No nythän tuli pikku-Giksuun vika. Sunnuntaina huomasin "ripeää" ohitusta tehdessä, että kone pätkäisi jossain 10 krpm kohdalla terävästi. Jaksoi kuitenkin vetää sen jälkeen ongelmitta rajoittajan tuntumaan. Kotiin päin tullessa huomasin kuitenkin, että kone vähän pätki, kun yritti antaa enemmän kaasua. Tuntui pahenevan matkan edetessä, mutta esiintyi vasta reippaammissa kiihdytyksissä. Pääsin siis rauhallisesti ajellen kotiin, enkä ruvennut tutkimaan asiaa enempää.
Tänään lähdin sitten ajelemaan ja huomasin heti, että kone ei vedä normaalisti jos laittaa vähänkin enemmän kaasua. Laite toimii normaalisti, jos kääntää kahvaa rauhallisesti ja korkeintaan 1/4 maksimista. Jos antaa yhtään enemmän happea, niin kone "booaa" eli hyytyy. Vaivalloisesti nostaa kyllä kierrokset yli 10 krpm:n, mutta tehoa selvästi uupuu. Tekee saman vapaalla kierrätettäessä, eli kun antaa rauhallisesti kaasua 1/5...1/4 kahvakierroksen verran, niin kone kiertää nätisti. Heti jos vähänkin kääntää reilummin, niin "Booooo" ja laulu loppuu siihen, tai sitten pätkii / röpöttää.
Nyt huolestuneena rupesin miettimään, että mikähän siellä on mennyt mäsäksi?
Itse hartaasti toivon, että kyseessä on tulppa. Tätä teoriaa ei kuitenkaan tue se, että vika ei liity selkeästi mihinkään tiettyyn kierroslukuun, vaan ainoastaan kaasun asentoon.
Eli olettaisin, että:
1. Kone ei saa kipinää riittävästi sytyttämään rikkaampaa seosta (voi olla ihan tuulesta temmattu teoria)
2. Kone ei saa tarpeeksi bensaa, tai saa liian paljon. (booaus viittaisi tähän. FI-valo ei pala, ja pyörä toimii normaalisti pintakaasulla)
3. Kone ei saa ilmaa tai saa liian paljon. (tähän en oikein usko)
Jos on hyviä ideoita, että mistä etsiä vikaa, niin kiitollisena otan niitä vastaan. Tsekkasin jo letkut ja liittimet tankin alta, eikä siellä ainakaan näkynyt mitään ihmeellistä. Tulppia en vielä viitsinyt illan hämärtyessä alkaa kaivamaan esiin, joutuu nimittäin rassaamaan taivasalla.
Tänään lähdin sitten ajelemaan ja huomasin heti, että kone ei vedä normaalisti jos laittaa vähänkin enemmän kaasua. Laite toimii normaalisti, jos kääntää kahvaa rauhallisesti ja korkeintaan 1/4 maksimista. Jos antaa yhtään enemmän happea, niin kone "booaa" eli hyytyy. Vaivalloisesti nostaa kyllä kierrokset yli 10 krpm:n, mutta tehoa selvästi uupuu. Tekee saman vapaalla kierrätettäessä, eli kun antaa rauhallisesti kaasua 1/5...1/4 kahvakierroksen verran, niin kone kiertää nätisti. Heti jos vähänkin kääntää reilummin, niin "Booooo" ja laulu loppuu siihen, tai sitten pätkii / röpöttää.
Nyt huolestuneena rupesin miettimään, että mikähän siellä on mennyt mäsäksi?
Itse hartaasti toivon, että kyseessä on tulppa. Tätä teoriaa ei kuitenkaan tue se, että vika ei liity selkeästi mihinkään tiettyyn kierroslukuun, vaan ainoastaan kaasun asentoon.
Eli olettaisin, että:
1. Kone ei saa kipinää riittävästi sytyttämään rikkaampaa seosta (voi olla ihan tuulesta temmattu teoria)
2. Kone ei saa tarpeeksi bensaa, tai saa liian paljon. (booaus viittaisi tähän. FI-valo ei pala, ja pyörä toimii normaalisti pintakaasulla)
3. Kone ei saa ilmaa tai saa liian paljon. (tähän en oikein usko)
Jos on hyviä ideoita, että mistä etsiä vikaa, niin kiitollisena otan niitä vastaan. Tsekkasin jo letkut ja liittimet tankin alta, eikä siellä ainakaan näkynyt mitään ihmeellistä. Tulppia en vielä viitsinyt illan hämärtyessä alkaa kaivamaan esiin, joutuu nimittäin rassaamaan taivasalla.
