H-D/Guzzi

[motojussi]

Tervehdys!

Onkohan foorumin jäsenissä sellaisia, jotka ovat vaihtaneet Harrikan Guzziin, ja minkä takia?

 

[pepper]

Asiasta mitään tiedä mut jos on vaihtanut, niin varmaan haluaa pitää sormet puhtaampana

 

[SenioRR]

Asiasta mitään tiedä mut jos on vaihtanut, niin varmaan haluaa pitää sormet puhtaampana  

Jos on vaihtanut HD:sta Guzziin, niin tuskinpa just tuo on ollut se syy...

 

[BlackCat]

Kyllä tuollainen vaihto on jo masokismiä

 

[Eddie]

Asiasta mitään tiedä mut jos on vaihtanut, niin varmaan haluaa pitää sormet puhtaampana  

Jos on vaihtanut HD:sta Guzziin, niin tuskinpa just tuo on ollut se syy...

Eikös nuo molemmat vaihtoehdot ole juuri näitä todellisia harrastepelejä, sen sanan todellisessa merkityksessä? .. eli tunti ajoa ja kaksi korjausta?  

.. vakavammin, molemmilla on fanaattinen kannattaja joukkonsa, joten kysymys on oikeasti aika mielenkiintoinen.

Anteeksi tämä offtopic!

 

[mp71]

No Guzzilla on ainaki ihan kiva ajella mutkateilläki eikä tapit/laudat kolise maahan ja niisson aina hyvät jarrut. Toisaalta vääntöä puuttuu jos /kun pienempi motti vrt. HD.

Guzzithan on luotettavia ja helppoja huoltaa/korjata - toki jos vertaa jotain 50-70 luvun pyörää pakasta vedettyyyn japsiin niin voi luotettavuudessakin olla pieniä eroja ymmärrettävästi. Sama varmasti pätee HDhen.

Mutta tämä oli vaan mun spekulointia - HD:ta mullei oo koskaan ollu. Kokeillu vaan.

 

[Guzzman]

Moi! Tämä on tosiaan mielenkiintonen aihe. Itse omistan siis Guzzin Californian, joka matkapyöränä on ollut todella hyvä mikäli pitää vähän rouheammasta cruiserityyppisestä kyydistä. Kilometrejä on kertynyt yli 60 000 ja ajettiinpa viime kesänä Yhdysvallat idästä länteen ja etelästä pohjoiseen melkein 9000km amerikan puolella ja väliin todella kuumilla autiomaataipaleilla. Oman kokemukseni perusteella Guzzilla kyllä uskaltaa lähteä pidemmillekin pätkille. Pientä roplaamista on toki ollut mm. venttiilikopankannen tiiviste meni kerran (saatiin itse korjattua) ja amerikan reissulla bensapumpun letkun irtoaminen  pari kertaa (sama letku, toisella kerralla korjattiin itse, kunnes vaihdatutettiin uusi Tulsassa). Eli Guzzi on yksinkertainen ainakin cruiserimallistoltaan ja harjaantumatonkin voi niitä korjailla. Mutta mitään matkan keskeyttävää isompaa konerikkoa tms. ei ole ollut (ja koputetaanhan nyt puuta

Aina ollaan puoteltu matkat kaksi päällä ja täydessä tavaralastissa.

Hd on myös hieno pyörä ja on ollut itselläkin lähiaikoihin asti vaihtoehtona seuraavaksi pyöräksi. Ainoa ISO miinus omalta kannalta on lyhyt huoltoväli, joka selvisi mulle vast ikään. En ymmärrä, mitä HD:ssa roplataan joka 4000 km välein!! Kun esim. Guzzissa huoltoväli on 10 000km. Amerikan reissullamme HD olisi pitänyt käyttää 2 kertaa määräaikaishuollossa reissumme aikana, ei kovin hyvä juttu/meriitti matkamoottoripyöräilyä ajatellen. Mutta asiasta tietävät voinevat vastata tähän HD:n huoltoväliasiaan. Olisin itsekin halukas tietämään, että onko niitä todela pakko huollattaa niin tiuhaan? Huoltoväli on ainoa seikka, mikä HD:n poistaa tällä hetkellä ostoslistalta. Ja sama koskee Victoryä jossa kans huoltoväli 4000 km.

 

[TripleTwin]

Moi! Tämä on tosiaan mielenkiintonen aihe. Itse omistan siis Guzzin Californian, joka matkapyöränä on ollut todella hyvä mikäli pitää vähän rouheammasta cruiserityyppisestä kyydistä. Kilometrejä on kertynyt yli 60 000 ja ajettiinpa viime kesänä Yhdysvallat idästä länteen ja etelästä pohjoiseen melkein 9000km amerikan puolella ja väliin todella kuumilla autiomaataipaleilla. Oman kokemukseni perusteella Guzzilla kyllä uskaltaa lähteä pidemmillekin pätkille. Pientä roplaamista on toki ollut mm. venttiilikopankannen tiiviste meni kerran (saatiin itse korjattua) ja amerikan reissulla bensapumpun letkun irtoaminen  pari kertaa (sama letku, toisella kerralla korjattiin itse, kunnes vaihdatutettiin uusi Tulsassa). Eli Guzzi on yksinkertainen ainakin cruiserimallistoltaan ja harjaantumatonkin voi niitä korjailla. Mutta mitään matkan keskeyttävää isompaa konerikkoa tms. ei ole ollut (ja koputetaanhan nyt puuta

Aina ollaan puoteltu matkat kaksi päällä ja täydessä tavaralastissa.

Hd on myös hieno pyörä ja on ollut itselläkin lähiaikoihin asti vaihtoehtona seuraavaksi pyöräksi. Ainoa ISO miinus omalta kannalta on lyhyt huoltoväli, joka selvisi mulle vast ikään. En ymmärrä, mitä HD:ssa roplataan joka 4000 km välein!! Kun esim. Guzzissa huoltoväli on 10 000km. Amerikan reissullamme HD olisi pitänyt käyttää 2 kertaa määräaikaishuollossa reissumme aikana, ei kovin hyvä juttu/meriitti matkamoottoripyöräilyä ajatellen. Mutta asiasta tietävät voinevat vastata tähän HD:n huoltoväliasiaan. Olisin itsekin halukas tietämään, että onko niitä todela pakko huollattaa niin tiuhaan? Huoltoväli on ainoa seikka, mikä HD:n poistaa tällä hetkellä ostoslistalta. Ja sama koskee Victoryä jossa kans huoltoväli 4000 km.

Kyllä kaikkien ohjekirjojen ym. mukaan huoltoväli on 5000 mailia eli noin 8000 km.  En ole ikinä kuullutkan tuosta 4000 km:sta.  Mistä moinen tieto?
Moto Guzzikin on aina kiinnostanut ja toivottavasti joskus sellaisenkin hommaan. Mutta kyllä mihellä aina yksi Harrikka pitää olla

.

 

[SenioRR]

HD:ssa on tosiaan, kuten Triple Twin totesikin, 8000km:n huoltoväli.

edit. Piti vielä lisätä, että onhan tuo Guzzi ihan kiva pyörä. Muutamalla oon ajellu, Jackalilla, Stonella ja V11 Sportilla, joista tuo viimeisin ois sellanen jonka mieluusti ottaisin HD:n rinnalle.

 

[Guzzman]

"Kyllä kaikkien ohjekirjojen ym. mukaan huoltoväli on 5000 mailia eli noin 8000 km.  En ole ikinä kuullutkan tuosta 4000 km:sta.  Mistä moinen tieto?
Moto Guzzikin on aina kiinnostanut ja toivottavasti joskus sellaisenkin hommaan.  Mutta kyllä mihellä aina yksi Harrikka pitää olla  

."

Victory -kauppiashan sen tiedon välitti. Niissä kuulemma 4000km kuten harrikoissakin. No, mutta jos huoltoväli on 8000km niin HD:n osakkeet ovat taas korkealla seuraavaa pyörää miettiessä, ellei Guzzi sitten saa päivitettyä isommilla mukeilla Cruisereitaan

 

[Nevalan Tiikeri]

Eikös nuo molemmat vaihtoehdot ole juuri näitä todellisia harrastepelejä, sen sanan todellisessa merkityksessä? .. eli tunti ajoa ja kaksi korjausta?  

Kyllä se oikeen harrastuspelin suhde on 1 ajoa : 2 korjausta.
Ja sehän niissä just hauskaa onkin.

Tunneside ajokkiin voimistuu valtavasti kun osaat jokaisen nippelin ja ruuvin ulkoa, olet antanut männälle nimen jos se kestää yli 100 kilometriä ja tunnet munaskuissa onko venttiilinvälys säädöissään.

 

[JaZZo]

mun harrikassa huoltoväli on sama kuin tankkausväli. eipä putoile osatkaan matkalle kun kiristelee välillä..



tankkausväli on n. 120km.

 

[Brian.p]

Mulla olis myytävänä hyvä Guzzin Bellagio. Ei ole cruiseri oikeastaan vaan enempi nakupyörän suuntaan...  

Nettimoto

 

[TIJ]

Tervehdys!

Onkohan foorumin jäsenissä sellaisia, jotka ovat vaihtaneet Harrikan Guzziin, ja minkä takia?

melko lähellä

viime syksynä tympäännyin kromilehmään (dyna).
ostin halvan SP:n helpoksi projektiksi. no se hiukan levittäytyi. helmi-maaliskuun vaihteessa tilanne oli että enää tartteis sähköt tehdä. mutta päätin sit keskittyä hd:n että saa edes toisen ajokuntoon vapuksi ja hd oli asetettava etusijalle kun superiin pitäis mennä.

no nyt mitä päässy ajelee niin, okei kiva pöristellä mutta dyna on lehmä edelleen. myyntiin superin jälkeen. guzzi tavoitteena ajoon ennen juhannusta. fiiliksien mukaan se joko jää tai myyntiin.

nyt strategiana on saada kaksi selkeästi eroavaa pyörää. toinen uudehko ajopyörä ja sitten projekti joka sais kestää pitkäänkin kunhan tulis hätäilemättä ja kunnolla tehtyä. ajatukset liikkuu akselilla spora - buell - tonti tai spine guzzi - monster. mutta mikä on mikä täysin auki