Myyjät kysyvät ensimmäiseksi mikä pyörä sinulla on.Itsellä tehoton viissatanen,jolloin ei kuulemma kannata ostaa kolmensadan kypärää.Kallimman kypärän edut tulevat esiin vasta kovassa vauhdissa.Itse järkeilin että jos aerodynamiikka on parempi 250:ssa sadassa on se myös hiljaisempi satasen vauhdissa.Olen ollut tyytyväinen halpis HJC kypärään,istuu hyvin päässä mutta olisiko esim. Arai Condor tai vastaava jotenkin parempi käytössä?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Halpa vs. kallis kypärä.
- Keskustelun aloittaja parnjo
- Aloituspäivä
Kuka v*tun myyjä suosittelee halpaa kypärää.
Tosiasia kuitenkin on, että kyllä sillä rahalla jotain saa. Toisaalta omaa päätäsihän siinä suojelet ja ajonautintoa luot, eli sen mukaan rahaa kiinni. Ite aloittelin halpiksella(n. 170€) ja nyt ajelen keskikastiin (n.350€) kuuluvalla kypärällä ja jo tuossa ero on huomattava, niin kypärän teknisissä ratkaisuissa kuin hiljasuudessakin.
Tosiasia kuitenkin on, että kyllä sillä rahalla jotain saa. Toisaalta omaa päätäsihän siinä suojelet ja ajonautintoa luot, eli sen mukaan rahaa kiinni. Ite aloittelin halpiksella(n. 170€) ja nyt ajelen keskikastiin (n.350€) kuuluvalla kypärällä ja jo tuossa ero on huomattava, niin kypärän teknisissä ratkaisuissa kuin hiljasuudessakin.
Itselläni on juuri tuo Condor, ihan hyvä ruukku - mun päässä.
Tärkeintä on että se potta istuu hyvin päähän, korvatulpat joudut hankkimaan kuitenkin pitkille matkoille.
Varaosien saatavuus ja hinnoittelu kannattaa selvittää.
Visiirin kiinnityksiä on monen sorttisia, pikajuttuja jotka helpottaa pesemistä ja ruuvijuttuja jotka ovat vähän hankalampia.
Tuuletusaukkoja on myös monenlaisia.
Pikalukko vai DD ? Makuasia tämäkin, hihnalla ne kaikki kuitenkin leuan alta kiinnitetään.
Mars kauppoihin ja kokeilemaan, siitä se lähtee.
Olettaisin että Arai on "vähän" parempi suoja kuin joku Honkkarin tai nazisivan <50€ ruukku, mutta en ole kokeillut tätä käytännössä. *koputtaa puuta* Tämä oletus voi osin johtua siitä että olen maksanut kalliista potasta paljon paperirahaa.
Olipa paljon hyötyä taas tästäkin, lisää kysymyksiä eikä todellista vastausta:
Osta kallein minkä löydät, se on varmasti paras
Tärkeintä on että se potta istuu hyvin päähän, korvatulpat joudut hankkimaan kuitenkin pitkille matkoille.
Varaosien saatavuus ja hinnoittelu kannattaa selvittää.
Visiirin kiinnityksiä on monen sorttisia, pikajuttuja jotka helpottaa pesemistä ja ruuvijuttuja jotka ovat vähän hankalampia.
Tuuletusaukkoja on myös monenlaisia.
Pikalukko vai DD ? Makuasia tämäkin, hihnalla ne kaikki kuitenkin leuan alta kiinnitetään.
Mars kauppoihin ja kokeilemaan, siitä se lähtee.
Olettaisin että Arai on "vähän" parempi suoja kuin joku Honkkarin tai nazisivan <50€ ruukku, mutta en ole kokeillut tätä käytännössä. *koputtaa puuta* Tämä oletus voi osin johtua siitä että olen maksanut kalliista potasta paljon paperirahaa.
Olipa paljon hyötyä taas tästäkin, lisää kysymyksiä eikä todellista vastausta:
Osta kallein minkä löydät, se on varmasti paras
- Liittynyt
- 28.3.2006
- Sijainti
- Etelä-Suomi
Turvallisuudessa ei ole mitään eroa kalliin ja halvan välillä, mutta kaikessa muussa on. Itse käytin Shoein melko kalliita kypäriä ja olin aina tyytyväinen enkä ikinä löytänyt moitteen sijaa. Sitten kaaduin , rikoin Shoeini ja oli pakko ostaa nopeasti uusi kypärä. Löysin Nolan X-liten 250 eurolla, mitä pidän halpana. Se on täysi paska. Huurtuu niin ettei näe yhtään mitään kun visiiri on kiinni ja kun yrittää pitää visiiriä raollaan niin sekään ei onnistu, koska nopeuden noustessa visiiri napsahtaa kiinni ja taas mennän sokkona. Tämä siis tapahtui Jokamiesluokan harjoituksissa Motoparkissa. Muutaman kauhunsekaisen harjoituskieroksen jälkeen sain Arain lainaan ja kaikki (kypärään liittyvät) ongelmat hävisivät kerralla.
Eli laita vähän enemmän rahaa ja osta Shoei tai Arai on mun mielipide.
Eli laita vähän enemmän rahaa ja osta Shoei tai Arai on mun mielipide.
Nyt puhuu mies, joka ei tiedä tästä asiasta taas hevon v*ttua.
Kypärän rakenteella on todella suuri vaikutus nimenomaan turvallisuusnäkökohtiin, Aerodynaamisesti loistavan kypärän pystyy tekemään vaikka pahvista.
Eiköhän ne markkinoille päästettävät kypärät käy samoissa testeissä, oli ne kalliita tai ei...
- Liittynyt
- 28.3.2006
- Sijainti
- Etelä-Suomi
lueppa tämä niin tiedät sinäkin jotain. Tuossa melko tieteellisessä testissä todetaan aika selkosanaisesti, että jokainen joko amerikkalaisen tai eurooppalaisen standardien mukainen kypärä on turvallinen. Tietysti jos et osaa yhtään englantia niin voi olla vaikea ymmärtää.
Koitappa löytää jostain jotain joka tukee omaa väitettäsi. Sinun omat luulot ja kokemukset ovat yhtä tyhjän kanssa.
Joo ei se hinta vaikuta turvallisuuteen, ellei sitten käyttömukavuutena.
Tutustuin itse asiassa juuri lähemmin broidin HJC:n visiiriin ja sen toimintaan ja jos sitä vertaa omaan x-liteen, niin kyllä oli rimpula.
Tsekkasin myös KBC:n visiirin maanantaina ja se vasta surkea olikin, ohut kun elmukelmu.
Mulle on ainakin tärkeää, että visiiri on jämäkkä, toimiva ja helppo vaihtaa. Pinlock valmius on kanssa boonusta.
Itse valitsin kypärän mikä sopi mun päähän, oli hyvän värinen ja toimiva, hinnalla ei ollut väliä. Arait ja Shoeit ei istunu mun päähän.
Tutustuin itse asiassa juuri lähemmin broidin HJC:n visiiriin ja sen toimintaan ja jos sitä vertaa omaan x-liteen, niin kyllä oli rimpula.
Tsekkasin myös KBC:n visiirin maanantaina ja se vasta surkea olikin, ohut kun elmukelmu.
Mulle on ainakin tärkeää, että visiiri on jämäkkä, toimiva ja helppo vaihtaa. Pinlock valmius on kanssa boonusta.
Itse valitsin kypärän mikä sopi mun päähän, oli hyvän värinen ja toimiva, hinnalla ei ollut väliä. Arait ja Shoeit ei istunu mun päähän.
Arain myyntipuheessa mainitaan että se ECExxx testi on kaikille sama, mutta:
Arai käyttää samaa kypärää kaikissa testivaiheissa, monet (jos ei kaikki) muut vaihtavat uuden potan ennen jokaista testin vaihetta.
Suomeksi: Jos testissä on vaikka 7 osaa, valmistaja X lähettää sinne 7 kypärää ja Arai yhden.
Hankalaa uskoa että onnettomuudessa ensin lyö päänsä, sitten jää puristuksiin ja hankautuu asvalttiin ja ja ja ja mitä ne sitten ikinä testaavatkaan.
Väittäisin että kypärän oikea koko ja muu sopivuus omaan nuppiin on turvallisuudenkin kannalta tärkein asia.
Liian suuri ruukku ei varmasti anna täyttä suojaa, ja jos se vielä pyörii päässä moottoritiellä saattaa onnettomuus aiheutua kypärästä.
Visiirin heikko kiinnitys ei myöskään ole turvallisuutta parantava tekijä, en edes halua tietää mitä tapahtuu jos se irtoaa suurella nopeudella ajaessa. *kop kop*
Ilmastointiteipillä on kaverin visiiriä jouduttu korjaamaan reissussa kesällä, onneksi nopeutta oli vain 70-80km/h kun poskipala lensi metsikköön ja visiiri repsahti toiselta puolelta irti.
Araista sain minäkin poskipalan rikki kun irroitin visiiriä liian itsevarmoilla otteilla, onneksi Brandt toimitti varaosan ja odotusajaksi sain jopa BW:stä väärän värisen mutta käyvän osan lainaksi.
Halpispotta olisi tietysti irronnut varaosan hinnalla mutta sellaista elämä on, valintoja.
Arai käyttää samaa kypärää kaikissa testivaiheissa, monet (jos ei kaikki) muut vaihtavat uuden potan ennen jokaista testin vaihetta.
Suomeksi: Jos testissä on vaikka 7 osaa, valmistaja X lähettää sinne 7 kypärää ja Arai yhden.
Hankalaa uskoa että onnettomuudessa ensin lyö päänsä, sitten jää puristuksiin ja hankautuu asvalttiin ja ja ja ja mitä ne sitten ikinä testaavatkaan.
Väittäisin että kypärän oikea koko ja muu sopivuus omaan nuppiin on turvallisuudenkin kannalta tärkein asia.
Liian suuri ruukku ei varmasti anna täyttä suojaa, ja jos se vielä pyörii päässä moottoritiellä saattaa onnettomuus aiheutua kypärästä.
Visiirin heikko kiinnitys ei myöskään ole turvallisuutta parantava tekijä, en edes halua tietää mitä tapahtuu jos se irtoaa suurella nopeudella ajaessa. *kop kop*
Ilmastointiteipillä on kaverin visiiriä jouduttu korjaamaan reissussa kesällä, onneksi nopeutta oli vain 70-80km/h kun poskipala lensi metsikköön ja visiiri repsahti toiselta puolelta irti.
Araista sain minäkin poskipalan rikki kun irroitin visiiriä liian itsevarmoilla otteilla, onneksi Brandt toimitti varaosan ja odotusajaksi sain jopa BW:stä väärän värisen mutta käyvän osan lainaksi.
Halpispotta olisi tietysti irronnut varaosan hinnalla mutta sellaista elämä on, valintoja.
- Liittynyt
- 28.3.2006
- Sijainti
- Etelä-Suomi
Minusta taas on hyvin helppo uskoa tuohon, että ensin lyö päänsä ja jää sitten puristuksiin liukumaan asvalttia vasten. Etenkin autopuolella pikkuformuloissa en yhtään ihmettelisi jos noin käy.
Kaikesta muusta olen kanssasi samaa mieltä ja lisäisin vielä DD-kiinnityksen turvallisuustekijäksi. Minulla joskus teininä oli pikalukko kypärässä ja aina silloin tällöin huomasi remmin roikkuvan auki kun ei ollutkaan mennyt kunnolla kiinni vaikka niin luulin.
Ja miksi TeeVee on hiljaa? Haluisin tietää lisää Hevonvitusta, ku en siitä mitään tiedä.. Voisitko TeeVee myös kertoa mitä rakenteellista eroa on 200 ja 600 euron kypärillä?
sanoi:
Materiaalit saattavat olla hieman erilaisia. Halvalla saa jonkin muovikyhäelmän joka parhaassa tapauksessa on liimattu kasaan kahdesta puolikkaasta, kalliilla jonkin useammasta eri matskusta kerroksittain tehdyn päänsuojuksen joka usein on myös kevyempi.
Varmaan mitään suurta eroa ei ole 200 ja 600 euron kypärillä... Mutta sitten niitä pieniä ratkaisevia eroja voikin olla... Esim monet kalliimmat kypärät on käsin laminoituja (käsittäen sen että kuitumatot ladotaan käsin sinne muottiin, juuri oikean suuntaisesti). Toinen tulee varmaan materiaaleista. Toisissa käytetään hieman edullisempaa hartsia ja toisissa hieman kalliimpaa / parempaa. Sisustoissa on paljonkin eroja... Sanotaanko vaikka nyt näin... Jos mulla olisi ollut sellanen 200 euron kypärä viime perjantaina niin en välttämättä olisi nyt kotosalla kirjottelemassa nettiin...
- Liittynyt
- 28.3.2006
- Sijainti
- Etelä-Suomi
Kysyin tätä TeeVeeltä. Olisit vaan antanut hänen vastata. Ja sen verran olen tuosta erimieltä, että 200 eurolla ei saa enää mitään muovikyhäelmiä.
Olisin vaan niin halunnut, että TeeVee suurella asiantuntemuksellaan valaisee minua tästä asiasta josta en mitään tiedä...
- Liittynyt
- 28.3.2006
- Sijainti
- Etelä-Suomi
Materiaaleissa varmasti suurin ero, ei niinkään rakenteessa. Mutta joo.. tarkoitus olikin saada selvennys juuri TeeVeeltä.
Ja tuon testin mukaan jonka linkitin niin olisit selvinnyt myös halvemmalla kypärällä, mutta koskaan ei voi tietää.. Ainakaan noista kalliista kypäristä ei päästetä mitään maanantai kappaleita eteenpäin.
No ainakaan minä en jätä panostamatta hyvään kypärään... Sen verta rumalta tuo näyttää tuossa vieressä.
- Liittynyt
- 10.2.2005
Testissä sanotaan, että useassa hintaluokassa löytyy turvallisia kypäriä.
Mainintaa, että kalliilla ja halvalla kypärällä ei ole mitään eroa turvallisuudessa, en kyllä pikaluvulla löytänyt.
En kyllä ihan tarkkaan tekstiä lukenut. Tarkemmat lukija osoittanevat tuon "kallilla ja halvalla ei ole mitään eroa turvallisuudessa"- kohdan.
G
Guest
Guest
McNytt (Sverige) testasi alkuvuodesta useita kyparia, erilaisin "iskutestein", osa ns. halpa-muovi-kyparista tarjosi jopa parempaa suojaa kuin eraat ns. "kalliit-kuitu-kyparat".
Voisi vetaa johtopaatoksen, etta hinta valttamatta ei kerro koko totuutta, vaikka usein nain kylla siltikin on.
Voisi vetaa johtopaatoksen, etta hinta valttamatta ei kerro koko totuutta, vaikka usein nain kylla siltikin on.
TeeVee on hiljaa, koska tekee töitä, oletko kuullut sellaisista joskus?
No joka tapauksessa, sen verran vedän takaisin, että luin tuon sun originellin tekstin uudestaan jossa puhuit halvasta 250€ kypärästä. Mun mittapuun mukaan halvat kypärät on hintaluokkaa 50€ ja ostettavissa honkkarista. Ja sanot mitä tahansa, noiden MUOVIKYPÄRIEN, vaikkakin testeissä menestyvät jotenkin, turvallisuustaso on aivan eri luokkaa kuin KUITUKYPÄRILLÄ.
Kuitukypärän ja muovikypärän rakenne-erot taitaa tuntea monikin, joten niistä en lähde puhumaan.
Itse hevonvittua en valitettavasti tunne lähemmin, mutta jos sinua kovasti kiinnostaa, niin muutakun hevostalleille tutustumaan, siellähän niitä... Varovaisuutta pyydän!
Muovikypärissä muovin prosessointi tuo aika paljon vaihtelua tuotteen laatuun. Tuon saman testin kun tekisi esim 50kpl, purkaisi sen tuloksiin ottaen huomioon mm. mittausepävarmuuden. Sen jälkeen tekisi saman testisarjan kuitukypärille, niin veikkaisin, että eroja alkaa näkyä.
Toki tulee sitä vaihtelua kuitukypäriinkin, eipä tuosta ole aikaa kauaakaan kun joku moponsa heitti kyljelleen paikaltaan ja kuitukypärä halkesi. Loppupeleissä tuurilla jumalaton vaikutus tähänkin asiaan, myös tuotelaadullisesti. Valmista, yksittäistä kypärää kun ei päästä paljon testaamaan
- Liittynyt
- 28.3.2006
- Sijainti
- Etelä-Suomi
Olen kuullut työnteosta, mutta meidän työyhteisössä ei ole tapana sanoa muille etteivät tiedä asiasta hevon vittua, jos ei itse tiedä yhtään enempää asiasta. Mutta ehkä se jossakin kuuluu yhtä lailla kuin muissakin ryhmissä mitkä koostuu 15- vuotiaista tytöistä tai sen kaltaisista...
En ole missään vaiheessa puolustanut muovikypäriä, vaikka tuossa tekstissä niistäkin puhuttiin. Itse en sellaista laittaisi päähäni.
Kukaan ei ole kysynyt sinulta muovi- ja kuitukypärien rakenne-eroista. Vai onko jossain 200 euron muovikypäriä?
Edelleenkin olen sitä mieltä, että tuo halpa Nolan X-lite joka lojuu nyt nurkissa suojaisi edelleen yhtä hyvin päätäni iskuilta kuin kalliimpi Shoei. Silti en toistamiseen sitä ostaisi.
Ja anteeksi kaikille muille näistä viesteistä.