-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
GSX-R 1100 ja GSX-R 1100 W:n erot
- Keskustelun aloittaja Jury
- Aloituspäivä
sanoi:
Muistaakseni juuri noin 750cc vesikone -92 ja 1100cc -93
Tässä oiva sivusto malli eroista:http://www.suzukicycles.org
Eipä taida olla mitään mullistavaa eroavaisuuksia, RW '93-'94 on tosiaan painavin ärrä mitä koskaan tehty, 231kg/155hv.
Tietty moottorin käyntiääni on vesikoneisessa hieman siivompi. Makuasia.
Kestävyydestä vaikea sanoa, ilma/öljy voi vetää pidemmän korren yksinkertaisuutensa puolesta, onhan jäähdytysjärjestelmässä kuitenkin vikaantumisalttiita komponentteja.
RWn ajoasennosta voin vaan omalta kohdalta todeta sen huomattavasti pystymmäksi '87 R750n jälkeen.
Viripalikoiden saatavuus, purku-osia ja katteita on paljon paremmin tyrkyllä ilma/öljy pärrään mitä RWhen joten senkin puolesta pakka kallistuisi ärrään.
Mutta taas Saksan maalla on RWtä tyrkyllä helpommin kuin si/va '91-'92 R1100. Eikö näitä aikanaan ole ostettu vai onko ollu vaan haluttu malli käytettynä? Ja niin mieluinen ettei sitä raaski myydä?
Tietty moottorin käyntiääni on vesikoneisessa hieman siivompi. Makuasia.
Kestävyydestä vaikea sanoa, ilma/öljy voi vetää pidemmän korren yksinkertaisuutensa puolesta, onhan jäähdytysjärjestelmässä kuitenkin vikaantumisalttiita komponentteja.
RWn ajoasennosta voin vaan omalta kohdalta todeta sen huomattavasti pystymmäksi '87 R750n jälkeen.
Viripalikoiden saatavuus, purku-osia ja katteita on paljon paremmin tyrkyllä ilma/öljy pärrään mitä RWhen joten senkin puolesta pakka kallistuisi ärrään.
Mutta taas Saksan maalla on RWtä tyrkyllä helpommin kuin si/va '91-'92 R1100. Eikö näitä aikanaan ole ostettu vai onko ollu vaan haluttu malli käytettynä? Ja niin mieluinen ettei sitä raaski myydä?
Itselläni on kokemuksia molemmista malleista,vanhemmasta vähemmän ja vesivehkeestä enempi. Omasta mielestäni W-malli on jotenkin sivistyneempi kuin brutaali isoveljensä, mutta onko se hyvä vai huono puoli, on makuasia. Omaa vesikonetta olen käyttänyt jokapäiväiseen ajeluun, kiihdytyskisailuun ja onpa tullut top-speed kisoissakin käväistyä. Mitään ongelmia ei ole esiintynyt, normaalien huoltojen lisäksi ainoastaan kytkinlevyt täytyi uusia viime kesänä. Virittäjäystävällisiä malleja molemmat, tosin kuten aikaisemminkin todettiin, on öljykoneeseen huomattavasti helpompi löytää viriosia. Ajettavuutta väittäisin uudemmassa paremmaksi,tosin se on muutenkin hiukan matkamaisempi malli. Vesikone vaikuttaa täällä kotisuomessa olevan vaikeammin myytävissä kuin vanhemmat, ainakin itse olen koko syksyn yrittänyt kaupata valmista laitetta mielestäni ihan kohtuuhintaan siinä kuitenkaan onnistumatta (vinkki
) Kaikenkaikkiaan pidän molempia pyöriä tekniikaltaan lähes pomminvarmoina, eikä katu-uskottavuudestakaan ole ollut puutetta.
Itselläni on kokemuksia molemmista malleista,vanhemmasta vähemmän ja vesivehkeestä enempi. Omasta mielestäni W-malli on jotenkin sivistyneempi kuin brutaali isoveljensä, mutta onko se hyvä vai huono puoli, on makuasia. Omaa vesikonetta olen käyttänyt jokapäiväiseen ajeluun, kiihdytyskisailuun ja onpa tullut top-speed kisoissakin käväistyä. Mitään ongelmia ei ole esiintynyt, normaalien huoltojen lisäksi ainoastaan kytkinlevyt täytyi uusia viime kesänä. Virittäjäystävällisiä malleja molemmat, tosin kuten aikaisemminkin todettiin, on öljykoneeseen huomattavasti helpompi löytää viriosia. Ajettavuutta väittäisin uudemmassa paremmaksi,tosin se on muutenkin hiukan matkamaisempi malli. Vesikone vaikuttaa täällä kotisuomessa olevan vaikeammin myytävissä kuin vanhemmat, ainakin itse olen koko syksyn yrittänyt kaupata valmista laitetta mielestäni ihan kohtuuhintaan siinä kuitenkaan onnistumatta (vinkki) Kaikenkaikkiaan pidän molempia pyöriä tekniikaltaan lähes pomminvarmoina, eikä katu-uskottavuudestakaan ole ollut puutetta.
Ite olen "vain" 186 cm ja ihan kohtalaisesti mahdun oman ilma/öljy-Ärrän päälle. Kilometrejä ei tosin vielä ole kertynyt kuin muutama kymmenen koeajojen merkeissä...
Eihän pyörä mikään tourer ole, varsinkin polvikulma on aika tiukka mopedin luonteen mukaisesti. Jos jotain positiivista haetaan niin ajoasento on ainakin 1.1 litrasessa tilavampi kuin seiskapätkässä!
Eihän pyörä mikään tourer ole, varsinkin polvikulma on aika tiukka mopedin luonteen mukaisesti. Jos jotain positiivista haetaan niin ajoasento on ainakin 1.1 litrasessa tilavampi kuin seiskapätkässä!
G
Guest
Guest
..Niin ja vielä painottasin että 89-92 ilma/öljy pannu on se "oikea" virikone. Vesikoneella ja tällä ei ole mitään yhteistä. Vesikone on 40mm kapeampi kuin edeltäjänsä.
Ilma/öljykone:
-helppo ahtaa
-löytyy overkill lohkoja
-pystyy poraan vakiona 1260 kuutioon
-löytyy helvetisti virikamaa
-pienillä muutoksilla paljon voimaa
-helppo ahtaa
-HELPPO AHTAA
Wesikone:
-vähemmän kuutioita jo vakiona
-paska
-Wesikone?
-syyläri vie vitusti tilaa
(hankala asentaa välijäähdytin)
Ilma/öljykone:
-helppo ahtaa
-löytyy overkill lohkoja
-pystyy poraan vakiona 1260 kuutioon
-löytyy helvetisti virikamaa
-pienillä muutoksilla paljon voimaa
-helppo ahtaa
-HELPPO AHTAA
Wesikone:
-vähemmän kuutioita jo vakiona
-paska
-Wesikone?
-syyläri vie vitusti tilaa
(hankala asentaa välijäähdytin)
joo itelläni on pituutta 185cm eli olen hieman sinua lyhyempi mutta sen woin kertoa että ajo asento on aika jyrkkä ja rupeaa käymään matka ajossa käsiin.
mutta woihan sitä ajaa hieman lujempaakin ainakin öiseen aikaan ja keski kesällä jolloin ei pahemmin aurinko laske....
mutta kone wääntää hywin eli warmaan mukawa peli matkalle kuin myös kaupunkiin.............