En ainakaan löytänyt topiceista sellaista, jossa olisi kohtuu kattavaa ohjeistusta pyörän tuomiseen ulkomailta.
Tuntuu kuitenkin että sitä on useampi kysellyt. Ja siis nimenomaan itse hakemalla tuontiin.
Olisko jollain kokemuksesta heittää semmonen rautalangasta väännetty ohjeistus hommaan?
Sitähän vois vaikka aina päivittää kun muut lisäilee tarkempaa tietoa.
Siis ihan kaikki pienetkin asiat saattaa aiheuttaa ihmetystä ja olisi hyvä tietää. Plus että jotenkin helpompi olis lähteä mopoa hakemaan kun vois helposti itselleen mallata että näin se homma menee.
Siis ihan tyyliin
1. Saksassa suurin osa myynnissä olevista pyöristä on poistettu rekisteristä koska saksalaiset tykkää säätää.
Jos pyörä on vielä ajossa ja rekisterissä tulee se poistaa rekisteristä tai jotain.
- Italiasta on liki mahdoton tuoda pyörää koska italialaiset vihaavat suomalaisia. Siksi ne ovat lähettäneet myös kaikki Pendolinonsa meille.
- pyörän tulisi olla alkuperäisillä vaimentimilla ym. koska suomalainen katsastussetä saa hepulin ja ryystää kahvit väärään kurkkuun ja joudut edesvastuuseen tästä
2. Kun rekisteröit vekottimen, mene tekemään homma myyjän kanssa yhdessä, näin poistat varastetun tavaran riskin.
3. Tarvitset suomen katsastusta varten Saksasta pyörän joulukortin. Joulukortin saat vain pylpyränmuotoisella logolla merkitystä virastosta, joka on valitettavasti auki vain jouluaattoisin.
4. Edelliset vaiheet suoritettuasi sinun tulee hankkia pyörälle siirtolupa. Siirtoluvan saat esson baarista ja se on voimassa vain 12h joten aja lujaa kotiin.
5. Suomeen tultaessa sataman tullista tarvitset postikortin, jolla saat ajaa kotiin ja myöhemmin lähettää sukulaisillesi.
6. Katsastaa kait pitäis.
7. Veroja kai pitäis maksella. Ja jotta vois maksella pitäis tehdä ilmotus.
...
...
Eli tähän vois laittaa mitä nää vastaavuustodistukset ja TüV:t ja hässäkät. Ja vinkit juurikin tuosta kaupankäynnin nikseistä, miten kannattaa toimia. Kyllä miekin osaan Suomessa kaupat tehdä, mutta Saksan maalle lähtiessä tarviis jeesiä.
Osaisko joku tällattiis tehdä?
Tuntuu kuitenkin että sitä on useampi kysellyt. Ja siis nimenomaan itse hakemalla tuontiin.
Olisko jollain kokemuksesta heittää semmonen rautalangasta väännetty ohjeistus hommaan?
Sitähän vois vaikka aina päivittää kun muut lisäilee tarkempaa tietoa.
Siis ihan kaikki pienetkin asiat saattaa aiheuttaa ihmetystä ja olisi hyvä tietää. Plus että jotenkin helpompi olis lähteä mopoa hakemaan kun vois helposti itselleen mallata että näin se homma menee.
Siis ihan tyyliin
1. Saksassa suurin osa myynnissä olevista pyöristä on poistettu rekisteristä koska saksalaiset tykkää säätää.
Jos pyörä on vielä ajossa ja rekisterissä tulee se poistaa rekisteristä tai jotain.
- Italiasta on liki mahdoton tuoda pyörää koska italialaiset vihaavat suomalaisia. Siksi ne ovat lähettäneet myös kaikki Pendolinonsa meille.
- pyörän tulisi olla alkuperäisillä vaimentimilla ym. koska suomalainen katsastussetä saa hepulin ja ryystää kahvit väärään kurkkuun ja joudut edesvastuuseen tästä
2. Kun rekisteröit vekottimen, mene tekemään homma myyjän kanssa yhdessä, näin poistat varastetun tavaran riskin.
3. Tarvitset suomen katsastusta varten Saksasta pyörän joulukortin. Joulukortin saat vain pylpyränmuotoisella logolla merkitystä virastosta, joka on valitettavasti auki vain jouluaattoisin.
4. Edelliset vaiheet suoritettuasi sinun tulee hankkia pyörälle siirtolupa. Siirtoluvan saat esson baarista ja se on voimassa vain 12h joten aja lujaa kotiin.
5. Suomeen tultaessa sataman tullista tarvitset postikortin, jolla saat ajaa kotiin ja myöhemmin lähettää sukulaisillesi.
6. Katsastaa kait pitäis.
7. Veroja kai pitäis maksella. Ja jotta vois maksella pitäis tehdä ilmotus.
...
...
Eli tähän vois laittaa mitä nää vastaavuustodistukset ja TüV:t ja hässäkät. Ja vinkit juurikin tuosta kaupankäynnin nikseistä, miten kannattaa toimia. Kyllä miekin osaan Suomessa kaupat tehdä, mutta Saksan maalle lähtiessä tarviis jeesiä.
Osaisko joku tällattiis tehdä?
