• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

gsxr -99 huono käynnistymään lämpimänä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Mikkok84
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
M

Mikkok84

gsxr -99 huono käynnistymään lämpimänä

Eli kyseinen ongelma vaivaa. Startti pyörii todella laiskasti ja vaivoin käynnistyy moottorin ollessa lämmin. Kahvipaussin jälkeen toimii taas hyvin. Ja kylmänä vielä paremmin. Onko akku paskana vai startti menossa? Eikai startti voi kylmänä toimia ja kuumana vain vaivoin.
 
Mikkok84 sanoi:
Eli kyseinen ongelma vaivaa. Startti pyörii todella laiskasti ja vaivoin käynnistyy moottorin ollessa lämmin. Kahvipaussin jälkeen toimii taas hyvin. Ja kylmänä vielä paremmin. Onko akku paskana vai startti menossa? Eikai startti voi kylmänä toimia ja kuumana vain vaivoin.
Napsauta laajentaaksesi...

Akku paskana. Kuumassa koneessa on enemmän puristuksia, vaatii enemmän virtaa.
Jos siltikään ei tule akun vaihdolla kuntoon niin sitten kannattaa ihmetellä enemmän. Voihan tuon testata antamalla autosta lisävirtaa kunnollisilla kaapeleilla (ei millään ohuilla naruilla) kuumalle koneella tapahtuvaan käynnistykseen.
 
Omakohtaiset kokemukset oli -99 gsxr 600 samalla vaivalla et kone porsi 1000km sisään... tarkista venttiilivälykset jos ei ole tietoa milloin katsottu!
 
Staattori ja jännitteensäädin näistä joskus menee. Kannattaa mitata latausjännite. Toki ne venttiilinvälyksetkin olisi hyvä olla kunnossa.
 
Nyt on uusi geeliakku latauksessa. Riittääkö muutama tunti älylaturilla? Ja mietin jos mittaisin vasta uudella akulla ne latausjännitteet niin näkee ainakin miten homma pelaa kunnollisella akulla. Miten staattori oireilee viallisena? Venttiilinvälykset tsekattu syksyllä eikä säätöä tarvinnut. Myös tulpat uusittiin. Ja mistä löydän jännitteensäätimen jos se pitää vaihtaa, ei huvita purkaa koko pyörää jos en sitä heti löydä...
 
Mittasin kuitenkin jo vanhalla akulla. Eli pyörä sammuksissa 12.40v tyhjäkäynnillä 13.35v. Ja kierroksia 4-5 tonnia niin lataa 12.80v..
 
Mikkok84 sanoi:
Mittasin kuitenkin jo vanhalla akulla. Eli pyörä sammuksissa 12.40v tyhjäkäynnillä 13.35v. Ja kierroksia 4-5 tonnia niin lataa 12.80v..
Napsauta laajentaaksesi...

Pitää olla enemmän jännitettä kun kone käy. Akku/latausongelmaa...
 
Mikkok84 sanoi:
Nyt on uusi geeliakku latauksessa. Riittääkö muutama tunti älylaturilla? Ja mietin jos mittaisin vasta uudella akulla ne latausjännitteet niin näkee ainakin miten homma pelaa kunnollisella akulla. Miten staattori oireilee viallisena? Venttiilinvälykset tsekattu syksyllä eikä säätöä tarvinnut. Myös tulpat uusittiin. Ja mistä löydän jännitteensäätimen jos se pitää vaihtaa, ei huvita purkaa koko pyörää jos en sitä heti löydä...
Napsauta laajentaaksesi...

Jännitteensäädin on jomman kumman takakatteen takana. Veikkaan vasenta :)
Omassani ei ole vakiot, niin ei voi varmistaa.
Jossain oli hyvät ohjeet, miten tarkistaa, onko syy staattorissa vai jännitteensäätäjässä, mutta mitenköhän ne löytäisi... Ebaysta saa edullisesti kiinalaisia tarvikesäätimiä.
 
Sama juttu uudellakin akulla. Täytyy tutkia mikä vaivaa. Ilmoittelen kunhan ehdin jossain vaiheessa selvitellä asiaa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös