• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Hanan PRI- asento?

Suzuki GSX-F 600

Suzuki GSX-F 600

Kertokaapa nyt
withstupid.gif
että mitä toi PRI asento hanassa tahtoo sanoa.
 
Laskee suoraan lävitse(voi tyhjentää tankin ja helpottaa käynnistystä pitkän seisonnan jälkeen). Ei alipaineavausta. Eli jos irrotat tankin, niin hana ON tai RES asentoon.
 
PRI -asento löytyy noista alipaineella toimivista kaasutin moottoreiden bensahanoista....Eli hanaahan ei tarvii erikseen käännellä kun mopon käynnistää/sammuttaa. Vaan hana päästää bensaa "lävitseen" kun syntyy alipainetta...Toi PRI -tarkoittaa vaan sitä kun mopoa ei ole käytetty pitkään aikaan tulee hana kääntää tähän asentoon jotta kaasuttimiin valuisi bensaa helpottaen käynnistymistä....
 
käsittääkseni pri tulee sanasta prime? eli tuo asento on ilmeisemmin sitä varten että jos kaasarit ovat olleet pitkän aikaa kuivana niin se täyttää kaasarit automaattisesti. mutta ei tossa äffässä tarvi hanaan koskea kun se toimii alipaineella eli kun kone käy niin hana aukee ja kun sammutat koneen se menee sulki. korjata saa jos olen väärässä....
 
sillä aikaa kun kirjoitin ed viestiä perinteisellä yksi sormi taktiikalla ja mäykkärin juoneena ni asia oli keritty selventämään jo kolmeen kertaan
biggrin.gif
sairaan nopeeta sakkia
bowdown.gif
 
Sen verran vielä lisäystä, että kun se moottori on käynnistynyt, on muistettava kääntää hana takaisin ON- tai RES-asentoon. Muuten saattaa käydä niin, että esim. neulaventtiilin vuotaessa pääsee bensat koneeseen. PRI-asento on tarkoitettu vain hetkelliseen käyttöön.
 
(assu @ Maalis. 20 2006 sanoi:
Sen verran vielä lisäystä, että kun se moottori on käynnistynyt, on muistettava kääntää hana takaisin ON- tai RES-asentoon. Muuten saattaa käydä niin, että esim. neulaventtiilin vuotaessa pääsee bensat koneeseen. PRI-asento on tarkoitettu vain hetkelliseen käyttöön.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä se voi olla siellä "pri"-asennossa niin kauan, kuin mylly käy ja täytyykin olla, jos alipainetoiminto ei vörki. Vastaa ihan täysin tavallisen hanan "on"-asentoa.
 
Jep, eihän silloin olekaan mitään ongelmaa, kun neulaventtiilit tai o-renkaat pitävät. Kuten näilläkin foorumeilla on todettu, niin kaasuttimet saattavat tulvia. Olen ollut todistamassa tapausta, kun lähes puoli tankillista bensiiniä oli valunut koneeseen, öljyn sekaan. Parhaimmillaan tuollaisessa tilanteessa pääsee pelkällä öljyn ja suodattimen vaihdolla, pahimmillaan koneremontilla (esim. vääntynyt kiertokanki). Itse en kyllä luota pelkkien neulaventtiilien pitävyyteen, vaan pidän alipainehanan ON-asennossa ja väännän RES-asentoon tarvittaessa, jolloin tiedän mennä tankkaamaan.
 
(assu @ Maalis. 21 2006 sanoi:
Jep, eihän silloin olekaan mitään ongelmaa, kun neulaventtiilit tai o-renkaat pitävät. Kuten näilläkin foorumeilla on todettu, niin kaasuttimet saattavat tulvia. Olen ollut todistamassa tapausta, kun lähes puoli tankillista bensiiniä oli valunut koneeseen, öljyn sekaan. Parhaimmillaan tuollaisessa tilanteessa pääsee pelkällä öljyn ja suodattimen vaihdolla, pahimmillaan koneremontilla (esim. vääntynyt kiertokanki). Itse en kyllä luota pelkkien neulaventtiilien pitävyyteen, vaan pidän alipainehanan ON-asennossa ja väännän RES-asentoon tarvittaessa, jolloin tiedän mennä tankkaamaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Tässä se syy miksi hanaa ei tule pitää PRI-asennossa jatkuvasti. Hyvinkin mahdollinen tilanne, eikä ole edes harvinaista.
 
Hana päästää pri asennossa bensat suoraan koneeseen. Esimerkiksi keväällä kaasarien ollessa kohtuukuivat, laitoin hanan ekaksi vähäksi aikaa pri asentoon ennen starttausta. Yleensä lähti ekalla yrittämällä käyntiin. Sitten hetken aikaa hana siinä asennossa, ja sitten normaalisti on-asentoon. Pri asennolla bensat voi tulvia yli koneeseen öljyn sekaan. Näin GS500:ssa ainakin..
 
Kertokaapas tartteeko tankkia irroitettaessa huomioida mitään sen kummemmin? Eli bensaletkunkin voi ilmeisesti huoletta vetää irti, kun tankki toimii alipaineperiaatteella?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös