvaihtoväli 12tkm. Eli maksan viidessä vuodessa huolloista n. 1210€. Paljonko nämä huollot tulisi maksamaan merkkiliikkeessä?

Joku joka tuntee merkkiliikkeen hinnoittelua voisi valaista, mikä on viiden vuoden huolloista kertynyt lasku, jos vuodessa ajetaan 12tkm.

Eli 2000€:n hinnan eron päälle tulee vielä huoltohintojen erot.

Molemmat pyöräthän ovat Suomipyöriä. Maahantuoja ja jälleenmyyjä on vain eri. Myös takuussa on eroja

Eli montako tuhatta Euroa joutuu maksamaan loppupeleissä enemmän, jos ostaa pyörän Suomen maahantuojan kautta ja tekee huollot merkkihuollossa huolettomasti? Ainoat asiat mitä saa extraa virallisen maahantuojan kautta tuoduissa pyörissä on pidempi takuu, jos käytetään maahantuojan määräämiä huoltopaikkoja ja merkkikorjaamon leimat huoltokirjassa. Minulla on joka vehkeessä ollut ns. "nyrkkipajan" leimat.

Oletan, että pidän omaa pyörääni viisi vuotta.

110€ huolto ja ihan verollinen hinta ja nyrkkipajasta??
Muistaakseni 6tkm huoltoaika kellotettu 4,5t ja siitä ei paljoa pysty tinkimään ajassa jos haluu kaiken vaaditun tehdä.
No, ton pienemmän huollon nyt voin vielä uskoakkin tohon hintaan, tuntipalkaksi jää 24€ joka on vähän jopa nyrkkipajaksi.
12tkm huolto onkin sitten ajallisesti pidempi joten epäilen kovasti että äijät laskee tuntitaksaansa ja noi hinnat ei voi ainakaan millään sisältää tarvikkeita vaikka itse takoisit ne romumetallista ja käyttäisi traktoriöljyä.
Anteeksi epäilyni, mutta jos oikeesti noin halpa niin pistäppä paikan nimeä jakoon niin vien itsekkin sinne.
On tullut maksettua aivan liikaa oman huollosta.

6tkm huollon ohjeaika on 0,2tuntia.

Kun en ole ihan käsi, niin voitelen ja säädän ketjut ennen huoltoa. Ei kulu siihen ylimääräistä aikaa.

Mielestäni on aika kallista, jos joku maksaa 2000€ pelkästään siitä, että saa virallisen maahantuojan leimat huoltokirjaan ja ei ole välttämättä tehty oikein kaikkia vaadittuja toimenpiteitä. Minulle on ainakin tärkeämpää, että huollot on tehty oikein, kuin missä huolto on tehty. Sitten jos vielä maksaa toiset 2000€ merkkiliikkeen huolloista, on hintaero jo 3000€.

 

[Karza]

Nää tanskanmallit joita Suomeen paljon tuodaan, ei nettohinnassa enää Suzukin kohdalla paljoakaan ole välttämättä halvempia ostettaessa ohi "virallisen" kanavan. Toki Suikka pyrkii vastaamaan kauppiaskentässään rinnakkaistuojien haasteeseen. Ei liene montakaan "Virallista" Suzuki-dealeria jotka on tähän nyky tilanteeseen kamalan häpi.

Jos kolmasosa koko rekisteröidyistä kauden aikana tulee "ohi", puhutaan jo kohtuusuuresta liikevaihdosta. Toki se jakautuu sitten näiden pienten tuojien kesken, mut onhan se varsinkin Suikalla varsinainen "Pain in the arse!".

 

[Tylyttäjä]

Nää tanskanmallit joita Suomeen paljon tuodaan, ei nettohinnassa enää Suzukin kohdalla paljoakaan ole välttämättä halvempia ostettaessa ohi "virallisen" kanavan. Toki Suikka pyrkii vastaamaan kauppiaskentässään rinnakkaistuojien haasteeseen. Ei liene montakaan "Virallista" Suzuki-dealeria jotka on tähän nyky tilanteeseen kamalan häpi.

Jos kolmasosa koko rekisteröidyistä kauden aikana tulee "ohi", puhutaan jo kohtuusuuresta liikevaihdosta. Toki se jakautuu sitten näiden pienten tuojien kesken, mut onhan se varsinkin Suikalla varsinainen "Pain in the arse!".

Juu, Suzukilla osuus on ollut aika suuri. Muut ovat homman jo tulpanneet, ja eiköhän Suzuki yritä samaa..

Tilastoa viime vuoden alulta.

Rekisteröinnit tammi-heinäkuu -07 (uudet pyörät):

Honda 2023, josta harmaatuotuja 48 (edellinen vuosi 79)
Yamaha 1473, " " 63 ( " 180)
Suzuki 1373, " " 416 ( " 384)
Kawasaki 815, " " 27 ( " 113)
HD 676, " " 7 ( " - )

Harmaatuonti on siis jollain tapaa merkittävää ainoastaan Suzukin tapauksessa.

On tää pyöräkauppa kyllä todella pientä Suomessa kokonaisuudessaan..

 

[jaket]

hondasta ainakin mitä olen kuullut, niin virallisten maahantuojien hinnat on tingattuina ilman vaihtopyörää, niin lähellä harmaatuontihintaa, ettei kannata. lisäksi hondaa tuovat liikkeet antavat paremmat takuut, harmaatuojalta taitaa saada pari vuotta, kun isommat liikkeet ovat lupailleet 4-5vuotta takuuta, siinä rupeaa jo kallistumaan virallisen puoleen.

suzukillahan mitään takuueroja ei ole.?

 

[JimiB]

2007 Kawa er-6n:än hintaero  oli 100 egeä harmaatuojan eduksi, ostin paikalliselta viralliselta kauppiaalta joka on samalla paikkakunnalla, säästyin näin 1000 kilsan hakureissulta eli ero olis ollu plus-miinus 0.
Lisäksi se, että varosat löytyy hyllystä läheltä on seikka joka kallistaa vaakaa "omalle kauppiaalle", lisäksi huoltoon on päässyt mukavan nopeasti kun mopo on sitä vaatinut.

 

[Tylyttäjä]

2007 Kawa er-6n:än hintaero  oli 100 egeä harmaatuojan eduksi, ostin paikalliselta viralliselta kauppiaalta joka on samalla paikkakunnalla, säästyin näin 1000 kilsan hakureissulta eli ero olis ollu plus-miinus 0.
Lisäksi se, että varosat löytyy hyllystä läheltä on seikka joka kallistaa vaakaa "omalle kauppiaalle", lisäksi huoltoon on päässyt mukavan nopeasti kun mopo on sitä vaatinut.

Er-6 oli yksi "vaikeimmista" pyöristä harmaatuojalle, hyvä kun suositushintaan pystyi myymään.

 

[Matva]

Lisäksi se, että varosat löytyy hyllystä läheltä on seikka joka kallistaa vaakaa "omalle kauppiaalle", lisäksi huoltoon on päässyt mukavan nopeasti kun mopo on sitä vaatinut.

Varaosilla ja niiden kaupalla ei liene rinnakkaistuonnin kanssa mitään tekemistä.

 

[Tylyttäjä]

Lisäksi se, että varosat löytyy hyllystä läheltä on seikka joka kallistaa vaakaa "omalle kauppiaalle", lisäksi huoltoon on päässyt mukavan nopeasti kun mopo on sitä vaatinut.

Varaosilla ja niiden kaupalla ei liene rinnakkaistuonnin kanssa mitään tekemistä.  

Jep, eikä jonotusajalla huoltoon.

Sanoisin, että yleensä harmaatuojalle pääsee huomattavasti nopeammin huoltoon kuin viralliselle. Jopa samana päivänä kuin ilmoitat huollon tarpeesta, ja odottaessa on usein tehty.

Ainakin pk-seudulla useissa huolloissa on viikkojen jonot.

 

[Earache]

Itse valitsisin siltikin virallisen, säästää hermoja

Ja jos narahtaa paikat, saa takuupaikan itse vapaasti valita(valtuutetuista merkkikorjaamoista).

Miksi ei harmaatuontipyörän takuuhuoltopaikkaa saisi vapasti valita?
Onko tässä eroja merkistä riippuen? Honda ainakin sanoi, että takuuhuollot saa tehdä missä vaan valtuutetussa huollossa, oli pyörä tuotu maahan miten tahansa.

Honda lienee ainoa poikkeus? Yleensä harmaan jopon takuukorkaukset hoidetaan ostopaikassa.

Olisiko tämä taas sitä kuuluisaa p*skapuhetta?

Jos nyt en aivan väärin muista, niin tästäkin taitaa olla EU-diretiivi mikä määrää, että ajoneuvoa voi käyttää missä tahansa valtuutetulla korjaamolla takuun raukeamatta.

Juuri näin, eikä tarvitse olla VALTUUTETTU korjaamo. Tämä esimerkki on autopuolelta mutta koskee myös mp-huoltoa:

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=111180

Googlettamalla EU:n ryhmäpoikkeusasetus löytyy paljon asiaa..

Mutta mikäs siinä jos haluaa vapaaehtoisesti maksaa 200€ VALTUUTETUSTA öljynvaihdosta.

 

[MakkeRR]

itse ostaisin sieltä mistä halvimmalla irtoaa.

OT. Paljonko sait 749:stä vaihdossa ja millä spekseillä? Vai onko liikesalaisuus?

Taitaa seistä tapeillaan.. Vielä vierekkäin

Ostin sellasen niin sanotun "harmaan" hondan, joka ei ole "Brantin Suomi-pyörä". Hintaero oli bout tonni, nii ja näi. Ei tullu takuuasiat kauheen hyvin selville ostaessa mut BW:ssä huoltoon viedessä ystävällinen mieshenkilö piti ~puolentunnin esitelmän takuista ja "harmaista" pyöristä. Kaikki suht hyvin käsitelty jo tässä aiheessa. Ei kaduta (vielä) yhtään vaikka oiskin saanut kaks vuotta lisää takuuta!

 

[Jone-83-]

itse ostaisin sieltä mistä halvimmalla irtoaa.

OT. Paljonko sait 749:stä vaihdossa ja millä spekseillä? Vai onko liikesalaisuus?

Ei ducati mennyt vaihdossa.siellä se seisoo suzukin vieressä tallissa.Isäukko halusi sen itselleen.

 

[Il_duce]

Harmaantuonti, suomipyörä... ..ei v*ttu, miettikää nyt mistä jauhatte!

Eiks se nyt oo ihan sama onko se vessa hankittu Ümitiltä Turkista, Håkanilta Ruotsista, "Suomipyörä" saksalaiselta "viralliselta" Suomen maahantuojalta, Eskolta Hyvinkäältä vai Oulalta Inarista? Jos ostat mopon takuun tai jälleenmyyntiarvon takia, niin kannattaa miettiä kaksi kertaa. Ne on tehty nautittaviksi ja ajoon!