• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Haaveena Ducati 916

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja 10100
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
-96 748 SP on rekan lavalla tulossa Saksata kohti uutta kotimaata. Odotusarvona on jo lähtökohtaisesti, että keinuvipuja vaihdellaan yms. asiaan kuuluvaa harrastellaan.

Mutta on se niin keltainen, ah!

Ensi kesänä sitten Kemoraa kierrellään ja nautitaan leppoisasta ratailusta :orgmp:

Vitsi vitsi, hampaat irvessä kammojarruja nypitään hartiat jäykkänä :crash:

Keinuvipujen nopeaan kulumiseen väittävät öljykierrollakin olevan osuutta asiaan. Kuulemma jossain testissä olivat laittaneet mopon käymään öljynvaihdon ja rempan jälkeen. Reilun minuutin kuluttua oli kannesta suihkunnut öljyä irti jääneestä letkusta. Ei ole siis öljyllä mikään kiirus roiskeina venttiilikoneistoa voitelemaan.
 
undertow sanoi:
Keinuvipujen nopeaan kulumiseen väittävät öljykierrollakin olevan osuutta asiaan. Kuulemma jossain testissä olivat laittaneet mopon käymään öljynvaihdon ja rempan jälkeen. Reilun minuutin kuluttua oli kannesta suihkunnut öljyä irti jääneestä letkusta. Ei ole siis öljyllä mikään kiirus roiskeina venttiilikoneistoa voitelemaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Tässä muuten ilmanen vinkki pyörään kuin pyörään: Jos pata on ollut levallaan, pyörittele konetta startilla ennen varsinaista käynnistystä. Tällä tapaa öljy nousee kanteen asti ennen kuin peli päräytetään tulille.
 
Ducatissa normitilanteessa öljypumppu ei laske öljykanavia tyhjäksi ja pitäisi kokolailla heti työntää uutta kamaa voiteluun. Ja öljynpainevalohan on nimenomaan painevalo pumpun jälkeen. Jos siellä on ilmaa, valo kyllä palaa.

Koneremonttien yhteydessä monella merkillä neuvotaan esim nokkapukit voitelemaan molybdeeni tms rasvalla kasauksessa, kaiketi juuri sen takia että täysin tyhjät öljykanavat ehtivät täyttyä ennenkuin lastuaminen alkaa.
 
Nitrous sanoi:
Tässä muuten ilmanen vinkki pyörään kuin pyörään: Jos pata on ollut levallaan, pyörittele konetta startilla ennen varsinaista käynnistystä. Tällä tapaa öljy nousee kanteen asti ennen kuin peli päräytetään tulille.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo neuvo tepsii myös öljyn ja öljynsuodattimen vaihdon jälkeiseen elämään. (kaikissa malleissa suodatinta ei voi täyttää irrallaan).
Startilla pyöritellään ensin suodatin täyteen ja sitten vasta, kun lamppu sammuu annetaan koneen käynnistyä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös