Gsx1100g

[åboy74]

morientes vaa kaikille ja mukavaa kesän odotusta!

Mopo-messut on juu tulossa ja kesän reissujen suunnittelut kovimmillaan. Kyselisinki ny kokemuksia et mites se takamatkustaja on teillä viihtyny matkassa? Kuinka paljon pitää ruveta psyykkaamaan matkustajaa ettei tarvi reissun päällä alkaa nurinoita kuuntelemaan?

Vaihtoehtoina on taase lähteä kattomaan välimerta taikka sitte ajella tuosta lahden yli ja norjaa pohjoiseen ja koti-suomea pitkin takaisin.

Mut jos haastattelisitte niitä kyytiläisiänne ny et mitkä on G:n kyydissä hyviä ja mitkä huonoja puolia heidän mielestään niin mielenkiinnolla odottelen kommentteja.

 

[Örmötin]

Erityiskiitosta kyytiläinen on antanut vakaasta ja pehmeästä kulusta (vakuutan, ettei heru helpolla). G:n suurin synti on tietenkin kaksipyöräisyys ja kuorettomuus.

Ja niitä nurinoita tulee, mutta jos ennen reissua saat taottua päähän, ettei kotia kannata kantaa mukana, niin helpottaa huomattavasti. Tietysti hotellitasoiset majoitukset, joita voi kaatosateen keskellä odottaa, hillitsevät kulmikkaimpia nurinoita.

 

[åboy74]

Mp-messut onnellisesti takana ja yhä kovempi polte reissuun...

Juu ei sitä itekään pysty lähtemään enää reissuun telttaillen

Hotellimajoituksen perässä on aiemmatkin reissut tehty.

Mä olen aloittanu henkisen painostuksen et yhdellä takaboksilla + tankkilaukulla mennään - jos mennään, tosin sitten pitää kyllä vaihtaa siihen 52litraseen giviin.

Mut juur tuo istuma-asento takana kiinnostaa, ja tietty kuljettajan näkökulmasta että onko kellään tullu mieleen et ohjaus on keventyny liikaa takapainoisuuden vuoksi, pitäiskö miettiä kevät remonttina takaiskarin/jousen vaihtoa?

 

[STENJU]

Mp-messut onnellisesti takana ja yhä kovempi polte reissuun...

Juu ei sitä itekään pysty lähtemään enää reissuun telttaillen

Hotellimajoituksen perässä on aiemmatkin reissut tehty.

Mä olen aloittanu henkisen painostuksen et yhdellä takaboksilla + tankkilaukulla mennään - jos mennään, tosin sitten pitää kyllä vaihtaa siihen 52litraseen giviin.

Mut juur tuo istuma-asento takana kiinnostaa, ja tietty kuljettajan näkökulmasta että onko kellään tullu mieleen et ohjaus on keventyny liikaa takapainoisuuden vuoksi, pitäiskö miettiä kevät remonttina takaiskarin/jousen vaihtoa?

Hyvää alkuvuotta g-miehille!

Kolme vuotta on ajeltu ympäri Suomea ja vähän ulkomaillakin n. 30 000 km ja ei olla kevyemmästä päästä kumpikaan eli Vaimo +Minä yht. n. 170 kg. En ole kyllä huomannut mitään etupään keventymiä, ihan samalla tavalla mennään oli yksin tai kaksin.

Ps. joko on kuume lähteä baanalle ja onko joku G-mies vaihtanut ajopeliä talven aikana ja jos on niin mihin?

 

[Örmötin]

Ei ole etupää ikinä liiaksi keventynyt. Kuormana on ollut matkustajan lisäksi täyteenpakatut 40L laukut x 3 ja n. 20L tankkilaukku, lisäksi varttikatteen kätköihin on tullut sullottua muutama kilo roinaa. Pyrin kyllä yleensä raskaimmat vermeet kasaamaan mahdollisimman eteen ja alas.

Takapenkkiläisen ruumiinosista (aivoja ei lasketa) polvet ovat olleet suurimmalla rasituksella. Polvikulman loiventamista penkkiä korottamalla tai tappeja laskemalla kannattanee tarvittaessa harkita.

Oma mopo on kohta kaasuttumien ja venttiilien osalta huollettu. Ilmanputsari oli järkyttävä mätäpesä. Kaasuttimiin piti vaihtaa muovi"kurkut", kun vanhat alkoivat vetäytyä liiaksi. Venttiileissä ei isompia löytynyt. Kopan tiivisteitä oli joku aiempi huolto korvannut omilla kikoilla, joten ne tuli uusittua.

Satulan vielä laitan tai laitatan uuteen uskoon. Kuski alemmas ja kyytiläinen ehkä ylemmäs. Ideoita tai kokemuksia kellään? "Corbin", julistaa varmasti Keppi-G, mutta saisiko sitä suomalaisen liikkeen kautta? Vastaavasta kopiosta olen kyllä saanut kohtuullisen tarjouksen.

 

[Keppigee]

Keppigee....Corbin.

Laitoin vaan,,,,,,houkutuksex , on se tosi hjuvä ja näköinenkin toi -G ja etenkin toi penkki.  

 

[Go-Za]

Hei mitä öljyä ootte käyttäny tossa G:ssä

Manuaali suosittelee 10-40:stä mutta pitääkö
olla mineraali, semi-synt. vai synteettinen??

Kertokaa jotain kokemuksia.

 

[STENJU]

Hei mitä öljyä ootte käyttäny tossa G:ssä

Manuaali suosittelee 10-40:stä mutta pitääkö
olla mineraali, semi-synt. vai synteettinen??

Kertokaa jotain kokemuksia.

Itse olen käyttänyt pari vuotta Total 20W-50 moottoripyöräöljyä.
Se on mineraaliöljy. Ennen oli synteettinen, mutta mielestäni mineraali öljyllä kone käy hiljaisemmin eikä kaikki tällaisille
ilmajäähdytteisille koneille tyypilliset mekaaniset äänet kuulu niin selvästi.

 

[Yamarock]

Morjes.
Ajattelin kysellä et olisko tietoutta eräästä asiasta.
Oon menossa yhtä -93 G:tä katsomaan ja myyjä kertoi pyörän olevan muuten jees kunnossa mutta yksi pytty ei kuulemma pelitä... siis vika oli alkanut niin että oli tuntunut kuin bensa olisi loppunut ja tarve vaihtaa varatankille, mut ei ollut auttanut. Se jälkeen ei pyörälle tehty juuri mitään, mutta ei kuulemma mitään mekaanista ääntä kuulu ja välillä pelittää ja välillä ei.
Sitä en ymmärrä miten vika voi olla myyjän mukaan yhdessä sylinterissä? Muutenhan kyseessä vois olla alipaineletkun vuoto tai luistinneulan katkeaminen.
Entäpä venttiili vika?
Pikaisesti oli ilmeisesti sähköt tsekattu...

Niin onkos kellään ideoita et mitä voisin tutkia ku meen kattoon sitä? Eli onkohan kyseessä kallis vaiko halpa juttu edessä...

Tänks

 

[Örmötin]

Omassani ilmennyt hieman vastaavaa ongelmaa:

Eli, etenkin kylmillä (lähellä 0 astetta) keleillä yksi pytyistä ei tahdo herätä. Ongelma pahenee mikäli ryyppyä antaa liikaa. Useimmiten pytty alkaa heräillä koneen lämmitessä (5-10min. ajoa) ja alkaa yskähdysten jälkeen toimia kuten pitääkin. Joskus ei auta muu kuin ottaa tulppa irti ja kuivata se - ja taas toimii moitteetta.

Itselläni kaasuttimeni säädöt olivat totaalisen pielellä. Saapa nähdä poistuiko ongelma nyt suoritetussa huollossa.

Kannattanee kysyä, onko omistaja tehnyt tulpille mitään ja milloin kaasuttimet on viimeksi käyty läpi. Tuon tulpan voinee katsastaa oston yhteydessä, kaasarit onkin vähän työläämpi operaatio.

 

[Yamarock]

Joo lähes kymmenen vuotta v-koneiden parissa (custom,chopper,enska) ja olis aika siirtyä nelikkoon.
Tää pyörä vaan pisti silmään erilaisuuden takia ja
ilmeisesti hyvä hinta/laatu suhde...
oon hyvin lukenut tätä ketjua ja alkaa hahmottumaan vähän
mitä kannattaa katsoa kun käy tarkastamassa pyörän.
Mutta vieläkin otan mielellään vastaan ehdoituksia...

 

[fj 1200]

kaverilla toi g malli ja täytyy kyllä sanoo,et helvetin kiva pyörä ajella

voimaakin ihan riittävästi.
takaiskari oli ainakin siinä kaverin pyörässä kypsä,mut eipä toi pyörästä kiinni ole,väsyy ne kaikissa.
hyvä peli se on

 

[Sepou]

Toi arvaus luistin neulan katkeamisesta on kyllä mahdollinen, mutta ei sen pitäis välillä toimia ja välillä ei.

Arvaus menee tulpan puolelle, saa liikaa pensaa ja tulppa musta ja kohta lakkaa toimimasta kokonaan.

Jos näin olisi niin kaasarin säädöt kuntoon ja se on siinä.

 

[Yamarock]

Juu sitä vähän ajattelinkin...
Toivottavasti ei ole kummemmasta kyse.
No ens perjantaina selviää minkälainen pyörä on
oikeasti kyseessä. Jos ei pahemmalta näytä eli on sitä mitä luvattu
niin ostan pois. Saa nähdä.

Ei vaan malttais odottaa  

 

[Big black-G]

Juu sitä vähän ajattelinkin...
Toivottavasti ei ole kummemmasta kyse.
No ens perjantaina selviää minkälainen pyörä on
oikeasti kyseessä. Jos ei pahemmalta näytä eli on sitä mitä luvattu
niin ostan pois. Saa nähdä.

Ei vaan malttais odottaa  

Noh kuinkas kävi? löytikö G uuden kodin.

Itsellä on projekti pahasti myöhässä aikataulusta.
(moottori lattialla pyörän vieressä odottamassa venttiilivarsien kumien vaihtoa ym. ym.)

Tuli myös hommattua dynojetin suutin/neula sarja jossa tulee myös mukana neulaputket!!
Nuo putkethan usein ovat kuluneet ihan soikeiksi jonka jälkeen seoksia ei saa enää kohdalleen.
Olen kuullut puheita myös tyyppiviasta, että olisivat kuluneet jopa alle 10tkm:n!?
Nyt on tullu verrattua kahden eri G:n neuloja jotka ovat olleet keskenään erinlaisia. manualikin tämän vahvisti. Muistaakseni usaan ,kanadaan ja eurooppaan olisi omanlaisensa neulat.

saas nähdä kuinka vaikuttaa.. itsellä oli noi kaasarit alle 40tkm ajetusta pyörästä ja ne oli todella soikeet.

 

[Yamarock]

Tuli viivästyksiä, mut tänään saan kuvia pyörästä
ja toivottavasti nyt sitten loppu viikosta pääsee
katsomaan (ehkä hakemaan) pyörää...

Taitaa olla kuumetta täällä...

 

[proletaari]

Tuli laitettua GSX 1100 G.
Mistä Big black-G ostit sen dynojet suutinsarjan? Alkuperäset tuntuu olevan melko hintavia. Josko nuo dynot olis edullisempia.

 

[Big black-G]

Tuli laitettua GSX 1100 G.
Mistä Big black-G ostit sen dynojet suutinsarjan? Alkuperäset tuntuu olevan melko hintavia. Josko nuo dynot olis edullisempia.

Dynojetin sarja tähän mopediin taitaa olla arvokkaampi kuin mihinkään muuhun. Kysyin paikallisesta liikkeestä jossa hinnaksi kerrottiin 217e  

joten ajattelin koettaa tuuriani ja tilata jenkeistä. Siis tuuria siinä mielessä, että paketti ei jäisi tulliin.
Noh tulliinhan se jysähti, mutta jäi tuo silti  edullisemmaksi.
tuolta tilasin
JC-motors

...Helppo tilata tuolta kun kelpuuttaavat tuon paypallin maksutapana.

 

[Yamarock]

Eipä tullut kauppoja Gesarista...

harmittaa vähän. Olipa tuolla moottoripyörienmyynnin pikatielläkin
yks tarjolla mut hieman kovaa hintaa pyytää.

Pitänee katsoa mitä vastaan tulee ja mitä on tarjolla.
Saa nähdä mitä löytää!

 

[doniosmond]

Aah tänään tuli ulkoilutettua geetä, kyllä oli makiaa taas talven jäljiltä!