-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Hallinta 200km/h vauhdissa...
- Keskustelun aloittaja Fastis
- Aloituspäivä
Kelju
KTM 990SMT
Siilitie - Hertsikka -välinen suora Itäväylällä lienee varsin mainio paikka hytittelyyn. Kannattaa tietysti muistaa Hertsikan liittymän kohdalla oleva mutka. Toinen hytittelypaikka Itäväylällä voisi olla Kulosaaren silta. Suoraa pätkää aika kivasti, tietysti tulee huomioida etunakkia alaslaskiessa ettei mopo ala kauheasti wobblaamaan. Siinä saattaa hyvässä lykyssä löytää itsensä merestä ja ajokamppeet kastuu...Tässäkin kuvitelmassa on jo sellainen epäkohta, joka on koko ajan huomioitu "kaaharien" toimesta. Siinä on tuo risteys mistä joku paukapää voi tulla eteen, ja sen risteyksen näkee silmä -nimisillä aparaateilla päässä jo aika kaukaa -> ei siis kaahata siinä.
Mitäs siihen sanotte, jos nousee Siilitien rampista itäväylälle stadiin päin? Siinä on oikealla puolella meluaita (metro takana), 3 kaistaa samaan suuntaan, ei risteyksiä, ei suojateitä, suora tie, esteetön näkyvyys, kaide vastaantulevien kastojen välissä. Jos tuossa vaikka vetää hanan pohjaan, hytti pystyyn ja vauhdiksi vaikka reippaasti yli 200km/h, laskee keulan ja hidastaa vauhdin ennen kuin mennään hertsikan ympyrän alta, niin kuka vaarantui jos tie on tyhjä? Ja sen on usein tyhjä koko suoran mitalta kun on vähän myöhempään liikeellä, päivälläkin on liikenteessä tyhjiä koloja ettei tarvii kovalla vauhdilla pamauttaa kenestäkään ohi..
Tuossa tapauksessa on juuri ajanut taajama-alueella 80km/h alueella huomattavaa ylinopeutta, joka näyttää lehdissä hyvältä, esim: "motoristi kaahasi 240km/h taajamaa-alueella keskellä päivää". Moralistit sais taas lisää energiaa kummasti tollasesta. Kuitenkaan siinä ei oikeasti ole yhtään mitään vaaraa, tuo on just hyvä suora vaikka hytittelyyn.
Ja tuo oli vielä sentään "pikkutie" verrattuna motariin. Siellä 200km/h ylittäminen ei ole sitten yhtään sen kummempaa kuin kusella käyminen.. 300 mittarinopeus alkaa jo pikkasen jännittää sielläkin joissain paikoissa, jos tiessä on vähän töyssyä ja jotkut mutkatkin alkaa olemaan jo suht jänniä.
Ei mun pitäny jatkaa, mut en malttanu
Ja sitten lisää herneitä...
Ei tarvi olla 200 lasissa että jotain sattuu; itselleni käänsi kadunvarteen pysähtynyt auto U-käännöksen eteen 50 vauhdilla ajaessani. Sattuu muuten se äkkipysäys kun leuka pläjähtää auton kylkeen! (Onneksi oli umpipotta silloin).
Itselleni ei tulisi mieleenkään "tehostaa" moottoripyöräilijöiden "mainetta" jutun mainitsemalla tavalla!
Jutun oikeasta uutisoinnista voidaankin sitten jutella vaikka ensi vuosi.
Itselleni ei tulisi mieleenkään "tehostaa" moottoripyöräilijöiden "mainetta" jutun mainitsemalla tavalla!
Jutun oikeasta uutisoinnista voidaankin sitten jutella vaikka ensi vuosi.
Ymmärrän melko hyvin molempia keskustelun "osapuolia". Siinä olen samaa mieltä, että täysin turvallista kovaa ajaminen ei ole missään. Tässä ketjussa olen havainnut, että Tylyttäjä sanojensa mukaan ajaa aika ajoin kuten sportilla on mahdollista yrittäen samalla minimoida riskitekijät - sehän on hyvä juttu! Olen myös sellaisia kyykkykuskeja havainnut, jotka eivät joko ymmärrä tai halua minimoida riskejä.. Se taas ei ole hyvä juttu.
Täytyypä heittää itsekin "j##sustelukommentti" tähän sinällään ihan mielenkiintoiseen keskusteluun. Pääosin on pyöritty termin "liikenneturvallisuuden vaarantaminen" ympärillä; mitä lainlaatija tällä sanamuodolla tarkoittaa ja miten kansalaiset sen mieltävät. Onko lakitermi huonosti valittu tilanteeseen, jossa ei muita osallisia ole ( tyhjällä motarilla luukuttaminen yms. )? Todellisuudessa yhteiskunta suojelee yksilöä myös itseltään, tässä tapauksessa "huomattavan ylinopeuden ja liikenneturvallisuuden törkeän vaarantamisen" kautta teon suorittajaa. Ja jos lieventävinä asianhaaroina pidetään hiljaista tieosuutta, ajankohtaa tai puuttuvaa muuta liikennettä, vastapainoksi edellä mainitut seikat ovat kääntäen raskauttavia seikkoja toteutuessaan. Tätäkö halutaan? Kakkua iltapäiväliikenteen seassa kiihdyttelijöille? Kyllä vankila on ihan muuta porukkaa varten
En ota kantaa homman järkevyyteen tms. ,jokainen päättää tyylistään liikkua ja kantaa itse toimintansa seuraukset. Kavahdan kuitenkin ajatusta, että kanssakulkijoiden joukossa on yksilöitä pitämässä "hauskaa" ja jotka v#tut välittävät liikennemerkeistä kun sille päälle sattuu. Onneksi he eivät liiku yleensä rekalla... Ei siinä poliisia ja tuomaria tarvitaan vaan psykologia selvittämään traumoja: oliko ankea lapsuus, onko paska duuni? Vai ihan vain muuten agressiivinen yksilö
En ota kantaa homman järkevyyteen tms. ,jokainen päättää tyylistään liikkua ja kantaa itse toimintansa seuraukset. Kavahdan kuitenkin ajatusta, että kanssakulkijoiden joukossa on yksilöitä pitämässä "hauskaa" ja jotka v#tut välittävät liikennemerkeistä kun sille päälle sattuu. Onneksi he eivät liiku yleensä rekalla... Ei siinä poliisia ja tuomaria tarvitaan vaan psykologia selvittämään traumoja: oliko ankea lapsuus, onko paska duuni? Vai ihan vain muuten agressiivinen yksilö
Kun Suzuci kirjoittaa että poliisi "rangasti" hänet rankemman mukaan, niin minun täytyy kysyä, että käyttivätkö liukumaa ylöspäin päiväsakkojen lukumäärässä?
Poliisilla on mahdollisuus käyttää liukumaa alaspäin jos on lieventäviä asianhaaroja (esim taajamaan ulkopuolella, vähäistä tai ei muuta liikennettä, ei aiheutunut vaaraa jne), ja ylöspäin jos näin katsovat tarpeelliseksi. Yleensä kirjoittavat nps, eli normaali päiväsakkojen lukumäärän mukaan. Jos sitten asiakas käy nenäkkääksi, tai swidduilee muuten vaan, niin voi olla että tulee pari päiväsakkoa lisää. Jos käyttäytyy asiallisesti, niin voi laskea.
Poliisilla on mahdollisuus käyttää liukumaa alaspäin jos on lieventäviä asianhaaroja (esim taajamaan ulkopuolella, vähäistä tai ei muuta liikennettä, ei aiheutunut vaaraa jne), ja ylöspäin jos näin katsovat tarpeelliseksi. Yleensä kirjoittavat nps, eli normaali päiväsakkojen lukumäärän mukaan. Jos sitten asiakas käy nenäkkääksi, tai swidduilee muuten vaan, niin voi olla että tulee pari päiväsakkoa lisää. Jos käyttäytyy asiallisesti, niin voi laskea.
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
125mph ei nyt ihmeellinen vauhti ole millekään nykyautolle saati mopolle. Kaikki on suhteellista. Jos jossain saa ajaa päivittäin töihin ja takaisin esim. 140mph niin ettei poliisi välitä pätkän vertaa, niin selväähän se on, että Suomi on takapajula. (tosin moni muukin maa on sitä..)
Omat kulkuneuvot kulkee sen 165mph verran Saksassa, koska siellä se on laillista. 125mph tuntuu "täysin" turvalliselta ja 165 hiukan vaaralliselta, kun jarrut ei enää pysäytäkään niin nopsasti kuin 125mph vauhdissa ja kaikki ohitettavat ei aina tunnu huomaavan ohittajaa, joten joutuu välillä jaruttamaan olan takaa.
Täysin turvallista ei ole edes istua PC:n ääressä kirjoittamassa tätä.
Siis. Hohhoijaa... Olen Suomalainen. Täällä ajan max 20kmh yli rajoitusten silloin kun siltä tuntuu. Kehä kolmosen tietyöalueella KAIKKI ajaa 80-90 50 ja 60 alueella, mutta kun rajoitus nousee 70, ei kukaan nosta vauhtiaan. Vasta 80 aluella kaikki ajaa 90-100. Joka aamu ja ilta, jos ei ole jonoa joka hidastaa.
Moottoritiellä aiheuttaa enemmän vaaraa liian hiljaisesta vauhdista aiheutuva huomion herpaantuminen ja nukutus. 150 olisi hyvällä kelillä just passeli.
Hyvää ja vauhdikasta syksyä kaikille
Omat kulkuneuvot kulkee sen 165mph verran Saksassa, koska siellä se on laillista. 125mph tuntuu "täysin" turvalliselta ja 165 hiukan vaaralliselta, kun jarrut ei enää pysäytäkään niin nopsasti kuin 125mph vauhdissa ja kaikki ohitettavat ei aina tunnu huomaavan ohittajaa, joten joutuu välillä jaruttamaan olan takaa.
Täysin turvallista ei ole edes istua PC:n ääressä kirjoittamassa tätä.
Siis. Hohhoijaa... Olen Suomalainen. Täällä ajan max 20kmh yli rajoitusten silloin kun siltä tuntuu. Kehä kolmosen tietyöalueella KAIKKI ajaa 80-90 50 ja 60 alueella, mutta kun rajoitus nousee 70, ei kukaan nosta vauhtiaan. Vasta 80 aluella kaikki ajaa 90-100. Joka aamu ja ilta, jos ei ole jonoa joka hidastaa.
Moottoritiellä aiheuttaa enemmän vaaraa liian hiljaisesta vauhdista aiheutuva huomion herpaantuminen ja nukutus. 150 olisi hyvällä kelillä just passeli.
Hyvää ja vauhdikasta syksyä kaikille
Sitten on tietysti se onnettomuiden määrä saksassa, verrattuna suomeen. Silloin pitää myös tietysti ottaa talvea huomioon, ja muut sääoikot. Ja sakelandessa kun paukkuu, niin ei ole kiva katsoa. Perkele, ei tässä maassa niin helevetin kiirettä voi olla. Kun ajaa päästä päähän päivässä, ja harvemmin sen tekee. Suurimmaksi osaksi mennään kotoa kauppaan, töihin, ja prätkällä sitten kierretään turhaan. Koska se on niin pirun hauskaa.Se on hauskaa ajaa kovaa, mutta kun ei saa niin ei saa.
Vähemminkin olisin voinut maksaa. Eli mikä on se "lieventävä asianhaara" jos tuollaiset mainitsemani seikat eivät olleet.
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Normaalisti et olisi ekassa tapauksessa saanut sakkoja ollenkaan ja toisessakin siinä ja siinä. Syyt sakotuksiin oli kampanja-ajan erilliset ohjeet. Mulle polliisi ei ole aikoihin antanut sakkoja vaikka yksi kallis kerta (880€) väliin mahtuukin, ja sekin olisi voinut jäädä tulematta jos olisin malttanut pysyä 140 mittarissa.. Kaikki ajoi sitä vauhtia. Itse livuin muiden ohi 145.. (kmh tällä kertaa..)
Tyhmyydestä sakotettiin mun kohdalla. Se oli kahteenkymmeneen vuoteen ainoa ylinopeussakko.
Kahden sadan vauhdissa todellakin tapahtuu kauheita, jos rysäys syntyy. Saksan staun perään ajaneiden vaikutus on kuin ohjus ja monet ovat palaneet autoihinsa vaikka muuten olisivat selvinneet vammoitta. Bensalla on karmea voima, jos se pääsee vapaasti ajoneuvojen sekaan palamaan. Tunneleita koetan itse välttää, jos mahdollista...
Se on kyllä totta, että sakkojen antaminen 12 km/h nopeuden ylittämisestä on pikkasen liioiteltua. Ja lieventävät asianhaarat siinä asiassa löytyi. Mutta rikesakko kun on kiinteä, eikä sitä pysty muuttamaan.
Se toinen keissi sitten erikseen. Mutta kuten sanoit niin siinä oli muuta liikennettä, ja kirjoituksestasi päätellen vettä tienpinnalla, jonka syystä antoivat sinulle sakon nps:n mukaan.
Vaikeeta sanoa, en ollut paikalla.
Joo ja henki voi lähteä kun liukastut jalkakäytävällä.Ei tarvi olla 200 lasissa että jotain sattuu; itselleni käänsi kadunvarteen pysähtynyt auto U-käännöksen eteen 50 vauhdilla ajaessani. Sattuu muuten se äkkipysäys kun leuka pläjähtää auton kylkeen! (Onneksi oli umpipotta silloin).
Itselleni ei tulisi mieleenkään "tehostaa" moottoripyöräilijöiden "mainetta" jutun mainitsemalla tavalla!
Jutun oikeasta uutisoinnista voidaankin sitten jutella vaikka ensi vuosi.
Jos oikeesti jaksaa stressaa omasta kuolevaisuudesta noin paljon niin kannattaa ehkä harkita harrastuksenvaihtoa.
Sehän on jo nähty että kn vauhti kasvaa noin yli 20kmh niin oikein kun napsuu niin henkihän lähtee.
Eli mitäs väliä sillä sitten on vetääkö 200 vai 20kmh.
Siis vasemmalle kääntyessä.
Käytännössä nainen ei siis katsonut vasemmalle lainkaan!!
Paikasta riippuen tietenkin, mutta 3-4sek on todella pitkä aika.
Kun lähtee liikkeelle niin täytyy katsoa siihen suuntaan josta liikenne tulee ensin, jos tulee. Ei siis 2sek väliä, ei 1sek vaan 0 sekunttia. Sitten kun ollaan liikkeelllä, eli juuri lähdetty ylittämään niin tutkitaan se oikea puoli vielä kerran, kunnes ollaan sillä puolella. Ja tietenkin ennen tekstini alkua oltiin jo katsottu molempiin suuntiin kerran.
Tämähän on päivänselvä juttu. Naisen vika. Mitä poliisi tai tuomari sitten sanoisi on eri juttu.
PS. No voisihan sitä kysyä Janilta miten siinä meni
Lohduttaa sitten tosi paljon, jos hautakivessä lukee " se oli sitten sen naisen vika"....Siis vasemmalle kääntyessä.
Käytännössä nainen ei siis katsonut vasemmalle lainkaan!!
Paikasta riippuen tietenkin, mutta 3-4sek on todella pitkä aika.
Kun lähtee liikkeelle niin täytyy katsoa siihen suuntaan josta liikenne tulee ensin, jos tulee. Ei siis 2sek väliä, ei 1sek vaan 0 sekunttia. Sitten kun ollaan liikkeelllä, eli juuri lähdetty ylittämään niin tutkitaan se oikea puoli vielä kerran, kunnes ollaan sillä puolella. Ja tietenkin ennen tekstini alkua oltiin jo katsottu molempiin suuntiin kerran.
Tämähän on päivänselvä juttu. Naisen vika. Mitä poliisi tai tuomari sitten sanoisi on eri juttu.
PS. No voisihan sitä kysyä Janilta miten siinä meni
G
Guest
Guest
Kiva oli lukea läpi taas tällainen "sankarimotoristi-kauhukaahari"-asetelma.
Ootteko huomanneet, että jos jonkun mielestä on tyhmää ja ehkä paikkapaikoin riskialtistakin ajaa 100km/h yli rajoitusten, aina löytyy puolustajia, joiden mielestä se on lähestulkoon aikaan ja paikkaan katsomatta täysin turvallista? Sitten vedetään puolin ja toisin esimerkkejä, joilla ei ole hitonkaan tekoa koko tapauksen kanssa ja kaikki ovat koko ajan oikeassa. No, onneksi olimme kaikki paikalla, näimme tapauksen ja tiedämme... Paitsi Kaasunalle, joka lukittiin halkoliiteriin...
Ootteko huomanneet, että jos jonkun mielestä on tyhmää ja ehkä paikkapaikoin riskialtistakin ajaa 100km/h yli rajoitusten, aina löytyy puolustajia, joiden mielestä se on lähestulkoon aikaan ja paikkaan katsomatta täysin turvallista? Sitten vedetään puolin ja toisin esimerkkejä, joilla ei ole hitonkaan tekoa koko tapauksen kanssa ja kaikki ovat koko ajan oikeassa. No, onneksi olimme kaikki paikalla, näimme tapauksen ja tiedämme... Paitsi Kaasunalle, joka lukittiin halkoliiteriin...