GSX-R 750 -02 Paha sähkövika

[jjjarkko]

Pyörä oli talvella projektina ja kasasin pyörän sähköt asianmukaisesti, tai ainakin kaikki toiminnot toimivat vielä viikko sitten oikein. Ajelin ympäri kaupunkia n. 50 kilometriä rauhallista ajoa. Tulin kaverin pihalle ja sammutin pyörän(virrat pois), pidin 20min tauon ja sitten yritin startata.

Sitten alkoi viat: Mittari ei mennyt päälle, sitten se välähti, pyörästä kuului jostain sähköosasta kummallista ininää. Sitten kokeiltiin painella nappuloita ja otettiin sulakkeita pois ja laitettiin takaisin, vilkku päälle niin mittaristo vilkkuu pois, päälle. Kun tappokatkaisijan laittoi "on"(eli ei sammuvaan) asentoon, niin mittarista lähti taas virrat. Kierroslukumittari elää omaa elämäänsä.

Pyörän sähköissä ei muita muutoksia kuin että vilkut eivät ole paikallaan ja ilmanputsarin lämpömittari laitettu nippusiteillä runkoon kiinni(ei koske runkoon),(vakio ilmanputsari vaihdettu vapaavirtaussuodattimiin, pipercross). Pyörästä tehty fighter, ja sähköt kulkevat nyt nippusiteillä vakio ilmanputsarin toisesta ilmanottoaukosta. Sulakkeet eivät ole palaneet. Akku täysi.





Nyt ihmeteltiin taas kaverin kanssa mikä pyörässä mättää. Kokeiltiin auton akkua kaapeleilla. Sähköt toimivat moitteettomasti ja pyörä lähti käymään - kylläkin todella huonovointisesti ja kone kävi epätasaisesti(viime ajolla kone oli terve). Kun kaapelit nappasi pois auton ja mopon väliltä niin pyörä sammui samantien. Kokeilimme virtamittarilla pyörän käynnissä ollessa magneeton johtoja, kaikin mahdollisin variaatioin (3 mustaa johtoa). Sitten mietimme jos kolme johtoa ovatkin 3 vaihetta, ja löimme virtamittarin johtojen ja rungon väliin yksitellen. Mittari näytti pyöreätä nollaa. Voiko magneetossa olla vikaa? Katsoin magneettoa ja käämit olivat koskemattomat ja siistit. Kuuluuko magneeton lämmetä? Sillä koppa on lämmin ellei jopa kuuma hetken käynnin jälkeen. Kansi oli myös moitteeton eikä ole merkkejä viasta missään.


Auttakaa lasta hädässä  

 

[ts18056]

Laturilta tulevat kolme johtoa tuottavat vaihtovirtaa (mitataan sillä yleismittarin AC -asennolla), mittaa kaikkien kolmen välinen jännite (eli kolme mittausta), pitäis olla jossain 70 - 100 voltin välillä. Maita vasten noista varmasti tulee pelkkää nollaa.
Todennäköisempää kuitenkin on, että jännitteensäädin rikki/väärin kytketty, tai sitten piuhat akulle tai akulta maihin ei ole kunnossa.

 

[jaket]

virtamittari on sama kuin oikosulku. eli A asennolla ei kannata kytkeä runkoon. vaikka tuskin tässä tapauksessa mitään rikkookaan.

akussa voi olla ihme vikoja, itsellä oli thunderacessa semmoinen, että pyörä toimi, sitten pihassa yhtä äkkiä kuului naks? ja pyörä ei enää toimi yhtään, täysi blackout. tutkin kaiken, lopulta huomasin, että navat olivat hapettuneet semmoiseen pintaan, ettei ne johda sähköä. hioin ne ja pyörä taas toimii. vieläkään en tiedä mistä se naks tuli. ja miten se voi toimia ja starta pari sekunttia ennen ok, mutta sitten ei enää kulje sähkö ollenkaan!

 

[jjjarkko]

Kyseinen "naks" tulee starttireleestä(sen äänen moneen kertaan jo kuulleena ja paikantaneena). Täytyy varmaan kokeilla kaverin pyörän akkua ja varaston toista jännitteensäädintä. Ja tosissaan kokeilin magneeton johdoista ja mittarissa ei värähtänyt volan volttia. Voiko olla mahdollista? Täytynee vielä tarkistaa onko mittarissa mennyt sulake.