-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
GSX1400 vai XJR1300?
- Keskustelun aloittaja Futuraman
- Aloituspäivä
? 'Pontevampi', paperilla ehkä mutta käytännössä Yamaha on moottoriltaan urheilullisempi, samoin ajettavuudeltaan. Käy ajamassa niin huomaat aika selvän eron. Itse pärjäsin hyvin sillä kaasarikoneella, nykymopossa taas on ruisku. Molemmissa bensansyöttötavoissa on puolensa, XJR:n ja GSX:n välillä tuo ei mielestäni ole valintaperuste.
Vaikka hollanti ei olisikaan yhtä vahva kuin äidiltä peritty, niin tästä taulukosta irronnee vinkkejä, mihin kannattaa kiinnittää koeajolenkillä huomiota.
Ellen väärin ymmärtänyt niin kaikki härvelit sai täydet kyytiläisen istumamukavuudesta.
Jep, täydet nolla pojoaEllen väärin ymmärtänyt niin kaikki härvelit sai täydet kyytiläisen istumamukavuudesta.
Kun vaihtoehtona on nuo kaksi pyörää ei oikein pysty antamaan muuta neuvoa kuin, että osta se kumpi näyttää paremmalta.
Ainakin minun mielestä ovat niin lähellä toisiaan.
Ainakin minun mielestä ovat niin lähellä toisiaan.
Pahan valinnan edessä olet
Vaikka suzuki mies olenkin ikäni ollut ja tulen olemaan niin en kyl tuota yamahaakaan hauku itsellä 05 gsx kamuni osti viime kesänä 20.000 ajetun xjr 1300n pudoteltiin pitkin maalaiskuntaa väliin kamppeita vaihtaen hienoja pelejä molemmat mutta pieniä mietoksen aiheita ehkä suzukissa parempi etupää ja ainakin massivisen näköinen verrattuna yamahaan tosin mitä kukin hakee ja mikä silmää miellyttää ja se pisti silmään kun kaverini pyörässä oli öhlinssin iskarit takana vaikka onkin kuulluisan merkkiset ni ei ne kyl sen kummoisemmat mielestäni olleet kuin suzkan orkkikset vaik säädeltiinkin sporttisen näköistä isolohkoa halutettasi sanoisin yamaha musekilipyörää ja massivisuutta ni suzuki (jos ei ole varaa rocket III:n
) ei noista ajamalla saa paskankaan eroa tulipas puhuttua taas sekavia ja puuta heinää
.....yhtä hyviä kamppeita pudetella kumpi näyttää silmäs paremmalle tai kumman kyydis kyydittävä näyttää paremmalle osta se
kunhan ostat jomman kumman kesä tulee koht ja kunhan se valita on suzuki
kunhan ostat jomman kumman kesä tulee koht ja kunhan se valita on suzuki
Kiitos linkistä.
Ei tosta hollannista oikein tolkkua saanut mutta lähetimpä sen käännettäväksi kun sattuu olemaan työn puolesta kontakteja Hollannissa.
Itse runttasin joskus artikkelin baabelin kalan läpi. Tuosta saa aikaiseksi kohtalaisen tolkkua tekstiä, jos esim englanti luistaa riittävästi.
Moottorifriikkien sivuilla on muutenkin tarjolla hyviä juttuja, mielenkiintoisia fillareita testeissä jne. Vahinko, että tuo kielimuuri on aika korkea.
Enää en malta olla sanomatta, että testaa myös se CB
Eipä voi kuin kehua suzukia, 2kpl tässä perheessä jo kolmatta vuotta! Alustan saa " normaali " ajossa mieleisekseen isompikin kaveri ja nätimpikin osapuoli! Kone on mahtava ajaa, etenkin kun toisessa on hiukka kevyempi titaani putkisto! Bensaa ei vie sen enempääkuin mikään muukaan pommittaja! Ruisku toimii moitteitta ja voin sanoa entisen mopon perusteella , jotta kun se paska sinne siittimen eteen sitten joku päivä menee niin tuleepa mieleen olisipa ollut ruisku tässä yammussa! Yhteen vetona voisin sanoa, että maku asia on kumman ostat, itse ostin 2 isolohkoa sen takia , täysin säädettävä etu ja taka pää, ruisku, idiootti varma kone, vieläpä hyvän näköinen! Tuon takia en ole vielä edes tarvinnut muita merkkejä lähteä kokeilemaan!
On vaan tuo CB aika paljon kalliimpikinEnää en malta olla sanomatta, että testaa myös se CBVaikka eihän se(kään) XJR:n ulkomuodolle mitään mahda.
Kuten on jo tullut selväksi aikalailla makuasia kumman valitsee joten kelien parannuttua vaan heti testailemaan. Lähimmät kilpailijat Honta ja Kawa ovat sitten muotoilultaan sellaisia kompromisseja että eivät ainakaan esteettiseen silmään istu yhtään.
Itse koeajoin reilu vuosi sitten molempia ja lähinnä ulkonäköseikkojen ja jotenkin kompaktimman fiiliksen vuoksi päädyin XJR:ään. Sukisuki on vakiona(kin) vääntävämpi mutta Jammu menee kierroksia käyttämällä menojaan eikä olo ole niin möhkömäinen kuin suiza ja istui siis omiin kätösiini paremmin. Jammu tuntuu olevan enemmän aikuiseen makuun jolloin arvostetaan perinteisiä (retro) arvoja joihin ehdottomasti kuuluvat paitsi ilma/öljyjäähdytys niin myös kaasarit sekä kromatut vaimentimet _molemmin_ puolin ja muutenkin klassinen design. Suiza tuntuu kiihottavan enemmän heitä joille virittäminen putkien vaihtojen ja loputtomien ruiskun säätöjen tms. muodossa kuuluu asiaan. Tapansa kullakin, pääasia että
kulkee...
Päivän fakta (Fast Bikes mag. Mar04):
Stg 1/4:
CB1300 - 12.12 @ 119.77
XJR1300 - 12.16 @ 117.35
GSX1400 - 12.55 @ 116.47
Rating:
1.XJR1300
2.CB1300
3.GSX1400
4.ZRX1200
Itse koeajoin reilu vuosi sitten molempia ja lähinnä ulkonäköseikkojen ja jotenkin kompaktimman fiiliksen vuoksi päädyin XJR:ään. Sukisuki on vakiona(kin) vääntävämpi mutta Jammu menee kierroksia käyttämällä menojaan eikä olo ole niin möhkömäinen kuin suiza ja istui siis omiin kätösiini paremmin. Jammu tuntuu olevan enemmän aikuiseen makuun jolloin arvostetaan perinteisiä (retro) arvoja joihin ehdottomasti kuuluvat paitsi ilma/öljyjäähdytys niin myös kaasarit sekä kromatut vaimentimet _molemmin_ puolin ja muutenkin klassinen design. Suiza tuntuu kiihottavan enemmän heitä joille virittäminen putkien vaihtojen ja loputtomien ruiskun säätöjen tms. muodossa kuuluu asiaan. Tapansa kullakin, pääasia että
Päivän fakta (Fast Bikes mag. Mar04):
Stg 1/4:
CB1300 - 12.12 @ 119.77
XJR1300 - 12.16 @ 117.35
GSX1400 - 12.55 @ 116.47
Rating:
1.XJR1300
2.CB1300
3.GSX1400
4.ZRX1200
Yllättävän paljon hitaampi on suitsa vartilla, vaikkakin loppunopeudessa ei ole juuri eroa. Olisi hauska tietää 60 ft ajat.
Mistä toi rating tulee? Onko linkkiä koko juttuun?
No, tuskin näitä vehkeitä kukaan valitsee näiden arvojen perusteella, kiihtyvämpiä pelejä on markkinat täynnä. 60ft(?) aikoja ei löydy mutta 0-60mph:
CB1300 = 3.88s
XJR1300 = 3.92
GSX1400 = 3.97
ZRX1200 = 3.54s
Sinällään aika heikkoja arvoja, Suomen Bike mittaili muistaakseni 0-100km/h Jammulle ~3.50s ja Suizalle ~3.62s taannoin.
Rating tarkoittaa tässä Muscle bike test:n lopputulosta. Testi ei ollut tyyliin TM vaan ajettavuuden ja suoritusarvojen lisäksi etsittiin pyörää joka olisi eniten nimensä veroinen eli Muscle Bike. Jammussa oli munaa eniten.
Linkkiä ei ole olemassa koska artikkeli on maksullinen, sattuu oma printti löytymään täältä duunista. Googlea vaan peliin niin varmaan lehden sivut löytyy...
Täytyy kyllä hieman ihmetellä noita Fast Bikesin kellottamia tuloksia. Lukemieni testien ja kaikenmaailman hehkutusten perusteella olen antanut itseni ymmärtää, että näitä voinee pitää yllättävänkin ripeinä peleinä sinne 60mph asti. Johtuu tietenkin alhaalta asti tuuppaavista moottoreista ja sellaisesta massasta, että sunnuntaikuskinkin on helppo pitää pyörä menossa.60 ft (jalkaa) kertoo vaan kuinka hyvin peli irtoaa viivalta. Kuvittelin että suitsan huonompi aika olisi saattanut johtua huonosta 60ft ajasta, vaikea lähteä, sutii tms.?
Juu eihän nuo mitään nopeita ole, oma harrasteauto peittoaa vartilla nuo
Esim jotain tällaista. Ei mene enää aivan mittavirheiden marginaaliin tuollaiset erot. Tsori, löytyy lähinnä näitä cb-linkkejä, mutta voisin kuvitella, että tuossa jutussa voisi olla mukana mikä tahansa näistä.
Ei silti, eihän tuollaisilla jutuilla ole piruakaan merkitystä muuten kuin kevättä odotellessa. Olisi tosiaan mielenkiintoista lukea tuo fast bikesin testi, verkosta en löytänyt vaikka minuutin etsintään uhrasinkin. Keskityttiinkö testissä vain ja ainoastaan ajoon, vai oliko myös ulkoisilla ja "tyylinmukaisilla" ratkaisuilla painokerrointa pelissä?