Hepp
No vihdoin pääsi vaihtamaan tuon ohjauslaakerin suitsaan kun pakkaset vähän hellitti (kylymä talli vain käytössä).
Varsin näppärä homma sinällään vaihtaa, kun rauhassa kiireettä tekee. Eilisen illan irrottelin vanhat laakerit ja pesät ja tänään pääsin sitten asentamaan uudet paikalleen.
Vanhat oli siis normaalit kuulalaakerit ja uudet on neula/liukulaakerit.
Sitten "huomioon" joka johtaa kysymykseen.
Ohjeen (=hayesin manuaali) mukaan kiristelin laakerin "säätö" mutterin siihen kireyteen, että edestakaista klappia ei tuntunut käsin heiluttaen ja siitä vielä puoli kierrosta kiinni . Tämän jälkeen jälkeen heiluttelin alakolmiota reunasta reunaan useampia kertoja jonka jälkeen löysäsin kiristyksen ja toisin tuon kiristyksen /heiluttelun uudelleen useamman kerran.
Tämän jälkeen tein "viimisen kiristyksen" joka on ohjeen mukaan about näin: Säätömutteria siihen kireyteen, että ei ole klappia jonka jälkeen puolikas kierros kiinni ja siitä 1/4 kierrosta auki ja sitten prikka paikalleen ja lukitsin mutteri kiristetään paikalleen ja tarkkaillaan, että kiristysmutteri ei liiku mukana. Tämä onnistui.
Nyt kun kuitenkin heiluttelen alakolmiota vähän nopeammin sivulta sivulle (ilman ohjaus iskaria), tuntuu keskiosa huomattavasti kevyemmältä kuin ääriasennoissa. Mistä moinen? Ideoita?
Laakereihin laitoin yleisrasvan mitä käytetään paljon veneiden/laivojen erinäisten nivelten rasvaamiseen joissa on järjettömän hyvä mekaaninen kestävyys ja pysyvyys. Tuo on nyt varsinkin talvisin melko tiukkaa ainetta alkuun ja tätä itse mietin, että voisiko olla syynä.
Mitäpäs arvon raati miettii?
No vihdoin pääsi vaihtamaan tuon ohjauslaakerin suitsaan kun pakkaset vähän hellitti (kylymä talli vain käytössä).
Varsin näppärä homma sinällään vaihtaa, kun rauhassa kiireettä tekee. Eilisen illan irrottelin vanhat laakerit ja pesät ja tänään pääsin sitten asentamaan uudet paikalleen.
Vanhat oli siis normaalit kuulalaakerit ja uudet on neula/liukulaakerit.
Sitten "huomioon" joka johtaa kysymykseen.
Ohjeen (=hayesin manuaali) mukaan kiristelin laakerin "säätö" mutterin siihen kireyteen, että edestakaista klappia ei tuntunut käsin heiluttaen ja siitä vielä puoli kierrosta kiinni . Tämän jälkeen jälkeen heiluttelin alakolmiota reunasta reunaan useampia kertoja jonka jälkeen löysäsin kiristyksen ja toisin tuon kiristyksen /heiluttelun uudelleen useamman kerran.
Tämän jälkeen tein "viimisen kiristyksen" joka on ohjeen mukaan about näin: Säätömutteria siihen kireyteen, että ei ole klappia jonka jälkeen puolikas kierros kiinni ja siitä 1/4 kierrosta auki ja sitten prikka paikalleen ja lukitsin mutteri kiristetään paikalleen ja tarkkaillaan, että kiristysmutteri ei liiku mukana. Tämä onnistui.
Nyt kun kuitenkin heiluttelen alakolmiota vähän nopeammin sivulta sivulle (ilman ohjaus iskaria), tuntuu keskiosa huomattavasti kevyemmältä kuin ääriasennoissa. Mistä moinen? Ideoita?
Laakereihin laitoin yleisrasvan mitä käytetään paljon veneiden/laivojen erinäisten nivelten rasvaamiseen joissa on järjettömän hyvä mekaaninen kestävyys ja pysyvyys. Tuo on nyt varsinkin talvisin melko tiukkaa ainetta alkuun ja tätä itse mietin, että voisiko olla syynä.
Mitäpäs arvon raati miettii?
