Hei,
Olis kiikarissa tälläinen http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201203443420756/sort/default/usedbikes/make/ducati/page/1/postcode/cb236et/radius/10/quicksearch/true?logcode=p .
Kyseinen 1098S on siis paikallisestikin aika halpa, koska pyörä ei ole aivan parhaiten pidetty. Pyörällä on ajettu työmatkaa kesät-talvet ja suola on tehnyt vähän tuhojaan. Kone kävi kuitenkin oikein nätisti (dukuksi) ja rataakaan pyörä ei varmaan kauheasti ole nähnyt. Itsellä pysyy kyllä ruuvari käsissä, joten projektiksi pyörä vähän tulisikin.
Olisin siis kysynyt aika ympäripyöreästi, että onko ko. mallissa jotain mikä voisi ottaa suolasta kalliisti itseensä? Tuossa on varmaan jotain linkkujen säätöjä, jotka ovat varmaan aika vahvasti jumissa... Öhlinsien kunnosta en tiedä, mutta etuputkien stefat vaihdetaan liikkeen toimesta.
Mitä konkreettista eroa on tuossa S-mallissa verrattuna ilman S:ää olevaa?
Nuo etulevyt eivät ole muuten alkuperäiset. Olisiko kenelläkään mitään veikkausta, että onko kiinanlevyt vai onko jossakin ratakäytössä tuollaiset paremmat (tiedän että varmaan aika vaikeata kuvasta
)? Levyt näyttivät päällisin puolin olevan "mustaa rautaa" eikä siis terästä ollenkaan! Eivätkä näyttäneet mitenkään "halvoilta". Vähän kyllä ihmettelin, miksi levyt ovat jo vaihdetut. Mittarissa on kuitenkin vaan 27 tkm, jotka muusta kunnosta päätellen on ajettu suolassa moottoritiellä...
Lopuksi kiitän jo etukäteen vastauksista. Tiedän, että vähän vaikeaa Suomesta kommentoida ja yhden kuvan perusteella mitään sanoa.
Olis kiikarissa tälläinen http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201203443420756/sort/default/usedbikes/make/ducati/page/1/postcode/cb236et/radius/10/quicksearch/true?logcode=p .
Kyseinen 1098S on siis paikallisestikin aika halpa, koska pyörä ei ole aivan parhaiten pidetty. Pyörällä on ajettu työmatkaa kesät-talvet ja suola on tehnyt vähän tuhojaan. Kone kävi kuitenkin oikein nätisti (dukuksi) ja rataakaan pyörä ei varmaan kauheasti ole nähnyt. Itsellä pysyy kyllä ruuvari käsissä, joten projektiksi pyörä vähän tulisikin.
Olisin siis kysynyt aika ympäripyöreästi, että onko ko. mallissa jotain mikä voisi ottaa suolasta kalliisti itseensä? Tuossa on varmaan jotain linkkujen säätöjä, jotka ovat varmaan aika vahvasti jumissa... Öhlinsien kunnosta en tiedä, mutta etuputkien stefat vaihdetaan liikkeen toimesta.
Mitä konkreettista eroa on tuossa S-mallissa verrattuna ilman S:ää olevaa?
Nuo etulevyt eivät ole muuten alkuperäiset. Olisiko kenelläkään mitään veikkausta, että onko kiinanlevyt vai onko jossakin ratakäytössä tuollaiset paremmat (tiedän että varmaan aika vaikeata kuvasta
)? Levyt näyttivät päällisin puolin olevan "mustaa rautaa" eikä siis terästä ollenkaan! Eivätkä näyttäneet mitenkään "halvoilta". Vähän kyllä ihmettelin, miksi levyt ovat jo vaihdetut. Mittarissa on kuitenkin vaan 27 tkm, jotka muusta kunnosta päätellen on ajettu suolassa moottoritiellä... Lopuksi kiitän jo etukäteen vastauksista. Tiedän, että vähän vaikeaa Suomesta kommentoida ja yhden kuvan perusteella mitään sanoa.
