Gsx1100g

[tova]

Onko tuo neulojen kuluminen ja katkeilu enemmän sääntö kuin poikkeus?

Omassa pyörässä on 50 t mittarissa, enkä ole tarkastanut neuloja. Tämän palstan kokemusten perusteella Kannattais varmaan tarkastaa. Pyörän toiminnassa ei kylläkään ole vikaa havaittavissa, näkyykö neulan katkeaminen toiminnassa välittömästi?

Tuttavani kertoi päässeensä kulumisesta eroon lisäämällä tipan 2T-öljyä bensan sekaan. Oletteko kuulleet moisesta kikasta aikaisemmin?

 

[Keppigee]

Onko tuo neulojen kuluminen ja katkeilu enemmän sääntö kuin poikkeus?

Omassa pyörässä on 50 t mittarissa, enkä ole tarkastanut neuloja. Tämän palstan kokemusten perusteella Kannattais varmaan tarkastaa. Pyörän toiminnassa ei kylläkään ole vikaa havaittavissa, näkyykö neulan katkeaminen toiminnassa välittömästi?

Tuttavani kertoi päässeensä kulumisesta eroon lisäämällä tipan 2T-öljyä bensan sekaan. Oletteko kuulleet moisesta kikasta aikaisemmin?

Olen kuullut myöskin juuri tuosta, tosin dieselin sekaan talvella että voitelee paremmin pumpun, ylimääräiset nakutukset ja äänet katoaa, kai silloin voiteleekin paremmin, ei varmaan haittaakaan kunhan ei laita 2 t:tä liikaa,,, voi alkaa käydä öljyllä, itselle käynyt joskus kakstahtisen(kelkan) kanssa jos liika öljyinen seos alkaa polttaan öljyä palotilassa, jolloin kierrokset vaan nousee ja nousee kunnes kone hajoaa, eikä muuten kierrosten nousu loppunut edes virran käännöllä pois, eikä tulpanhattujen nykäisemällä pois, ei tappokatkaisimella, kunnes otin kaasarin luistin ulos, sitten vasta kone sammui.

Ed:
Niin, neulojen kulumiseen en tiiä, omassa -G;ssä, on kerran vaihdettu neulat ja myös neula putket, täytyypä tsekata vanhat, jos ne vielä on tallessa.

 

[Keppigee]

Nonii, löysin vanhat neulat ja neulaputket, en kyllä ymmärrä miten nää neulat voi katketa, tosin tässä jenkkimallissa saattaa olla erilaiset kuin eurooppamallissa.
Omassani neulassa ei ole kuin yksi neulan rikan säätöura ja ei merkkiäkään kulumisesta, näiden katkeaminen on mahdotonta.
Euromallissa saattaa olla useampi neulan säätöura ja ehkä neulat siten on heikompia?
Kaasarit(sisuskalut/säädöt) täytyvät olla euro ja jenkkilän malleissa erilaiset?...

 

[Big black-G]

En tosiaan minäkään ole nähnyt tai kuullut, että neula olisi katkennut keneltäkään.
se ongelma on ne neulaputket jotka kuluvat suhteellisen nopeasti soikeiksi. jonka takia seos menee rikkaalle. eikä siten kaasuttimia saa enää oikeisiin säätöihin.
ja tuon soikeuden kyllä näkee helposti ihan sillä kuuluisalla "silmänmitalla".

2-tahti öljy kikkailustakaan en ole kuullut, mutta enpä jaksais moisen takia alkaa kikkailemaankaan....  

 

[Sepou]

Kaivoin vanhat neulat esiin jotka vaihdoin pari vuotta sitten ja kyllä niistä kaksi oli silmämääräisesti lähellä katkeamista. Eli yksiurainen neula jossa ainevahvuus urassa apauttiarallaa alle 1/4-osa koko neulan paksuudesta, kahdessa muussa se on jotakin 3/4 osaa. Katkeamisesta en ole kuullut keneltäkään, mutta noilla omilla veikkaan että olisin päässyt sen kokemaan aikaa myöten.

 

[Keppigee]

Uskottava kait sitten että neulan katkeaminen on mahdollista, minulla on varaa antaa periksi.

Tyyppivika, mutta miksi, neula on valmistettu liian pehmeästä materiaalista.?
Huomasin "vaihdetuissa" neuloissa laikuille kulumista ohenevassa "piikki"päässä, mutta EI lukitusurassa.

 

[jurkma]

terve!

gee alkais olla huollettuna tallissa! kaasuvaijereita vailla niin sitte pääsis ruisailemaan! on muuten erittäin hankalat laittaa ne kaasarien kumiset "kiihdytys suppilot"

sitten tyrmistyttävä tieto että joudun myymään geen pois
kun tilalle tullee neliraajanen kuolaaja

eli gee kohta myynnissä semmoseen sopivaan hintaan

 

[STENJU]

Jaahas!

Tuli haettua mopo talvisäilöstä ja
ajeltua N. 30 KM lenkki.
Hyvin lähti talven jäljiltä käyntiin ja muutenkin kulki ihan niinkuin ennenkin.

Talven huollot on kyllä jäänyt tekemättä. pitäis varmaan tehdä ennenkuin alkaa kunnon ajokelit.

 

[Go-Za]

Oma pyörä oli huollossa JL Bike:ssa, tekivät öljynvaihdon, venttiilien säädön, kaasarien synkron, tulppien vaihdon sekä etuiskarien stefat ja öljyt vaihdettiin.
Pyörällä ajettu tänä keväänä parisataa kilsaa... ja innoissaan odotetaan parempia kelejä!
Kesällä luvassa taas keskisuomi-pohjanmaa kierros, mutta ehkä myös Ruotsin-Norjan puolelle... Saa nähdä.

EI oikein lumihangessa ajeluun sovellu toi pyörä... (kokeiltu on)!

 

[Örmötin]

Tervehdys.

G on toivottavasti otettu käyttöön jo jokaisessa G-perheessä.

Omani kävi talven aikana venttiilien ja kaasuttimien osalta säädöt ja synkkaukset. Ulkoisesti näkyvimpänä muutoksena komeilee muokattu ja päällystetty satula.

Vaikeaa oli ensimmäinen startti, kytkin ei nimittäin toiminut lainkaan. Mopo vain loikkasi kytkin pohjassa eteenpäin kun ykkösen löi silmään. Mutta lopulta, kun onnistuin näin väkinäisesti saamaan pelin liikkelle, alkoi kytkinkin toimia normaalisti. Eipä ole ennen moista sattunut, mutta eipä ole ennen G maannutkaan kahta kuukautta käyttämättä.

Sellainen probleema on, että n. +3000 kierroksen kohdalla, jos on rasitusta vähänkään (ylämäki tai reippaampi kiihdytys), alkaa kone yskähdellä tai "räkiä" ja meno puutuu. Melko ikävää esim. ohituksissa. Jos kierrokset ovat kovemmat tai pienemmän, ei mitään ongelmia ole. Kaasuttimia on säädetty huollossa aavistuksen pienemmälle. Nyt mietityttääkin saako liian vähän ruokaa vai liekö sytytyspuolen tai venttiilien ongelma. Hyviä arvauksia?

Aikaisemmin (ennen huoltoa) oli tuota yskähtelyä koneen ollessa kylmänä, jolloin yksi pytyistä ei suostunut heti käymään kunnolla. Voisi tietysti tyytyä vain reippaampaan kaasun käyttöön, mutta ei oikein jaksaisi kierroksia huudatella, kun vääntö kuuluu mielestäni vehkeen luonteeseen.

 

[tova]

Oma pyörä oli huollossa JL Bike:ssa, tekivät öljynvaihdon, venttiilien säädön, kaasarien synkron, tulppien vaihdon sekä etuiskarien stefat ja öljyt vaihdettiin.
Pyörällä ajettu tänä keväänä parisataa kilsaa... ja innoissaan odotetaan parempia kelejä!
Kesällä luvassa taas keskisuomi-pohjanmaa kierros, mutta ehkä myös Ruotsin-Norjan puolelle... Saa nähdä.

EI oikein lumihangessa ajeluun sovellu toi pyörä... (kokeiltu on)!

Paljonkos JL Bikessä moinen huolto maksoi? Omallekin pitäis tehdä vastaavat toimet.

Kyllä tekisi jo mieli ajelemaan, nyt kun päästiin Kainuussakin plussan puolelle lämpötiloissa. Into tosin hieman laantui kun autolla kaupasta tullessani edessäni ajoi motoristi, joka tyylikkäästi kallisti mutkaan, joka olikin yhä jäässä. No kyljelleenhän se meni ja liukui pyörän kanssa lepikkoon. Onneksi oltiin taajama-alueella ja vauhti niin alhainen, että kaveri pääsi naarmuilla ja pääsi jatkamaan matkaansa. Minä päätin tyytyä vielä kaasuttelemaan autotallissa. Katsotaan viikon päästä uudelleen.

 

[Keppigee]

Moron G- kansa, eipä ole vielä Gee ulkoillut tälle suvelle, keliä olis jo ollut, ehkä ensviikolla ehtis?
Tässä Keppi-Gee....

 

[åboy74]

Moors G-miehet ja -naiset!

Sitä on Turussakin saatu muutama sata kilometriä täyteen ja tuunattu Giselleä matkustajaystävällisemmäksi.
Vielä huomaa ettei ole kuskikaan oikein kesään heränny kun meinaa parin tunnin lenkit olla ihan maksimissaan. Ja vaikuttaa siltä että kesä yritetään mennä samalla iskarilla vaikka se onkin kiristetty äärimmilleen.

Noita Keppigeen kuvatuksia katellessa tulee kyllä mieleen tuo satulan uusiminen. Mahtaisko sitä päästä koeistumaan tässä keväällä? (hyvä syy lähteä ajelemaan)  
Hankitkos sen Suomesta jälleenmyyjältä vai suoraan Ameriikoista? Kauanko kesti toimitus? Itellä vielä reilut 8vkoa tämän vuotiseen euroopan turneeseen, jtn sitä ennen pitäis saada vehkeet kuntoon.

Tuohon neulojen katkeamiseen en oikein usko, mutta jtn häikkää mullakin on siinä 4000-6000 kierroksen välillä ks viime vuotiset italian valohoidot (sama viestiketju, heinäkuu 1.2008). Tarkoitus saada vielä tässä keväällä selville mistä se tukehtuminen kiikastaa kun kaasun avaa seljälleen. (Tosin näyttää siltä että tänä vuonna taas ajellaan rauhallisemmin, viime vuonna oli reissussa kaverina XJR, joten tuli ajeltua eri tavalla kuin toissa vuonna Shadow:n kanssa. Nyt selkääntaputtaja koko reissu(?) mukana niin täytyy taas hakea uutta etenemistapaa

)

Nopeuksista kun aina on ollu puhetta niin eilen kattelin näyttötaulusta tasan 80km/h kun vitosella 4000 kierrosta ja 90km/h mittarissa.
On se muuten kumma miten suomessa ei ole enempää noita näyttöjä, pelkästään telkän pönttöjä pelotteena muttei pientä ja yksinkertaista infoa nopeudesta esim tietyömailla kuten etelämpänä euroopassa  

Mukavia kilometrejä kaikille  

 

[Keppigee]

Morontonki.
Mp- liikkeen kautta tilasin ton corbinin ameerikasta, tilaus kesti muistaakseni pari kuukautta, hintaakin oli yli 500€ rahteineen, osaava säästää varmasti kun tilaa itse, tai kannattais tilata kimpassa.
Lähetin åboy74:lle yhteystietoni, koeajoistumista varten....

 

[Keppigee]

Nyt alkoi selvetä "ehkä" todennäkoinen  maalaisjärjellä ajateltuani ja aikani tutkittuani G:n taristämisen syy, takaswingin puslat ovat väljät tai siis siellähän on "neulalaakerit", siksi myös takarengas kuluu hampaille.
Pyörä kaksoisjalalle ja kevyesti kun perää "pompottaa" maata/lattiaa vasten, sormella samalla kokeilemalla ko. takaswingin laakerointia, tuntee laakereissa selvästi väljää.
Tässä kuva.

Kuvassa olevat no:2 neulalaakerit ovat tiensä päässä, kiristys ei auta poistamaan väljyyttä.
Puran ko. osat kunhan ehdin, mistäs noita uusia laakereita/osia löytyis kätevimmin.
Edi;tai kannattaa samalla kyllä tutkia myös nuo puslat ja uusia myös nekin.
Tuntuu kyllä järkeenkäypältä "tää diagnoosi", vielä kun ajattelee että kardaani pyörittää/vääntää tuota väljyyttä sieltä "esiin" ja tien epätasaisuudet/kallistukset myöskin.
Tulin juuri töistä, siksi tälläinen kirjoitteluajankohta....

 

[Sepou]

Sama homma tehtynä ja lisäksi koiranluuhässäkässä oli laakerit tiensä päässä. Alpha-Sports sivulta löytyy REAR CUSHION LEVER nimellä nuo.
Ensiksi purku ja sitten merkkiliikkeeseen tilaamaan uutta osaa mitä tarviit, hintaluokkahan löytyy samalta sivustolta, pitää aika hyvin paikkansa.

 

[Keppigee]

Samalla on kätevää uusia iskarikin, ainakin omassani tuntuu olevan ajankohtainen sekin, Minkälainen  kannattaa hommata , alkuperäinen vai ...onko jokin tarvikkeena saatava parempi/sopivampi.

Edi; niin onhan toki kaikki G:t jo herännyt talviunilta, itsekin jopa 500km sitten.
Åboy74 haki vapun aikana omastani Corbinin penkin "lainaan", haen sen ensiviikolla takaisin, toivottavasti hennoo siitä vielä luopua.  

 

[åboy74]

Hiukan vetää surua puseroon kun Keppigee tulee hakemaan tänään omaansa pois  

Kyllä tuossa muotoilussa on puolensa, takamatkustaja ei tule selkään ja itelläkin on selkeä paikka. Hieman leveämpi tuo corbin satula on ja jos normisatulalta on vaikeuksia ylettyä maahan, niin tällä se on vaikeampaa.

Mutta olen kovasti pommittanut corbin tehdasta sähköpostitse ja loppuviikosta täytyy ottaa puhelin käteen, jollei muuten ala vastausta kuulumaan. Onkos muita kiinnostuneita, eli pistetäänkö useampia satuloita samaan pakettiin? Vai onkos jollakin jo tiedossa suomalainen satulamaakari? Mieluumminhan sitä jättää rahat kotimaahan, jos vaan hinta pysyy kohtuullisena.

Mulla taitaa olla tuon viikonlopun Keski-Pohjanmaan reissun jälkeen mittarissa 2tkm, eli kesä on päässyt hyvään vauhtiin Varsinais-Suomessa. Ja tulevana viikonloppunahan on taas motoristikirkko Liedossa, eikun teretulemast muutkin G-miehet.

Eikun turvallisia kilometrejä,

 

[STENJU]

Hiukan vetää surua puseroon kun Keppigee tulee hakemaan tänään omaansa pois  

Kyllä tuossa muotoilussa on puolensa, takamatkustaja ei tule selkään ja itelläkin on selkeä paikka. Hieman leveämpi tuo corbin satula on ja jos normisatulalta on vaikeuksia ylettyä maahan, niin tällä se on vaikeampaa.

Mutta olen kovasti pommittanut corbin tehdasta sähköpostitse ja loppuviikosta täytyy ottaa puhelin käteen, jollei muuten ala vastausta kuulumaan. Onkos muita kiinnostuneita, eli pistetäänkö useampia satuloita samaan pakettiin? Vai onkos jollakin jo tiedossa suomalainen satulamaakari? Mieluumminhan sitä jättää rahat kotimaahan, jos vaan hinta pysyy kohtuullisena.

Mulla taitaa olla tuon viikonlopun Keski-Pohjanmaan reissun jälkeen mittarissa 2tkm, eli kesä on päässyt hyvään vauhtiin Varsinais-Suomessa. Ja tulevana viikonloppunahan on taas motoristikirkko Liedossa, eikun teretulemast muutkin G-miehet.

Eikun turvallisia kilometrejä,  

Olenkin jo ilmoittanut kiinnostukseni satulaan.

Mietin tuossa keväällä jo pyörän vaihtoa, mutta pari koeajoa
muutti mieleni ja tulin järkiini. Miksi vaihtaa pois hyvää vehjettä.
Nyt, kun päätin pysyä G-linjalla, niin voisi vielä vaikka satsata
satulaan muutama satku.
Jos tulee useampia, niin säästetään ainakin toimituskuluissa.

Åboy74 , jos viitsit olla puuhamiehenä, niin tullaan muut perässä.

 

[Örmötin]

Terve te,

Noihin kaasaripulmiin löytyi omassa G:ssa lopultakin ratkaisu. Jospa tästä olisi apua jollekin teille.

Diagnoosia:

Aiemmin kaikki toimi muuten hyvin, mutta kylmällä kelillä startatessa tahtoi yksi pytyistä jäädä pelistä pois joksikin aikaa ja tyhjäkäynti oli horjuvaa. Pitkän ajon jälkeen esim. liikennevaloihin pysähtyessä oli liikkeellelädhön kanssa oltava tarkkana, ettei kone sammu. Kulutuskin oli suurehkoa 7-9l/100km.

Kaasareiden synkkauksen ja venttiilien säädön jälkeen kulutus laski roimasti ja tyhjäkäynti- sekä muut ongelmat poistuivat. Tilalle tuli vain pahempi ongelma, eli 3000-4000 kierroksen tienoilla kone meni voimattomaksi, ongelmaa pystyi korjaamaan ryypyttämällä.

Kaasareihin uusittiin kalvot ja kumiset o-renkaat (bensa oli tehnyt vanhoille tehtävänsä). Noissa o-renkaissa on kuulemma se ongelma, etteivät nykyisin käytettävät materiaalit tahdo kestää bensiiniä. Viton-merkkiset kaiketi kestävät paremmin kuin muut, näin ainakin viisaat väittävät. Noitten vaihtamisten jälkeen kaikki kuitenkin alkoi toimia kuten pitääkin. (Neulat oli muuten edellinen omistaja uusinut). Kulutus on alle 6 l/100km, mikä ennen oli vain utopiaa.

Satula tuli uusittua kevään aikana. Teetätin uuden päällyksen ja muokkautin satulan muotoa lopulta MHD:lla.
http://www.mhd.fi/yhteystiedot.php

Halvemmaksi tulee kuin noilla antamillanne Gorbinin tilaushinnoilla, vaikka laitattaisi geeliä penkkiin, kustantaa n. 100 euroa lisää (itse en geeliä ottanut). Lopputulokseen olen erittäin tyytyväinen, tosin yli 200km matkat ja sadekelit ovat vielä testaamatta. Ulkonäkö, joka on itselleni sivuseikka, miellyttäisi varmasti useimpia. Liitän kuvan, jos joku on kiinnostunut.

Harkinnassa oli myös tilata satula tuolta, mutta mieluummin suosin läheltä löytyvää kotimaista käsityötä:

http://www.topsellerie.com/@EN-FR....80.html

Eipä muuta, paitsi kovaa ajoa.