• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

GTR1000 -89 4 kaasarissa ei alipainetta?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Jiivee666
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
jurvelo sanoi:
No perhana kanki seljällään, onnea matkaan.

Onnea tarvitaan :grin: Kerro toki ihmeessä jos tiedät mitä kaikkea tässä nyt kannattaa tehdä/vaihtaa?
Jos alkaa osiin ja koneistushommiin menemään paljoa yli 500 niin melkein vaihtokonetta kattelemaan?
 
Jiivee666 sanoi:
Mites männäntappi? Meneekö se huonoksi?

Näkee kyllä jos on pahoja jälkiä.
Ja miltä kansi näytti päällepäin venttileistä? Vai joko kerkesit purkamaan? Kannattaa ainakin vaihtaa ohjurin kumit!
Ja kerran kone on auki niin putsata männät hyvin, jos mahdollista niin ultraäänipesurilla niin saa männänrengasurat puhtaaksi ja sitten uudet renkaat ja kevyt hoonaus sylintereihin!
 
En ole kantta vielä kummemmin ehtinyt tarkastella, uudet ohjurinkumit tulee jokatapauksessa.
Männät oli ihmeen puhtaat joka puolelta, ei paljoa keksi mistä niitä puhdistaisi.
 
Jiivee666 sanoi:
Männät oli ihmeen puhtaat joka puolelta, ei paljoa keksi mistä niitä puhdistaisi.

Kuten jo mainittu, männänrenkaan urat. Ne on hyvä saada erittäin puhtaaksi, mutta älä missään nimessä mene naarmuttamalla puhdistamaan. Jo mainittu ultraäänipesuri on hyvä...
 
jurvelo sanoi:
Kiertävä kyykky on aina uusittava alusta loppuun saakka ja tasapainoitettava jokainen osa muuteen poikii.

GTR ei ole kiertävä kyykky! :WAZAAP:
Mutta pelkkä kannen laittaminen ja rengastaminen ei tule vielä rasittamaan alakertaa liikaa... eri asia on jos laitetaan "kireemmät" männät ja lasketaan kantta (lisätään puristusta).........
 
Kaikki poistettu, nuo ns.tosiviisaat saa sitten kertoa sulle mitä teet.
Täällä org.ssa kun on niin pirun osaavia asentajia jotka tietää kaiken, kysele niiltä.
Tuo PAVE varmaan kertoo sulle kaiken kun oli noin hemmetin viisas tuossa viestissään.
Hän varmaan on rakentanut pilvin pimein moottoreita, mulla ei ole kun 150 koneen verran kokemusta, valitan, kysy häneltä.
En jaksa taistella HERRA kaikkitietävien kanssa.
 
Viimeksi muokattu:
No voi hitto, en ehtinyt edes lukea jurvelon viimeistä kirjoitusta...
Kaikki saa kyllä jakaa tietojaan, kuhan ei aleta tappelemaan vaikka joku olisi eri mieltä.
Eiks motoristien pitäisi hyvässä hengessä jeesata tietämättömämpiä?
Toivon mukaan jurvelokin jatkaisi kirjottelua tähän, kaikki tieto on tarpeen ja sitä arvostetaan.
No projekti on kuitenkin edennyt sen verran että vaihtokanki ja moottorin tiivistesarja on löytynyt.
 
jep, kirjoitin pitkän stoorin ja perustelut miksi näin ja miksi noin mutta herra kaikkitietävä pave on asioista perillä
paremmin kuin minä joten kertokoon sitten miten sen koneen kasaat ja ehkäpä herra kevyesti hoonava ja männärenkaat vaihtava kertoo oman näkökantansa mahdolliset ongelmat, lisäksi herra ultrapesuri voi sitten kertoa
sinulle miten ne männänrenkaan urat saa puhtaaksi muutenkin kun käyttämällä viimeisintä villitystä.
 
Eli täytyy maksaa kalliisti ja vielä osat jollekkin joka osaa tai
tehdä itse ja varmaan huohontaa tilannetta jotenkin väärin toimimalla.
No, katsotaana mitä tuleman pitää
 
Tätä keskustelua seuranneena ihmettelen suuresti miten joku voi ottaa nokkiinsa toisten kirjoittajien näkökulmista tai mielipiteistä, ja menee vielä jumalauta poistamaan kaikki viestinsä? Nyt se herne pois sieltä nenästä ja loppuu noi prinsessaleikit!!

Jokainen täällä saa varmasti kertoa omat konstinsa, turha siitä on mennä mieltään pahoittamaan ja poistamaan viestejä joissa ainakin mun mielestä oli aika paljonkin asiaa. Tää foorumihan on sitä varten että käyttäjät voi postata omia vinkkejään ja mielipiteitään.

Aika helvetin lapsellista tuollainen touhu, ammattiylpeyskö nyt sitten kärsi siitä että toisillakin voi olla omat ehdotuksensa mitä tehdä koneelle?
 
Joo ei oo sataa viittäkymmentä, mutta jokunen kone kuitenkin tullu tehtyä. Mutta netissä ei vielä ainuttakaan...

Jokainen koneremontii on vähän omansa, johonkin tonnin ritsaan, tehty ns budjetilla ja pelannut useamman kymmenen tuhatta.... Toisaalta "kaikki uusiksi" tullu myös tehtyä...

Eli vahinkojen kartoitus ja mietintä kuinka hyvä halutaan.... Ei se mitään rakettitiedettä ole....
 
Back
Ylös