• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Halli nopeusmittaus 29.6.13

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja suski
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ei ehkä mittaillakaan pitkään:

http://www.kmvlehti.fi/Uutiset/1194823152390/artikkeli/nopeusmittausajojen+tulevaisuus+epavarma.html

Saisivat kyllä tavalla tai toisella jatkossakin toteuttaa mittaukset, koska kysyntää tuntuu olevan.

Koko hommahan lähti alunperin liikkeelle siitä, että paikallinen konstaapeli (harvinainen hatunnosto täältä sinne suuntaan) ymmärsi nuorison tarpeen kokeilla laitteiden kulkua ja mittaili vapaa-aikanaan tutkalla vauhteja Hallin lentokentällä. Kokeili sitten lopuksi omalla autollaan saisiko poikia kiinni. Tuollaisesta toiminnasta saa yhdessä illassa hyvää karmaa enemmän, kuin tavallinen kyylä ehtii hankkia koko virkauransa aikana joten suosittelen muillekin.
 
cb-61 sanoi:
samin.lle sellanen kyssäri että kelaako tuo isokawa paremman loppu nopeuden ku vaihtaa noinkin ajoissa kutoselle?
:jpstyle:
Napsauta laajentaaksesi...

Ei, ja varmaan olisi kelannut noilla välityksillä vitosellakin yli 300, mutta tarkoitus oli todellakin short shiftata ja kokeilla kaasuja kutosella. Solenoidi jumitteli pullo auki, joten eipä tuo sitten jaksanut kelata pitkillä väleillä ja rikastetulla 6:n kartalla. Sen enempää en jaksa tuolla päätäni vaivata. Joensuussa uusi yritys.
 
jaska_73 sanoi:
Kiitokset lähette täältä myös. Nythän tiedän ketkä kirjoittaa nimimerkillä suski ja Mikko. :thumbup:

Yamaha jäi kauaksi Bemareista.
1. 271
2. 275
3. 278

Eli ensi vuodeksi vaihdetaan Yamahaan vielä kireemmät nokat ja muutetaan välitykset normaaliksi nini ei huuda loppumetreillä punaisella. :;):

-Jaska
Napsauta laajentaaksesi...
Oliko toi nyt välityksistä kiinni vain mistä, mun ex -07 meni putkivirillä 289 km/h, eikös sulla ollut aika paljon tehty konepuolelle, paljon takapyörälle dynotty?
 
Ja yksi 04-07 väliltä oleva punainen taisteli 270 rikkomisen kanssa... 269 oli jossain vaiheessa paras.

Kyllähän tuohon moottoripyörällä nopeasti ajamiseen vaikuttaa monta muutakin tekijää kuin pyörä. Kuskin koko ratkaisevasti aerodynamiikkaan ajoasennon lisäksi. Toki en tiedä minkäkokoinen karpaasi jaska sitten on. Tuon mallin r1:sen ongelma on olematon kate(toki on monen muunkin suht tuoreen sporttipyörän). Jos kypärästä yli puolet jää ilmavirtaan, se on melkoinen jarru.
 
Viimeksi muokattu:
Tomber sanoi:
Oliko toi nyt välityksistä kiinni vain mistä, mun ex -07 meni putkivirillä 289 km/h, eikös sulla ollut aika paljon tehty konepuolelle, paljon takapyörälle dynotty?
Napsauta laajentaaksesi...

Dyno Centterillä 170.2. Kypäräähän ei paljon pleksin taakse piiloon saa ja milestänni olin niin supussa kuin siihen pyörän päälle vain suinkin pääsee. Kuskilla painoa 82kg ja pituutta 189cm, kengännumeroa en kerro. :p

Kierrokset oli kokolailla tapissa niin ei se voi oikein paljon kovempaa kulkea. Oliko Tomberilla 16 piikkinen eturatas? Itse ainakin todennut että vaikuttaa 1 vaihteella saavutettavaan huippuun aikas paljon, joten eiköhän se vaikuta jollain lailla myös isommilla vaihteilla.
 
jaska_73 sanoi:
Dyno Centterillä 170.2. Kypäräähän ei paljon pleksin taakse piiloon saa ja milestänni olin niin supussa kuin siihen pyörän päälle vain suinkin pääsee. Kuskilla painoa 82kg ja pituutta 189cm, kengännumeroa en kerro. :p

Kierrokset oli kokolailla tapissa niin ei se voi oikein paljon kovempaa kulkea. Oliko Tomberilla 16 piikkinen eturatas? Itse ainakin todennut että vaikuttaa 1 vaihteella saavutettavaan huippuun aikas paljon, joten eiköhän se vaikuta jollain lailla myös isommilla vaihteilla.
Napsauta laajentaaksesi...
Veikkaan 45 monoo :D Juu vaikee verrata noita penkki tuloksia kun kaikki antaa eri tulokset (161 hp ex R1) Mulla oli ihan vakio välit ja 190/55 takanen, tuntu että olis saanut olla sen -1 piikki eteen kun ei kerennyt kutosella oikein "täysille" (ajoin 5:lla saman 289 km/h). Nyt kävin ulkoiluttaa RSV4:sta ja hyvin kulki, olis vielä pitänyt vaan kierrättää sinne 13 000 rpm ennen vaihtoa :orgmp2: http://youtu.be/d8ct30l8SA8 tossa pätkä, tohan Apriliaan ei pääse senkään vertaa pleksin suojaan kuin R1:ssä sen verran kompakti se on.
 
jaska_73 sanoi:
Dyno Centterillä 170.2. Kypäräähän ei paljon pleksin taakse piiloon saa ja milestänni olin niin supussa kuin siihen pyörän päälle vain suinkin pääsee. Kuskilla painoa 82kg ja pituutta 189cm, kengännumeroa en kerro. :p

Kierrokset oli kokolailla tapissa niin ei se voi oikein paljon kovempaa kulkea. Oliko Tomberilla 16 piikkinen eturatas? Itse ainakin todennut että vaikuttaa 1 vaihteella saavutettavaan huippuun aikas paljon, joten eiköhän se vaikuta jollain lailla myös isommilla vaihteilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Esim gearingcommanderilla >KLIKS< pystyy helposti katsomaan miten tuo välitysten muuttaminen vaikuttaa huippuihin. Tietty pitää muistaa, että kun matkaa on "vain" maili niin tilanne on hieman eri kuin absoluuttisen huippunopeuden etsiminen...

Br, Mikko
 
Kovin on pitkä kuski jaska sen r1-puikkoihin, ahdasta tulee mahtua makaamaan kunnolla pyörän päällä.

Tuosta teho vs nopeus asiasta, että jos tuo 170rwhp paikkaansa pitää niin pitäisi lähemmäksi 300 mennä heikommallakin dynamiikalla sopivasti välitettynä(niinkuin tässä r1 tapauksessa). Itse perus kadunmies eli ajotaito ei huippuaan hio, ja 180cm/90kg mitoissa 275 tutkatun mailin ajoin hallissa takavuosina parhaillaan noin 130 rwhp mitatulla teholla, ja tuossa ennätysvedossa muutama allekin(127) kun oli vioittunut ilmansuodatinelementti kiinni. Tuli todettua että kovempaa ei maililla päässyt, olisi pitänyt olla todella pienikokoinen kuski ja kyttyräpuku niin ehkä 280 olisi puhjennut. Tuossa pyörässä oli varsinkin tuplakuplalla hyvin suojaava kate, parempi kuin 12r-kawassa. Ilmeisesti vaikuttaa melko radikaalisti pyörä/kuskiyhdistelmän ilmanvastukseen.

Joo tai nimenomaan pystyy GG:llä katsomaan helposti mihin mikäkin välitys riittää. Se on sitten eriasia kuinka se sopii moottoritehon kanssa yhteen. Parin prosentin takarenkaan luisto kovissa nopeuksissa pitää huomioida kun noita välityksiä laskeskelee.
 
Viimeksi muokattu:
:right:
jaska_73 sanoi:
Kiitokset lähette täältä myös. Nythän tiedän ketkä kirjoittaa nimimerkillä suski ja Mikko. :thumbup:

Yamaha jäi kauaksi Bemareista.
1. 271
2. 275
3. 278

Eli ensi vuodeksi vaihdetaan Yamahaan vielä kireemmät nokat ja muutetaan välitykset normaaliksi nini ei huuda loppumetreillä punaisella. :;):

-Jaska
Napsauta laajentaaksesi...
 
Ei mennyt Hallin keikka ihan putkeen. Nopeudet olivat Bemarille 313, 314, 315 kmh. Kaksi ensimmäistä vetoa meni penkin alle.

Viimeisellä veto alkoi tosi hyvin, mutta en saanut shifterillä kuutosvaihdetta päälle. Vauhtia oli tuolloin 297kmh, nopeus laski 290kmh vaihto-ongelmasta johtuen. Vertasin viimeistä vetoa viime vuoden nopeimpaan, eli 322,96kmh vetoon, niin ennen vaihto-ongelmaa oli 297kmh nopeus oli saavutettu 1 sekuntia ja 110 metriä aikaisemmin.

Jos, siis jos olisi kaikki mennyt niin kuin Strömsössä, olisin ehkä pystynyt parantamaan viimevuodesta.
Ei pitäisi olla dataloggeria käytössä, niin ei tarvitsisi analysoida liikaa :blink:

Positiivista oli että pääsi ajamaan. Kahden aikaan näytti ettei rata enää kuiva samalle päivälle.
Nyt mitatut tulokset olivat samat kuin mitä saa dataloggeri tallensi.
 
Pasi K sanoi:
Ei mennyt Hallin keikka ihan putkeen. Nopeudet olivat Bemarille 313, 314, 315 kmh. Kaksi ensimmäistä vetoa meni penkin alle.

Viimeisellä veto alkoi tosi hyvin, mutta en saanut shifterillä kuutosvaihdetta päälle. Vauhtia oli tuolloin 297kmh, nopeus laski 290kmh vaihto-ongelmasta johtuen. Vertasin viimeistä vetoa viime vuoden nopeimpaan, eli 322,96kmh vetoon, niin ennen vaihto-ongelmaa oli 297kmh nopeus oli saavutettu 1 sekuntia ja 110 metriä aikaisemmin.

Jos, siis jos olisi kaikki mennyt niin kuin Strömsössä, olisin ehkä pystynyt parantamaan viimevuodesta.
Ei pitäisi olla dataloggeria käytössä, niin ei tarvitsisi analysoida liikaa :blink:

Positiivista oli että pääsi ajamaan. Kahden aikaan näytti ettei rata enää kuiva samalle päivälle.
Nyt mitatut tulokset olivat samat kuin mitä saa dataloggeri tallensi.
Napsauta laajentaaksesi...

Hyvin se kyllä ongelmista huolimatta juoksee! Ja taas uusi naama + nikki combo tunnistettu ;)

Br, Mikko
 
Tomber sanoi:
Nyt kävin ulkoiluttaa RSV4:sta ja hyvin kulki, olis vielä pitänyt vaan kierrättää sinne 13 000 rpm ennen vaihtoa :orgmp2: http://youtu.be/d8ct30l8SA8 tossa pätkä, tohan Apriliaan ei pääse senkään vertaa pleksin suojaan kuin R1:ssä sen verran kompakti se on.
Napsauta laajentaaksesi...

Ilmeisesti vakiovälitykset? Onko 190/55 vai 200/55 takarengas? Ihan mukavasti näytti menevän:thumbup:
 
Tulin paikalle siinä sateen aikana, ja radan kuivuttua ehdin jonottaa vain yhden kerran.

GSX-R 750 2006
Tulos oli 262 km/h

Meikäläiselle eka kerta lentokentällä.
Oli kiva päästä kokeilemaan.
 
Jos muuten jollain on tai jossain on näytillä kuvia omasta ajostani, niin mielelläni katsoisin miltä näytti. :p
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös