GSX-R 750 -08 vs GSX-R 1000 -08

[Spede1]

Niin ku amerikkalaiset on sanonut... Mikään ei voita kuutio tuumia...Eli tonninen...

Menee kyllä todella reippaasti OT mutta näillä bensan hinnoilla ahdin voittaa kuutiotuumat =)

T: VAG 1.8T

 

[Athene]

@ Huhti. 11 2008,20:13)]Tonnisessa saat n. 30-40hp lisää takapyörä tehoo ja alaväännön. Seiskapätkällä ajat nopeemmin rataa ympäri ainakin alkuun, tonnisella vaikeempaa mutta nopeempi jos oikeesti tietää mitä tekee.. Karrikoituna esimerkkinä. Itte ottaisin tonnisen. Ostaisin kyllä K5-K6 lähinnä ulkonäön takia, toi uus on rumempi. Ja onhan siinä vähän hienompi mottikin.

Ei ei, tonninen vaan on hitaampi kuin seiskapätkä.

Toki näin amatoorille on merkitystä silläkin että seiskapätkä antaa hieman enemmän anteeksi.

Nopeus on aina sivuseikka ja merkityksetön asia ainakin itselle pyörää valitessa. Ulkonäkö on paljon tärkeempi

. Eikä nöista mopoista ikinä tiedä, että kauanko ne alla on. Voi vaihtua uuteen aika sukkelaankin, niinkuin viimeeksi kävi

.

 

[TPM]

Niin ku amerikkalaiset on sanonut... Mikään ei voita kuutio tuumia...Eli tonninen...

Jenkit on idiootteja.

 

[rammus]

@ Huhti. 11 2008,20:13)]Tonnisessa saat n. 30-40hp lisää takapyörä tehoo ja alaväännön. Seiskapätkällä ajat nopeemmin rataa ympäri ainakin alkuun, tonnisella vaikeempaa mutta nopeempi jos oikeesti tietää mitä tekee.. Karrikoituna esimerkkinä. Itte ottaisin tonnisen. Ostaisin kyllä K5-K6 lähinnä ulkonäön takia, toi uus on rumempi. Ja onhan siinä vähän hienompi mottikin.

Ei ei, tonninen vaan on hitaampi kuin seiskapätkä.  

Toki näin amatoorille on merkitystä silläkin että seiskapätkä antaa hieman enemmän anteeksi.

Nopeus on aina sivuseikka ja merkityksetön asia ainakin itselle pyörää valitessa. Ulkonäkö on paljon tärkeempi

. Eikä nöista mopoista ikinä tiedä, että kauanko ne alla on. Voi vaihtua uuteen aika sukkelaankin, niinkuin viimeeksi kävi

.

Totta toinen puoli.
Rahaa olisi ollut itseasiassa lähes mihin vaan jaappani pyörään, valinta oli 750 gsxr. On se niin tyylikäs ja kehuttu pyörä radalle. Sielläkin kun on kiva koittaa ja itseään voittaa. Tyylikkäämmän siitä saisi vielä lisä osilla, mutta niihin en enää laita rahaa, koska myydessä niistä ei saa juuri mitään ja ei jaksa alkaa irrottelee ja myymään erikseen, kun kuitenkaan ei tiedä jos vaikka jo ensi viikolla vaihtaa johonkin muuhun.

 

[Poko]

@ Huhti. 11 2008,20:13)]Tonnisessa saat n. 30-40hp lisää takapyörä tehoo ja alaväännön. Seiskapätkällä ajat nopeemmin rataa ympäri ainakin alkuun, tonnisella vaikeempaa mutta nopeempi jos oikeesti tietää mitä tekee.. Karrikoituna esimerkkinä. Itte ottaisin tonnisen. Ostaisin kyllä K5-K6 lähinnä ulkonäön takia, toi uus on rumempi. Ja onhan siinä vähän hienompi mottikin.

Ei ei, tonninen vaan on hitaampi kuin seiskapätkä.  

Toki näin amatoorille on merkitystä silläkin että seiskapätkä antaa hieman enemmän anteeksi.

Nopeus on aina sivuseikka ja merkityksetön asia ainakin itselle pyörää valitessa. Ulkonäkö on paljon tärkeempi

. Eikä nöista mopoista ikinä tiedä, että kauanko ne alla on. Voi vaihtua uuteen aika sukkelaankin, niinkuin viimeeksi kävi

.

Totta toinen puoli.
Rahaa olisi ollut itseasiassa lähes mihin vaan jaappani pyörään, valinta oli 750 gsxr. On se niin tyylikäs ja kehuttu pyörä radalle. Sielläkin kun on kiva koittaa ja itseään voittaa. Tyylikkäämmän siitä saisi vielä lisä osilla, mutta niihin en enää laita rahaa, koska myydessä niistä ei saa juuri mitään ja ei jaksa alkaa irrottelee ja myymään erikseen, kun kuitenkaan ei tiedä jos vaikka jo ensi viikolla vaihtaa johonkin muuhun.

On vakio putki ainakin pakko vaihtaa pois, pyörän valmistajilla on varmaa sopimus putki valmistajien kanssa et niihn laitetaa vakiona nii rumat putket et pakko vaihtaa...  

 

 

[rammus]

@ Huhti. 11 2008,20:13)]Tonnisessa saat n. 30-40hp lisää takapyörä tehoo ja alaväännön. Seiskapätkällä ajat nopeemmin rataa ympäri ainakin alkuun, tonnisella vaikeempaa mutta nopeempi jos oikeesti tietää mitä tekee.. Karrikoituna esimerkkinä. Itte ottaisin tonnisen. Ostaisin kyllä K5-K6 lähinnä ulkonäön takia, toi uus on rumempi. Ja onhan siinä vähän hienompi mottikin.

Ei ei, tonninen vaan on hitaampi kuin seiskapätkä.  

Toki näin amatoorille on merkitystä silläkin että seiskapätkä antaa hieman enemmän anteeksi.

Nopeus on aina sivuseikka ja merkityksetön asia ainakin itselle pyörää valitessa. Ulkonäkö on paljon tärkeempi

. Eikä nöista mopoista ikinä tiedä, että kauanko ne alla on. Voi vaihtua uuteen aika sukkelaankin, niinkuin viimeeksi kävi

.

Totta toinen puoli.
Rahaa olisi ollut itseasiassa lähes mihin vaan jaappani pyörään, valinta oli 750 gsxr. On se niin tyylikäs ja kehuttu pyörä radalle. Sielläkin kun on kiva koittaa ja itseään voittaa. Tyylikkäämmän siitä saisi vielä lisä osilla, mutta niihin en enää laita rahaa, koska myydessä niistä ei saa juuri mitään ja ei jaksa alkaa irrottelee ja myymään erikseen, kun kuitenkaan ei tiedä jos vaikka jo ensi viikolla vaihtaa johonkin muuhun.

On vakio putki ainakin pakko vaihtaa pois, pyörän valmistajilla on varmaa sopimus putki valmistajien kanssa et niihn laitetaa vakiona nii rumat putket et pakko vaihtaa...  

 

Nimenomaan sitä ei voi vaihtaa. Aivan sama laitta db killerillä oleva surisija vanhan surisijan paikalle. Kun ilman sitä db killeriä ei pääse kaikille radoille ja se radalla ajo kun on tärkeintä tänä kesänä.

 

[Poko]

@ Huhti. 11 2008,20:13)]Tonnisessa saat n. 30-40hp lisää takapyörä tehoo ja alaväännön. Seiskapätkällä ajat nopeemmin rataa ympäri ainakin alkuun, tonnisella vaikeempaa mutta nopeempi jos oikeesti tietää mitä tekee.. Karrikoituna esimerkkinä. Itte ottaisin tonnisen. Ostaisin kyllä K5-K6 lähinnä ulkonäön takia, toi uus on rumempi. Ja onhan siinä vähän hienompi mottikin.

Ei ei, tonninen vaan on hitaampi kuin seiskapätkä.  

Toki näin amatoorille on merkitystä silläkin että seiskapätkä antaa hieman enemmän anteeksi.

Nopeus on aina sivuseikka ja merkityksetön asia ainakin itselle pyörää valitessa. Ulkonäkö on paljon tärkeempi

. Eikä nöista mopoista ikinä tiedä, että kauanko ne alla on. Voi vaihtua uuteen aika sukkelaankin, niinkuin viimeeksi kävi

.

Totta toinen puoli.
Rahaa olisi ollut itseasiassa lähes mihin vaan jaappani pyörään, valinta oli 750 gsxr. On se niin tyylikäs ja kehuttu pyörä radalle. Sielläkin kun on kiva koittaa ja itseään voittaa. Tyylikkäämmän siitä saisi vielä lisä osilla, mutta niihin en enää laita rahaa, koska myydessä niistä ei saa juuri mitään ja ei jaksa alkaa irrottelee ja myymään erikseen, kun kuitenkaan ei tiedä jos vaikka jo ensi viikolla vaihtaa johonkin muuhun.

On vakio putki ainakin pakko vaihtaa pois, pyörän valmistajilla on varmaa sopimus putki valmistajien kanssa et niihn laitetaa vakiona nii rumat putket et pakko vaihtaa...  

 

Nimenomaan sitä ei voi vaihtaa. Aivan sama laitta db killerillä oleva surisija vanhan surisijan paikalle. Kun ilman sitä db killeriä ei pääse kaikille radoille ja se radalla ajo kun on tärkeintä tänä kesänä.

Ei kai se nyt nii iso homma oo heittää se db sinne aina kun radalle menee. Luulen kumminkin et enemmän ajat normi tiellä kun radalla.

 

[rammus]

Juu komeempia on sliparit, siis komeemmat sliparit. Niitäkin kun on kaiken näköistä skeidaa.
gb evo ois se paras ja miksi ostaa toiseksi parasta kun kerran ostaa? Tai siis jos ostaisin tuo olisi ainut vaihtoehto. Tuohon on hieman huonosti saatavilla db killeriä

Tiellä mennään enemmän.
Aikaisemmasta löytyy syy myös miksi ei lisä härpäkkeitä.
Siis turhaa rahaa. Ei sillä ettenkö tykkäisi muhkeammista saundeista, ne vaan eivät ole mielestäni tuhannen euron arvoisia. Kesässä jos vaihtaa kaksikin pyörää niin se on pari tonnia saundeista.
Olkoon, mulle välttää nykyään noinkin.
Jos taas on valmiina settii kiinni en toki vaihda pois.

 

[Poko]

Juu komeempia on sliparit, siis komeemmat sliparit. Niitäkin kun on kaiken näköistä skeidaa.
gb evo ois se paras ja miksi ostaa toiseksi parasta kun kerran ostaa? Tai siis jos ostaisin tuo olisi ainut vaihtoehto. Tuohon on hieman huonosti saatavilla db killeriä  

Tiellä mennään enemmän.
Aikaisemmasta löytyy syy myös miksi ei lisä härpäkkeitä.
Siis turhaa rahaa. Ei sillä ettenkö tykkäisi muhkeammista saundeista, ne vaan eivät ole mielestäni tuhannen euron arvoisia. Kesässä jos vaihtaa kaksikin pyörää niin se on pari tonnia saundeista.
Olkoon, mulle välttää nykyään noinkin.
Jos taas on valmiina settii kiinni en toki vaihda pois.

Joo siis saa pitää vakiotkin jos tykkää. Mut kyllähän jos on varaa ostaa tollanen pyörä nii pitää olla varaa myös hommata kunnon putkisto

Ja eihän sitä pyörää vaihdeta kun parin vuoden välein

 

[rammus]

Kuka vaihtaa mitenkin. Ei viitsi muille ostella uusia putkia, hommatkkon itse

 

[Athene]

@ Huhti. 11 2008,20:13)]Tonnisessa saat n. 30-40hp lisää takapyörä tehoo ja alaväännön. Seiskapätkällä ajat nopeemmin rataa ympäri ainakin alkuun, tonnisella vaikeempaa mutta nopeempi jos oikeesti tietää mitä tekee.. Karrikoituna esimerkkinä. Itte ottaisin tonnisen. Ostaisin kyllä K5-K6 lähinnä ulkonäön takia, toi uus on rumempi. Ja onhan siinä vähän hienompi mottikin.

Ei ei, tonninen vaan on hitaampi kuin seiskapätkä.

Toki näin amatoorille on merkitystä silläkin että seiskapätkä antaa hieman enemmän anteeksi.

Nopeus on aina sivuseikka ja merkityksetön asia ainakin itselle pyörää valitessa. Ulkonäkö on paljon tärkeempi

. Eikä nöista mopoista ikinä tiedä, että kauanko ne alla on. Voi vaihtua uuteen aika sukkelaankin, niinkuin viimeeksi kävi

.

Totta toinen puoli.
Rahaa olisi ollut itseasiassa lähes mihin vaan jaappani pyörään, valinta oli 750 gsxr. On se niin tyylikäs ja kehuttu pyörä radalle. Sielläkin kun on kiva koittaa ja itseään voittaa. Tyylikkäämmän siitä saisi vielä lisä osilla, mutta niihin en enää laita rahaa, koska myydessä niistä ei saa juuri mitään ja ei jaksa alkaa irrottelee ja myymään erikseen, kun kuitenkaan ei tiedä jos vaikka jo ensi viikolla vaihtaa johonkin muuhun.

Just sen takia en itsekään jaksa hirveesti "tuunata" pyörää, kun tietää, että se tulee taatusti vaihtumaan ensitalvena viimeistään taas varmaan tonniseen

. Ei niistä osista mitään hyödy itse. Kiksussa ottais mieluummin hiljaisemmat äänet kuin kovemmat. Kilpiteline oli oikeeastaan ainoa "must" hankinta tohon kiksuun. Muuten saa olla orkkiksena

.

 

[Athene]

Ja eihän sitä pyörää vaihdeta kun parin vuoden välein

Ootko varma

? Kyllä sitä voi vaihtaa vaikka kerran viikossa, jos siltä tuntuu

.